Randal, quando ficar pronta me diga como eh sair em segunda marcha, pois eu queria alongar minha relacao, mas se eu fizer isso acho que terei que usar muito a primeira... atualmente saio somente em segunda a nao ser em subida ....
tudo de bom !!!
Citação:
Postado originalmente por Randal
f1000 com motor cummins max power
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22/01/2015, 20:15ricarvalhal
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22/01/2015, 21:24Kim
Passando para acompanhar o tópico!
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22/01/2015, 21:34robson010203Obrigado Kim, as coisas tão meio devagar por aqui, mas em breve acho que consigo ao menos fazer o motor funcionar.Citação:
Postado originalmente por Kim
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22/01/2015, 22:09Kim
Tenho um cummins 3.9 mecanico com cambio parado...
Às vezes penso em loucuras... -
22/01/2015, 22:17RandalRicardo , minha espectativa é boa , não estou esquentando muito se vai sair de 2 ou 1 marcha , minha idéia seria principalmente baixar a RPM do motor em 5a marcha ... Dando certo isto , já valeu !!!Citação:
Postado originalmente por ricarvalhal
Mas estou ancioso por andar !!! -
22/01/2015, 22:50robson010203Não era esse que tava no "Fuzila"?Citação:
Postado originalmente por Kim
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24/01/2015, 18:53robson010203
Tentei funcionar o motor mais uma vez, e esse negócio ta "zicado" mesmo, o módulo tá com problema, libera combustível para o rail, desliguei o conector da válvula de controle de pressão, mas mesmo assim não funcionou, vou ter que mandar o módulo para uma avaliação.
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24/01/2015, 19:29Randalf1000 com motor cummins max power
:(
Que bosta heim Robson , mas desanima não !!
O fim vale os meios !!!! -
24/01/2015, 20:01robson010203é com isso que eu estou contando Randal, esta va falando agora com um amigo que tá com um isb também, porém do ford cargo, ele vai adaptar em uma escavadeira, o dele tá do mesmo jeito do meu, estamos trocando umas idéias para por essas "mulas empacadas" para rodar.Citação:
Postado originalmente por Randal
Edit: no post anterior eu escrevi que ele "libera combustível para o rail" quando na verdade ele "não" libera o combustível e nem abre as unidades injetoras. -
16/02/2015, 17:44robson010203
hoje dei um "balão" no serviço e levei o motor para uma verificação, quando foi ligado o scanner, acusou alguns erros, mas o principal deles (o que não deixa o motor funcionar) é o imobilizador, liguei para o cara que fez a programação no módulo, ele pediu para ligar na 4ª feira pois a empresa está fechada nesse feriado, ÔÔÔÔÔÔ novela mexicana!!!!!!.
Enquanto essa parte não anda, fiz algumas modificações: troquei o arranque por um maior, adaptei um Delco Remi, deu um pouco de trabalho tive que tirar a engrenagem do impulsor do arranque original e soldar no do arranque novo, tive que usinar a carcaça do arranque novo para encaixar na carcaça do moto, foi frezada a carcaça do motor para fazer o arranque aproximar mais do volante, pois estava pegando apenas a metade dos dentes, seguem umas fotos para ilustrar o serviço.Anexo 492954uma "bateriazinha" nova, vou fixar na lateral do chassi, como é feito nos caminhões
Anexo 492955traseira do motor sem a carcaça do volante (foi tirada para a usinagem)
Anexo 492956 alojamento do arranque onde foi usinado, rebaixamos 6 mm nela
Anexo 492957acho que esse arranque dá conta do recado
Anexo 492958aqui onde foi feita a solda para unir as engrenagens dos impulsores
Anexo 492959aqui foi usinado para o diâmetro do furo da carcaça do volante -
16/02/2015, 19:37Randalf1000 com motor cummins max power
Bruta a bateria heim !!!
To precisando de uma dessas !!
E com este arranque...quero ver não funcionar !!! -
16/02/2015, 20:03robson010203
como o arranque e a bateria não davam conta, eu parti para a "ignorância":boxing: