f1000 com motor cummins max power

Ai sim .... os mimos que fazem a diferença... já encostou a sua para a transfusão?
abç

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Postado originalmente por drosssor51

Ai sim .... os mimos que fazem a diferença... já encostou a sua para a transfusão?
abç

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Ainda não, tenho que funcionar o motor e fazer alguns acertos, vou tentar funcionar ele amanhã. Como eu trabalho com instalação e manutenção em equipamentos de refrigeração, nessa época as coisas ficam meio complicadas, o serviço aumenta muito, quase não sobra tempo para outras coisas

Robson, trabalhas com refrigeração? Ja mexesses no compressor do AC da F1000? O meu travou! Nessa época faz uma falta danada...

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Postado originalmente por Edintruder

Robson, trabalhas com refrigeração? Ja mexesses no compressor do AC da F1000? O meu travou! Nessa época faz uma falta danada...

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trabalho com refrigeração comercial, mas sei o básico desse sistema de ar também, esses compressores das caminhonetes dessa geração são os melhores que existem, pode ter faltado óleo ou gás, quando falta um desses ele sobreaquece os pistões e trava, raríssimas vezes trava o rolamento, nas caminhonetes nunca vi, teve um ou dois que estavam aplicados em baú frigorífico, e travou o rolamento.

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Postado originalmente por Edintruder

Robson, trabalhas com refrigeração? Ja mexesses no compressor do AC da F1000? O meu travou! Nessa época faz uma falta danada...

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quando acontece isto geralmente é mais barato trocar todo compressor do AC ou ele tem concerto ? vi numa oficina muitos compressores atirados na sucata !

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Postado originalmente por BrunoDallanora2013

quando acontece isto geralmente é mais barato trocar todo compressor do AC ou ele tem concerto ? vi numa oficina muitos compressores atirados na sucata !

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Conserto tem, mas fica mais barato a troca, com uma boa pesquisa você econtra um por uns R$600,00, é só procurar pelo Denso 6P148.

Fala Robson blz???
Vou tentar funcionar o motor cummins que compre sexta feira lá com seu irmão, vou pagar amanhã e retirar talvez terça feira. Vc tem algum material q possa me ajudar?
Fiz uma pesquisa e encontrei um esquema para ligar o módulo e o acelerador. Já tive uma experiência com elétrica no meu willys mas nunca com motores eletrônicos.

Robson como anda o projeto ?

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Postado originalmente por vfserra

Fala Robson blz???
Vou tentar funcionar o motor cummins que compre sexta feira lá com seu irmão, vou pagar amanhã e retirar talvez terça feira. Vc tem algum material q possa me ajudar?
Fiz uma pesquisa e encontrei um esquema para ligar o módulo e o acelerador. Já tive uma experiência com elétrica no meu willys mas nunca com motores eletrônicos.

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tenho algumas informações sobre eles, tenho o esquema elétrico do sistema de injeção genérico dele, porém como é um esquema da cummins não consta cores de fios e alguns itens não são mostrados ou são mostrados e não são usados dependendo da aplicação, o ideal seria ter um manual de manutenção do veículo que ele foi retirado. Você vai trazer ele para o posto?

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Postado originalmente por BrunoDallanora2013

Robson como anda o projeto ?

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Parado, como sempre, hoje fui tirado da cama por um cliente, não tive como mexe no motor, ontem não consegui comprar uma conexão de retorno de diesel que tá faltando, "ôôôôôôôô novela mexicana"!

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Postado originalmente por robson010203

Parado, como sempre, hoje fui tirado da cama por um cliente, não tive como mexe no motor, ontem não consegui comprar uma conexão de retorno de diesel que tá faltando, "ôôôôôôôô novela mexicana"!

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aqui na do pai algumas conexões de plastico fizemos com banjo ! eu vi umas que tu fez ficou bem caprichado !

vão ficar com plástico só as de retorno, como são válvulas não encontrei uma maneira de substituir, o restante serão todas conexões em latão, não enferrujam e nem ressecam com o tempo, além de terem uma boa vedação.