Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Versão Imprimível

22/05/2015, 10:32
lima0390

Citação:

Postado originalmente por Vinicius Pedrini

- Em algum momento, sua ranger descarregou a bateria ou desconectou o cabo?
- Desde 0km ela falha?
- Depois de quente, em marcha lente fica filé?

A minha desde 0 KM falha quando motor ta frio ( parece um motor perke) . Troquei Bico, Limpei, e não e nada disso, não deixe a ford comer seu dinheiro.
Se a sua bate com uma ou mais opções que lhe dei acima, você deve pedir na css para ´´reconfigurar o modulo programável´´ que a grosso modo quer dizer : resetar, e reinstalar a programação da sua ranger ( modulo de injeção, informações etc), demora 15 minutos.
Perdi muito fio de cabelo e passei raiva pois não achavam o defeito ( gastei R$ 8000,00 em bicos,bomba aditivos, pra nada) até que não tinha mais onde mecher, foram na parte eletrônica e mataram a charada. Depois disso, o mecânico disse que 90% das ranger que chegam la falhando, tem o problema resolvido em 15 minutos. Se após a reprogramação zerar a carga ou coisa assim, deve fazer novamente.
Espero ter ajudado

Vinicius.

Muito Obrigado pela informação.

A minha não falha desde 0km, começou a partir dos 10.000km.
O problema ocorre somente de manha, ou quando fica muito tempo desligada, depois fica normal, uma beleza, inclusive na marcha lenta.
A bateria nunca descarregou.
22/05/2015, 17:06
maurilio junior

[QUOTE=Regis Limited;2278628]Tem um grupo criado pelo Maurilio (089 99060110).
Pensa num grupo animado... umas 600 mensagens por dia, ótimos debates e muitas informações.
Entra lá!!!

Grande Regis.
Muito obrigado, pelos elogios ao grupo e o irmão dele já foi adicionado ao grupo, o nome dele é Ronan.
Só lembrando, que ainda tem vagas no grupo caso alguém tenha interesse, é só mandar uma mensagem para o número (89)9906-0110 ou então mandar uma mensagem aqui no tópico, com o número do telefone.
22/05/2015, 18:41
RudimarG

[QUOTE=maurilio junior;2279319]

Citação:

Postado originalmente por Regis Limited

Tem um grupo criado pelo Maurilio (089 99060110).
Pensa num grupo animado... umas 600 mensagens por dia, ótimos debates e muitas informações.
Entra lá!!!

Grande Regis.
Muito obrigado, pelos elogios ao grupo e o irmão dele já foi adicionado ao grupo, o nome dele é Ronan.
Só lembrando, que ainda tem vagas no grupo caso alguém tenha interesse, é só mandar uma mensagem para o número (89)9906-0110 ou então mandar uma mensagem aqui no tópico, com o número do telefone.

Murilo, gostaria de participar do grupo no wats, 051-9614-0781 Rudimar
abs
23/05/2015, 13:56
JuniorRj

Maurílio segue meu numero 21 964474884. Valeu

[QUOTE=maurilio junior;2279319]

Citação:

Postado originalmente por Regis Limited

Tem um grupo criado pelo Maurilio (089 99060110).
Pensa num grupo animado... umas 600 mensagens por dia, ótimos debates e muitas informações.
Entra lá!!!

Grande Regis.
Muito obrigado, pelos elogios ao grupo e o irmão dele já foi adicionado ao grupo, o nome dele é Ronan.
Só lembrando, que ainda tem vagas no grupo caso alguém tenha interesse, é só mandar uma mensagem para o número (89)9906-0110 ou então mandar uma mensagem aqui no tópico, com o número do telefone.
24/05/2015, 14:47
Kladir

Manual p/instalaçao de equipamentos auxiliares

Rangeros :safari-rig: compartilho o link abaixo com o manual da NR que consegui em um forum Australiano, para quem pretende instalar algo na bruta.

http://www.ford.com.au/servlet/BlobS...lob&blobkey=id
24/05/2015, 21:06
Miranda_MG

Citação:

Postado originalmente por Kladir

Rangeros :safari-rig: compartilho o link abaixo com o manual da NR que consegui em um forum Australiano, para quem pretende instalar algo na bruta.

http://www.ford.com.au/servlet/BlobS...lob&blobkey=id

Kladir,

Muito bom. Baixei aqui e tem algumas informações bacanas. Algumas me interessam bastante. Obrigado. E interessará a outros também.

Abraço,

Miranda
25/05/2015, 20:56
Imperador!

Pessoal, fiz a revisão de 40.000km e havia um novo boletim técnico para verificação das mangueiras do câmbio.
As minhas duas acabaram trocadas (não lembro a referência antiga). As novas terminam em DD e em CG.

Fiquem atentos, porque eu já havia trocado antes por precaução.
26/05/2015, 23:46
joaoslf

boa noite,

eu vendi a algum tempo a ranger, mas recebi outra carta para o novo recall ( 2) das mesmas mangueiras do cambio, passei para o lojista que vendi, mas provavelmente não irá passar para o novo proprietário, fiquem atentos,
sds,
joao.
27/05/2015, 09:32
sergio borges

No site da FORD só tem isso aí: http://www.ford.com.br/servico-ao-cl...=1249143976529

E diz respeito somente às Ranger 2.2L Diesel, anos 13 e 14.
27/05/2015, 16:41
GLIDER

Citação:

Postado originalmente por Kladir

Rangeros :safari-rig: compartilho o link abaixo com o manual da NR que consegui em um forum Australiano, para quem pretende instalar algo na bruta.

http://www.ford.com.au/servlet/BlobS...lob&blobkey=id

vi agora essa postagem, é um material muito bom, mas o que me intriga é, na pagina 56 fala das polaridades do farol, a alguns dias atraz fiz um teste com um multimetro é descobri o fio do farol alto, e no manual dis que o farol baixo é o conector de cima o que bate com minha medição agora o farol alto diz ser o conector esquerdo, e o neutro no direito, na minha deu o contrario o farol alto na direita e o neutro na esquerda, olha não sei se alguem sabe mas esta questão de polaridade inclusive ja vi em baterias , a minha ex Nissan Terrano 2 que veio da Alemanha tinha a polaridade da bateria invertida, alguem mais fez esse teste da polaridade dos farois? creio que o fato de ser feito em mercados diferentes algums detalhes podem não bater...
28/05/2015, 09:32
GLIDER

Citação:

Postado originalmente por GLIDER

vi agora essa postagem, é um material muito bom, mas o que me intriga é, na pagina 56 fala das polaridades do farol, a alguns dias atraz fiz um teste com um multimetro é descobri o fio do farol alto, e no manual dis que o farol baixo é o conector de cima o que bate com minha medição agora o farol alto diz ser o conector esquerdo, e o neutro no direito, na minha deu o contrario o farol alto na direita e o neutro na esquerda, olha não sei se alguem sabe mas esta questão de polaridade inclusive ja vi em baterias , a minha ex Nissan Terrano 2 que veio da Alemanha tinha a polaridade da bateria invertida, alguem mais fez esse teste da polaridade dos farois? creio que o fato de ser feito em mercados diferentes algums detalhes podem não bater...

ultima forma no comentário, o manual mostra o conector olhande de frente, realmente esta correto é o lado esquerdo olhando de frente o conector, raciocinei agora que estava medindo por outro angulo, acontece:lol:, mas mantenho o que falei da bateria de algums carros...
28/05/2015, 10:48
Jorge Campos

Bom dia !! Estou chegando agora , obrigado desde ja pela atenção dos senhores.
Tenho uma ranger 11/12 ltd,4x4 , chipada segundo a pessoa que me vendeu o chip a potencia dela passou de 163 HP , para 204 HP , ela realmente logo no inicio muito boa chagava fácil a 200 km/h agora no máximo vai a 185 km/h , será que precisa fazer uma atualização em seu chip ou outra regulagem ? quem poder me orientar agradeço.