Cambio Auto no MWM 2.8 Sprint

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

Por falar nisso...quem são os colegas que estão fazendo essa mesma adaptação?

CAVESO: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT;
ZEPI: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT;
XAVIER: ZF 4HP + MAXIONS 2.8 PS;
GiOVANI DI NAPOLI: 4L60E + MWM 4.2 SPRINT;
WALTER: 4L60E + MAXION 2.8 PS.
Esqueci algum?

Acho que os mais adintados são o Xavier e Walter...estão nos torturando...


Abraçoi

Eu to achando que o

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aeeer
cheguei atrasado, mas pode acrescentar mais um na lista

SPINA 4x4 : ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT

estou adaptando motor e cambio num cj5...
hj mandei fazer um novo volante p/ usar no lugar do flex, pois o volante original é da s10 teria que tirar 14,5 mm mas ele é oco por traz sobraria uma parede de 1mm ! ja estou com a flange da t-case pronta, e a uniÃo do cambio no motor nÃo sera a maior dificuldade, pois o motor é de s10.

no inicio do projeto era pra utilizar t-case de hillux, mas o jeep é spoa e o cardà traseiro ficaria muito inclinado devido ao entre eixos curto
partimos então para a t-case original, mas faremos uma revisÃo e adaptaçÃo do pino do carretel com rolamentos...

vou tirar algumas fotos e posto amanha...

Citação:

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Postado originalmente por Spina4x4

aeeer
cheguei atrasado, mas pode acrescentar mais um na lista

SPINA 4x4 : ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT

estou adaptando motor e cambio num cj5...
hj mandei fazer um novo volante p/ usar no lugar do flex, pois o volante original é da s10 teria que tirar 14,5 mm mas ele é oco por traz sobraria uma parede de 1mm !
vou tirar algumas fotos e posto amanha...

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Mandou fazer o volante? Como, onde, quem?

PQP, mais uma noite sem dormir, esperando fotos.....:parede:

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Mandou fazer o volante? Como, onde, quem?

PQP, mais uma noite sem dormir, esperando fotos.....:parede:

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calma.. calma.. rsrs

um amigo meu que tem uma usinagem vai fazer... assim que ficar pronto mando fotos e vejo tb qnto ele cobra, pois ainda não me passou orçamento !

vou postar as fotos amanha da flange e doq tenho por enquanto

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

Por falar nisso...quem são os colegas que estão fazendo essa mesma adaptação?

CAVESO: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT;
ZEPI: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT;
XAVIER: ZF 4HP + MAXIONS 2.8 PS;
GiOVANI DI NAPOLI: 4L60E + MWM 4.2 SPRINT;
WALTER: 4L60E + MAXION 2.8 PS;
SPINA: ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT.
Esqueci algum?

Acho que os mais adintados são o Xavier e Walter...estão nos torturando...


Abraçoi

Eu to achando que o

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aNDA COM ESSAS FOTOS hOMI!:mrgreen::mrgreen:

Caiaio!!!

Kede as fotins Spina4x4????????????????????

Vamo

vamo

vamo!!!!


Só que tem que ser o passo-a-passo.

Citação:

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Postado originalmente por Spina4x4

aeeer
cheguei atrasado, mas pode acrescentar mais um na lista

SPINA 4x4 : ZF 4HP + MWM 2.8 SPRINT

estou adaptando motor e cambio num cj5...
hj mandei fazer um novo volante p/ usar no lugar do flex, pois o volante original é da s10 teria que tirar 14,5 mm mas ele é oco por traz sobraria uma parede de 1mm ! ja estou com a flange da t-case pronta, e a uniÃo do cambio no motor nÃo sera a maior dificuldade, pois o motor é de s10.

no inicio do projeto era pra utilizar t-case de hillux, mas o jeep é spoa e o cardà traseiro ficaria muito inclinado devido ao entre eixos curto
partimos então para a t-case original, mas faremos uma revisÃo e adaptaçÃo do pino do carretel com rolamentos...

vou tirar algumas fotos e posto amanha...

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coloca tb aquele kit prolong (apoio na ponta do eixo), senão não vai durar muito tempo essa tcase.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Mandou fazer o volante? Como, onde, quem?

PQP, mais uma noite sem dormir, esperando fotos.....:parede:

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caveso,

Não sei pq tanta dúvida/dificuldade em usinar um volante pra alívio de peso. Define como vai ser a fixação do conversor de torque, q geralmente é feita em 3 pontos, depois disso retira material do volante onde for possível, em ambos os lados se for necessário.

Tá pronto.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

caveso,

Não sei pq tanta dúvida/dificuldade em usinar um volante pra alívio de peso. Define como vai ser a fixação do conversor de torque, q geralmente é feita em 3 pontos, depois disso retira material do volante onde for possível, em ambos os lados se for necessário.

Tá pronto.

[]'s

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Marcel,

O problema é que meu volante é bi-massa e está novinho. Desmontar prara usar como flex é um desperdício.

Se fosse rígido já estaria no torno..rsss

Quero ver como ficou esse usinado pra pensar em algo do tipo...

Aproveitando: se alguém souber de um volante bi-massa detonado, avise-me, por favor.

Caveso,
Pelo que vi no meu volante...não é tão simples..
Pelos que li aqui no fórum e na internet, esse volante foi a maior cagada da LUK, pois dura pouco tempo.Ou seja por fora ele fica zeradinho.
O meu está com o volante ótimo, com os dentes sem marca alguma, mas quando abri ele...as molas estavam quebradas!
Nem tudo é o que parece...


http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1241228018

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1206365456


http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1206365247

Esses estavam ruins por dentro, mas por fora estavam em perfeito estado.


Abraço

e pra que servem essas molas??? Embreagem não vai ter mais, só precisa da cremalheira pro arranque e 3 furos pra fixar o conversor.

[]'s

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Postado originalmente por equipeminas4x4

e pra que servem essas molas??? Embreagem não vai ter mais, só precisa da cremalheira pro arranque e 3 furos pra fixar o conversor.

[]'s

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servem praaaaaaaaaaa... jogar fora :odedo:

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

servem praaaaaaaaaaa... jogar fora :odedo:

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Exatamente!!!!:mrgreen::mrgreen:
Só comentei sobre isso porque o Caveso tá com peninha de abrir o volante dele...
Eu nem pensei duas vezes!Taquei a esmiilhadeira logo!:odedo:


Abraço