bem legal os videos !
alguem ja fez manutenção no carda dianterio da f1000 97 o que vai da caixa de tranferencia ao diferencial dianteiro , o meu tem folga grande nas estrias e quando trablha a suspenção faz barulho ! alguma dica ?
Manutenção caseira na F1000 - contribuam
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19/10/2013, 22:33BrunoDallanora2013
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20/10/2013, 11:36Ramon PiresTroca a espiga, o original é curto o estriado, coloca o da F4000 q da certo, e tem as estrias de fora a fora, e ai firma a luva e não fica jogando tanto.Citação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
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20/10/2013, 14:35BrunoDallanora2013
mas onde encontro ? tem que fazer num torneiro certo ? valeu pela dica !
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20/10/2013, 22:37Ramon PiresMas num ferro velho acha essas peças, ou compra novo... não é muito caro, e quanto a troca tem q ser no torno, pra tira a espiga velha pode corta bem na beradinha da solda com uma policorte, mas pra por a nova tem q prende na maquina pra fica bem alinhado...Citação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
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21/10/2013, 12:31BrunoDallanora2013so mais uma pergunta ! procuro pelo que? espiga e luva f4000 de que ano ? e é dianteira ou traseira mesmo ? tem algumas traseira que de tambem ?Citação:
Postado originalmente por Ramon Pires
valeu pelas dicas ! -
21/10/2013, 13:25drosssor51Desnickadu........ Que videos ..... muito bons.Citação:
Postado originalmente por Desnickadu
Mostra bem como o sprint é mais "complexo" que os 229..ou X10.....
....gostaria de conhecer um mecânico que soubesse de tudo isso...kkk (existem mas são bem raros)
Vlw.. Abraço -
21/10/2013, 23:40Ramon PiresMe parece que todas as luvas e espigas da F4000, F1000 e F600 são iguais, mas o que muda de um pra outro é o tamanho do flange, no diferencial dianteiro da F1000 é um tamanho de Cruzeta, igual as do diferencial traseiro das F1000 mais antigas, ja as turbo são mais reforçados, iguais as da F4000 e do F600, que inclusive é trucado as vezes, quer dizer q p f1000 esse cardã é loco de forte!!Citação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
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22/10/2013, 09:29Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
A partir do post # 1376, algumas informações, que talvez possam ajudar:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...000-a-115.html
[]s -
22/10/2013, 11:45BrunoDallanora2013
obrigado Waldir e Ramon !
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24/10/2013, 00:43drosssor51
Boa noite pessoal.....
A antena do fordão estava podando as árvores da região..... portanto resolvi diminui-la...
Cartar a original...... melhor não..!
Procurei uma menor e nada............então............ ADAPTADOR NELA
Fiz um adaptador para antena M5......... ficou assim:
Anexo 436168Anexo 436169Anexo 436170Anexo 436171
Comparando as duas desmontadas...
Anexo 436172Anexo 436173Anexo 436174Anexo 436176
Montado ..... e antes e depois...
Anexo 436175Anexo 436177
A base ficou meio estranha...... mas pra quem é e para onde vai... ta bom....
Abç... -
24/10/2013, 10:13Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por drosssor51
Ôpa, Diego! Sempre, trazendo novidades [Fordão]. A "nossa" EFE tá inriba. [Apenas, ainda não mandei substituir a bucha do tirante].
[]s -
24/10/2013, 13:00BrunoDallanora2013
pq não tira um pouco da ponta da antena original so vai perder a bolinha da ponta ? a minha quando comprei já estava cortada fica na altura da cabine e nem se repara que foi cortada ! é bom que sabe quando pega na antena vai dar na cabine ,ai não me enfio nas arvore !
ficou bem feito o serviço , mas com toda sinceridade não combinou ficou meio estranho mesmo ! a original pega muito a a radio FM!
