E a propósito: show, mais um passo em direção ao término da epopéia da Jaca!
Rs
ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine
Versão Imprimível
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26/05/2011, 18:27Skull Crusher
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26/05/2011, 23:18CAVESO
Sentido, Sargento!
As coisas rosas, incluindo a cadela, são da minha afilhada que estava ajudando a posicionar as rodas para a foto.
As camisas pretas (rock aways) estão no varal! kkkkkkkkkk -
02/06/2011, 18:59Trotta.79
Olá Caveso,
Sempre acompanhando seu Sprint. Uma dúvida: De onde vai tirar o vácuo para acionamento da sua nova Garret? Ou vai mudar a válvula para acionamento por pressão?
Valeu -
02/06/2011, 23:26CAVESO
Fala Trota!
O meu sprint era de uma S10 e tem bomba de vácuo.
Na Xterra é assim também, não é?
Eu penso em manter a bomba acoplada à bomba de direção ou usar um alternador com vácuo acoplado, caso eu use a bomba hidraulica de maior vazão para direção e hidrobooster.
Abs -
04/06/2011, 17:19Zepi
Caveso, acho que o Trotta ela está falando sobre o vacuo para acionar a turbina TGV!
Uma coisa que queria te falar a algum tempo, é que quando for montar o volante/flex use um parafuso com especificação superior ao original, tipo hallen 12.9.
Esses guentaram bem o tranco, pois os originais quebraram mesmo com o conversor no lugar e com os oito parafusos, já os hallen não quebraram nem com 4 sem o conversor!!!
Isso evita ter que desmontar só para trocá-los!
Abraços -
04/06/2011, 18:51CAVESO
Você diz os parafusos que prendem o conversor ao flex?
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05/06/2011, 10:08Trotta.79É isso ai Zepi! Me referia ao vacuo para acionar a TGV.Citação:
Postado originalmente por Zepi
Caveso, vc vai usar o dá bomba mesmo?
Estou perguntando isso pq vejo que o vácuo da bomba cresce com a rotação e não com a real demanda dentro do coletor de admissão.
Q vc acha?
Valeu. -
05/06/2011, 12:46CAVESO
Vixe, nem havia pensado nisso..rssss
Será que há uam valvula para regular isso?
Abs -
05/06/2011, 14:45guilhermeabreu
CAVESO
Esta aí mais um ponto para vc estudar , esta do CA ainda vai fundir a sua cuca . -
06/06/2011, 07:46Trotta.79Há solução para isso, vou conversar com meu preparador e te dou um retorno.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Valeu -
08/06/2011, 10:01ZepiCitação:
Postado originalmente por CAVESO
Isso mesmo os parafusos que prendem o flex!!
Quanto a tgv pode ser vácuo ou pressão como na turbina tradicional, pois tanto um como outro servem para acionar o a haste que move as palhetas!Eu vou usar pressão mesmo..a difernça é que com vácuo vai puxar a haste e pressão irá empurar, então vc inverte o sentido uma wast gate e pode usar pressão!
Quem conhece o funcionamento da tgv vai entender o que digo!
Abraços -
08/06/2011, 10:40Trotta.79Problema solucionado!!!Citação:
Postado originalmente por Zepi
Não queria comprar essa turbina agora, mas meu mecânico encontrou uma Frontier 2010 em um ferro velho destruída. A turbina tá nova, vou ter que comprar de uma vez.
Valeu.