Lucas, Amonluna e Marcelo, muito obrigado pela força!
Amonluna o centro-oeste é belíssimo! Essa região da chapada dos veadeiros + terraronca é imperdível!
Quando vier, avise! Quem sabe conseguimos rodar um trecho com vocês!?
Pois é Lucas... a ideia era rodar com a viatura no final do ano, mas a Dilma andou complicando o "meio de campo" aí.... não sei se vai rolar...
Abraços!
Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho
Versão Imprimível
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25/11/2015, 20:49titanium
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11/12/2015, 15:31amonlunaFala Marcelo, a graça é exatamente essa, viajar e ir a lugares belos...daqui até o norte de Goiás são cerca de 1.600 km, mas no meu caso antes disso tem a Chapada Diamantina (500 km), depois um banho no rio de Ondas em Barreiras (900 km) depois Jalapão (1.100 km), dai todo percurso já é destino e tudo fica mais agradável, pra você a coisa não é tão boa, mas nem por isso ruim, tem o litoral de SC, depois c pode passar pela Serra da Canastra e finalmente norte de Goiás.Citação:
Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal
Mas eu te entendo amigo, aquilo ali em cima foi só uma brincadeira, fazer uma viagem dessas não é como ir passear no fim de semana. Quem sabe numa próxima?
Abração
Fala Titanium, c já ta com a faca e o queijo na mão, mete bronca e arruma logo o carro da patrôa, presente de Natal!Citação:
Postado originalmente por titanium
Sobre a trip eu já conheço um pouco Veadeiros, já fui uma vez à High Paradise e São Jorge e umas 2 ou 3 vezes à Cavalcante, morei no Tocantins 6 anos e ADORO o Cerrado, tanto é que depois q voltei pro nordeste já fui pro Tocantins 2 vezes e ano q vem vou novamente.
Mas Terra Ronca nunca fui, se tiver umas dicas ficarei muito grato, sobre darmos uma volta juntos, vai ser um prazer!
Vamos mantendo contato.
Abraços -
14/12/2015, 18:25titaniumSalve salve amonluna!Citação:
Postado originalmente por amonluna
Bacana! Tenho vontade de conhecer o Tocantins!... Também o Maranhão, Piauí...... enfim, gosto demais dessa região Cerrado/Caatinga!
Dizem que é uma região com uma bio-diversidade muito grande!
Vamos falando! Eu preciso colocar a Disco em dia...
a tração ficou excelente! mas agora uma mangueira de óleo do câmbio furou... começou a pingar e para evitar qualquer surpresa, está parada aguardando o reparo..
Logo mais está na ativa!
Abraços! -
14/12/2015, 21:43Marcelo OyarzábalCitação:
Postado originalmente por titanium
Titanium, que bom que a caixa ficou boa. Essa mangueira é galho fraco? Vai mandar fazer ou substituir por uma nova?
Um abraço -
15/12/2015, 08:52titanium
Marcelo,
A mangueira que está lá furou por que foi mal "adaptada"... não é mais a original.
O resto da tubulação é original (em metal), mas esse pedaço de mangueira, não.
Aí ela ficou roçando num parafuso e furou.
Nesse câmbio de opala ( ZF4hp22 ) a linha de óleo que vai até o cooler trabalha com pressão de 120 psi (conforme li em alguns fóruns).
Então tem que usar mangueira com malha interna e segurar com pelo menos 2 braçadeiras.
A mangueira que está lá hoje é uma ultra-mega-ignorante... para trator... até por isso é mais grossa.
Comprei uma mais fina e que suporta até 400 psi. paguei 10 reais... rsrsrs
Por ser mais fina, acredito que não irá pegar no parafuso.
Se pegar no parafuso, terei que adaptar um conector em L que irá distanciar a mangueira do parafuso.
Olha aí a mangueira de saída do óleo da caixa automática para o cooler com o vazamento:
Anexo 518585Anexo 518583
Olha o parafuso que furou ela...
Anexo 518584 -
15/12/2015, 10:40amonluna
Câmbio de opala? como é isso? a Disco 2 usa cambio de opala ou foi adaptado?
Sobre o parafuso não tem como botar uma proteção, tipo uma camada de plástico, borracha, ou qualquer coisa entre ele e a mangueira?
Abraço -
15/12/2015, 13:46titaniumAmonluna,Citação:
Postado originalmente por amonluna
Esse câmbio ZF é muito robusto e foi utilizado em Land Rovers, Jaguar, BMW, Chevrolet (General Motors), Peugeot.
Nas Land Rovers, esse câmbio saiu em Defender v8, em Discovery I e II e em Range Rover...
Para ver a lista de veículos onde esse câmbio foi aplicado, só olhar o link na Wikipédia: https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission
O câmbio da Chumbinho foi feito recentemente (pelo antigo proprietário) e foi utilizado o kit de reparo do câmbio automático do Opala, pois é exatamente o mesmo kit de reparo.
EVENTUALMENTE haverá diferenças no tamanho do cárter, seletor de marchas, bomba de óleo, etc.
Mas as partes internas do câmbio são as mesmas. O kit de reparo é o mesmo. Os discos internos também.....
A mangueira que hoje está lá (furada) é bem grossa... tem 2cm de largura (externa).
Essa que comprei tem 1,5cm de largura externa.
ACREDITO que esses 2 ou 3 milímetros de "folga" já serão suficientes para que a nova mangueira não encoste no parafuso.
Vou instalar com a devida atenção e cuidar para que não encoste e fure novamente.
Bom, o furo é bem pequeno... tanto é que com o carro desligado não vaza. Só vaza quando o carro liga.
A sorte é que vi quando vazou e não andei com o carro, ou seja, não forçou o câmbio.
Mas quanto a sugestão de colocar algo entre a mangueira e o parafuso, eu acho válido!
Vou tentar colocar um metal fino entre a mangueira e o parafuso.. tipo uma abraçadeira..
Enfim, algo que vou verificar na hora da substituição.. Mas valeu pela dica!
:D
Abraços -
15/12/2015, 15:30Marcelo OyarzábalCitação:
Postado originalmente por titanium
Titanium, coloca uma chapinha de aluminio aparafusada pelo parafuso e dobre ela "agarrando" a mangueira, assim ela não corta e não se mexe.
Um abraço -
15/12/2015, 21:42hercilio.neto
Titanium,
É incrível como você adquire rapidamente conhecimento sobre os carros que possui.
Isso é importante. A mecânica de uma Disco automática é muito mais complexa do que a mecânica da Band (que foi criada justamente para ser simples).
Você sempre aprofunda as suas pesquisas e compartilha aqui, e isso é muito bom porque ajuda outros usuários.
Sua tenacidade e perseverança é exemplo para todos. -
16/12/2015, 09:12titaniumDica anotada, Marcelo!Citação:
Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal
Vou caçar uma chapinha e ver se encontro....
:concordo:
Pois é, Hercilio... além de Gostar, é uma questão de necessidade pesquisar muito antes de fazer as coisas nas viaturas.Citação:
Postado originalmente por hercilio.neto
Não aceito desperdiçar dinheiro fazendo e refazendo serviço... para mim, tem que fazer e ficar bom na primeira tentativa.
Claro que isso é uma Meta... nem sempre é assim, eu sei.
Estou certo de que essa postura é a mesma que a sua e de muitos outros colegas do fórum.
Sou peixe pequeno.
Aprendo diariamente aqui e em outros fóruns que leio.
Vale ressaltar que aprendi MUITO com você, no que toca Toyota Bandeirante! Muito mesmo! :D:palmas:
Por isso procuro seguir o exemplo e partilho pouco a pouco o que que vou lendo nos outros lugares e aprendendo com a própria viatura...
tento juntar as "peças do quebra-cabeça" para facilitar a vida do próximo.
Mas isso é um comportamento comum aqui no fórum!
E é isso que faz esse fórum ser uma excelente base de conhecimento do mundo 4x4: a disposição dos amigos em compartilhar o pouco que sabem.
:bye::bye: -
16/12/2015, 21:22amonluna
rapaz sei q Land Rover é chique, mas usar mesmo cambio q jaguar, porsche e maserati e chique no urtimo....kkkk
sério mesmo, esse cambio deve guentar cacete, é usado até em V6 biturbo!!!:shock:
valeu mesmo pela infomação, no dia q pecisar de um cambio automatico forte já sei qual procuro.
Abração -
16/12/2015, 21:39MeccanoCitação:
Postado originalmente por hercilio.neto
É isso mesmo Hercilio! por isso mesmo não perco nenhuma parte desse´´tratado´´sobre a Chumbinho
escrito pelo Dr.Tita hehehe!
Parabens e continue compartilhando conosco velho!
