f1000 com motor cummins max power

[ricarvalhal]

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Randal, quando ficar pronta me diga como eh sair em segunda marcha, pois eu queria alongar minha relacao, mas se eu fizer isso acho que terei que usar muito a primeira... atualmente saio somente em segunda a nao ser em subida ....

tudo de bom !!!

Eu consegui vaga na oficina ... Amanhã acho que já busco a Efe , e estará com nova relação !!!

[Kim]

Passando para acompanhar o tópico!

[robson010203]

Passando para acompanhar o tópico!

Obrigado Kim, as coisas tão meio devagar por aqui, mas em breve acho que consigo ao menos fazer o motor funcionar.

[Kim]

Tenho um cummins 3.9 mecanico com cambio parado...

Às vezes penso em loucuras...

[Randal]

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Randal, quando ficar pronta me diga como eh sair em segunda marcha, pois eu queria alongar minha relacao, mas se eu fizer isso acho que terei que usar muito a primeira... atualmente saio somente em segunda a nao ser em subida ....

tudo de bom !!!









Eu consegui vaga na oficina ... Amanhã acho que já busco a Efe , e estará com nova relação !!!

Ricardo , minha espectativa é boa , não estou esquentando muito se vai sair de 2 ou 1 marcha , minha idéia seria principalmente baixar a RPM do motor em 5a marcha ... Dando certo isto , já valeu !!!
Mas estou ancioso por andar !!!

[robson010203]

Tenho um cummins 3.9 mecanico com cambio parado...

Às vezes penso em loucuras...

Não era esse que tava no "Fuzila"?

[robson010203]

Tentei funcionar o motor mais uma vez, e esse negócio ta "zicado" mesmo, o módulo tá com problema, libera combustível para o rail, desliguei o conector da válvula de controle de pressão, mas mesmo assim não funcionou, vou ter que mandar o módulo para uma avaliação.

[Randal]

Que bosta heim Robson , mas desanima não !!
O fim vale os meios !!!!

[robson010203]

Que bosta heim Robson , mas desanima não !!
O fim vale os meios !!!!

é com isso que eu estou contando Randal, esta va falando agora com um amigo que tá com um isb também, porém do ford cargo, ele vai adaptar em uma escavadeira, o dele tá do mesmo jeito do meu, estamos trocando umas idéias para por essas "mulas empacadas" para rodar.
Edit: no post anterior eu escrevi que ele "libera combustível para o rail" quando na verdade ele "não" libera o combustível e nem abre as unidades injetoras.

[robson010203]

hoje dei um "balão" no serviço e levei o motor para uma verificação, quando foi ligado o scanner, acusou alguns erros, mas o principal deles (o que não deixa o motor funcionar) é o imobilizador, liguei para o cara que fez a programação no módulo, ele pediu para ligar na 4ª feira pois a empresa está fechada nesse feriado, ÔÔÔÔÔÔ novela mexicana!!!!!!.
Enquanto essa parte não anda, fiz algumas modificações: troquei o arranque por um maior, adaptei um Delco Remi, deu um pouco de trabalho tive que tirar a engrenagem do impulsor do arranque original e soldar no do arranque novo, tive que usinar a carcaça do arranque novo para encaixar na carcaça do moto, foi frezada a carcaça do motor para fazer o arranque aproximar mais do volante, pois estava pegando apenas a metade dos dentes, seguem umas fotos para ilustrar o serviço.Anexo 492954uma "bateriazinha" nova, vou fixar na lateral do chassi, como é feito nos caminhões
Anexo 492955traseira do motor sem a carcaça do volante (foi tirada para a usinagem)
Anexo 492956 alojamento do arranque onde foi usinado, rebaixamos 6 mm nela
Anexo 492957acho que esse arranque dá conta do recado
Anexo 492958aqui onde foi feita a solda para unir as engrenagens dos impulsores
Anexo 492959aqui foi usinado para o diâmetro do furo da carcaça do volante

[Randal]

Bruta a bateria heim !!!
To precisando de uma dessas !!
E com este arranque...quero ver não funcionar !!!

[robson010203]

como o arranque e a bateria não davam conta, eu parti para a "ignorância"