Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[arrobaUM]

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Fui hoje instalar a capota maritima e pedi para olharem os faróis que estavam balancando . Resultado : o painel que fixa os faróis e a grade estava quebrado no parafuso, foi preciso soldar perto da porca para poder fixar novamente, isso é normal?achei tão frágil a parte que liga os painéis, somente uma cantoneira...

[Mirão]

Caso a caminhonete faça esse barulho (parece algo batendo na ventoinha) é sinal que vai dar calço hidráulico? a minha já descarregou tucho umas três vezes, mas já li aqui no fórum que é normal.

[Jhonny César]

Fui hoje instalar a capota maritima e pedi para olharem os faróis que estavam balancando . Resultado : o painel que fixa os faróis e a grade estava quebrado no parafuso, foi preciso soldar perto da porca para poder fixar novamente, isso é normal?achei tão frágil a parte que liga os painéis, somente uma cantoneira...

Bom se vc desse mais detalhes , mas se for onde eu acho que pode ser ( farol dianteiro) ja aconteceu comigo tb.... eu usei uma Pasta que chama VEDA CHOQUE... ela custa em torno de 50 conto e vem dois tubo na caixa... Quando misturado ( Usa so um pouquin) ela seca e vira um plastico ultra resistente.... fiz o acabamento e pintei de preto e ficou top.... ta ate hoje sem dar problema

[Jhonny César]

Caso a caminhonete faça esse barulho (parece algo batendo na ventoinha) é sinal que vai dar calço hidráulico? a minha já descarregou tucho umas três vezes, mas já li aqui no fórum que é normal.

Eu ja passei por todo tipo de novela com minha .... ...... Se pesquisar neste topico mesmo vai encontrar varios relatos e soluções para esse tipo de problema.... O barulho e considerado normal (as vezes)... Sugiro que faça um teste simples... Primeiramente em relação ao oleo... O oleo tem que ser o 15w40 para diesel... quando for trocar o filtro de oleo atente para a vareta da tampa do refil do oleo... troque aqueles aneis de borracha e verifique se aquela aste chega ate o fundo do copo do refil do oleo.... ela cria uma pressão com isso.... outra coisa, se sua caminhonete ja estiver com bastante km rodado sugiro que faça a substituição da corrente de comando original... eu sofria desses barulhos com frequencia, depois q troquei o kit e verifiquei q a aste da tampa do refil do oleo nao estava vedando o fundo do copo direito, substitui tb , acabou meus problemas... O descarrego de tucho as vezes e por falta de pressão do oleo...

[Jhonny César]

Caso a caminhonete faça esse barulho (parece algo batendo na ventoinha) é sinal que vai dar calço hidráulico? a minha já descarregou tucho umas três vezes, mas já li aqui no fórum que é normal.

Calço hidráulico so acontece quando entra agua ou excesso de diesel na cabeça do pistão , ok... não confunda.... se der calço o carro nem liga... da um soco na hora q dá a partida que empena ate valvula e manda os balancin pro espaço... .... Se caso tiver alguma duvida em relação a mais alguma coisa estamos ai...

[Jhonny César]

Bom galera em relação a minha viatura sanguinaria consegui agora a pouco o cabeçote... um colega trouxe aqui pra mim... aparentemente muito novo mais vou testar a risca o bixo... segunda boto na bancada de teste e se tudo ocorrer legal faremos o procedimento padrao de retifica e final de semana a bixa vai assoviar de novo ...... Aproveitando a galera aqui do forum alguem sabe como fazer a ranger 3.0 da uns assovio mais bonito com o escapamento direto???... tipo um pente na saida do escape.... alguem tem algum procedimento ai??

[arrobaUM]

Bom se vc desse mais detalhes , mas se for onde eu acho que pode ser ( farol dianteiro) ja aconteceu comigo tb.... eu usei uma Pasta que chama VEDA CHOQUE... ela custa em torno de 50 conto e vem dois tubo na caixa... Quando misturado ( Usa so um pouquin) ela seca e vira um plastico ultra resistente.... fiz o acabamento e pintei de preto e ficou top.... ta ate hoje sem dar problema

Na frente do motor existe um painel, onde é fixado o radiador. Nesse painel, fixa-se outro painel, onde de fixa os faróis e a grade frontal. É justamente essa fixação entre os painéis que eu achei super frágil, inclusive a fixação estava quebrada pelo peso dos faróis e grade. O lanterneiro soldou os pontos quebrados, e fixou novamente a cantoneira com os dois parafusos originais e fixou com mais 4 rebites em cada lado. Acho que ficou bem mais seguro dessa forma.

Um aspecto que estou percebendo na viatura é o "coice" que ela dá ao trocar de marchas, isso é normal? é a primeira vez que eu tenho caminhonete, todos os outros carros eram de passeio então ainda estou acostumando com o andar do carro...

[Borjaoo]

Amigo com o tempo vc aprende a encaixR as marchas, aqui na minha tanto pra passar pracima ou reduzir consigo fazer suavemente, mas tbm tive que aprender hehe

[Mirão]

Jhonny já vi umas viaturas assoviando forte com uma ponteira dupla apontada pra baixo, mas nunca perguntei ao proprietário se ele havia eliminado algum silencioso. Mas dá um assovio bonito e forte. Tem que ver com os especialistas em escapamentos esportivos.

[Jhonny César]

Na frente do motor existe um painel, onde é fixado o radiador. Nesse painel, fixa-se outro painel, onde de fixa os faróis e a grade frontal. É justamente essa fixação entre os painéis que eu achei super frágil, inclusive a fixação estava quebrada pelo peso dos faróis e grade. O lanterneiro soldou os pontos quebrados, e fixou novamente a cantoneira com os dois parafusos originais e fixou com mais 4 rebites em cada lado. Acho que ficou bem mais seguro dessa forma.

Um aspecto que estou percebendo na viatura é o "coice" que ela dá ao trocar de marchas, isso é normal? é a primeira vez que eu tenho caminhonete, todos os outros carros eram de passeio então ainda estou acostumando com o andar do carro...

Em relação ao coice e normal pra quem nunca teve caminhonete.... andei em todos os tipos de carro e caminhonete entre outros... cada um tem seu maçete.. .... Quando eu ando no carro da minha esposa e logo apos ando na minha sinto uma diferença enorme... por exemplo... o motor de um carro pequeno tem menas força e menos torque que uma caminhonete, com isso vc solta a embreagem quase que de uma vez e nao sente soco e nem diferença.... agora faz isso em uma que vc vai ver a diferença..... a bixa pula mesmo... com o tempo vc vai acostumando .... aprenda a tirar o pé mais macio na embreagem q com certeza os socos vao parar... se caso nao parar pode ter alguma folga nas cruzetas... e tudo uma questão de adaptação...

[Jhonny César]

Jhonny já vi umas viaturas assoviando forte com uma ponteira dupla apontada pra baixo, mas nunca perguntei ao proprietário se ele havia eliminado algum silencioso. Mas dá um assovio bonito e forte. Tem que ver com os especialistas em escapamentos esportivos.

Passei o dia de ontem pesquisando .... e depois de um dia ardo de pesquisas em varios assuntos que precisava saber cheguei a uma conclusão....


Para uma escape com um ronco bonito e grosso, para o motor 3.0 e diferente dos outros... no motor 2.8 o escape de 3' mais um pente na turbina fica show... eu mesmo ja presenciei e digo que da gosto de ver aq bixa acelerando... No caso da 3.0 na~ose tem muito o que fazer... ... mais lendo aqui no forum com a galera do troller descobri algo que vou colocar em pratica... Usar um cano direto de 4'5 fica com um barulho grave e bonito, e nao muito alto... em relação a turbina que todos querem que façam igual o barulho da L200 outdoor descobri outra coisa.... aquele barulhinho gostoso dela ( sem ser o de pente em turbina) da pra se fazer da seguinte forma.... uma pequena fissura na entrada do intercooler, logo apos a mangueira q vem do turbo... uma fissura de uma broca de 6 mm.... faz uma rosca no lugar .... se caso nao quiser mais ouvir o chiadinho da turbina e so colocar o parafuso e pronto....kkkkkkkkkkkkkk...
Em relação a traseira da ranger que fica pulando igual jumento doido , depois de muita pesquisa cheguei ao veredito... arrancar o ultimo feixe de mola traseiro, aquela q segura a carga.... no meu caso que nao carrego mais que 500 kg na traseira posso fazer de boa.... é garantido que fica mais macil que uno... Mandei arrancar da minha agora de manha... se realmente ficar bom eu posto aqui pra vcs... mandei tb fazer um calço para o amortecedor dianteiro...., como a minha tem body 2 o amortecedor trabalha muito esticado... ai mandei fazer um calço 6 cm para colocar entre a bandeja inferior e o amortecedor... isso vai fazer com que o amortecedor trabalhe mais folgado....

[Mirão]

Jhonny, o escape direto de 4,5" não vai deixar a viatura frouxa? com perda de potência? por acaso o troller não tem outro mapeamento apesar de usar a mesma mecânica? e o que é um "pente" no escape? também me interesso em colocar um ronco mais grave na máquina, sem afetar a economia. O escapamento da nossa acho que é de 3,5" na minha ela acaba depois do eixo traseiro apontando para baixo, tem um pequeno silencioso embaixo do motor e um grandão ao lado do tanque + ou -. Mas o cano é grosso pra caramba, bem mais que as vtrs a gasolina, será que se eliminar o bojo silenciador maior ficaria bom?