Teoricamente o 48Kgf que aparecer em rotações mais baixas é o maior...Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Nova Ford Ranger - Geração 2012.
Versão Imprimível
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18/01/2012, 12:06Walter L. L. Casitta
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18/01/2012, 12:15AlagoanoAcho que vc não entendeu....vc só repetiu oq eu falei....Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Apesar do motor menor e 20cv a menos, a S10 vai andar a mesma coisa da Ranger pq tem praticamente o mesmo torque....foi isso que falei, sacou? -
18/01/2012, 12:28AlagoanoEssa informação não consegui achar...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Vi que o 2.2 diesel da Nova Ranger terá 38kgfm....mais forte que o 3.0 da Hilux....que o 2.0 de 122cv da Amarok....o 2.5 144cv da Frontier...pau a pau com o 3.2 da Triton e o NGD 3.0....e por aí vai....
Só resta saber se vai durar....rs... -
18/01/2012, 12:33Jera
acho q o 2.2 ja ta no mercado da europa a mais de um ano.........equipa a transit e se nao me engano, alguns jaguar e landrover.
o 3.2 parece q é o mesmo motor, mas com um cilindro a mais.
nesses achismos de uma andar mais q a outra......vcs nao acham q a ranger 5cil nao vai andar mais q a s10 com 4cil?! eu acho q anda sim.
no youtube tem um video da ranger 3.2 acelerando.......na retomada de 40 a 100km/h no video marcou 7s.....fiz a mesma coisa com a hilux e deu 12s. pra vcs verem a diferença...... -
18/01/2012, 13:20RONIE_VALIM
Caraca! Se as medições da Ranger com sua Hilux foram feitas da mesma forma o carro vai andar absurdamente...
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18/01/2012, 19:29AlagoanoPutz, muita diferença....Citação:
Postado originalmente por Jera
Diz uma coisa Jera, sua medição foi feita numa picape AT....fazendo o mesmo numa MT, partiria dos 40km/h de 2ª ou 3ª marcha? Mudaria de marcha depois de pisar ou ficaria com a mesma até atingir os 100km/h?? -
18/01/2012, 20:57Walter L. L. Casitta
Eu fiz o teste de 0 a 100Km/h na Trito com notebook ligado via OBDII consegui um média de 12,78s
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18/01/2012, 21:35Jeracom a hilux medindo no cronometro do relogio mesmo, consegui 13,3.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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19/01/2012, 09:11CARLOS-BSBPensando dessa forma, eu acho que a Chevrolet foi mais feliz em manter um 4 cilindros que consegue tanto torque quanto o 5 cilindros da Ford!Citação:
Postado originalmente por Jera
Serão 5 bocas pra alimentar em vez dos 4 canecos da S10. A Ranger vai andar mais. Mas vai beber mais. "Não tem como fazer omelete sem quebrar os ovos".
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19/01/2012, 09:21JoaoClaudio
Potencia e mesmo o torque não vão dizer qual picape anda mais, temos peso, relação de marchas além de outras coisas. Agora em força a Ranger e a S-10 vão estar empatadas, na teoria pelos 20cv a mais a Ranger teria mais velocidade final (mas teríamos que avaliar os outros fatores).
As noticias que eu vi da Ranger possuem alguns desencontros, umas falam em torque de 48kgf e nos videos em 470Nm de torque que seriam 47kgf.
Na S-10 seriam 44,7kgf de torque na manuel e 47,9 na AT.
Sobre os motores da nova Ranger na 4x4 e Cia deste mês tem a noticia de que a Ford inaugurou uma nova fabrica de motores na Argentina (pacheco) para produzir os motores que equiparão a nova ranger. -
19/01/2012, 09:28JoaoClaudio
Importante! Ranking de vendas 4x4 em nov/11:
Total geral:
1 - Hilux 3.669
2 - L200 Triton 1.495
3 - S-10 1.364
4 - Hilux SW4 1.040
5 - Ranger 773
9 - L200 Outdoor 545
21 - L200 252
De novo não tem Amarok (embora tenha tiguan e touareg) e não tem nenhum carro da nissan. -
19/01/2012, 09:31JoaoClaudioNo cromometro com a Triton flex fica por volta de 10s no 0-100, com passagens abaixo 9,58s e acima 11sCitação:
Postado originalmente por Jera