Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[cibin]

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Boa tarde,
Minha ranger 2007 também apresenta um barulho vindo da distribuição, é um som de corrente trabalhando, que geralmente aparece depois de uma viagem subindo serras, quando o óleo está muito aquecido.
Outro incômodo é uma fraquejada que de vez em quando surge quando inicio um trajeto; o curioso é que em baixa rotação não se percebe o defeito, e como não gosto de acelerar muito com o motor ainda frio, só percebo mesmo ao trafegar na BR. Mas já peguei o jeito de contornar o problema desligando o motor e ligando-o novamente; tudo fica normal.

[Diegocrazy25]

Tenho uma ranger 3.0 2008 e eu gostaria de saber se a relação de marchas dela é igual a dos trollers de 2008 a 2012 ?

[VOVÔ DO TROLLER]

Tenho uma ranger 3.0 2008 e eu gostaria de saber se a relação de marchas dela é igual a dos trollers de 2008 a 2012 ?

Boa tarde. Eu não conheço a mecânica da Ranger , mas acredito que tem diferença sim. As marchas da Ranger são mais alongadas, o que faz o carro ficar mais "xoxo", em compensação,melhora o consumo. Essa "lentidão " da Ranger também atrapalha no uso off-road ao contrário do Troller que tem ralação mais curta. Abs

[Coophamat]

Boa tarde. Eu não conheço a mecânica da Ranger , mas acredito que tem diferença sim. As marchas da Ranger são mais alongadas, o que faz o carro ficar mais "xoxo", em compensação,melhora o consumo. Essa "lentidão " da Ranger também atrapalha no uso off-road ao contrário do Troller que tem ralação mais curta. Abs

Do câmbio eu não sei se tem diferença, mas no troller a relação do diferencial é 4,09:1 e na ranger 3,54:1.

[Diegocrazy25]

Ranger 3.0 uma verdade que poucos falam assistam o video, tirem suas conclusões e se possivel se inscrevam no meu canal.

[Coophamat]

Bom dia pessoal ! Tenho uma ranger 3.0 2008. Hoje acelerei até os 3 mil giros e quando eu olhei para o medidor da pressão do turbo no computador de bordo ele faltava 2 traços para chegar no limite, isso é normal ? Para chegar a pressão maxima precisa puxar os 4 mil rpm ? Me tirem essa dúvida.

É só pisar no acelerador até o final, não precisa ir até os 4 mil.

[carlosss]

Solução do problema com falha de aceleração potência fraca e carro falhando!

Vou resumir rapidamente, comprei uma ranger 3.0 2011 com 90mil km original a 4 meses atrás

Começou minha luta para descobrir o que tinha o carro que falhava e não tinha muita força, acelerador parecia pesado e o carro penava pra atingir 120km/h

Dentro de todo esse tempo, limpei tanque, mandei limpar bico, troquei válvula pcv, troquei sensor de temperatura, troquei filtro diesel, chequei o MAP, levei na Ford para diagnostico e nada nem ninguém sabia o que era, diziam que o carro não tinha nada!

Até que... por ela apresentar aquele barulho de corrente, como todos dizem que é normal na 3.0, eu resolvi trocar o kit inteiro, apesar de estar com 90mil km.

Pronto, corrente estava com uma folga mínima, mas isso foi suficiente para desalinhar o ponto do motor, ou seja, motor estava fora de ponto com a corrente levemente folgada

Comprei tudo MWM, todas as peças que mencionei foram originais MWM, desmontei tudo, limpamos e montamos motor no ponto ficou top, outro carro, ficou leve para andar, giro sobe mais leve, turbina aciona mais fácil , carro mudou totalmente, parou as falhas no acelerador, a bruta ficou forte!

Ou seja, precisamos buscar todas informações precisas por conta própria, deixar na mão de qlq mecânico, pessoal só quer tirar dinheiro e mexer em peças caras, que não tem nada a ver com o problema

Fica a dica para a geral!

[Diegocrazy25]

Real consumo da ranger 3.0

[neguinho1989]

Boa tarde pessoal, tenho uma Ranger XLT 3.0 08/09, ela está vazando compressão em dois bicos, levei no mecânico, ele fez a troca das arruelas porem continuou vazando, então ele chamou o pessoal da bosh, estes passaram uma fresa (acho q é isso) no alojamento dos bicos e novamente trocado as arruelas mas ainda assim continua vazando, alguma ideia para solucionar o problema?

[RicardoFLN]

Boa tarde pessoal, tenho uma Ranger XLT 3.0 08/09, ela está vazando compressão em dois bicos, levei no mecânico, ele fez a troca das arruelas porem continuou vazando, então ele chamou o pessoal da bosh, estes passaram uma fresa (acho q é isso) no alojamento dos bicos e novamente trocado as arruelas mas ainda assim continua vazando, alguma ideia para solucionar o problema?

Primeiro de tudo: apertaram os parafausos que prendem os bicos no torque especificado no manual? Caso positivo, ai vai depender da espessura da arruela que tu estás usando agora, depois de terem usinado os assentamentos dos bicos essa primeira vez. Só vai poder fazer uma nova tentativa, de usinar o assentamento, se tiver a opção de colocar arruela de medida maior. Tem de ver tb a superfície onde a arruela assenta no bico, pois pode precisar dar um trato tb. Importante é se lembrar que existe a medida de projeção dos bicos além da face do cabeçote, e essa deve seguir o recomendado pelo fabricante.

Sds.

[Diegocrazy25]

Ranger 3.0 apagando na lenta.

Pessoal depois q começou a quarentena eu ando pouco na minha ranger 3.0 desde então ela tem se comportado estranha. Eu ando com ela normalmente na estrada, mas as vezes quando ligo ela em casa e.deixo ligada uns 5 minutos, ela morre do nada. O refil da bomba do tanque é novo, nao tem 1 ano ele e os filtros tambem. Estou suspeitando da minha valvula pcv. Alguem pode me.ajudar

[Rgrono]

No meu caso a 2 anos atrás logo de manhã ela desligava depois de uns 30 segundos, tinha que ligar umas 4 vezes pra ela assentar e ficava normal, então em uma viagem ela desligou do nada na estrada e não ligava mais de jeito nenhum. Guinchei até a Bosch de volta pra cidade de onde eu morava ... laudo = bicos desbalanceados, segunda opnião = mesma coisa, troquei os bicos e voltou a vida normalmente. Espero que não seja seu caso pois custa em torno de 1500 cada bico, e pode esquecer de tentar retificar os bicos se forem eles, vai dar dor de cabeça e de bolso em dobro.
Uma dica, vá em um bombista e passe o scanner rasther, peça para verificar o balanceamento dos bicos... aparece um gráfico no aparelho que detecta facilmente, podendo assim descartar ou não essa hipótese... e verificar as válvulas pcv e vcv também...