f1000 com motor cummins max power

Citação:

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Postado originalmente por lucciano amaral

aMIGO ROBSON PARABENS POR SUA EMPREITADA, VOU ACOMPANHAR SEU TOPICO,

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Obrigado Lucciano, devo demorar um pouco, eu mesmo estou colocando a mão na graxa, e só nos finais de semana, mas aos poucos sai.

Citação:

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Postado originalmente por Guima-MS

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Robson , esse filtro que voce disse que vai dar trabalho e o de oleo do motor (que vai fixado diretamente no bloco) ou de combustivel (que vai fixado em um cabeçote , que por sua vez vai fixado no bloco) .
Se for o de combustivel , pode alterar o local dele facilmente , pode ate colocar no chassi .

My two cents :)

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Guina esse é o de lubrificante, eu estou vendo a possibilidade de usar o filtro do Cummins 4btaa
que é um pouco mais curto, ou fazer um furo no berço do chassi e reforçar ele por baixo.

Robson, vc ja viu o filtro do Vortec V6. 'E deslocado la na frente embaixo do radiador , o oleo vai e vem por mangueiras, sera q nao da pra estudar algo parecido.

Citação:

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Postado originalmente por Leonardo Dic

Robson, vc ja viu o filtro do Vortec V6. 'E deslocado la na frente embaixo do radiador , o oleo vai e vem por mangueiras, sera q nao da pra estudar algo parecido.

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Nunca vi um sistema assim, mas vou verificar, apesar de eu preferir um sistema com menos conexões, assim é uma coisa a menos sob risco de problemas. Estive olhando lá hoje e acho que consigo subir o motor uns 3 cm, talvez seja suficiente para a troca do filtro, tenho que fazer uns testes depois

Esse negócio de adaptação é uma arte, as vezes centímetros que fazem toda a diferença.

realmente Michel, já devo ter ficado quase um dia tirando medidas para deixar o motor em uma posição que não vá dar problemas futuros e que não comprometa a manutenção.

finalmente consegui resolver a questão do filtro, levantei o motor uns 2 cm, vou instalar os coxins do cargo 815, tenho que por um calço no coxim do cambio também. Seguem umas fotos
Anexo 504433Anexo 504434Anexo 504435Anexo 504436Anexo 504437

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Postado originalmente por robson010203

finalmente consegui resolver a questão do filtro, levantei o motor uns 2 cm, vou instalar os coxins do cargo 815, tenho que por um calço no coxim do cambio também. Seguem umas fotos
Anexo 504433Anexo 504434Anexo 504435Anexo 504436Anexo 504437

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como ficou para trocar o filtro de oleo ? na f250 é super ruim de trocar !

Muito bom Robson...... estou atualizando minha leitura.... mas já vi que vai sair logo esse projeto.
Abç

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Postado originalmente por BrunoDallanora2013

como ficou para trocar o filtro de oleo ? na f250 é super ruim de trocar !

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Não vai ser muito fácil, o espaço para "manobras" é pouco, depois que for colocado a saia interna do para lamas ficará uns 10 cm entre ela e o filtro

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Postado originalmente por drosssor51

Muito bom Robson...... estou atualizando minha leitura.... mas já vi que vai sair logo esse projeto.
Abç

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Eu estou muito ansioso para terminar logo, já fazem uns dias que não consigo adiantar muita coisa, esse final de semana pretendo trabalhar nela, acho que consigo tirar o motor para pintura e preparação do cofre.

Em tempos estou em negociação de um cambio automático, 6 marchas, não sei se fico contente ou ser fico triste, pois essa "bagaça" não termina nunca.