Achei uma foto melhor...nessa aparece a flange.
Abraço
ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine
Versão Imprimível
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07/10/2009, 19:41Zepi
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07/10/2009, 20:05FIDELISCitação:
Postado originalmente por CAVESO
Tive uma band 91/91 curta com roda livre, e rodava 95% em 4x2, rodei + de 150mil km com ela, nunca troquei uma cruzeta traseira, troquei neste período umas 6 na dianteira, pois com o cardã dianteiro parado as cruzatas ficam martelando provocando assim folgas nas mesmas, mesmo mantendo todas lubrificadas com boa graxa a cada 3mil km.
Abs -
07/10/2009, 22:16CAVESOBacana essa flange, hein?Citação:
Postado originalmente por Zepi
Se achar uma t-case com essa flange dá uma adaptação bacana.
A minha flange para a t-case hilux ficará do twamanho dessa, mais ou menos.
Mas o que eu mais gostei foi desse carter maior: deve ajudar bem na temperatura do CA.
Valeu! -
07/10/2009, 22:18CAVESOBem lembrado, Fidelis!Citação:
Postado originalmente por FIDELIS
O martelamento detona mesmo as cruzetas!
Abração! -
08/10/2009, 00:36Zepitambém achei interessante e preocupante...se num utilitário é usado este tipo de c[arter, deve ter um motivo..se contar que aumante aconsideravelmente a quantidade de óleo no circiuto.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Abraço -
08/10/2009, 08:43fuggerConcordo, mas a maneira mais fácil de conter a temperatura do óleo é aumentando a quantidade que fica "em espera" no cárter... O Walnei teve um problema com o CA do Porcão albino, provavelmente por causa da altura do radiador em relação ao CA.Citação:
Postado originalmente por Zepi
Vc sabem se há um limite de distância e/ou altura entre o CA e o radiador, ou se é necessária alguma válvula para conter o refluxo do radiador para o CA quando o motor está desligado?
[]´s preocupados com isso -
08/10/2009, 09:06ZepiOlá Fugger!Citação:
Postado originalmente por fugger
Cara você tocou num ponto importante...o que aconteceu co o Walnei?
Sei que no opala o radiador fica bem baixo no parachoque, acho que não fica mais alto que o câmbio.
Qual o problema do refluxo?
Abração -
08/10/2009, 09:10fugger
pelo que li no tópico do porcão, parece que ao deixar o motor desligado parte do óleo do radiador voltava ao CA (refluxo)... quando ligava o motor novamente o"excesso" de óleo no carter do CA era expelido pela vareta do óleo... resultado: o CA ficou com pouco óleo...
[]´s -
08/10/2009, 13:35CAVESO
Se o radiador ficar mais alto que a vareta de óleo corre-se esse risco mesmo.
Vou tentar instalar o meu o mais baixo e perto do CA possível... -
10/10/2009, 23:22Marcelo R. A. da CunhaBrinquedo novo!!
Brinquedo novo Caveso??
:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por picapesgm-Kiko
Depois me diz como ficou! -
11/10/2009, 00:43CAVESOMarcelão,Citação:
Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha
Mais uma pecinha do quebra-cabeça-e-bolso chegando.....:dance:
Infelizmente não poderei passar impressões do tipo antes-e-depois, pois nunca andei num sprint antes...Se ficar melhor ou pior, acharei o máximo! :mrgreen:
Mas um amigo que tem uma s10 gostou de idéia do kit do kiko e talvez coloque na picape dele.
Se resolver mesmo, pedirei a ele para andar no carro pré e pós kit e digo o que achei.
Mas pelo que a galera do picapes GM tem dito, parece que o troço fica bão mesmo...
Adorei o PAC....:mrgreen: -
11/10/2009, 01:05Marcelo R. A. da CunhaSe não explodir tudo me avise!Citação:
Postado originalmente por CAVESO
:shock:
Sobre o PAC não pude perder a oportunidade.
:mrgreen: