Ver Versão Completa : Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8
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Os pivôs inferiores foram trocados? E a bandeja superior não foi trocada? O que aconteceu com a VTR? Não acompanhei o acontecido, boa sorte!
A minha tava chata assim pra pegar, gastei um rio de grana no bombista + bicos novos + partida e bateira, agora pega até de pensar em ligar :concordo:
ahahhahah!
mas a minha eu fiz bomba e bicos a pouco tempo ( nao tem 10.000 kms e nem 2 anos, e so uso diesel petrobras e 90% sempre com o tanque cheio).
Espero que tenha sido somente o filtro, pois ja estava na hora de trocar, e a luz indicando agua, de vez enquando dava uma piscada.
:pensativo:
Finalmente consegui o recall da suspensão dianteira. Tive que brigar muito e retirar meus amortecedores rancho.
Bandejas inferiores, amortecedores(que eu nem queria, mas de graça que mal tem) e barras de torção novas. Zero reais.
Mas como toda autorizada Nissan, é uma porcaria, e os caras instalaram a bandeja inferior sem o batente de fim de curso, além disso deixaram o carro bem mais baixo do que estava, apensar de eu ter pedido para deixar da mesma altura. Resultado: primeira ida para praia já raspou o para choque embaixo.
Eu suspeito que não trocaram as buchas da bandeja inferior, nas curvas em alta eu sinto ela pulando no meu pe. Está pior que antes. Alguém percebe isso? Uma trepidação no pé?
Quando faço uma curva mais fechada e mais rapida em paralelepipedo, sinto no pé esquerdo tb, como se estivesse pulando :pensativo:
TANQUE EM AÇO INOX
Amigos, achei esse cidadão que diz fazer um tanque em aço inox, talves seja uma boa soluçao...
Tanque De Combustível Peugeot 504 Gd E Grd Em Alumínio - R$ 960,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-472726413-tanque-de-combustivel-peugeot-504-gd-e-grd-em-aluminio-_JM)
Fica a dica! :palmas:
Acho que você deve levar num bombista, tá parecendo algum problema na Bomba Injetora, ok!
Segundo o mecanico, o problema foi o filtro entupido, ...
Ainda nao peguei o carro, vamos ver... :news-coffee:
GuilhermeThunder
27/03/2013, 08:58
Pivôs vieram junto com a bandeja inferior, eu só não tenho certeza sobre as buchas. Bandeja superior não foram trocadas, apesar de eu ter pedido, esqueceram de pedir as peças e acabaram dizendo que estão ok.
Os pivôs inferiores foram trocados? E a bandeja superior não foi trocada? O que aconteceu com a VTR? Não acompanhei o acontecido, boa sorte!
GuilhermeThunder
27/03/2013, 09:00
Obrigado Notec, deve ser característica da viatur então. Mas estranho, parece folga..........estou aguardando eles me dizerem se trocaram as buchas. A minha está com 138.000KM mas uso bastante em terra com peso então por isso a suspeita de buchas com folga. Como não peguei zero, suspeito que o antigo dono também malhava a coitada!!..............
Quando faço uma curva mais fechada e mais rapida em paralelepipedo, sinto no pé esquerdo tb, como se estivesse pulando :pensativo:
Segundo o mecanico, o problema foi o filtro entupido, ...
Ainda nao peguei o carro, vamos ver... :news-coffee:
Boa Sorte! Depois posta o resultado, ok!
Segundo o mecanico, o problema foi o filtro entupido, ...
Ainda nao peguei o carro, vamos ver... :news-coffee:
Boa Sorte! Depois posta o resultado, ok!
Obrigado Notec, deve ser característica da viatur então. Mas estranho, parece folga..........estou aguardando eles me dizerem se trocaram as buchas. A minha está com 138.000KM mas uso bastante em terra com peso então por isso a suspeita de buchas com folga. Como não peguei zero, suspeito que o antigo dono também malhava a coitada!!..............
A minha ta com 82.000 kms, ja troquei algumas buchas, estabilizador, mas os amortecedores são originais ainda, e fiz a uns anos atras o recall da susp dianteira.
Eu acho que no meu caso, quando faço uma curva assim, parece a roda vibrando e pulando por conta da ondulaçao do chão, ja que esta tudo correto...
Abs!
Anderson_MA
27/03/2013, 11:30
Já tô cansado de trocar as buchas da bandeja superior da minha viatura, desde o início do ano passado, acho que já troquei umas 24 buchas. Já coloquei amortecedores novos pensando que poderia ser esse a causa do problema, mas sem sucesso. O que pode estar acontecendo? obrigado...
sergiopincelli
27/03/2013, 12:27
Amigos, buscando peças na internet, encontrei em BH a empresa RECUPERAUTO, que usando a parte metálica das buchas usadas, prensa PU (poliuretano), em substituição a borracha. Acredito que deve ter uma boa durabilidade. Fiz o orçamento das 8 buchas das bandejas, no mes de novembro, com o Sr. Walter e ele me cobrou R$ 360,00, acho que vale a pena testar.
sergiopincelli
27/03/2013, 12:29
Esqueci do telefone - 31-3371.6833. Sr. Walter.
GuilhermeThunder
27/03/2013, 13:09
Qual o sintoma? Porque está trocando?
Já tô cansado de trocar as buchas da bandeja superior da minha viatura, desde o início do ano passado, acho que já troquei umas 24 buchas. Já coloquei amortecedores novos pensando que poderia ser esse a causa do problema, mas sem sucesso. O que pode estar acontecendo? obrigado...
GuilhermeThunder
27/03/2013, 13:11
Falando em peças, esse é o diagrama do Nissanpartszone.com, é exatamente igual ao da Frontier MWM 2.8 4x4. Será que pode pedir sem medo ou alguém sabe de alguma diferença oculta?
http://parts.nissanusa.com/nissanImages/D22U/401B%2001.jpg
Amigos, buscando peças na internet, encontrei em BH a empresa RECUPERAUTO, que usando a parte metálica das buchas usadas, prensa PU (poliuretano), em substituição a borracha. Acredito que deve ter uma boa durabilidade. Fiz o orçamento das 8 buchas das bandejas, no mes de novembro, com o Sr. Walter e ele me cobrou R$ 360,00, acho que vale a pena testar.
Falando em peças, esse é o diagrama do Nissanpartszone.com, é exatamente igual ao da Frontier MWM 2.8 4x4. Será que pode pedir sem medo ou alguém sabe de alguma diferença oculta?
http://parts.nissanusa.com/nissanImages/D22U/401B%2001.jpg
Guilherme, será que há diferença para as americanas?
lá eles usam muito o V6, nao sei se o peso é diferente, calibragem de amortecedor, etc...
Olá, pessoal.
Estou precisando encontrar o pescador da Frontier 2004. Alguém poderia me ajudar a encontrar essa peça.
Olá, pessoal.
Estou precisando encontrar o pescador da Frontier 2004. Alguém poderia me ajudar a encontrar essa peça.
Bóia Do Tanque Completa Frontier Mwm - R$ 769,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-463706783-boia-do-tanque-completa-frontier-mwm-_JM)
Olá, pessoal.
Estou precisando encontrar o pescador da Frontier 2004. Alguém poderia me ajudar a encontrar essa peça.
Tinha uma X terra no H norte em Taguatinga, completa...
Depois de 9 anos de bons serviços, meu motor de arranque deu pau...:parede:
Alguma dica de auto-elétrica aqui no RJ, e preços de peças ( automático, etc..) ??:pensativo:
Abraços!
Boa noite amigo, no carnaval meu alternador deu ruim, consertei e ficou show de bola, gastei apenas R$110,00 achei maravilhoso, meu arranque deu problemas a mais ou menos um mês, fiz o serviço na mesma oficina em Padre Miguel, minha viatura, uma Frontier 2005 4x4 XE; hoje ela esta em outra oficina fazendo uns retoques nos para-choques, mas sexta feira já estarei com ela e vou poder te passar o tel. e endereço da elétrica pois a nota está junto com os documentos e assim que eu busca-la eu posto, só me recordo do nome da oficina Elétrica Alcir, lembro que troquei automático, porta-escova e induzido, (quase tudo), e gastei pouco menos de R$500,00, todas as peças da própria oficina, novas e com garantia.
Já tô cansado de trocar as buchas da bandeja superior da minha viatura, desde o início do ano passado, acho que já troquei umas 24 buchas. Já coloquei amortecedores novos pensando que poderia ser esse a causa do problema, mas sem sucesso. O que pode estar acontecendo? obrigado...
Já trocou o braço pitman? Tem Tb o braço auxiliar, bieletas dianteira e traseira, tem que levar num mecânico de confiança, boa sorte!
Anderson_MA
28/03/2013, 10:04
Já trocou o braço pitman? Tem Tb o braço auxiliar, bieletas dianteira e traseira, tem que levar num mecânico de confiança, boa sorte!
Meus amigos, já estou entrando também no 3º jogo de terminais, 3ª barra de direção e 2ª braço auxiliar, mas minha preocupação não é nem tanto essas peças, as buchas da balança não aguentam 2 meses.
Anderson_MA
28/03/2013, 10:05
Falando em peças, esse é o diagrama do Nissanpartszone.com, é exatamente igual ao da Frontier MWM 2.8 4x4. Será que pode pedir sem medo ou alguém sabe de alguma diferença oculta?
http://parts.nissanusa.com/nissanImages/D22U/401B%2001.jpg
Meu amigo, sempre peço minhas peças junto a Nissan brasil, e uso esse mesmo catálogo.
Meus amigos, já estou entrando também no 3º jogo de terminais, 3ª barra de direção e 2ª braço auxiliar, mas minha preocupação não é nem tanto essas peças, as buchas da balança não aguentam 2 meses.
Já experimentou as buchas de PU? Pode ser a solução, geralmente duram mais que as de borracha!
Boa noite amigo, no carnaval meu alternador deu ruim, consertei e ficou show de bola, gastei apenas R$110,00 achei maravilhoso, meu arranque deu problemas a mais ou menos um mês, fiz o serviço na mesma oficina em Padre Miguel, minha viatura, uma Frontier 2005 4x4 XE; hoje ela esta em outra oficina fazendo uns retoques nos para-choques, mas sexta feira já estarei com ela e vou poder te passar o tel. e endereço da elétrica pois a nota está junto com os documentos e assim que eu busca-la eu posto, só me recordo do nome da oficina Elétrica Alcir, lembro que troquei automático, porta-escova e induzido, (quase tudo), e gastei pouco menos de R$500,00, todas as peças da própria oficina, novas e com garantia.
Vlw "a fera", vou aguardar !
Obrigado!
ederlima14
01/04/2013, 10:25
Bom dia colegas foreiros,
Neste sabado de aleluia iniciei minha experiencia no off road. Fui a praia de Galinhos/RN visitar uns amigos e aproveitei pra dar uma volta nas suas belas dunas. Como ainda sou neofito nesse negocio de trilha, vou começar com umas coisas leves mesmo como umas dunas, umas trilhas basicas, coisas desse tipo.
Fiquei surpreso com a força da maquina. A bicha parece um trator! Apesar de ter muita areia fofa nos trechos onde passei nem precisei usar a reduzida. Foi só baixar a calibragem dos pneus e mandar brasa!
Contudo, achei estranho o fato de não acender nenhuma luz no painel enquanto a tração estava sendo utilizada. Se não me engano, no manual dela fala em acender uma luz quando a tração estar sendo usada. Mas nunca vi nenhuma luz acesa nas poucas vezes que usei. Aliás nunca vi acender nem sequer quando ligo o carro e todas as luzes acendem e apagam. Já vi em carros de outras marcas que quando a tração tá sendo usada acende uma luz indicando. Será que é algum mal contato ou alguma luz queimada no painel? De todo o modo, o importante é que a tração funcionou perfeitamente. Mas vou mandar checar isso no mecanico por desencargo de consciência.
A proposito, a minha viatura é 2005, SE, mwm, mecanico. Não sei se tem alguma diferença no sistema de tração pras outras que tem o motor eletronico.
É isso aí.
ederlima14 deve ser somente a lâmpada queimada de indicação 4x4 no painel, dá uma checada, quanto ao ligar a ignição a luz da tração não acende, a não ser que a tração esteja acionada, ok!
Meus amigos, já estou entrando também no 3º jogo de terminais, 3ª barra de direção e 2ª braço auxiliar, mas minha preocupação não é nem tanto essas peças, as buchas da balança não aguentam 2 meses.
Cara, nunca troquei nada disso ( 82.000kms)...
Maximo foram as bieletas ( to pensando em usar do Adams), 1 calço do motor, e 2 pivots,
que foram trocados sem necessidade..:discordo:
ederlima14
02/04/2013, 09:02
ederlima14 deve ser somente a lâmpada queimada de indicação 4x4 no painel, dá uma checada, quanto ao ligar a ignição a luz da tração não acende, a não ser que a tração esteja acionada, ok!
Foi isso mesmo que imaginei, Herick. Obrigado.
DieselPower
02/04/2013, 23:20
Foi isso mesmo que imaginei, Herick. Obrigado.
Ou pode ser o fio que sai da CT desconectado/arrebentado...
Já aconteceu comigo.
Foi isso mesmo que imaginei, Herick. Obrigado.
Ok! Depois posta o resultado, forte abraço.
Bom dia, me desculpe pela demora mas só pude postar agora, porta escova - R$88,00, induzido - R$186,00, automático - R$ 85,00, mão de obra - R$120,00, 90 dias de garantia o que é comum o endereço é Rua General Gomes de Castro, 511, Padre Miguel, RJ. tels.: 2403-9504/3333-6579/ID 24*20715, vale a pena conferir pois os profissionais são gabaritados e atenciosos.
Depois de 9 anos de bons serviços, meu motor de arranque deu pau...:parede:
Alguma dica de auto-elétrica aqui no RJ, e preços de peças ( automático, etc..) ??:pensativo:
Abraços!
Vou anotar essa na minha agenda, importante contribuição meu amigo.:concordo:
Bom dia, me desculpe pela demora mas só pude postar agora, porta escova - R$88,00, induzido - R$186,00, automático - R$ 85,00, mão de obra - R$120,00, 90 dias de garantia o que é comum o endereço é Rua General Gomes de Castro, 511, Padre Miguel, RJ. tels.: 2403-9504/3333-6579/ID 24*20715, vale a pena conferir pois os profissionais são gabaritados e atenciosos.
Obrigado !!:palmas:
Pablo RR
05/04/2013, 17:01
Caros colegas, resolvi o problema de barulho na caixa de marchas quando se exigia torque.
- o problema era 'embreagem queimada' segundo o mecanico. Ainda rodava um pouco, já que só patinava acima de 3.000rpm em 1º marcha, ou em 2º marcha em subidas ingrimes acima de 3.000rpm também.
- Bom, achei estranho pois minha frontier está com 140.062km, sendo que este kit luk(plato e disco) foi colocado aos 80.000km, ou seja, durou apenas 60.000km.
- este kit foi colocado juntamente com volante rigido mwm, e atuador sacks. O resto estava tudo 100% e por isso não foi mexido.
Pablo RR
05/04/2013, 17:14
Reclamei de um barulho da suspensão do lado dianteiro direito. Em revisão da suspensão. Todas buchas originais estão ok! Pivos SKF que já rodaram uns 55.000km estão ok! O barulho na verdade vinha da pinça de freio, na 'mão-de-onça', que quebrou bem no suporte de um dos parafusos. Esse barulho vinha fazendo desde fevereiro, mas como estou rodando pouco, só mandei olhar agora. Em nenhum momento notei alteração na frenagem, que está excelente.
- bom no mercado paralelo não encontrei tal peça. nem mesmo fora.
- na nissan só vende o kit completão, bagatela de R$2.720,00.
Enquanto procuro a peça, mandei soldar mesmo contrariando o mecanico (segundo ele ferro fundido soldado trinca em varios lugares diferentes).
404521
Pablo RR tenta procurar por sucatas no ML, andar com essa peça soldada é arriscado, segurança em primeiro lugar, numa freada de emergência pode quebrar e imagine o acidente, ok!
Reclamei de um barulho da suspensão do lado dianteiro direito. Em revisão da suspensão. Todas buchas originais estão ok! Pivos SKF que já rodaram uns 55.000km estão ok! O barulho na verdade vinha da pinça de freio, na 'mão-de-onça', que quebrou bem no suporte de um dos parafusos. Esse barulho vinha fazendo desde fevereiro, mas como estou rodando pouco, só mandei olhar agora. Em nenhum momento notei alteração na frenagem, que está excelente.
- bom no mercado paralelo não encontrei tal peça. nem mesmo fora.
- na nissan só vende o kit completão, bagatela de R$2.720,00.
Enquanto procuro a peça, mandei soldar mesmo contrariando o mecanico (segundo ele ferro fundido soldado trinca em varios lugares diferentes).
404521
Pablo,
vi em algum lugar que essa pinça é a mesma de um outro carro, que tipo...p/ frontier custa uma fortuna e a mesma pinça p/ outro carro, é 70% mais barato..
vou dar uma procurada e se achar coloco aqui :computador:
Pablo RR
11/04/2013, 19:32
Gostaria de fazer uma pergunta aos colegas. Encontrei a mão-de-onça no USA, já estou quase decidido a compra-la, pois no ML só encontrei por 400 reais usada. Nao gosto de comprar peças usadas no ML (li uma reportagem que boa parte é de carro roubados) e aqui na minha cidade nao encontrei em ferros velhos, mas um cara disse que trazia usada por 500 reais de manaus.
Como falei encontrei no USA, achei o preço mais do que justo. U$45, mas minha duvida é: As mão de onça nesse site (existem duas opçoes, bendix ou cardone - todas tem 1 ano de garantia) são 'remanufactured', que em tradução livre, seria 'refeita'. Alguém sabe dizer se a tradução livre é isso mesmo, são peças refeitas (usadas quebradas, e depois consertadas?)? porque pelas imagens elas parecem 0km,
405488
Site: A1 Cardone 19-1672 Friction Choice Brake Caliper | Auto Parts Warehouse (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Nissan/Frontier/A1_Cardone/Brake_Caliper/2002/XE/6_Cyl_3-dot-3L/A1191672.html?loc=Front%2C+Passenger+Side&tlc=Brakes%2C+Suspension+%26+Steering#)
GCB_ARCEBURGO_MG
12/04/2013, 18:16
Bom, acabei de voltar da concessionária PREMIER, a minha esta envolvida nos seguintes recall's:
1) Graxeira do diferencial
2) Balanças
3) Barra de direção
Já agendei para o dia 1º de setembro no primeiro horário, após o Recall vou colocar minhas impressões sobre o serviço, no atendimento foi nota 10, até com cafezinho!
Mauricio, apos esquecimento meu, levei hj na Nissan Ville para ver o recall da direção. O que aparece lá é que tem sobre coluna de direção a troca somente de reparo , uma junta, como vc fez na sua, sabe se é isso mesmo ? Não troca a cx de direção devido a desgaste ? se puder ajudar aeh ...obrigado.
GCB_ARCEBURGO_MG
12/04/2013, 18:21
Pablo, apos extensa garimpagem, achei as buchas da carroceria num desmanche em sao luis -MA, eles tem varias frontier compradas de sucata do Governo do maranhão, vi as fotos inclusive.
Acredito que possa achar a pinça de freio por lá. Vou ver se acho o tel deles e posto aqui.
Gostaria de fazer uma pergunta aos colegas. Encontrei a mão-de-onça no USA, já estou quase decidido a compra-la, pois no ML só encontrei por 400 reais usada. Nao gosto de comprar peças usadas no ML (li uma reportagem que boa parte é de carro roubados) e aqui na minha cidade nao encontrei em ferros velhos, mas um cara disse que trazia usada por 500 reais de manaus.
Como falei encontrei no USA, achei o preço mais do que justo. U$45, mas minha duvida é: As mão de onça nesse site (existem duas opçoes, bendix ou cardone - todas tem 1 ano de garantia) são 'remanufactured', que em tradução livre, seria 'refeita'. Alguém sabe dizer se a tradução livre é isso mesmo, são peças refeitas (usadas quebradas, e depois consertadas?)? porque pelas imagens elas parecem 0km,
405488
Site: A1 Cardone 19-1672 Friction Choice Brake Caliper | Auto Parts Warehouse (http://www.autopartswarehouse.com/sku/Nissan/Frontier/A1_Cardone/Brake_Caliper/2002/XE/6_Cyl_3-dot-3L/A1191672.html?loc=Front%2C+Passenger+Side&tlc=Brakes%2C+Suspension+%26+Steering#)
Pablo, remanufaturada é um termo igual a recondicionada, ou seja, a principio são peças usadas, na qual alguma empresa "recupera" a peça, e coloca-a em estado de uso.
Costuma não durar tanto quanto uma peça nova, mas nesse caso, acho que não ha problema...
Mauricio, apos esquecimento meu, levei hj na Nissan Ville para ver o recall da direção. O que aparece lá é que tem sobre coluna de direção a troca somente de reparo , uma junta, como vc fez na sua, sabe se é isso mesmo ? Não troca a cx de direção devido a desgaste ? se puder ajudar aeh ...obrigado.
Tb tenho essa duvida....esse recall eu nao fiz :pensativo:
Boa tarde!
Tenho uma frontier 4x4 2006/7
ela esta com um problema de não funcionar de manha e quando funciona ela começa a falhar ou desligar em movimento. Hoje eu fui ligar ela ela não funcionou. Já tentei de tudo mais ela não esta mais funcionando .
Já levei ela em vários ,lugares uns falam que é bomba outros falam que e filtro outros falam que é bico
Me ajudem por favor!
Obrigado!
Clyuton a sua VTR é eletrônica tem que passar um scanner, pode ser alguma anomalia no sistema de injeção, faça isso antes dos mecânicos ficarem dizendo um Monte de coisas, ok!
Pablo RR
14/04/2013, 16:27
Cesar, obrigado pela resposta.
Aceburgo, fico no aguardo do contato do ferro-velho, dependendo do preço. talvez compense.
- Sobre o recall da coluna de direção é trocada ela inteira (do volante até a caixa de direção) inclusive quando a concessionaria substituiu o do meu carro deixou meu carro sem buzina, pois quebraram o cabo que liga ela. Fiz esse recall em dezembro de 2010.
Pablo RR
14/04/2013, 16:31
Clyuton, como sua frontier já possui o MWM eletronico, deve acender a luz de injeção no painel e gerar um código de erro. Dificuldade de pegar e mal funcionamento em marcha lenta, morrer em movimento etc, normalmente é um problema no sistema de injeção, segue a dica do colega Herick e leva um Bosch center ou bosch service pra passar o scaner nela, e também pra executar o serviço. Como a bosch que desenvolveu o sistema de injeção, eles são os mais capacitados para reparar.
Boa tarde!
Tenho uma frontier 4x4 2006/7
ela esta com um problema de não funcionar de manha e quando funciona ela começa a falhar ou desligar em movimento. Hoje eu fui ligar ela ela não funcionou. Já tentei de tudo mais ela não esta mais funcionando .
Já levei ela em vários ,lugares uns falam que é bomba outros falam que e filtro outros falam que é bico
Me ajudem por favor!
Obrigado!
Acho que a 1°a providencia é tentar fazer funcionar...ja trocou o filtro de combustível e tirou o ar nos bicos?
Seu tanque ainda é original? esse defeito, é tipico de tanque enferrujado, e entupimento do filtro...e com o tempo...estraga a bomba e os bicos...:putz:
O chato da eletronica, é que um simples sensor, pode fazer o carro nao funcionar...ae so no scanner mesmo
Sem duvidas o melhor é levar num bosch center :stop:
ABs
GuilhermeThunder
15/04/2013, 16:55
Tenho a impressão que é o mesmo chassi. O diagrama é exatamente igual , pelo menos 100% para suspensão dianteira.
Guilherme, será que há diferença para as americanas?
lá eles usam muito o V6, nao sei se o peso é diferente, calibragem de amortecedor, etc...
GuilhermeThunder
15/04/2013, 16:56
O que trocaram na minha foi apenas o terminal da barra de direção, não ela toda. Por sinal ficou com jogo depois que fez essa troca. Dá para sentir o volante bater um pouco.
Mauricio, apos esquecimento meu, levei hj na Nissan Ville para ver o recall da direção. O que aparece lá é que tem sobre coluna de direção a troca somente de reparo , uma junta, como vc fez na sua, sabe se é isso mesmo ? Não troca a cx de direção devido a desgaste ? se puder ajudar aeh ...obrigado.
GuilhermeThunder
15/04/2013, 17:01
Ok, mas qual o sintoma, porque tanta troca? O que acontece no carro? Folga zero nunca vai ter, talvez esteja trocando sem necessidade....Outra causa possível são buchas paralelas, essas dizem que não duram nada mesmo.
Já experimentou as buchas de PU? Pode ser a solução, geralmente duram mais que as de borracha!
Ok, mas qual o sintoma, porque tanta troca? O que acontece no carro? Folga zero nunca vai ter, talvez esteja trocando sem necessidade....Outra causa possível são buchas paralelas, essas dizem que não duram nada mesmo.
Você já usou buchas ou outra peça feita de PU? :discordo: buchas de borracha paralelas são as que não são originais de fábrica, buchas feitas de poliuretano são comumente usadas em vários kits de suspa, inclusive os importados:concordo:
GuilhermeThunder
17/04/2013, 09:25
Depois que eu fiz o recall da barra de direção e suspensão o carro puxa para a esquerda. Fiz alinhamento no alemão da Suncap , melhorou mas não parou. Estou achando que eles não alinharam direito o zero do volante com o zero da caixa de direção. Quando solto o volante ele vira sozinho 1/8 de volta para a esquerda e puxa, mantendo o volante reto o carro não puxa. Testei o fim de curso e para um dos lados o volante vira mais que para o outro, acho que é mesmo o alinhamento da caixa de direção.
ok. estarei levando ela na bosch
obrigado! :)
GCB_ARCEBURGO_MG
18/04/2013, 18:06
Cesar, obrigado pela resposta.
Aceburgo, fico no aguardo do contato do ferro-velho, dependendo do preço. talvez compense.
- Sobre o recall da coluna de direção é trocada ela inteira (do volante até a caixa de direção) inclusive quando a concessionaria substituiu o do meu carro deixou meu carro sem buzina, pois quebraram o cabo que liga ela. Fiz esse recall em dezembro de 2010.
Pablo, vou encontrar o email da loja do maranhao, faz tempo que comprei, mas te passo depois, mas de uma olhada , tem uma loja em minas que acho que vc encontrará : Sucata Peças Pra Frontier 2004 2005 2006 2007 2.8 - R$ 50,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-473272448-sucata-pecas-pra-frontier-2004-2005-2006-2007-28-_JM)
Abç
GCB_ARCEBURGO_MG
18/04/2013, 18:10
Ok Guilherme ! Teve algum custo além do recall ? nao tentaram entubar algum serviço "baratinho " ?
GCB_ARCEBURGO_MG
18/04/2013, 18:15
### DEFEITO NO FREIO ABS ###
Amigos, alguem ja teve problema no ABS , travamento de uma roda só, no caso dianteira esq - lado motorista . A minha está com o cabo cortado do sensor, ligo o cabo, e ela trava, só esta roda. A camionete fica " doida " , freando ela joga a traseira para a direita. Desligo o cabo, freia normal, mas o abs nao funciona na outra roda, acredito. Alem disso, fica a luz acesa do abs no painel.
Se puderem de um alô aeh !
Valeu !
GCB_ARCEBURGO_MG
18/04/2013, 18:22
### DEFEITO NO FREIO ABS ###
Amigos, alguem ja teve problema no ABS , travamento de uma roda só, no caso dianteira esq - lado motorista . A minha está com o cabo cortado do sensor, ligo o cabo, e ela trava, só esta roda. A camionete fica " doida " , freando ela joga a traseira para a direita. Desligo o cabo, freia normal, mas o abs nao funciona na outra roda, acredito. Alem disso, fica a luz acesa do abs no painel.
Se puderem de um alô aeh !
Valeu !
Opa, tem mais uma dúvida :
Cambio de vez em quando raspa na 3° marcha, na 5° marcha, se eu colocar em ponto morto de 90 a 120 km/h, tbem raspa qdo volto a 5° marcha, isso só nao acontece qdo volto em 80 km/h, mas nesta velocidade é dureza pra retomada.
Obs. Troquei oleo do cambio e diferencial , e começou este problema na 5° marcha...
GuilhermeThunder
19/04/2013, 11:36
Nenhum custo adicional. Zero reais. Até a bandeja de cima que pedi para trocar disseram que estava boa, mas o pivô está rangendo. Acho que enchi tanto os caras que queria se livrar logo de mim =)
Ok Guilherme ! Teve algum custo além do recall ? nao tentaram entubar algum serviço "baratinho " ?
GuilhermeThunder
19/04/2013, 11:38
Meu câmbio tem um grilo na 3ra e 5a marcha faz tempo, mas não raspa (ainda) estou com medo deste grilo evoluir e começar a raspar. O grilo não parece ter aumentado muito no último ano, mas dependedo de como engato a 3ra sinto uma "quase" raspada.
Eu uso dextron III conforme manual do câmbio.
Opa, tem mais uma dúvida :
Cambio de vez em quando raspa na 3° marcha, na 5° marcha, se eu colocar em ponto morto de 90 a 120 km/h, tbem raspa qdo volto a 5° marcha, isso só nao acontece qdo volto em 80 km/h, mas nesta velocidade é dureza pra retomada.
Obs. Troquei oleo do cambio e diferencial , e começou este problema na 5° marcha...
Opa, tem mais uma dúvida :
Cambio de vez em quando raspa na 3° marcha, na 5° marcha, se eu colocar em ponto morto de 90 a 120 km/h, tbem raspa qdo volto a 5° marcha, isso só nao acontece qdo volto em 80 km/h, mas nesta velocidade é dureza pra retomada.
Obs. Troquei oleo do cambio e diferencial , e começou este problema na 5° marcha...
Com relação ao ABS a minha VTR estava também com a luz acesa e ao passar um scanner detectou-se anomalia do sistema na roda dianteira esquerda, o cabo estava partido, bastou reconectar que a luz do painel apagou e o freio ABS voltou a funcionar normalmente, no seu caso tá com algum tipo de curto circuito no sistema antitravamento das rodas, será que os fios não estão partidos em mais outro lugar? Ou foram conectados de forma errada? As arranhadas de marcha indicam que o seu kit de embreagem foi oro saco, aproveita e olha o volante do motor também, boa sorte!
Com relação ao ABS a minha VTR estava também com a luz acesa e ao passar um scanner detectou-se anomalia do sistema na roda dianteira esquerda, o cabo estava partido, bastou reconectar que a luz do painel apagou e o freio ABS voltou a funcionar normalmente, no seu caso tá com algum tipo de curto circuito no sistema antitravamento das rodas, será que os fios não estão partidos em mais outro lugar? Ou foram conectados de forma errada? As arranhadas de marcha indicam que o seu kit de embreagem foi oro saco, aproveita e olha o volante do motor também, boa sorte!
Arranhada na troca de marcha, quase sempre o problema pode ser anel sincronizador, ou nos garfos dentro da caixa.:news-coffee:
Arranhada na troca de marcha, quase sempre o problema pode ser anel sincronizador, ou nos garfos dentro da caixa.:news-coffee:
Pois é pode ser que seja este o problema, mas quem vai poder nos dizer com exatidão é o seu mecânico, nós aqui somente especulamos e damos o nosso pitaco de acordo com as experiências por nós vividas, ok!
rubemnet
19/04/2013, 22:44
Caros "forianos". Muitas páginas atrás, postei meu problema com o câmbio tal qual os senhores estão relatando. Ninguém me trouxe solução para o caso.
Tenho boas notícias.
No final de dezembro (26/12/2012), fiz regulagem das válvulas. Anteriormente (fev/2012) havia feito na autoririzada da MWM em BH, a Refordiesel. Meu problema começou desde essa época, que simultaneamente troquei o disco bimassa para o monomassa e atuador TWR. Então atribuí o problema ao atuador TRW.
Para minha surpresa, fiz, como disse, a regulagem no final do ano em uma outra oficina, na Vila Oeste em BH.
Viajei em seguida, mas passando marcha daquele jeito para não arranhar.
Chegando em Montes Claros, meu filho trouxe o pkp e o avisei dde como teria de passar a marcha porque estava com problemas. Só que acima dos 80Km ele passava a 5ª normalmente. Não acreditei! Realmente o problema sumiu. O meca disse que seria problemas com a sincronixação, não do anel da caixa, mas das válvulas. Então acreditei.
Para confirmar o que ele disse, pude verificar outro detalhe: ao regular, ele constatou que havia desgaste do eixo e duas vávulas estavam presas e duas frouxas igual roupa de palhaço. Viajei para fortaleza em férias e tudo 100%. Mes atrás, comecei ter o mesmo problema na 2ª. Então me lembrei que ele deixou uma ou duas válvulas com medidas um pouco diferentes devido aos desgastes. Com certeza, com o tanto que andei de dezembro até hoje, já preciso fazer novamente os ajustes para colocar todas em um nível só. Por isso ela deve estar arranhando na 2ª e só quando vou reduzir quase parando.É isso. Antes de ficar aí fazendo cotação de anéis como eu estava no final do ano, faça a regulagem. O meca me cobrou 80 patacas aqui em BH.
Um abraço a todos.
PS: Alguém sabe onde encontro pára-choque da frontier 2003 CD 4x2 em BH? Vi agora o poste atrás do link no ML. Localizei o telefone deles mas não o endereço. Verei amanhã se eles abrirem lá.
Rubemnet fico feliz que resolveu o seu problema e o mais importante postar o que ocorreu com a VTR, a nossa missão como participante desse mundo 4x4 é viciante mesmo, ficamos cada vez mais sedentos por novidades, como dizem o céu é o limite! Portanto como supracitei nada na vida é regra, cada um com seu cada um!
Ps. Amigo vou procurar pra ti aqui no RJ o parachoque que precisas, posto logo mais, forte abraço.
Caros "forianos". Muitas páginas atrás, postei meu problema com o câmbio tal qual os senhores estão relatando. Ninguém me trouxe solução para o caso.
Tenho boas notícias.
No final de dezembro (26/12/2012), fiz regulagem das válvulas. Anteriormente (fev/2012) havia feito na autoririzada da MWM em BH, a Refordiesel. Meu problema começou desde essa época, que simultaneamente troquei o disco bimassa para o monomassa e atuador TWR. Então atribuí o problema ao atuador TRW.
Para minha surpresa, fiz, como disse, a regulagem no final do ano em uma outra oficina, na Vila Oeste em BH.
Viajei em seguida, mas passando marcha daquele jeito para não arranhar.
Chegando em Montes Claros, meu filho trouxe o pkp e o avisei dde como teria de passar a marcha porque estava com problemas. Só que acima dos 80Km ele passava a 5ª normalmente. Não acreditei! Realmente o problema sumiu. O meca disse que seria problemas com a sincronixação, não do anel da caixa, mas das válvulas. Então acreditei.
Para confirmar o que ele disse, pude verificar outro detalhe: ao regular, ele constatou que havia desgaste do eixo e duas vávulas estavam presas e duas frouxas igual roupa de palhaço. Viajei para fortaleza em férias e tudo 100%. Mes atrás, comecei ter o mesmo problema na 2ª. Então me lembrei que ele deixou uma ou duas válvulas com medidas um pouco diferentes devido aos desgastes. Com certeza, com o tanto que andei de dezembro até hoje, já preciso fazer novamente os ajustes para colocar todas em um nível só. Por isso ela deve estar arranhando na 2ª e só quando vou reduzir quase parando.É isso. Antes de ficar aí fazendo cotação de anéis como eu estava no final do ano, faça a regulagem. O meca me cobrou 80 patacas aqui em BH.
Um abraço a todos.
PS: Alguém sabe onde encontro pára-choque da frontier 2003 CD 4x2 em BH? Vi agora o poste atrás do link no ML. Localizei o telefone deles mas não o endereço. Verei amanhã se eles abrirem lá.
Rubem, vc regulou as válvulas do motor, e o cambio parou de "arranhar'?? :pensativo:
A não ser no motor a diesel ( que desconheço), nunca vi isso...se puder dar mais detalhes :concordo:
Abraço
Opa, tem mais uma dúvida :
Cambio de vez em quando raspa na 3° marcha, na 5° marcha, se eu colocar em ponto morto de 90 a 120 km/h, tbem raspa qdo volto a 5° marcha, isso só nao acontece qdo volto em 80 km/h, mas nesta velocidade é dureza pra retomada.
Obs. Troquei oleo do cambio e diferencial , e começou este problema na 5° marcha...
Que tipo de óleo vc pos no câmbio.
Att. Lima.
Pablo RR
23/04/2013, 18:50
Bom, vou aos pitacos.
Sobre a regulagem de valvula: achei muito estranho a regulagem de valvula melhorar o cambio, mas não duvido da palavra do colega. Minha Frontier com seus 140.000km já fez 2 regulagens de valvulas na minha mão. Assim que comprei usada (78.000km) fiz uma revisão geral, onde o mecanico sugeriu a regulagem e realmente o motor chega a mudar de ritmo e o barulho do funcionamento também muda. E agora na revisão dos 140.000km requeri que fizesse novamente mais por preucação mesmo. Nunca em nenhum momento meu cambio raspou em qualquer marcha, mesmo antes ou depois das regulagens.
Sobre os oleos do cambio: o manual da Frontier manda usar ATF Dexron III, quando fiz uma viagem de 12.000km pelo litoral nordestino (usei e abusei de 4x4 e reduzida) voltei com vazamento tanto na CT quanto no cambio. Pedi os retentores na concessionaria (paga-se metade, demora 60 dias pra chegar, depois paga outra metade) e o mecanico recomendou colocar o oleo 80w90 recomendado e embalado pela propria EATON (fabricante do cambio), pra diminuir os vazamentos. E foi o que aconteceu, com o 80w90 da eaton apenas 'suava' mas nem chegava a pingar na minha garagem. Não senti nenhuma diferença no funcionamento do cambio. Rodei 2 meses com o oleo 'mais grosso' e quando chegou os retentores e o mecanico abriu o cambio com 110.000km estava tudo muito novo. Montei e coloquei ATF OHTDX da BR e novamente não notei diferença.
GuilhermeThunder
24/04/2013, 10:31
Baixei todos os manuais de serviço da Frontier em inglês. Pelo que vi muitas regulagens são iguais (suspensão, direção, freios, etc). Alguém tem interesse? Estou anexando aqui os principais. Se alguém tiver os traduzidos e adapatados para o Brasil agradeço!
407527
407525
407526
407524
407528
407529
rubemnet
24/04/2013, 12:54
Rubemnet fico feliz que resolveu o seu problema e o mais importante postar o que ocorreu com a VTR, a nossa missão como participante desse mundo 4x4 é viciante mesmo, ficamos cada vez mais sedentos por novidades, como dizem o céu é o limite! Portanto como supracitei nada na vida é regra, cada um com seu cada um!
Ps. Amigo vou procurar pra ti aqui no RJ o parachoque que precisas, posto logo mais, forte abraço.
Caro colega, obrigado pelas observacoes.
Quanto ao parachoque, ja encontrei aqui em BH. So me resta a tampa traseira que nao vejo outra opcao senao comprar na autorizada por R$2.200.00.
Obrigado.
rubemnet
24/04/2013, 13:02
Rubem, vc regulou as válvulas do motor, e o cambio parou de "arranhar'?? :pensativo:
A não ser no motor a diesel ( que desconheço), nunca vi isso...se puder dar mais detalhes :concordo:
Abraço
Notec, saudacoes.
Como ja disse foi isso que aconteceu. Pelo que entendi, a ignicao do motor esta relacionada aas valvulas e a rotacao do motor esta em sincronia com as engrenagens que a envolve. Lembra quando o carro ficava fora do ponto? Pois eh! No motor a diesel nao tem aquele ponto mas tem a sincronia. Eh muito louco. Nao sei explicar. Mas que coincidiu e resolveu isso te garanto. Basta alguem que esta com o mssmo problema regular tambem e verificar. So assim podemos aferir os resultados.
Um abraco.
Notec, saudacoes.
Como ja disse foi isso que aconteceu. Pelo que entendi, a ignicao do motor esta relacionada aas valvulas e a rotacao do motor esta em sincronia com as engrenagens que a envolve. Lembra quando o carro ficava fora do ponto? Pois eh! No motor a diesel nao tem aquele ponto mas tem a sincronia. Eh muito louco. Nao sei explicar. Mas que coincidiu e resolveu isso te garanto. Basta alguem que esta com o mssmo problema regular tambem e verificar. So assim podemos aferir os resultados.
Um abraco.
heheheh, essa p/ mim foi novidade! :palmas:
Baixei todos os manuais de serviço da Frontier em inglês. Pelo que vi muitas regulagens são iguais (suspensão, direção, freios, etc). Alguém tem interesse? Estou anexando aqui os principais. Se alguém tiver os traduzidos e adapatados para o Brasil agradeço!
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Legal !:palmas: tem mais ? abs
tampa traseira caçamba
Tampa Traseira Nissan Frontier 03 04 05 06 07 - R$ 600,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-468459481-tampa-traseira-nissan-frontier-03-04-05-06-07-_JM)
rubemnet
25/04/2013, 17:01
tampa traseira caçamba
Tampa Traseira Nissan Frontier 03 04 05 06 07 - R$ 600,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-468459481-tampa-traseira-nissan-frontier-03-04-05-06-07-_JM)
Notec, amigo. Ja vi essa tampa mas nao gostei dela. E a foto nao mostra detalhes dela. Entao ainda estou pesquisando. Tem uma pkp aqui em BH que eh de 2007 e o pessoal da sucata disse que nao serve na 2003. Entretanto ha varios anuncios no ML de pecas da frontier de 03 a 07. Nao sei se procede.
Obrigado.
Notec, amigo. Ja vi essa tampa mas nao gostei dela. E a foto nao mostra detalhes dela. Entao ainda estou pesquisando. Tem uma pkp aqui em BH que eh de 2007 e o pessoal da sucata disse que nao serve na 2003. Entretanto ha varios anuncios no ML de pecas da frontier de 03 a 07. Nao sei se procede.
Obrigado.
Rubem, pelo que eu sei, so muda na moderna...e acho que tem moderna a partir de 2007 se eu nao me engano
tb achei esse tampa bem ruim...:stop:
Caro colega Herick, obrigado pelas observacoes.
Quanto ao parachoque, ja encontrei aqui em BH. So me resta a tampa traseira que nao vejo outra opcao senao comprar na autorizada por R$2.200.00.
Obrigado.
Não tem como recuperar a sua? As vezes é a melhor saída, de qualquer forma vou dar uma procurada por aqui na região, ok!
rubemnet
26/04/2013, 09:36
Rubem, pelo que eu sei, so muda na moderna...e acho que tem moderna a partir de 2007 se eu nao me engano
tb achei esse tampa bem ruim...:stop:
Valeu Notec! Tambem ja ouvia dizer que eh a partir de 2007 mas ninguem tem certeza. Eu achei no ML a macaneta da tampa por um pouco mais que 300,00. So que a foto nao da para saber com certeza se eh a mesma da 03, e o anuncio fala que eh de 03 a 07. (?)
Quanto aa tampa, tambem nao gostei. E ela estah ali ha muito tempo.
Um abraco.
rubemnet
26/04/2013, 09:40
Não tem como recuperar a sua? As vezes é a melhor saída, de qualquer forma vou dar uma procurada por aqui na região, ok!Caro Herick. A minha tampa e a lateral da cacamba ja era. A tampa eh ferro puro. Do jeito que estah so reboque com massa corrida, hehehehetem jeito nao. Amanha vou encomendar na concessionaria. Vou arriscar comprar a macaneta tambem, pelo ML, e ver no que vai dar.Um abraco.
rubemnet
26/04/2013, 09:44
Alguem sabe de uma X Terra 2009 (acho que foi o ultimo ano dela) em perfeito estado para vender nao? 4x4?
GuilhermeThunder
26/04/2013, 09:49
Tenho tudo. Qual mais você quer? Vou tentar colocar tudo aqui será que tem espaço?
Legal !:palmas: tem mais ? abs
Tenho tudo. Qual mais você quer? Vou tentar colocar tudo aqui será que tem espaço?
Se puder me mandar por email :
notec@ig.com.br
Abraço!:concordo:
JorgeAragao1
27/04/2013, 12:49
Boa tarde colegas foristas,
Ontem durante uma viagem percebi que a viatura não estava marcando a quantidade de combustível no tanque, depois de examinar vimos que o problema é aboia do tanque que não está funcionando, procurei e custa entre 730 a 800 Dilmas.... é aí que pergunto aos senhores.. tem alguma opção para arrumar isso... ou terei que morrer com todo esse "rico dinheirinho"?
Grato!
Boa tarde colegas foristas,
Ontem durante uma viagem percebi que a viatura não estava marcando a quantidade de combustível no tanque, depois de examinar vimos que o problema é aboia do tanque que não está funcionando, procurei e custa entre 730 a 800 Dilmas.... é aí que pergunto aos senhores.. tem alguma opção para arrumar isso... ou terei que morrer com todo esse "rico dinheirinho"?
Grato!
Boa tarde Jorge..
peça cara essa heim....acho que nao se encontra mais barato que isso nao... :discordo:
Bóia Do Tanque Completa Frontier Mwm - R$ 769,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-475851656-boia-do-tanque-completa-frontier-mwm-_JM)
bacana00
28/04/2013, 09:50
Notec,
Se estiver em SP procure a tacobras, eles são bons e recuperam de tudo. O preço é um pouco salgado, mas deve ser mais doce que esse aí.. Voce sempre pode achar la fora na rockauto.com, la ela se chama Nissan Navarra.
GuilhermeThunder
30/04/2013, 15:29
Melhor ir direto no link
Index of /manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/frontier (http://pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/frontier/)
Se puder me mandar por email :
notec@ig.com.br
Abraço!:concordo:
Melhor ir direto no link
Index of /manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/frontier (http://pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/frontier/)
Blz Guilherme!!:concordo:
Alguém da região de São José dos Campos - SP pra indicar um mecânico? e também um lugar pra troca de óleo com preço bom?
Obrigado!!!
GuilhermeThunder
03/05/2013, 15:21
óleo eu troco no posto faria lima na avenida dos astronautas, R$190 o galao de 20lts do Lubrax top turbo.
mecânico é o ronaldo 9172-5552 (rapido e preço justo) ou o marquinhos (MHS) 3933-3593 (bom, mas demora para agendar)
Alguém da região de São José dos Campos - SP pra indicar um mecânico? e também um lugar pra troca de óleo com preço bom?
Obrigado!!!
óleo eu troco no posto faria lima na avenida dos astronautas, R$190 o galao de 20lts do Lubrax top turbo.
mecânico é o ronaldo 9172-5552 (rapido e preço justo) ou o marquinhos (MHS) 3933-3593 (bom, mas demora para agendar)
Valeu pelas dicas Thunder, legal te encontrar aqui...
meu nome é Gabriel (estive na sua casa esses dias com o Bagão pra pegar um sofá).
Abraço!
Olá pessoal, estou iniciando a busca por uma Frontier 04~06, o que devo observar na compra de caminhonete? Como saber se o volante é o rígido ou se já foi substituído pelo bi-massa? Na faixa de 150 mil km com revisão ok seria uma boa compra? Obrigado pessoal e qualquer novidade volto a postar...
ederlima14
06/05/2013, 07:43
Bom dia caros colegas foristas,
É com pesar que informo que, temporariamente, estou deixando de fazer parte do clube 4x4. Pois há alguns dias troquei minha frontier SE 4x4 2005 em outro veículo. Tive que trocar por recomendações médicas, tendo em vista que em breve serei submetido a uma cirurgia e nos primeiros meses após a cirurgia não poderei guiar veículos de porte maior e com cambio manual. Por isso, optei em apanhar um honda fit automatico, por ser um carro leve, fácil de guiar e que não irá comprometer minha recuperação. Mas a minha frontier só me deu alegrias nesses poucos meses que fiquei com ela. Nunca me deixou na mão. Sempre se comportando valentemente em qualquer situação, me proporcionando conforto, segurança e desempenho. Com ela vivi muitos bons momentos e recomendo o veículo a qualquer um que esteja em dúvida sobre sua aquisição. Também devo falar que a viatura possui uma otima liquidez no mercado. Tão somente abri minha boca pra dizer que queria vender o carro, apareceram várias pessoas interessadas até de cidades vizinhas e olhe que nem daí divulgando muito por aí não, apenas mencionei minha intenção de negociar o carro com poucas pessoas aqui mesmo da cidade. E no fim o rapaz com quem negociei não quis nem andar na viatura, nem levar pra mecanico, só de olhar o funcionamento do motor já aprovou o carro. Enfim, por um tempo deixei o mundo 4x4 mas o espirito 4x4 não saiu de mim. hehehe Sei que no futuro, estarei voltando a adquirir uma viatura do porte e da categoria de uma frontier, provalvemente uma dessas novas com cambio automatico. Mas gostei da experiencia de ter tido uma e quero apenas registrar minha satisfação nesse fórum, com a viatura e com os colegas que aqui postam, sempre prestativos, atenciosos e gentis.
É isso aí.
Alexandre F.M. Gherardi
06/05/2013, 09:44
Bom dia caros colegas foristas,
É com pesar que informo que, temporariamente, estou deixando de fazer parte do clube 4x4. Pois há alguns dias troquei minha frontier SE 4x4 2005 em outro veículo. Tive que trocar por recomendações médicas, tendo em vista que em breve serei submetido a uma cirurgia e nos primeiros meses após a cirurgia não poderei guiar veículos de porte maior e com cambio manual. Por isso, optei em apanhar um honda fit automatico, por ser um carro leve, fácil de guiar e que não irá comprometer minha recuperação. Mas a minha frontier só me deu alegrias nesses poucos meses que fiquei com ela. Nunca me deixou na mão. Sempre se comportando valentemente em qualquer situação, me proporcionando conforto, segurança e desempenho. Com ela vivi muitos bons momentos e recomendo o veículo a qualquer um que esteja em dúvida sobre sua aquisição. Também devo falar que a viatura possui uma otima liquidez no mercado. Tão somente abri minha boca pra dizer que queria vender o carro, apareceram várias pessoas interessadas até de cidades vizinhas e olhe que nem daí divulgando muito por aí não, apenas mencionei minha intenção de negociar o carro com poucas pessoas aqui mesmo da cidade. E no fim o rapaz com quem negociei não quis nem andar na viatura, nem levar pra mecanico, só de olhar o funcionamento do motor já aprovou o carro. Enfim, por um tempo deixei o mundo 4x4 mas o espirito 4x4 não saiu de mim. hehehe Sei que no futuro, estarei voltando a adquirir uma viatura do porte e da categoria de uma frontier, provalvemente uma dessas novas com cambio automatico. Mas gostei da experiencia de ter tido uma e quero apenas registrar minha satisfação nesse fórum, com a viatura e com os colegas que aqui postam, sempre prestativos, atenciosos e gentis.
É isso aí.
Bom dia! Ederlima.
Que DEUS esteja com vc nessa empreitada, são os votos de todos nós aqui do 4X4 Brasil.
GuilhermeThunder
07/05/2013, 09:51
Show que coincidencia! Qualquer coisa é só dar uma ligada.
Valeu pelas dicas Thunder, legal te encontrar aqui...
meu nome é Gabriel (estive na sua casa esses dias com o Bagão pra pegar um sofá).
Abraço!
GuilhermeThunder
07/05/2013, 09:56
Domingão sem onda e sem sol....hora de fuçar no carro.
Apertei o débito da bomba e apertei a wastegate para testar. O carro melhorou o torque em baixa e as retomadas na estrada. Subindo a serra notei que aumentou a fumaça se pisar em baixa rotação, abaixo dos 1600rpm. Na cidade subidas onde antes eu ia de 4 marcha agora subo de 5. Acho que ainda dá para apertar mais umas voltas o WG.............
Domingão sem onda e sem sol....hora de fuçar no carro.
Apertei o débito da bomba e apertei a wastegate para testar. O carro melhorou o torque em baixa e as retomadas na estrada. Subindo a serra notei que aumentou a fumaça se pisar em baixa rotação, abaixo dos 1600rpm. Na cidade subidas onde antes eu ia de 4 marcha agora subo de 5. Acho que ainda dá para apertar mais umas voltas o WG.............
Consumo tb deve aumentar ?
ederlima14
08/05/2013, 08:29
Bom dia! Ederlima.
Que DEUS esteja com vc nessa empreitada, são os votos de todos nós aqui do 4X4 Brasil.
Obrigado amigo!
GuilhermeThunder
10/05/2013, 13:05
vou medir nos próxcimos tanques. por enquanto 11,5 Km/l sem ar
Consumo tb deve aumentar ?
vou medir nos próxcimos tanques. por enquanto 11,5 Km/l sem ar
O ideal seria levar numa Oficina que tenha um dinamômetro pra aferir a potência e regular o débito da bomba injetora, vc foi corajoso em apertar a válvula wastgate, tome cuidado! Se não a turbina vai pro saco, ok!
the tick
17/05/2013, 18:10
Felipe, se não me engano na Frontier e H4 de farol e H3 nas milhas, uso a OSRAM NIGHTBREAKER, pra mim são as melhores, acho que o ideal e instalar aquelas milhas no quebramato se achar necessario, boa sorte
olá
o dono anterior da minha VTR (frontier 2003) cortou os chicotes e colocou lampada HB1 (fez uma gambiarra com silicone).
essa HB1 nao dá foco, nem regulagem, alem de atrapalhar os outros motoristas.
qual é a original?? encontro o chicote(ou soquete) pra comprar separado??
e no farol de neblina, qual é a lampada original?
DieselPower
17/05/2013, 20:50
olá
o dono anterior da minha VTR (frontier 2003) cortou os chicotes e colocou lampada HB1 (fez uma gambiarra com silicone).
essa HB1 nao dá foco, nem regulagem, alem de atrapalhar os outros motoristas.
qual é a original?? encontro o chicote(ou soquete) pra comprar separado??
e no farol de neblina, qual é a lampada original?
Lâmpada principal H4 e milha H3.
Olá Amigos.
Levei meu carro para fazer uma manutenção geral no motor, bomba, bicos etc, porem não gostei do resultado e não conheço nenhum mecânico/bombista de confiança.
Será que poderiam me indicar algum na região da zona sul de SP que conheçam e que tenha experiência em mexer na Frontier?
O que levei trocou de tudo, bicos, regulou tudo segundo ele me disse, porem o carro esta fazendo 7km por litro alguma fumaça e não esta bom de potencia.
Agradeço desde já.
Olá Amigos.
Levei meu carro para fazer uma manutenção geral no motor, bomba, bicos etc, porem não gostei do resultado e não conheço nenhum mecânico/bombista de confiança.
Será que poderiam me indicar algum na região da zona sul de SP que conheçam e que tenha experiência em mexer na Frontier?
O que levei trocou de tudo, bicos, regulou tudo segundo ele me disse, porem o carro esta fazendo 7km por litro alguma fumaça e não esta bom de potencia.
Agradeço desde já.
O consumo das eletrônicas é maior, tua VTR é Mecânica ou eletrônica?
O consumo das eletrônicas é maior, tua VTR é Mecânica ou eletrônica?
Ela eh mecanica ano 2004/2005 motor MWM. Foi trocado o turbo tb pois o que existia quebrou, acho q pelo fato de o mecânico ter regulado alguma coisa errada e forcado o turbo. Por isso estou querendo uma indicação de um outro mecânico para ver se esta tudo regulado como deveria, não quero mais prejuízos pois já gastei em torno de R$9000 para arrumar o carro e não vi grandes resultados.
GuilhermeThunder
27/05/2013, 12:46
PARA LAMA:
Estou usando pneus 33x10,5 e a lama na lateral tem incomodado. Alguma dica de protetores de lama maiores que evitem a lama de passar por fora chegando nos vidros?
GuilhermeThunder
27/05/2013, 12:57
Corre do mecânico, regula você mesmo. Muita fumaça fecha a bomba, você tem que apertar o parafuso com contra porca na frente da injetora (não o parafuso de cima que é a pressão, e também não o que regula a marcha lenta, batente do acelerador). Pelo relato acho que o mexânico abriu demais o turbo. Vai lá e deixa a haste do waste gate mais longa, solta o protetor da turbina, tira o c-clip (cuidado para não perder), afrouxa a contra porca e deixa a haste mais longa.
O que acontece no carro? Um dia abri demais o turbo e faz um barulho esquisito em alta, você não ouve mais aquele "ssshhhhh" quando o turbo começa a encher e parece nitidamente que você força a turbina. Se quiser ajuda mesmo vai em um profissional bombista (não mecânico que diz que sabe regular) que tenha manômetro para verificar a pressão do turbo e as pressões e vazão da bomba. Vai ser difícil achar um que mexa nos dois, talvez a Rasch ..:: Rasch Motoren - Diesel Performance ::.. (http://www.raschmotoren.com.br/index.htm) acho que fica na zona leste de sp: Av. Amador Bueno da Veiga , 3.174 / 3.190 Penha São Paulo Cep. 03652-000
Ela eh mecanica ano 2004/2005 motor MWM. Foi trocado o turbo tb pois o que existia quebrou, acho q pelo fato de o mecânico ter regulado alguma coisa errada e forcado o turbo. Por isso estou querendo uma indicação de um outro mecânico para ver se esta tudo regulado como deveria, não quero mais prejuízos pois já gastei em torno de R$9000 para arrumar o carro e não vi grandes resultados.
Corre do mecânico, regula você mesmo. Muita fumaça fecha a bomba, você tem que apertar o parafuso com contra porca na frente da injetora (não o parafuso de cima que é a pressão, e também não o que regula a marcha lenta, batente do acelerador). Pelo relato acho que o mexânico abriu demais o turbo. Vai lá e deixa a haste do waste gate mais longa, solta o protetor da turbina, tira o c-clip (cuidado para não perder), afrouxa a contra porca e deixa a haste mais longa.
O que acontece no carro? Um dia abri demais o turbo e faz um barulho esquisito em alta, você não ouve mais aquele "ssshhhhh" quando o turbo começa a encher e parece nitidamente que você força a turbina. Se quiser ajuda mesmo vai em um profissional bombista (não mecânico que diz que sabe regular) que tenha manômetro para verificar a pressão do turbo e as pressões e vazão da bomba. Vai ser difícil achar um que mexa nos dois, talvez a Rasch ..:: Rasch Motoren - Diesel Performance ::.. (http://www.raschmotoren.com.br/index.htm) acho que fica na zona leste de sp: Av. Amador Bueno da Veiga , 3.174 / 3.190 Penha São Paulo Cep. 03652-000
Na verdade gostaria de indicação do pessoal do fórum pois esse lugar que levei ja foi indicado de um conhecido porem nao fiquei nenhum pouco feliz.
O turbo que comprei é novinho original, verifiquei os parafusos e nao vi sinal de que foram mexidos e ele esta com o barulho normal. Eu imagino que regulando a bomba o carro melhore porem prefiro que um profissional faca, nao quero arriscar mais um prejuizo.
O problema é que ele teve q trocar outras pecas do motor, que estava com dificuldade para pegar ( só pegava no WD ) é tipo um pino com uma mola que vai no motor depois disso ficou bom mas o consumo a fumaca e o rendimento baixo de potencia estao me incomodando. Quando saiu da oficina fazia 12km/l agora esta fazendo 7km/l e nao anda muito. Acho q nao esta certo alguma coisa.
Ja usou essa oficina que recomendou?
De qualquer maneira agradeco a dica Thunder.
Abcs
Ela eh mecanica ano 2004/2005 motor MWM. Foi trocado o turbo tb pois o que existia quebrou, acho q pelo fato de o mecânico ter regulado alguma coisa errada e forcado o turbo. Por isso estou querendo uma indicação de um outro mecânico para ver se esta tudo regulado como deveria, não quero mais prejuízos pois já gastei em torno de R$9000 para arrumar o carro e não vi grandes resultados.
A minha é mecânica 2004, e faz na cidade 10,5/11 km/lt. :dance:
Na verdade gostaria de indicação do pessoal do fórum pois esse lugar que levei ja foi indicado de um conhecido porem nao fiquei nenhum pouco feliz.
O turbo que comprei é novinho original, verifiquei os parafusos e nao vi sinal de que foram mexidos e ele esta com o barulho normal. Eu imagino que regulando a bomba o carro melhore porem prefiro que um profissional faca, nao quero arriscar mais um prejuizo.
O problema é que ele teve q trocar outras pecas do motor, que estava com dificuldade para pegar ( só pegava no WD ) é tipo um pino com uma mola que vai no motor depois disso ficou bom mas o consumo a fumaca e o rendimento baixo de potencia estao me incomodando. Quando saiu da oficina fazia 12km/l agora esta fazendo 7km/l e nao anda muito. Acho q nao esta certo alguma coisa.
Ja usou essa oficina que recomendou?
De qualquer maneira agradeco a dica Thunder.
Abcs
Acho que precisa tb, calibrar e regular os bicos, na minha quando eu revisei bomba e bico, foram testados e calibrados na bancada, a própria turbina tem a pressão correta.
Abs
MaurícioBsb
27/05/2013, 14:27
A minha é mecânica 2004, e faz na cidade 10,5/11 km/lt. :dance:
A minha e igual, o último tanque exclusivo 10,7km/l ar condicionado ligado 30% do tempo!
GuilhermeThunder
27/05/2013, 15:47
Nunca fui nesta oficina, mas dizem que é um dos melhores preparadores por ai, o Mauricio, tem muita fama. Acho que essa aí ele mata até pelo telefone....
É bom ver logo por que se for excesso combustível (bomba com débito muito alto, muito "aberta") pode prejudicar lubrificação do cilindro e aí o prejuízo é maior.
Na verdade gostaria de indicação do pessoal do fórum pois esse lugar que levei ja foi indicado de um conhecido porem nao fiquei nenhum pouco feliz.
O turbo que comprei é novinho original, verifiquei os parafusos e nao vi sinal de que foram mexidos e ele esta com o barulho normal. Eu imagino que regulando a bomba o carro melhore porem prefiro que um profissional faca, nao quero arriscar mais um prejuizo.
O problema é que ele teve q trocar outras pecas do motor, que estava com dificuldade para pegar ( só pegava no WD ) é tipo um pino com uma mola que vai no motor depois disso ficou bom mas o consumo a fumaca e o rendimento baixo de potencia estao me incomodando. Quando saiu da oficina fazia 12km/l agora esta fazendo 7km/l e nao anda muito. Acho q nao esta certo alguma coisa.
Ja usou essa oficina que recomendou?
De qualquer maneira agradeco a dica Thunder.
Abcs
Ela eh mecanica ano 2004/2005 motor MWM. Foi trocado o turbo tb pois o que existia quebrou, acho q pelo fato de o mecânico ter regulado alguma coisa errada e forcado o turbo. Por isso estou querendo uma indicação de um outro mecânico para ver se esta tudo regulado como deveria, não quero mais prejuízos pois já gastei em torno de R$9000 para arrumar o carro e não vi grandes resultados.
Caramba cara 9 mil é F......! Depois posta o acontecido, Boa Sorte e na torcida para que tudo se resolva!
rubemnet
28/05/2013, 20:29
Amigos, segue para quem interessar, os códigos referentes à frontier ano 2003:
934009Z430 Tampa traseira R$2.909,00
9347001G00 Dobradiça macho lado Direito R$121,00
934809Z400 Dobradiça fêmea lado Direito R$232,00
9347101G00 Dobradiça macho lado Esquerdo R$121,00
934819Z400 Dobradiça fêmea lado Esquerdo R$206,00
O conserto da márquina só em peça já está em 10.000,00. Só a tampa comprei usada e as bieletas. No fical ficará Zero. Nem por 60.000,00 eu vendo. hehehehehe
Um abraço
Rubem valeu pela contribuição, Tb concordo contigo 60 mile é pouco, 70 dá pra conversar, hehehe
MaurícioBsb
29/05/2013, 14:27
Opa, algum amigo pode me dar dicas de como regular o batente da porta traseira, na minha Frontier tem uma porta que ta uma chatisse pra fechar, agradeço!
GuilhermeThunder
02/06/2013, 23:47
Na foto, Um grande suspeito para os barulhos em quinta marcha (vista de cima do encaixe da alavanca de cambio). Vou trocar as buchas assim que der, por enquanto coloquei uma estoupa embaixo do console que abafou bem o barulho.
Guilherme o barulho ocorre somente em quinta? e nas outras?
GuilhermeThunder
04/06/2013, 18:34
Em quinta é mais alto mas também acontece na terceira. Depois que abafei melhorou. Quando você mexe na alavanca o barulho some, tem sempre uma posição da alavanca que não faz barulho, por isso acho que é essa bucha, que segura a alavanca na posição.
Guilherme o barulho ocorre somente em quinta? e nas outras?
Amigos, segue para quem interessar, os códigos referentes à frontier ano 2003:
934009Z430 Tampa traseira R$2.909,00
9347001G00 Dobradiça macho lado Direito R$121,00
934809Z400 Dobradiça fêmea lado Direito R$232,00
9347101G00 Dobradiça macho lado Esquerdo R$121,00
934819Z400 Dobradiça fêmea lado Esquerdo R$206,00
O conserto da márquina só em peça já está em 10.000,00. Só a tampa comprei usada e as bieletas. No fical ficará Zero. Nem por 60.000,00 eu vendo. hehehehehe
Um abraço
O que houve com a viatura Ruben?
Em quinta é mais alto mas também acontece na terceira. Depois que abafei melhorou. Quando você mexe na alavanca o barulho some, tem sempre uma posição da alavanca que não faz barulho, por isso acho que é essa bucha, que segura a alavanca na posição.
Tomara que seja somente isso, vamos rezar pra que não seja alguma engrenagem da caixa de marcha, tá com dificuldade de engrenar as marchas? Acredito também que se for somente esse barulho pode ser que a bucha esteja gasta, a alavanca tá meio bamba?
Preciso de um favor de alguma alma caridosa deste tópico ... rs, rs, rs Sempre leio do pouquíssimo espaço no banco traseiro da Frontier 2.8 CD mas ainda não tive oportunidade de entrar em uma, estou procurando mas aqui na cidade tem pouquíssimas Frontier desse modelo. Para que eu possa pelo menos ter alguma noção, será que alguém poderia fazer a gentileza de jogar o banco dianteiro todo para trás e com o encosto em posição normal (nem muito reto, nem muito deitado) medir a distância que fica entre o encosto do banco dianteiro e a ponta do assento do banco traseiro ? Claro que tenho ciência que somente isso não me dará uma noção da ergonomia/espaço do banco traseiro, pois ainda teria que ver a inclinação do encosto traseiro, mas com essa medida consigo pelo menos estimar alguma coisa. Agradeço antecipadamente pela colaboração.
GuilhermeThunder
13/06/2013, 16:21
Como banco todo para trás sobram zero centímetros. No máximo passa um dedo.
Preciso de um favor de alguma alma caridosa deste tópico ... rs, rs, rs Sempre leio do pouquíssimo espaço no banco traseiro da Frontier 2.8 CD mas ainda não tive oportunidade de entrar em uma, estou procurando mas aqui na cidade tem pouquíssimas Frontier desse modelo. Para que eu possa pelo menos ter alguma noção, será que alguém poderia fazer a gentileza de jogar o banco dianteiro todo para trás e com o encosto em posição normal (nem muito reto, nem muito deitado) medir a distância que fica entre o encosto do banco dianteiro e a ponta do assento do banco traseiro ? Claro que tenho ciência que somente isso não me dará uma noção da ergonomia/espaço do banco traseiro, pois ainda teria que ver a inclinação do encosto traseiro, mas com essa medida consigo pelo menos estimar alguma coisa. Agradeço antecipadamente pela colaboração.
Como banco todo para trás sobram zero centímetros. No máximo passa um dedo.
Caraca, é tão ruim assim ? Tá parecendo com minha Camper, que quando joga o banco todo pra trás fica desse jeito que você falou .... :putz:
Pablo RR
13/06/2013, 17:10
com banco todo pra tras, sobram 3,5cm. Tenho 1,83m e uso todo o banco pra trás. Para caber uma pessoa adulta de baixa estatura, preciso colocar o banco '2 cliques' pra frente.
Minha mae já até me aconselhou tirar o banco do motorista e sentar no banco de tras mesmo que ela tem quase certeza que dá pra dirigir assim.. kkkk
Abraços com minha picape '3 lugares' hehhe..
GuilhermeThunder
13/06/2013, 17:35
é verdade. não tem como levar alguém atrás sem colocar o banco para frente. é bem difícil para entrar e sair também. já viajei com 5 pessoas por 2h, muito mais que isso é complicado. a medição do Pablo é mais precisa que a brincadeira que fiz.
Caraca, é tão ruim assim ? Tá parecendo com minha Camper, que quando joga o banco todo pra trás fica desse jeito que você falou .... :putz:
souza.net
13/06/2013, 18:57
Caraca, é tão ruim assim ? Tá parecendo com minha Camper, que quando joga o banco todo pra trás fica desse jeito que você falou .... :putz:
Posso até estar falando besteira, (me corrijam se estiver errado), mas quase todas as pick-ups cabine dupla, do porte da Frontier, Ranger, S10, possuem espaço muito pequeno para os passageiros que vão atrás...
Boas mesmo (em termos de espaço), são as cabine duplas de F-250, D-20...
Trotta.79
13/06/2013, 18:58
Não sabia que a Frontier era tão apertada assim. Então ela se assemelha à L200 e Hilux neste aspecto. A Xterra é bem confortável atrás apesar da menor distancia entre eixos.
PabloRR, muito grato pela informação, realmente a coisa é feia então ... rs, rs, rs, A Ranger "dizem" que é melhor que a Frontier (ou menos pior, digamos). Amanhã vou passar em uma loja de autos para checar isso. Infelizmente se for isso mesmo vou ter de desistir da Frontier, estava dando preferência a ela por ter a mesma mecânica que já conheço da Xterra ....
Trotta, comparar com a Xterra é covardia ... rs, rs, rs é um carro de outra categoria
souza.net
13/06/2013, 22:10
Posso até estar falando besteira, (me corrijam se estiver errado), mas quase todas as pick-ups cabine dupla, do porte da Frontier, Ranger, S10, possuem espaço muito pequeno para os passageiros que vão atrás...
Boas mesmo (em termos de espaço), são as cabine duplas de F-250, D-20...
Procurei as medidas internas das pick-ups e encontrei apenas as medidas das atuais viaturas. Ao menos não ficamos apenas nas impressões pessoais...
416703416703
Na minha ex Hilux Argentina CD, apesar de ter um espaço reduzido atrás, com certeza tinha mais que a Frontier 2.8 CD com seus míseros centímetros, se não me falha a memória se comparada com outras antigas é a menor de todas, já as novas são outro departamento!
Herick, pelas pesquisas que fiz aqui no Forum tudo indica que a Frontier é a pior de todas no quesito espaço traseiro, isso considerando a geração anterior. É que eu não tinha parâmetro de quanto apertado era. Realmente nas atuais tudo mudou, a nova Frontier ficou bem espaçosa atrás.
Herick, pelas pesquisas que fiz aqui no Forum tudo indica que a Frontier é a pior de todas no quesito espaço traseiro, isso considerando a geração anterior. É que eu não tinha parâmetro de quanto apertado era. Realmente nas atuais tudo mudou, a nova Frontier ficou bem espaçosa atrás.
Realmente é difícil de acreditar que na Frontier antiga seja assim e na XT tenha tamanha diferença!
Realmente é difícil de acreditar que na Frontier antiga seja assim e na XT tenha tamanha diferença!
Pois é, veja as distâncias entre-eixos:
Xterra: 2,65 Mts
Frontier 2.8: 2,95 Mts
Ranger: 3,2 Mts
Mesmo a Frontier tendo menor entre-eixos que a Ranger, é maior que a Xterra. E problema de espaço traseiro não há na Xterra. A não ser que na Frontier o espaço na frente seja mais generoso, na Xterra considero um pouquinho apertado para mim, mas nada que comprometa.
Pois é, veja as distâncias entre-eixos:
Xterra: 2,65 Mts
Frontier 2.8: 2,95 Mts
Ranger: 3,2 Mts
Mesmo a Frontier tendo menor entre-eixos que a Ranger, é maior que a Xterra. E problema de espaço traseiro não há na Xterra. A não ser que na Frontier o espaço na frente seja mais generoso, na Xterra considero um pouquinho apertado para mim, mas nada que comprometa.
Concordo! Na XT realmente eu achava que seria igual ao da minha antiga sw4 97, junto com uns amigos tiramos a dúvida na fita métrica, e pasmem internamente de vidro s vidro a XT é mais larga, mas na frente a Sw4 tem mais espaço, por conta do console central menor e descansa braços laterais e comando de vidros mais estreitos.
Preciso de um favor de alguma alma caridosa deste tópico ... rs, rs, rs Sempre leio do pouquíssimo espaço no banco traseiro da Frontier 2.8 CD mas ainda não tive oportunidade de entrar em uma, estou procurando mas aqui na cidade tem pouquíssimas Frontier desse modelo. Para que eu possa pelo menos ter alguma noção, será que alguém poderia fazer a gentileza de jogar o banco dianteiro todo para trás e com o encosto em posição normal (nem muito reto, nem muito deitado) medir a distância que fica entre o encosto do banco dianteiro e a ponta do assento do banco traseiro ? Claro que tenho ciência que somente isso não me dará uma noção da ergonomia/espaço do banco traseiro, pois ainda teria que ver a inclinação do encosto traseiro, mas com essa medida consigo pelo menos estimar alguma coisa. Agradeço antecipadamente pela colaboração.
Jogar tudo p/ tras, mal cabe uma criança de 6 anos...
essas pick-ups na verdade deveriam ser classiicadas como cabine simples +2...e na cabine dupla!
Realmente é difícil de acreditar que na Frontier antiga seja assim e na XT tenha tamanha diferença!
A XT, o banco traseiro fica um pouco mais p/ tras em relaçao a frontier...tanto que tem aquele ressalto no teto..
agora eu achava que ambas tivessem o mesmo tamanho no chassis:pensativo:
A XT, o banco traseiro fica um pouco mais p/ tras em relaçao a frontier...tanto que tem aquele ressalto no teto..
agora eu achava que ambas tivessem o mesmo tamanho no chassis:pensativo:
Até onde sei, o chassis da XT é da Frontier cabine simples.
souza.net
14/06/2013, 13:56
Este tópico é bem esclarecedor, vale a pena a leitura:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/26425-cabine-dupla-espaco-no-banco-traseiro.html
Este tópico é bem esclarecedor, vale a pena a leitura:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/26425-cabine-dupla-espaco-no-banco-traseiro.html
Grato pela indicação do link souza.net. Mas o que está escrito na reportagem não condiz com que o pessoal colocou aqui:
se você posicionar o banco do motorista totalmente para trás, sobrará para os passageiros do banco traseiro 285mm entre o assento e os bancos dianteiros. Nessa mesma situação, a Ford entrega 180mm para a Ranger, a GM 220mm na S10, a Nissan 170mm para a Frontier e a Mitsubishi 180mm para a L200
No texto cita 17 cm de espaço para a Frontier, o que é muito mais que relataram aqui. E pela época da postagem, ainda era a Frontier 2.8 :pensativo: 17 a 20 cm era o que eu esperava em princípio, mas quando citaram aqui que sobra apenas 3 ou 4 cm, desanimei, com a Frontier ...
DieselPower
14/06/2013, 22:00
Herick, pelas pesquisas que fiz aqui no Forum tudo indica que a Frontier é a pior de todas no quesito espaço traseiro, isso considerando a geração anterior.
Negativo!
A L200 Sport é a campeã isolada e absoluta no quesito aperto no banco traseiro!
Muito pior que a Frontier...
Falo com conhecimento de causa, já tive as duas e andei com as mesmas 5 pessoas em ambas.
Na Frontier eles reclamavam, na L200 pediam pra descer e ir a pé!
souza.net
15/06/2013, 00:06
Grato pela indicação do link souza.net. Mas o que está escrito na reportagem não condiz com que o pessoal colocou aqui:
se você posicionar o banco do motorista totalmente para trás, sobrará para os passageiros do banco traseiro 285mm entre o assento e os bancos dianteiros. Nessa mesma situação, a Ford entrega 180mm para a Ranger, a GM 220mm na S10, a Nissan 170mm para a Frontier e a Mitsubishi 180mm para a L200
No texto cita 17 cm de espaço para a Frontier, o que é muito mais que relataram aqui. E pela época da postagem, ainda era a Frontier 2.8 :pensativo: 17 a 20 cm era o que eu esperava em princípio, mas quando citaram aqui que sobra apenas 3 ou 4 cm, desanimei, com a Frontier ...
Tirei fotos do espaço do banco traseiro da minha Frontier. Pelo que averiguei, esse espaço de 17 cm seria a medida (conforme os relatos do texto, com o assento dianteiro voltado pra trás) postado com a trena no assoalho do carro. Em outra foto, com a trena em cima do banco traseiro, o espaço fica em quase 12 cm.
O ideal será você fazer o teste pessoalmente em cada uma das camionetas que for de seu interesse, desta forma, não vai ter erro. Leve uma trena contigo e faça o teste...
416878
Essa primeira foto mostra a medida aferida com a trena em cima do assento traseiro (11,5 cm). O banco (por onde corre o trilho) está totalmente reclinado para trás, todavia, o encosto das costa não está totalmente reclinado. A posição deste último está em uma posição confortável para o meu uso. Por isso repito: Faça o teste pessoalmente e tire suas próprias conclusões.
416879
A última foto mostra a trena repousando em cima do assoalho. Desta forma, a medida (entre banco traseiro e dianteiro) confere com a citação do outro tópico, quer seja, os 17 cm.
A título de informação: Essas medidas foram feitas com o modelo antigo da Frontier (D22).
Legal Souza.net! Nesse final de semana vou pegar uma trena pra verificar na XT, ok!
Show de bola souza.net, agradeço demais por suas informações, está explicado a informação dos 17 cm. O grande problema é que não estou encontrando nenhuma Frontier 2.8 por aqui para fazer o teste, nem a venda nem de algum conhecido. Elas são raras por aqui, tanto que se optasse pela compra teria que pegar "fora". A Ranger já agendei p/ começo da semana que vem uma olhada em 2, uma do modelo 2010/12 e outra do modelo 2005/09. Além da fazer o teste ao vivo, vou levar a trena sim. A Xterra nessas condições de banco dianteiro todo para trás e encosto não muito inclinado, tem 20 cm entre a ponta do assento traseiro e o encosto dianteiro.
souza.net
15/06/2013, 19:06
Legal Souza.net! Nesse final de semana vou pegar uma trena pra verificar na XT, ok!
Boa ideia! Assim quem tiver dúvidas, será bem orientado com suas fotos :curtir:
Show de bola souza.net, agradeço demais por suas informações, está explicado a informação dos 17 cm. O grande problema é que não estou encontrando nenhuma Frontier 2.8 por aqui para fazer o teste, nem a venda nem de algum conhecido. Elas são raras por aqui, tanto que se optasse pela compra teria que pegar "fora". A Ranger já agendei p/ começo da semana que vem uma olhada em 2, uma do modelo 2010/12 e outra do modelo 2005/09. Além da fazer o teste ao vivo, vou levar a trena sim. A Xterra nessas condições de banco dianteiro todo para trás e encosto não muito inclinado, tem 20 cm entre a ponta do assento traseiro e o encosto dianteiro.
Na hora certa o amigo irá encontrar o carro certo. Boa sorte na procura de sua nova viatura. :)
AlessandroNascimento
17/06/2013, 06:32
bom dia amigos,tenho uma nissan se 4x4 2006, mas o carro esta bebendo muito fazendo no maximo 7 por litro,alguem pode me ajudar disendo se e normal levando em consideraçao que nao ando rapido estorado 120 .abraço
bom dia amigos,tenho uma nissan se 4x4 2006, mas o carro esta bebendo muito fazendo no maximo 7 por litro,alguem pode me ajudar disendo se e normal levando em consideraçao que nao ando rapido estorado 120 .abraço
As eletrônicas bebem mais que as mecânicas, porém 7km/l tá demais, verificar os filtros de ar , de combustível, como as eletrônicas são mais sensíveis, um filtro de se sujo ou um filtro de combustível entupido de sujeira vão aumentar e muito o consumo, tenho um amigo com uma XT 06 eletrônica que tá fazendo 8 a 9 km/l na cidade com ar ligado e 10 km/ na estrada Tb c ar ligado, se já realizou esses procedimentos, tem que levar numa Oficina especializada pra passar um scanner e ver qual o problema, ok!
AlessandroNascimento
17/06/2013, 17:54
boa tarde herick,passei hoje na oficina o mecanico me informou segundo ele que era bicos, pois ela tambem esta ratiando como quando voce tira um cabo de vela queimando so treis cilindros, me da uma dica voce acha que e? vou em outra oficina ver uma segunda opiniao. pois o serviço aqui fica um pouco salgado.abraços
boa tarde herick,passei hoje na oficina o mecanico me informou segundo ele que era bicos, pois ela tambem esta ratiando como quando voce tira um cabo de vela queimando so treis cilindros, me da uma dica voce acha que e? vou em outra oficina ver uma segunda opiniao. pois o serviço aqui fica um pouco salgado.abraços
Então amigo como disse anteriormente tem que passar um scanner pra ter certeza do que é!
GuilhermeThunder
18/06/2013, 11:29
Após as modificações na pressão do turbo e fluxo da bomba a barca está fazendo 10,5 a 11 km/l, sem ar condicionado em um misto de cidade estrada. Mas aqui em SJC não pego trânsito pesado. Tem um pouco de fumaça se pisar fundo, dependendo da pisada, principalmente de noite pelo farol dos carros. Acho que vou reduzir um pouquinho o débito geral (parafuso da frente) e aumentar o fluxo de combustível pré-turbo (off-boost, parafuso de cima) pois ela fumaça mais quando entra o turbo e a bomba aumenta o fluxo (aquela fumaçada por volta dos 1500rpm perto do "coiçe" quando entra o turbo).
GuilhermeThunder
18/06/2013, 11:35
DX DIESEL. Alguém já usou esse aditivo? Tenho usado com bons resultados: reduz bem a fumaça, nunca acende a luz de água no filtro mesmo colocando diesel porcaria, e o consumo está bom. Só não sei se vale o preço R$ 24 para 250 litros, mais ou menos 5 reais por tanque.
Salve a todos os X-terreiros e Frontiezeiros de plantão!!! Já participo do Forum há um tempinho e sempre sendo ajudado quanto a minha Explorer 97. PORÉM... comprei há 4 meses uma XT SE 2004/05 prata, apelidada de jumentinha (sou do Ceará, hehe). E notei que, quando uso o 4x4 e 4x4L ela fica dando uns trancos, como se quisesse desengatar a tração... mandei olhar os níveis de oleo em geral (cx marcha, dif) e tive q completar um pouco de cada (segui o manual para tipos e quantidades). Em novo teste o problema persiste... sinto uns trancos rápidos (a tração NÃO desengata) andando com o carro em beira de praia, sem forçar nada ainda para uma XT. Os amigos podem me dar uma direção para solução do problema.
Mauro C de Roure - Fortaleza
X-Terra 2.8 SE - 04/05
Salve a todos os X-terreiros e Frontiezeiros de plantão!!! Já participo do Forum há um tempinho e sempre sendo ajudado quanto a minha Explorer 97. PORÉM... comprei há 4 meses uma XT SE 2004/05 prata, apelidada de jumentinha (sou do Ceará, hehe). E notei que, quando uso o 4x4 e 4x4L ela fica dando uns trancos, como se quisesse desengatar a tração... mandei olhar os níveis de oleo em geral (cx marcha, dif) e tive q completar um pouco de cada (segui o manual para tipos e quantidades). Em novo teste o problema persiste... sinto uns trancos rápidos (a tração NÃO desengata) andando com o carro em beira de praia, sem forçar nada ainda para uma XT. Os amigos podem me dar uma direção para solução do problema.
Mauro C de Roure - Fortaleza
X-Terra 2.8 SE - 04/05
Mauro dá uma checada na roda livre automática, pode estar aí o problema, acho que seja o mais provável, infelizmente tem que abrir não tem outro jeito, boa sorte!
Mauro dá uma checada na roda livre automática, pode estar aí o problema, acho que seja o mais provável, infelizmente tem que abrir não tem outro jeito, boa sorte!
Pow... já ajudou, tava pensando em começar pela caixa... vou ver isso ae e posto o resultado!!! Valeu demais a dica HERICK!!
Pow... já ajudou, tava pensando em começar pela caixa... vou ver isso ae e posto o resultado!!! Valeu demais a dica HERICK!!
Pode ser na caixa de transferência 4x4 também! Nada pode ser descartado, vai ter que dar uma geral na transmissão 4x4, ok!
GuilhermeThunder
19/06/2013, 18:17
Tá mesmo com cara de roda livre. Esses dias tive um problema com a roda livre travada. Acabei trocando uma arruela interna que resolveu, por sorte o mecânico tinha algumas depenadas. Tudo começou com uns trancos dependendo da condição. Essa arruela era uma guia que desgastou então ele sai da guia e a roda livre não consegue acoplar/desacoplar (depende de onde travou)
O que eu recomendo de pesquisa de pane:
1) levantar a frente do carro, as duas rodas.
2) com a alavanca em 4x2, gire manualmente o eixo do 4x4 e verifique se as rodas livres engatam
3) gire cada uma das rodas na direção oposta e verifique se as rodas livres desengatam (vai ouvir um click)
4) engate o 4x4H e verifique que o eixo do 4x4 trava (não consegue mais girar com a mão)
5) engate o 4x4L e verifique que o eixo do 4x4 trava (não consegue mais girar com a mão)
6) volte para 4x2 e verifique que o eixo do 4x4 fica livre
Retirar a roda livre é uma boa, limpar com gasolina e engraxar de novo. Não colocar muita graxa senão ela trava. Na minha não tinha proteção/anel de vedação na junção então como você anda em areia, pode ser interessante vedar com um silicone na hora de instalar de novo.
Desmontar a roda livre é mais complicado, você tem que bater ela em uma morça apenas nas beiradas, deixando o meio livre para ele cair para baixo. Mas tem muita peça lá dentro então remontar pode ser complicado.
Salve a todos os X-terreiros e Frontiezeiros de plantão!!! Já participo do Forum há um tempinho e sempre sendo ajudado quanto a minha Explorer 97. PORÉM... comprei há 4 meses uma XT SE 2004/05 prata, apelidada de jumentinha (sou do Ceará, hehe). E notei que, quando uso o 4x4 e 4x4L ela fica dando uns trancos, como se quisesse desengatar a tração... mandei olhar os níveis de oleo em geral (cx marcha, dif) e tive q completar um pouco de cada (segui o manual para tipos e quantidades). Em novo teste o problema persiste... sinto uns trancos rápidos (a tração NÃO desengata) andando com o carro em beira de praia, sem forçar nada ainda para uma XT. Os amigos podem me dar uma direção para solução do problema.
Mauro C de Roure - Fortaleza
X-Terra 2.8 SE - 04/05
Thunder, só de saber o que pode estar se passando, ter um norte... já até cotei umas AVM automaticas a R$ 845,00 lágrimas (cada)! Já é um bom começo! Vou num meca que é amigão meu, vamos ver no que dá!...
MaurícioBsb
20/06/2013, 08:54
algum amigo forista ja fez manutenção pra tirar folga da direção? minha Frontier tem uma pequena folga que não me incomodava, mais que hoje ja acho chatinha demais pois a frente fica como se estivesse passarinhando, tendo que ficar corrigindo a cada momento, algum amigo que ja fez sabe o que tem que se trocar e noçãod e valores de peças e mão de obra? agradeço a todos que puderem ajudar
GuilhermeThunder
20/06/2013, 11:19
Vale tentar, veja o preço: Aliexpress.com : Buy NEW ARRIVAL Free running hub for NISSAN Frontier,X Terra, Pickup D22 auto from Reliable Free running hub suppliers on Ruian Yijiada Auto Parts Co., Ltd. (http://www.aliexpress.com/store/product/Free-running-hub-for-NISSAN-Frontier-X-Terra-Pickup-D22-auto/300847_441979466.html)
Mas o bacana mesmo é esse, comodidade do automático e opção de travar para trilhas mais pesadas:
NEW ARRIVAL Free wheel hub for Nissan Patrol,Safari GQ Y60 automatic-in Rims & Accessories from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com (http://www.aliexpress.com/item/Free-wheel-hub-for-Nissan-Y60-automatic/441922817.html)
Alguém já usou este?
Thunder, só de saber o que pode estar se passando, ter um norte... já até cotei umas AVM automaticas a R$ 845,00 lágrimas (cada)! Já é um bom começo! Vou num meca que é amigão meu, vamos ver no que dá!...
GuilhermeThunder
20/06/2013, 11:36
Nunca, mas veja o limite do manua no anexol, pode ser alinhamento, ela tem que trabalhar levemente convergente
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAArMAAAIvCAIAAAD oIcR0AAAgAElEQVR4nOydrY7jzNPFfQl/NGyuIOShZrmElaLwhZFCVoFG4ZaiJQFhyyIFLcgFmIUELIlCNw qzAoYY9wvOO7Xlbrv9EWfG8ZwfWGUzbbvjrzpdXV0VGEIIIYSQ d4LP7gAhhBBCegSVASGEEEL Ua0MsiyL4zgIgiAIZrPZ8Xg0xiRJEgRBFEXSbDKZoM3tdsM3m8 0mCILNZmOMCcMwyLPZbLIscw83m82CIEiSRH95PB6DIJhMJvLN fr XIwZBsN1u9d5ut1sURfhTFEXSJWyIzoRhuN/v8eXlcgmKCMPQc1qwH/xADb7fbrf6oEEQxHGsG9Q5G9vt1j2EHFp V5Ik8ntxoMvl0vpsGGPkilugTeFf3fMAcEGtu0X6I cEvwu/F8xmM90l9xpZffZfxCzL8N/C84xzKF219kwIIV KamUgr0vhcrncbrdAGU78F4hR1zbetYV49buHgxHVVsS8myJ5W WsrKEwmE3npa9GgD4Sda9C9FspAduW2EVsr/alUBmVnAx2zDmHtTVtTzfl8bnc2TCtlEOTNvKDNrXWK9CZZlln 9tBqUXSNRJPcoA0jPwh9LCCFfjQplcD6f8ZaEmcFbHu9ivMfxP VwI1ptaj2vxWQayx MRm uBNcCAWJtV6xsYwslkImZMLBxe5ehMGIa3202sBQ6Ng6KHMG8w PNKsbEDpglMBjWJ5OFyzV6gM6pwNORBcNe43YtLEjB2PR wf6qrF2ZD/FvbHOEJNH6Ws//oukpvKPeJkMpFfal1WVyRJA2ziv4h ZYDrKJoJ/9U KkII 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algum amigo forista ja fez manutenção pra tirar folga da direção? minha Frontier tem uma pequena folga que não me incomodava, mais que hoje ja acho chatinha demais pois a frente fica como se estivesse passarinhando, tendo que ficar corrigindo a cada momento, algum amigo que ja fez sabe o que tem que se trocar e noçãod e valores de peças e mão de obra? agradeço a todos que puderem ajudar
MaurícioBsb
20/06/2013, 18:07
Nunca, mas veja o limite do manua no anexol, pode ser alinhamento, ela tem que trabalhar levemente convergente
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAArMAAAIvCAIAAAD oIcR0AAAgAElEQVR4nOydrY7jzNPFfQl/NGyuIOShZrmElaLwhZFCVoFG4ZaiJQFhyyIFLcgFmIUELIlCNw qzAoYY9wvOO7Xlbrv9EWfG8ZwfWGUzbbvjrzpdXV0VGEIIIYSQ d4LP7gAhhBBCegSVASGEEEL Ua0MsiyL4zgIgiAIZrPZ8Xg0xiRJEgRBFEXSbDKZoM3tdsM3m8 0mCILNZmOMCcMwyLPZbLIscw83m82CIEiSRH95PB6DIJhMJvLN fr XIwZBsN1u9d5ut1sURfhTFEXSJWyIzoRhuN/v8eXlcgmKCMPQc1qwH/xADb7fbrf6oEEQxHGsG9Q5G9vt1j2EHFp V5Ik8ntxoMvl0vpsGGPkilugTeFf3fMAcEGtu0X6I cEvwu/F8xmM90l9xpZffZfxCzL8N/C84xzKF219kwIIV KamUgr0vhcrncbrdAGU78F4hR1zbetYV49buHgxHVVsS8myJ5W WsrKEwmE3npa9GgD4Sda9C9FspAduW2EVsr/alUBmVnAx2zDmHtTVtTzfl8bnc2TCtlEOTNvKDNrXWK9CZZlln 9tBqUXSNRJPcoA0jPwh9LCCFfjQplcD6f8ZaEmcFbHu9ivMfxP VwI1ptaj2vxWQayx MRm uBNcCAWJtV6xsYwslkImZMLBxe5ehMGIa3202sBQ6Ng6KHMG8w PNKsbEDpglMBjWJ5OFyzV6gM6pwNORBcNe43YtLEjB2PR wf6qrF2ZD/FvbHOEJNH6Ws//oukpvKPeJkMpFfal1WVyRJA2ziv4h ZYDrKJoJ/9U KkII 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hum, interessante, notei que a minha mesmo alinhada gasta mais os pneus por dentro, pode explicar melhor?
GuilhermeThunder
21/06/2013, 10:50
Está errado. A Frontier tem que gastar mais pneu por fora, pois os pneus tem que estar apontados para o centro e nao para fora. Com os limites do manual que eu passei voce pode ir em um alinhador e verificar a convergência.
Carros de corrida apontam para fora, para facilitar as curvas, mas isso prejudica a estabilidade. Carros de passseio em geral tem alinhamento convergente e apontam os pneus para dentro para facilitar a estabilidade senão o carro fica com tendendia a passear na estrada.
hum, interessante, notei que a minha mesmo alinhada gasta mais os pneus por dentro, pode explicar melhor?
MaurícioBsb
21/06/2013, 17:31
Está errado. A Frontier tem que gastar mais pneu por fora, pois os pneus tem que estar apontados para o centro e nao para fora. Com os limites do manual que eu passei voce pode ir em um alinhador e verificar a convergência.
Carros de corrida apontam para fora, para facilitar as curvas, mas isso prejudica a estabilidade. Carros de passseio em geral tem alinhamento convergente e apontam os pneus para dentro para facilitar a estabilidade senão o carro fica com tendendia a passear na estrada.
putz, beleza pela explicação, agora entendi, valeu mesmo!
DieselPower
21/06/2013, 22:47
algum amigo forista ja fez manutenção pra tirar folga da direção? minha Frontier tem uma pequena folga que não me incomodava, mais que hoje ja acho chatinha demais pois a frente fica como se estivesse passarinhando, tendo que ficar corrigindo a cada momento, algum amigo que ja fez sabe o que tem que se trocar e noçãod e valores de peças e mão de obra? agradeço a todos que puderem ajudar
Tem certeza que é folga?
Com o veículo desligado (mas a chave em posição ligada) force o volante repetidamente para ambos os lados e observe a reação dos pneus dianteiros.
Este sintoma citado pode ser buchas de bandeja desgastadas, buchas da estabilizadora dianteira, amortecedores dianteiros cansados, geometria/cambagem errada...
Além disto, nossas viaturas não possuem originalmente amortecedor de direção, que pode ser adicionado facilmente (e "baratamente") a partir da adaptação do amortecedor de direção da Chevrolet D20.
DieselPower
21/06/2013, 22:54
Thunder, só de saber o que pode estar se passando, ter um norte... já até cotei umas AVM automaticas a R$ 845,00 lágrimas (cada)! Já é um bom começo! Vou num meca que é amigão meu, vamos ver no que dá!...
Se um dia precisar trocar minhas RL´s, irei de manuais com certeza!
Tem certeza que é folga?
Com o veículo desligado (mas a chave em posição ligada) force o volante repetidamente para ambos os lados e observe a reação dos pneus dianteiros.
Este sintoma citado pode ser buchas de bandeja desgastadas, buchas da estabilizadora dianteira, amortecedores dianteiros cansados, geometria/cambagem errada...
Além disto, nossas viaturas não possuem originalmente amortecedor de direção, que pode ser adicionado facilmente (e "baratamente") a partir da adaptação do amortecedor de direção da Chevrolet D20.
Você tem amortecedor de direção na sua XT? Ou conhece alguém que tenha? Seria interessante postar essa adaptação pros amigos foristas, um forte abraço.
MaurícioBsb
22/06/2013, 13:01
Tem certeza que é folga?
Com o veículo desligado (mas a chave em posição ligada) force o volante repetidamente para ambos os lados e observe a reação dos pneus dianteiros.
Este sintoma citado pode ser buchas de bandeja desgastadas, buchas da estabilizadora dianteira, amortecedores dianteiros cansados, geometria/cambagem errada...
Além disto, nossas viaturas não possuem originalmente amortecedor de direção, que pode ser adicionado facilmente (e "baratamente") a partir da adaptação do amortecedor de direção da Chevrolet D20.
opa troquei a 1 ano os amortecedores (turbogas cofap) e todas as buchas, esse teste ja fiz e a direção consigo virar pra um lado e pro outro sem as rodas se mexerem ou oscilarem bem pouco
DieselPower
22/06/2013, 19:43
Você tem amortecedor de direção na sua XT? Ou conhece alguém que tenha? Seria interessante postar essa adaptação pros amigos foristas, um forte abraço.
Eu ainda não tenho, mas pretendo instala-lo ainda este mês.
O Trotta, ZYKAO, e mais alguns trouxeram o kit Bilstein dos EUA...
Já outros adaptaram o amortecedor da D20, conforme foto anexo. É muito simples.
Abraço.
GuilhermeThunder
23/06/2013, 12:19
Dá uma olhada na automatica/manual que postei. Parece a solucao para todos os problemas.
Se um dia precisar trocar minhas RL´s, irei de manuais com certeza!
GuilhermeThunder
23/06/2013, 12:23
Qual a vantagem deste amortecedor?
Eu ainda não tenho, mas pretendo instala-lo ainda este mês.
O Trotta, ZYKAO, e mais alguns trouxeram o kit Bilstein dos EUA...
Já outros adaptaram o amortecedor da D20, conforme foto anexo. É muito simples.
Abraço.
GuilhermeThunder
23/06/2013, 12:26
Até35mm é normal. No seu caso, acho que é só alinhamento. 20 reais....
opa troquei a 1 ano os amortecedores (turbogas cofap) e todas as buchas, esse teste ja fiz e a direção consigo virar pra um lado e pro outro sem as rodas se mexerem ou oscilarem bem pouco
GuilhermeThunder
23/06/2013, 12:36
Quinta finalmente deixei a nave para efetuar o recall das trincas no suporte do radiador e capo. Deixei na Gran Brasil da Lapa-sp. Me pareceu muito boa.
pediram 30 dias com o carro. No meu caso estava bem trincado, a barra do radiador e ar condicionado estava solta. Acabou danificando o trocador do ar condicionado e vou enviar email para a fabrica para ver se podem dar alguma garantia visto que o motivo foi defeito de fabrica.
Não tenho fotos, acabei esquecendo de tirar.
Eu ainda não tenho, mas pretendo instala-lo ainda este mês.
O Trotta, ZYKAO, e mais alguns trouxeram o kit Bilstein dos EUA...
Já outros adaptaram o amortecedor da D20, conforme foto anexo. É muito simples.
Abraço.
Valeu Diesel! Gostei mesmo, as nossas vtrs deveriam vir de fábrica com esse amortecedor, já tá salvado pro up grade!, um forte abraço.
algum amigo forista ja fez manutenção pra tirar folga da direção? minha Frontier tem uma pequena folga que não me incomodava, mais que hoje ja acho chatinha demais pois a frente fica como se estivesse passarinhando, tendo que ficar corrigindo a cada momento, algum amigo que ja fez sabe o que tem que se trocar e noçãod e valores de peças e mão de obra? agradeço a todos que puderem ajudar
Cara a minha tb tem folga,..e acho um pouco exagerada..:parede:
acho que dá p/ tirar a folga na regulagem da caixa :semideia ( essas caixas são diferentes dos carros comuns), não sei se aceitam regulagem. normalmente quando se "regula" fica mais pesada a direção ( tipo kombi antigamente).
Outra coisa....alguém sabe como é feita a cambagem desses carros?
Abs
O ajuste da cambagem é feita nos 2 parafusos de fixação da bandeja superior. Folga na caixa de direção pode ser terminal com folga, tem que mexer a direção de um lado a outro "dentro" da folga e alguém olhar embaixo tentando identificar onde está a folga: caixa de direção, terminais de direção (pivôs), buchas da bandeja, etc. Até rolamento da roda se estiver muito frouxo vai provocar folga na direção. A caixa de direção aceita sim regulagem, inclusive tem a especificação de torque de esterçamento para que se faça a regulagem correta, confirmando o que foi dito acima: quanto menor a folga, mais pesada fica
GuilhermeThunder
24/06/2013, 00:45
Tem regulagem de força de rotação, mas não de folga. Vejam o manual ps-16. na foto anexa o parafuso de regulagem da caixa.
O ajuste da cambagem é feita nos 2 parafusos de fixação da bandeja superior. Folga na caixa de direção pode ser terminal com folga, tem que mexer a direção de um lado a outro "dentro" da folga e alguém olhar embaixo tentando identificar onde está a folga: caixa de direção, terminais de direção (pivôs), buchas da bandeja, etc. Até rolamento da roda se estiver muito frouxo vai provocar folga na direção. A caixa de direção aceita sim regulagem, inclusive tem a especificação de torque de esterçamento para que se faça a regulagem correta, confirmando o que foi dito acima: quanto menor a folga, mais pesada fica
Exatamente essa regulagem que me referi, fazendo ela estará indiretamente regulando a folga: quanto menor a folga, maior o torque necessário para o esterçamento.
O ajuste da cambagem é feita nos 2 parafusos de fixação da bandeja superior. Folga na caixa de direção pode ser terminal com folga, tem que mexer a direção de um lado a outro "dentro" da folga e alguém olhar embaixo tentando identificar onde está a folga: caixa de direção, terminais de direção (pivôs), buchas da bandeja, etc. Até rolamento da roda se estiver muito frouxo vai provocar folga na direção. A caixa de direção aceita sim regulagem, inclusive tem a especificação de torque de esterçamento para que se faça a regulagem correta, confirmando o que foi dito acima: quanto menor a folga, mais pesada fica
Era o que eu imaginava:concordo: !!
Vlw Fpandur :palmas:
Alguém sabe me informar qual o motivo do recall da caixa de direção??
Nao recebi nada informando e tb não lembro de ter visto algo sobre esse recall, a não ser aqui...:pensativo:
O recall é na barra de direção que liga a saída da barra do volante à caixa de direção em si. Eles trocam a peça por um outro modelo. Serviço simples e rápido. Pelo que me lembro da nota do recall, a peça antiga pode enferrujar e comprometer sua integridade (ou algo parecido com isso ... rs)
GuilhermeThunder
25/06/2013, 18:34
Entendi, nao sabia.
Exatamente essa regulagem que me referi, fazendo ela estará indiretamente regulando a folga: quanto menor a folga, maior o torque necessário para o esterçamento.
Entendi, nao sabia.
Tranquilo Thunder :concordo: Acho que fazem assim pois é mais preciso e fácil eles especificarem o ajuste da folga pelo torque de esterçamento do que dizer que a folga tem de estar no máximo com "tantos" mm ou "tantos" graus/segundos de rotação.
Rodrigo_SR
04/07/2013, 09:20
Bom dia colegas! Sou novo aqui no fórum, apesar de acompanhar como visitante algumas vezes.
Recentemente adquiri uma Frontier 2005 e preciso de algumas dicas sobre como e onde adquirir peças para substituição. Gostaria de saber se alguém tem informações de onde encontrar a tal de Dobradiça da tampa da caçamba ou se alguma adaptação que possa ser feita!
Grato
souza.net
05/07/2013, 01:36
Bom dia colegas! Sou novo aqui no fórum, apesar de acompanhar como visitante algumas vezes.
Recentemente adquiri uma Frontier 2005 e preciso de algumas dicas sobre como e onde adquirir peças para substituição. Gostaria de saber se alguém tem informações de onde encontrar a tal de Dobradiça da tampa da caçamba ou se alguma adaptação que possa ser feita!
Grato
Creio que seja esta que você está procurando, correto? Maçaneta Externa Tampa Caçamba Frontier - R$ 85,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-495271792-macaneta-externa-tampa-cacamba-frontier-_JM)
Creio que seja esta que você está procurando, correto? Maçaneta Externa Tampa Caçamba Frontier - R$ 85,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-495271792-macaneta-externa-tampa-cacamba-frontier-_JM)
O ML é f...da! Você encontra tudo! Acredito que seja essa a peça que o nosso amigo forista esteja procurando, preço muito bom, vai na CCS pra ver quanto custa, um roubo!!!! No mercado paralelo existem também peças de qualidade......
Rodrigo_SR
05/07/2013, 08:48
Obrigado pela dica amigos,mas já pesquisei no ML, realmente tem muita coisa. Inclusive a base completa com maçaneta da tampa traseira frontier encontrei bem mais em conta lá! A dobradiça que me refiro não encontrei...Ela esta no catálogo da Universal Automotive Systems:
Dobradiça da tampa da caçamba
18.107 - esq.
18.108 - dir.
Frontier 98 à ago/07 2/4 pts.
Nº Orig. 934.7101.G00 - 934.7001.G00
O problema é que eles não vendem para pessoa física e não encontrei nenhuma loja que encomende deles.
Obrigado pela dica amigos,mas já pesquisei no ML, realmente tem muita coisa. Inclusive a base completa com maçaneta da tampa traseira frontier encontrei bem mais em conta lá! A dobradiça que me refiro não encontrei...Ela esta no catálogo da Universal Automotive Systems:
Dobradiça da tampa da caçamba
18.107 - esq.
18.108 - dir.
Frontier 98 à ago/07 2/4 pts.
Nº Orig. 934.7101.G00 - 934.7001.G00
O problema é que eles não vendem para pessoa física e não encontrei nenhuma loja que encomende deles.
Amigo então somente em sucatas, dê uma outra procurada no ML, mas desta vez procure por sucatas Nissan frontier, boa sorte,!
RODVOTISCH
05/07/2013, 17:07
Amigos, acabei de fechar uma frontier 2003 4x4. Tenho as seguintes duvidas:
1) O antigo dono comentou que realmente tem problemas para passar no controlar, e mexendo na bomba injetora passa tranquilamente. Onde posso fazer isso e qual seria o custo aproximado?
2)100.000 para ela é muito ? Nao acredito que ele tenha feito muitas manutenções. comentou que até agora nao apresentou problema nenhum (o classico oleo e filtro...).
3)Alguem tem indicação de mecanicos para SP .. Estou na zona sul de SP. Encontrei varios no site da MWM, sao bons?
Agradeço a ajuda.
Amigos, acabei de fechar uma frontier 2003 4x4. Tenho as seguintes duvidas:
1) O antigo dono comentou que realmente tem problemas para passar no controlar, e mexendo na bomba injetora passa tranquilamente. Onde posso fazer isso e qual seria o custo aproximado?
2)100.000 para ela é muito ? Nao acredito que ele tenha feito muitas manutenções. comentou que até agora nao apresentou problema nenhum (o classico oleo e filtro...).
3)Alguem tem indicação de mecanicos para SP .. Estou na zona sul de SP. Encontrei varios no site da MWM, sao bons?
Agradeço a ajuda.
Se a BI for lacrada não tem do que se preoucupar, uma limpeza de bicos, filtros em geral trocados, fica tudo nos conformes, quanto à km 100.000, é igual a 10.000 nos carrinhos de plástico, portanto zero bala, isso se o antigo dono fez todas as revisões periódicas, no mais é só curtir, boa sorte!
Se a BI for lacrada não tem do que se preoucupar, uma limpeza de bicos, filtros em geral trocados, fica tudo nos conformes, quanto à km 100.000, é igual a 10.000 nos carrinhos de plástico, portanto zero bala, isso se o antigo dono fez todas as revisões periódicas, no mais é só curtir, boa sorte!
Idem! :concordo:
sergiopincelli
08/07/2013, 11:53
ALERTA: Ontem a noite ao chegar na entrada de meu condomínio, a PKP morreu o motor. Imediatamente desliguei a chave para dar partida e ouvi um barulho estranho e não pegou, como meu motor é eletrônico abri o capô a procura de algum vazamento de diesel.No motor nada, nova tentativa e não pegava e foi quando ao ir para o lado do carona o chão estava cheio de diesel.Com uma lanterna, vi que desconectou a saída do diesel baixa pressão, foi conectar, ouvir o click e pronto, não precisou de mecânico.
RODVOTISCH
08/07/2013, 19:33
Olá Amigos.
Levei meu carro para fazer uma manutenção geral no motor, bomba, bicos etc, porem não gostei do resultado e não conheço nenhum mecânico/bombista de confiança.
Será que poderiam me indicar algum na região da zona sul de SP que conheçam e que tenha experiência em mexer na Frontier?
O que levei trocou de tudo, bicos, regulou tudo segundo ele me disse, porem o carro esta fazendo 7km por litro alguma fumaça e não esta bom de potencia.
Agradeço desde já.
Amigo, vc achou alguma mecanico? eu acabei de comprar a minha e moro nessa regiao. Obrigado
ALERTA: Ontem a noite ao chegar na entrada de meu condomínio, a PKP morreu o motor. Imediatamente desliguei a chave para dar partida e ouvi um barulho estranho e não pegou, como meu motor é eletrônico abri o capô a procura de algum vazamento de diesel.No motor nada, nova tentativa e não pegava e foi quando ao ir para o lado do carona o chão estava cheio de diesel.Com uma lanterna, vi que desconectou a saída do diesel baixa pressão, foi conectar, ouvir o click e pronto, não precisou de mecânico.
Que susto meu amigo! Uma simples mangueirinha causou tudo isso, que bom que foi só isso, um forte abraço
Amigo, vc achou alguma mecanico? eu acabei de comprar a minha e moro nessa regiao. Obrigado
Ola Pessoal
Estive sem tempo de postar o resultado mas levei o carro no Mauricio da ..:: Rasch Motoren - Diesel Performance ::.. (http://raschmotoren.com.br/default.htm) e ficou ótimo.
Mauricio deu um trato no carro e ficou muito melhor fora a atenção e paciência que teve.
Acabei trocando o conjunto inteiro de bicos pois o outro que haviam colocado que estava dando problemas.
Fiquei sabendo que ele estava de mudança para Jundiaí porem acho que vale a pena levar p ele pois entende muito e é muito honesto.
Abracos e obrigado aos amigos pela indicação.
rubemnet
11/07/2013, 00:02
O que houve com a viatura Ruben?
Fala comigo Notec!
Primeiro, desculpe-me por demorar a respondê-lo.
Segundo, na BR040 proximo a 7Lagoas/MG, parei para socorrer um acidentado mesmo com todos os veículo parados, veio um "gosotosão" na banguela e passou por cima de todo mundo e disse que não viu o acidente e a pista não estava sinalizada. Bateu na traseira e lançou minha PKP a 200m de distância e veio outro pelo acostamento de chapou ela na carroceria pela lateral. Não tinha seguro.
Estou há 4 meses +- recuperando a pantera. Vejam como está agora... hehehe Ouvi alguém me oferecer 70.000,00? heheheheh Uma abraço.
rubemnet
11/07/2013, 00:34
Mais pantera...
rubemnet
11/07/2013, 00:44
Foi assim que ela ficou.... Tudo trocado. O que não consegui em desmanche, comprei na "ROUBOrizada"
Rubemnet Graças a Deus foi só o prejuízo material, se você tivesse dentro e a colisão na sua porta, talvez não estivesse aqui pra contar essa história, Caracas que pancada! Recuperou a caçamba ou colocou uma nova? Ademais qual foi a VTR que te atingiu? Parece uma Silverado? Muita sorte a sua e boa sorte com a "nova" pick-up, um forte abraço.
Ola Pessoal
Estive sem tempo de postar o resultado mas levei o carro no Mauricio da ..:: Rasch Motoren - Diesel Performance ::.. (http://raschmotoren.com.br/default.htm) e ficou ótimo.
Mauricio deu um trato no carro e ficou muito melhor fora a atenção e paciência que teve.
Acabei trocando o conjunto inteiro de bicos pois o outro que haviam colocado que estava dando problemas.
Fiquei sabendo que ele estava de mudança para Jundiaí porem acho que vale a pena levar p ele pois entende muito e é muito honesto.
Abracos e obrigado aos amigos pela indicação.
Legal! E quanto que ficou o serviço? O consumo, potência subiram muito? Um forte abraço.
GuilhermeThunder
11/07/2013, 11:02
Usa o Diesel S10 que passa mais fácil, talvez nem precise mexer na bomba.
Amigos, acabei de fechar uma frontier 2003 4x4. Tenho as seguintes duvidas:
1) O antigo dono comentou que realmente tem problemas para passar no controlar, e mexendo na bomba injetora passa tranquilamente. Onde posso fazer isso e qual seria o custo aproximado?
2)100.000 para ela é muito ? Nao acredito que ele tenha feito muitas manutenções. comentou que até agora nao apresentou problema nenhum (o classico oleo e filtro...).
3)Alguem tem indicação de mecanicos para SP .. Estou na zona sul de SP. Encontrei varios no site da MWM, sao bons?
Agradeço a ajuda.
GuilhermeThunder
11/07/2013, 11:10
Se precisar mexer na bomba "fecha" o debito. Solta (sentido anti horario) o parafuso na frente da bomba, ao lado da regulagem da marcha lenta. Se não me engano contra porca é 13 e precisa de um chave de fenda curta. Em dois minutos você regula, depois pode voltar ao que era.
Usa o Diesel S10 que passa mais fácil, talvez nem precise mexer na bomba.
sergiopincelli
11/07/2013, 11:15
É Herick, até a pressão subiu , mas até agora tudo normal, a não ser as ponteiras dos bicos com 163.000km já cansadas.A minha postagem foi um alerta a proprietários de nissan para este possível problema. Mudando de assunto em seu comentário acima, se não me engano vc. comprou a " merela" em Niterói, e me lembro de um anúncio de que ela estava com 160HP, se isso procede basta comprar da REIKO os bicos com maior vazão que vai ficar um canhão.O Mauricio é um dos maiores especialistas em MWM do BRASIL, além de muito honesto.Ele coloca neste motor um kit biturbo, elevando a potencia para 240hps.
rubemnet
11/07/2013, 11:49
Rubemnet Graças a Deus foi só o prejuízo material, se você tivesse dentro e a colisão na sua porta, talvez não estivesse aqui pra contar essa história, Caracas que pancada! Recuperou a caçamba ou colocou uma nova? Ademais qual foi a VTR que te atingiu? Parece uma Silverado? Muita sorte a sua e boa sorte com a "nova" pick-up, um forte abraço. Valeu Herick! Realmente, fui salvo porque não era minha hora de ir, que aliás, ela veio com a foice em mão forte, mas abaixei a cabeça e a foice passou acertando o motorista da carreta que se envolveu no acidente que parei para socorrer. O rapaz de terno é o motorista do veículo peugeot que bateu na traseira de uma carreta. O de branco ao lado dele é o motorista da carreta que parou metros acima e voltou correndo para socorrer o rapaz. Parei minha PKP na frente dele. Ainda de portas abertas e motor ligado. Constatando não haver vítima, me prontifiquei para fotografar para ele o local para retirarmos de imediato o veículo dele da pista, porque era local de risco. Foi a conta de eu ficar de costas para a descida e tirar algumas rápidas fotos que o "gostosão", dono da "balachita" aproveitou que a pista da esquerda estava vasia e havia uma fila enorme na direita se desviando do acidente, desengrenou o caminhão MB carregado de verduras e quando ele viu no final da descida que era um acidente, ele passou por cima do carro já batido, atrolpelou o motorista do caminhão e bateu na minha traseira me remessando uns 200 a 300m de distância. Foi quando uma basculante que passava pelo acostamento chapou a PKP na cançamba pela lateral. A traseira tive que trocar toda: mecânica e lataria... E ainda estou trocando... vou alí comprar duas bieletas da direção usadas para comprar na NISSAN só as buchas.... eles vendem só as buchas viu moçada???!!!! É o "olhho do sul"!!! hehehehe... Aproveitei para trocar os couros dos bancos, forrar o volante e rretocar a pintura e revitalizá-la. Ficou quase estado de ZERO. Porque não, seminova... hehehehe +- 20.000,00 bananas... Essa é minha história... Detalhe: não tinha seguro.... Vai para o tapetão... Que venha agora Mercosul no final de 2014, aposentado.... heheheheh Um abraço.
Foi assim que ela ficou.... Tudo trocado. O que não consegui em desmanche, comprei na "ROUBOrizada"
PQP :putz: Cacetada!!..
ta ficando nova de novo!!...esse banco, é capa, ou couro?
Abs!
Valeu Herick! Realmente, fui salvo porque não era minha hora de ir, que aliás, ela veio com a foice em mão forte, mas abaixei a cabeça e a foice passou acertando o motorista da carreta que se envolveu no acidente que parei para socorrer. O rapaz de terno é o motorista do veículo peugeot que bateu na traseira de uma carreta. O de branco ao lado dele é o motorista da carreta que parou metros acima e voltou correndo para socorrer o rapaz. Parei minha PKP na frente dele. Ainda de portas abertas e motor ligado. Constatando não haver vítima, me prontifiquei para fotografar para ele o local para retirarmos de imediato o veículo dele da pista, porque era local de risco. Foi a conta de eu ficar de costas para a descida e tirar algumas rápidas fotos que o "gostosão", dono da "balachita" aproveitou que a pista da esquerda estava vasia e havia uma fila enorme na direita se desviando do acidente, desengrenou o caminhão MB carregado de verduras e quando ele viu no final da descida que era um acidente, ele passou por cima do carro já batido, atrolpelou o motorista do caminhão e bateu na minha traseira me remessando uns 200 a 300m de distância. Foi quando uma basculante que passava pelo acostamento chapou a PKP na cançamba pela lateral. A traseira tive que trocar toda: mecânica e lataria... E ainda estou trocando... vou alí comprar duas bieletas da direção usadas para comprar na NISSAN só as buchas.... eles vendem só as buchas viu moçada???!!!! É o "olhho do sul"!!! hehehehe... Aproveitei para trocar os couros dos bancos, forrar o volante e rretocar a pintura e revitalizá-la. Ficou quase estado de ZERO. Porque não, seminova... hehehehe +- 20.000,00 bananas... Essa é minha história... Detalhe: não tinha seguro.... Vai para o tapetão... Que venha agora Mercosul no final de 2014, aposentado.... heheheheh Um abraço.
Depois desse prejuízo, o casamento será longo.....hehehe, espero que todos tenham ficado bem! Um forte abraço.
rubemnet
12/07/2013, 01:29
PQP :putz: Cacetada!!..
ta ficando nova de novo!!...esse banco, é capa, ou couro?
Abs!
Está sim notec. Tirei o couro original e coloquei coro legítimo e não é capa nem couro sintético.
Um abraço.
RODVOTISCH
12/07/2013, 12:47
Amigos, Alguem sabe onde posso encontrar a mangueira da direção hidraulica ? Na concessionaria pedem R$500. Obrigado.
Amigos, Alguem sabe onde posso encontrar a mangueira da direção hidraulica ? Na concessionaria pedem R$500. Obrigado.
Uma boa opção é procurar firmas que fazem mangueiras com aqueles terminais, costuma ser mais barato.
Abs
DieselPower
13/07/2013, 00:28
É Herick, até a pressão subiu , mas até agora tudo normal, a não ser as ponteiras dos bicos com 163.000km já cansadas.A minha postagem foi um alerta a proprietários de nissan para este possível problema. Mudando de assunto em seu comentário acima, se não me engano vc. comprou a " merela" em Niterói, e me lembro de um anúncio de que ela estava com 160HP, se isso procede basta comprar da REIKO os bicos com maior vazão que vai ficar um canhão.O Mauricio é um dos maiores especialistas em MWM do BRASIL, além de muito honesto.Ele coloca neste motor um kit biturbo, elevando a potencia para 240hps.
Sérgio,
O nome do sujeito é Maurício, mas a empresa é a Rasch Motoren.
O Maurício da Reiko só trabalha com eletrônicos.
É Herick, até a pressão subiu , mas até agora tudo normal, a não ser as ponteiras dos bicos com 163.000km já cansadas.A minha postagem foi um alerta a proprietários de nissan para este possível problema. Mudando de assunto em seu comentário acima, se não me engano vc. comprou a " merela" em Niterói, e me lembro de um anúncio de que ela estava com 160HP, se isso procede basta comprar da REIKO os bicos com maior vazão que vai ficar um canhão.O Mauricio é um dos maiores especialistas em MWM do BRASIL, além de muito honesto.Ele coloca neste motor um kit biturbo, elevando a potencia para 240hps.
Sérgio a Merela eu comprei em Rio de Janeiro/Capital, o aumento de potência foi através de regulagem na Bomba Injetora, pois a minha é Mecânica, imagine agora fazer esse up grade no Maurício Rasch, vou ter que andar com o freio de mão ou melhor dizendo de pé acionado hehehehhe, senão a VTR vai decolar, o cara é o Mago da preparação em VTR movidas à Diesel, um forte abraço.
sergiopincelli
15/07/2013, 11:10
Realmente, Diesel, na hora de digitar, troquei os nomes, mas já falei com os dois por telefone e são especialistas no que fazem.
RODVOTISCH
18/07/2013, 10:58
Amigos,
Devagar estou dando um trato na minha frontier 4x4 2003 ... Gostaria de saber:
1)Onde posso encontrar o filtro do ar condicionado?
2)Pastilhas e disco de freio, alguem pode me sugerir uma boa marca que tenham utilizado e com preços mais convidativos do que na nissan?
3) É recomendavel tirar o protetor de caçamba e lavar ? vi que o meu esta parcialmente solto e tudo sujo em baixo dele, isso acredito que pode acabar enferrujando creio....
4)Tomei a decisão de transferi-la para outra cidade para evitar o famoso controlar aqui de SP ... Alguem tem alguma informação se vai haver controlar nas cidades vizinhas ?
Obrigado a todos
GuilhermeThunder
18/07/2013, 19:08
Em SJC tem a Catervale, faz mangueiras de trator. SP não sei.
Uma boa opção é procurar firmas que fazem mangueiras com aqueles terminais, costuma ser mais barato.
Abs
Carlos HC
20/07/2013, 15:40
Rapaziada, estou com um problema muito chato na minha caminhonete, ela estava com o cardã vibrando e parava assim que soltava o acelerador, era uma cruzeta quebrada, só que depois que o mecanico fez a troca da cruzeta e do rolamento central, quando vou arrancar com ela parada, ela chacoalha tudo a caixa de marcha, da alguns socos muito forte mesmo, ele voltou o rolamento central original e continua balançando bastante, dentro da cabine da para ver a alavanca de cambio e tração batendo pra esquerda e direita, não estou conseguindo subir morros com ela pq começa balançar e eu prefiro não forçar, e nas retas eu tenho que avançar o carro só na embreagem, depois que embala e coloco a segunda marcha, eu já posso acelerar mais sem problema algum, alguém tem alguma opinião? coxim de cambio foi trocado e de motor parece estar ok
Pablo RR
21/07/2013, 12:19
1) A frontier originalmente não vem com filtro de ar condicionado.
2) Uso pastilhas Frasle e discos hiperfreios, estão se mostrando tão bons quanto os originais (duraram 100.000km), freiam bem e não tem chiado algum (já rodaram 40mil km comigo), e são relativamente baratos e fáceis de encontrar. Se for colocar o tambor da hiperfreios recomendo pintar com spray para altas temperaturas preto fosco (comprei uma latinha e pintei em casa mesmo), pois eles vem sem pintura e com o tempo apresentam cor de ferrugem.
3) alguns instaladores passam uma especie de vaselina, segundo eles para evitar a ferrugem. O meu protetor é original e nunca levantei ele pra ver o estrago embaixo kkk..
4) não sei dizer.
Pablo RR
21/07/2013, 12:23
Carlos,
Melhor levar seu cardan numa loja especializada para ver o alinhamento do mesmo, Estou usando um Rolamento paralelo, em dezembro ele completará 1 ano (na nota vem marca bacurity, mas vem embalado pela Marcape) custou 100 reais e até agora não tenho o que falar mal. Mas muita gente teve problemas com rolamentos paralelos (o original custa mais de 1.800 aqui na minha cidade, só tem pra pedido com no minimo 60 dias pra entregar)
RODVOTISCH
21/07/2013, 23:36
Obrigado Pablo
Vc sabe se alguem tem o catalogo de peças da nossa frontier? Sabe se algumas peças sao similares a dos EUA, como por exemplo pastilhas de freio ou somente de acabamento?
Grato,
MaurícioBsb
22/07/2013, 07:26
Amigos,
Devagar estou dando um trato na minha frontier 4x4 2003 ... Gostaria de saber:
1)Onde posso encontrar o filtro do ar condicionado?
2)Pastilhas e disco de freio, alguem pode me sugerir uma boa marca que tenham utilizado e com preços mais convidativos do que na nissan?
3) É recomendavel tirar o protetor de caçamba e lavar ? vi que o meu esta parcialmente solto e tudo sujo em baixo dele, isso acredito que pode acabar enferrujando creio....
4)Tomei a decisão de transferi-la para outra cidade para evitar o famoso controlar aqui de SP ... Alguem tem alguma informação se vai haver controlar nas cidades vizinhas ?
Obrigado a todos
Filtro de ar condicionado na minha uso o da Fiat Doblo 2004 e facil de achar e bem barato cerca de R$20,00 só tem que olhar se na sua cabe o filtro, nem todos os modelos de frontier/xterra cabem, mais informações nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/90264-filtro-de-cabine-xterra.html
AlessandroNascimento
22/07/2013, 08:24
Filtro de ar condicionado na minha uso o da Fiat Doblo 2004 e facil de achar e bem barato cerca de R$20,00 só tem que olhar se na sua cabe o filtro, nem todos os modelos de frontier/xterra cabem, mais informações nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/90264-filtro-de-cabine-xterra.html
bom dia amigos, estou com duvidas aonde fica o filtro do ar da se2006 e se existe neste modelo
GuilhermeThunder
22/07/2013, 14:51
Dá uma verificada se ele montou o cardan alinhado. As cruzetas todas tem que estar no mesmo alinhamento, ou seja + + + ou x x x e não + x +, x + x etc.
Essa trepidação na saída é típica de cardan montado ao contrário. Rapidinho você mesmo verifica. Todas tem que estar na mesma posição.
Rapaziada, estou com um problema muito chato na minha caminhonete, ela estava com o cardã vibrando e parava assim que soltava o acelerador, era uma cruzeta quebrada, só que depois que o mecanico fez a troca da cruzeta e do rolamento central, quando vou arrancar com ela parada, ela chacoalha tudo a caixa de marcha, da alguns socos muito forte mesmo, ele voltou o rolamento central original e continua balançando bastante, dentro da cabine da para ver a alavanca de cambio e tração batendo pra esquerda e direita, não estou conseguindo subir morros com ela pq começa balançar e eu prefiro não forçar, e nas retas eu tenho que avançar o carro só na embreagem, depois que embala e coloco a segunda marcha, eu já posso acelerar mais sem problema algum, alguém tem alguma opinião? coxim de cambio foi trocado e de motor parece estar ok
MaurícioBsb
22/07/2013, 18:19
bom dia amigos, estou com duvidas aonde fica o filtro do ar da se2006 e se existe neste modelo
É só olhar o topico que tmandei desde o começo, nenhuma vem com filtro, é necessario retirar o porta luvas e olhar a caixa do ar, se for compativel e so cortar com um estilete, limpar e adaptar o filtro, na minha ficou show ainda mais pra mi que tenho renite alergica kkkkk
Carlos HC
22/07/2013, 21:07
amanhã estou levando no mecanico cedinho e posto o que aconteceu sobre o cardan, a mais de 100 por hora ele não vibra nada, é só na arrancada com o carro parado, com certeza o rapaz fez cagada na montagem, maldito "trocador de peças" que foi mexer no meu carro. Valeu pessoal!
amanhã estou levando no mecanico cedinho e posto o que aconteceu sobre o cardan, a mais de 100 por hora ele não vibra nada, é só na arrancada com o carro parado, com certeza o rapaz fez cagada na montagem, maldito "trocador de peças" que foi mexer no meu carro. Valeu pessoal!
Esses Mexânicos só fazem M.....no seu lugar levaria em outra Oficina, o prejuízo pode ser maior ainda! Boa Sorte!
GuilhermeThunder
23/07/2013, 08:58
Trocador de calor do ar condicionado.
GuilhermeThunder
23/07/2013, 14:22
TROCADOR DE CALOR DO AR CONDICIONADO
Boa tarde, segundo consta terminaram o recall do suporte dos radiadores e caixas de roda "kit BC" ou "haevy duty" como chamam.
O que ocorre é que o radiador do ar trincou devido a vibração e vazou. Estou pedindo a peça em garantia e a Nissan disse um blá blá que devido à kilometragem (140.000 KM) pode ter sido outra causa.
Eu já tinha levado em um espcialista e ele garantiu que o motivo era esse, que nem adiantava arrumar antes de soldar o "chassi".
Alguém teve experiência com esse radiador trincando? Com quantos KM?
Se for pagar, vou gastar cerca de 300 para arrumar (soldar o radiador)
.
Trocador de calor do ar condicionado.
MaurícioBsb
23/07/2013, 23:04
TROCADOR DE CALOR DO AR CONDICIONADO
Boa tarde, segundo consta terminaram o recall do suporte dos radiadores e caixas de roda "kit BC" ou "haevy duty" como chamam.
O que ocorre é que o radiador do ar trincou devido a vibração e vazou. Estou pedindo a peça em garantia e a Nissan disse um blá blá que devido à kilometragem (140.000 KM) pode ter sido outra causa.
Eu já tinha levado em um espcialista e ele garantiu que o motivo era esse, que nem adiantava arrumar antes de soldar o "chassi".
Alguém teve experiência com esse radiador trincando? Com quantos KM?
Se for pagar, vou gastar cerca de 300 para arrumar (soldar o radiador)
.
A minha passou por este recall e foi soldada a base do radiador, mas foi com o dono anterior!
GuilhermeThunder
24/07/2013, 12:59
Natan, Grand Brasil e Nissan,
conforme conversamos por telefone após o RECALL executado pela Grand Brasil Nissan, na viagem de volta,
para São José dos Campos hoje pela manhã o carro apresentou sérios problemas no freio e por pouco não ocorre um acidente.
Como você está ciente o sistema de freio foi desmontado para execução do serviço de RECALL. Entretanto o freio
não foi montado corretamente.
Ao freiar o carro em velocidade ele puxa violentamente para a direita a ponto de chegar a tombar e quase capotar, por
sorte não foi necessária nenhuma freiada brusca. Ao chegar, fui fazer um teste do sistema "ABS" em uma estrada de terra,
quanto o freio é pressionado com força o pedal afunda completamente e o freio trava, ou seja o ABS não funciona.
Verifiquei o manual e a ligação do freio no carro e os tubos estão ligados errados.
Em anexo seguem as fotos da ligação incorreta dos tubos hidráulicos do freio. Veja que claramente a ligação
está diferente do manual e os tubos estão tortos e ligados na posição errada. Todos os tubos foram
ligados incorretamente e estão agora danificados visto que foram entortados.
Claramente os mecânicos não seguem a documentção técnica , ou seja, sequer seguem o manual de manutenção.
É inadimissível que uma concessionária Nissan coloque a vida do seus clientes em risco.
Não me sinto mais seguro neste veículo. O que mais pode estar incorretamente montado? Não posso colocar
minha vida e a vida da minha família em risco.
Abaixo as fotos.
Ligação incorreta conforme está no veículo:
(Ver anexo Foto0215.jpg e Ligação Incorreta do Freio.JPG)
1)O tubo do cilindro mestre traseiro foi ligado no local do tubo to freio traseiro.
2)O tubo do cilindro mestre dianteiro foi ligado no local do tubo do freio da roda dianteira direita.
3)O tubo do freio da roda dianteira direita foi ligado no local do tubo do cilindro mestre dianteiro.
4)O tubo do freio da roda dianteira esquerda foi ligado no local do tubo do cilindro mestre traseiro.
5)O tubo do freio traseiro foi ligado no local do tubo do freio da roda dianteira esquerda.
Nenhum tubo de freio foi ligado corretamente.
Ligação correta de acordo com o manual:
(Ver anexo em PDF.)
Natan, Grand Brasil e Nissan,
conforme conversamos por telefone após o RECALL executado pela Grand Brasil Nissan, na viagem de volta,
para São José dos Campos hoje pela manhã o carro apresentou sérios problemas no freio e por pouco não ocorre um acidente.
Como você está ciente o sistema de freio foi desmontado para execução do serviço de RECALL. Entretanto o freio
não foi montado corretamente.
Ao freiar o carro em velocidade ele puxa violentamente para a direita a ponto de chegar a tombar e quase capotar, por
sorte não foi necessária nenhuma freiada brusca. Ao chegar, fui fazer um teste do sistema "ABS" em uma estrada de terra,
quanto o freio é pressionado com força o pedal afunda completamente e o freio trava, ou seja o ABS não funciona.
Verifiquei o manual e a ligação do freio no carro e os tubos estão ligados errados.
Em anexo seguem as fotos da ligação incorreta dos tubos hidráulicos do freio. Veja que claramente a ligação
está diferente do manual e os tubos estão tortos e ligados na posição errada. Todos os tubos foram
ligados incorretamente e estão agora danificados visto que foram entortados.
Claramente os mecânicos não seguem a documentção técnica , ou seja, sequer seguem o manual de manutenção.
É inadimissível que uma concessionária Nissan coloque a vida do seus clientes em risco.
Não me sinto mais seguro neste veículo. O que mais pode estar incorretamente montado? Não posso colocar
minha vida e a vida da minha família em risco.
Abaixo as fotos.
Ligação incorreta conforme está no veículo:
(Ver anexo Foto0215.jpg e Ligação Incorreta do Freio.JPG)
1)O tubo do cilindro mestre traseiro foi ligado no local do tubo to freio traseiro.
2)O tubo do cilindro mestre dianteiro foi ligado no local do tubo do freio da roda dianteira direita.
3)O tubo do freio da roda dianteira direita foi ligado no local do tubo do cilindro mestre dianteiro.
4)O tubo do freio da roda dianteira esquerda foi ligado no local do tubo do cilindro mestre traseiro.
5)O tubo do freio traseiro foi ligado no local do tubo do freio da roda dianteira esquerda.
Nenhum tubo de freio foi ligado corretamente.
Ligação correta de acordo com o manual:
(Ver anexo em PDF.)
O arquivo anexo não abriu! mas de qualquer forma é F........da!!!!! na CCS só prova o quanto são burros e destreinados, kct não tem como errar, totalmente indignado, ainda bem que não aconteceu nenhum acidente, espero que no mínimo consertem a cagada, Boa Sorte!
RODVOTISCH
24/07/2013, 17:08
O arquivo anexo não abriu! mas de qualquer forma é F........da!!!!! na CCS só prova o quanto são burros e destreinados, kct não tem como errar, totalmente indignado, ainda bem que não aconteceu nenhum acidente, espero que no mínimo consertem a cagada, Boa Sorte!
Amigo, algo parecido aconteceu comigo, fui levar a frontier para trocar o oleo na concessionaria e eles conseguiram travar o cabo do acelerador no filtro de oleo, ao sair percebi o carro meio acelerado, depois de entrar em uma via expressa aqui em sao paulo o carro começou a acelerar sozinho indo a rotação maxima do motor, sorte que tive tempo de freiar e desengatar a marcha... Absurdo...
GuilhermeThunder
25/07/2013, 17:11
Acabei de ver seu post no Reclameaqui!
Entraram em contato comigo hoje, um engenheiro técnico da Nissan Fábrica, parece que vai resolver.
Vou fazer uma lista de coisas faltantes depois do RECALL. Além do freio, mais grave, tem uma listinha grande, faltaram vários parafusos, plásticos não foram montados novamente, não religaram os faróis de milha, enfim, péssimo serviço da Grand Brasil SP.
Me falem, existe alguma concessionária que dê para confiar????????? Como vou mandar meu carro de volta no mesmo lugar e vai voltar com que armadilha?
Amigo, algo parecido aconteceu comigo, fui levar a frontier para trocar o oleo na concessionaria e eles conseguiram travar o cabo do acelerador no filtro de oleo, ao sair percebi o carro meio acelerado, depois de entrar em uma via expressa aqui em sao paulo o carro começou a acelerar sozinho indo a rotação maxima do motor, sorte que tive tempo de freiar e desengatar a marcha... Absurdo...
Pablo RR
25/07/2013, 18:25
Na época que fiz o recall da coluna de direção, também tive problemas junto a Nissan. Primeiro foi para agendar o recall, a concessionária primeiramente disse que a lista de espera era grande, quando pedi para me colocar na tal lista disseram que era por disponibilidade da Nissan, e que teria que ficar indo pra ver quando teria peça disponível lá. Liguei pra Nissan, e dentro de 20 dias ligaram pra mim agendado pra semana seguinte.
Na época fiquei chateado porque ao trocarem a coluna, quebraram o cabo da buzina. Pra não voltar lá (o péssimo atendimento e o destrato fazem qualquer um pensar 2 vezes antes de voltar lá) paguei 30 reais para um autoeletricista refazer o cabo.
Depois dessa burrada que eles fizeram no carro do Guilherme, to vendo que eu fiquei chateado atoa. heheeh.
Infelizmente a Nissan não faz nada contra a concessionária negligente. Uma vez levei meu carro pois estava acendendo lampada de injeção e perdendo força logo na primeira partida pela manha, com o motor frio (depois descobri que era o sensor de temperatura). O mecânico sem passar nenhum scanner, desmontou o intercooler, passou a flanela nos sensores perto dele, completou o oleo de freio (com o oleo de outro cliente), montou tudo e pediu pra dar uma volta comigo pra testar o carro. No caminho disse que: "refez o chicote do carro e que agora eu notaria o carro mais disposto e mais economico, que esse serviço na concessionaria custava 1.500 reais.. mas que eu poderia dar 300 reais pra ele". Na época parei o carro e mandei ele descer no meio da rua mesmo. Voltei pra concessionária, denunciei a situação pro gerente, que não tomou nenhuma providencia, simplesmente queria me cobrar 1h de mão-de-obra alegando que o carro estava perfeito (depois que o motor atingia temperatura de funcionamento nao acendia mais). Depois de um tempo o mecanico chegou a pé, e com a cara mais lisa voltou a trabalhar em outra frontier modelo novo e até hoje trabalha lá (isso tem mais de 3 anos).
Pessoal, blz?
Estava procurando uma L200 pra comprar e acabei encontrando uma FRONTIER com um preço bacana.
Queria uma mais nova, porém encontrei uma 2003 SE 2.8 4x4 com 90.000km.
O que vocês me dizem desse carro? É bom? Apresenta algum problema, defeito?
vlw!
Pessoal, blz?
Estava procurando uma L200 pra comprar e acabei encontrando uma FRONTIER com um preço bacana.
Queria uma mais nova, porém encontrei uma 2003 SE 2.8 4x4 com 90.000km.
O que vocês me dizem desse carro? É bom? Apresenta algum problema, defeito?
vlw!
Caio T Seja bem Vindo ao Fórum! Dê uma pesquisada aqui mesmo, que tem muita informação à respeito do que procura, afinal já são 374 postagens, aproveite e olhe um a um, que todas as suas dúvidas serão sanadas, ok!:curtir:
Alexandre F.M. Gherardi
30/07/2013, 19:44
Pessoal, blz?
Estava procurando uma L200 pra comprar e acabei encontrando uma FRONTIER com um preço bacana.
Queria uma mais nova, porém encontrei uma 2003 SE 2.8 4x4 com 90.000km.
O que vocês me dizem desse carro? É bom? Apresenta algum problema, defeito?
vlw!
Caio T, seja bem vindo.
Companheiro, não sendo uma eletrônica, pode ficar tranquilo, pois tenho uma 2005 quase uma das últimas mecânica e sem problemas, isso é, trocar uma borracha, um coxim, uma bucha, nada de arrancar os cabelos, e como disse nosso amigo HERICK, dê uma fuçada no fórum.
Sd's.
Caio T, seja bem vindo.
Companheiro, não sendo uma eletrônica, pode ficar tranquilo, pois tenho uma 2005 quase uma das últimas mecânica e sem problemas, isso é, trocar uma borracha, um coxim, uma bucha, nada de arrancar os cabelos, e como disse nosso amigo HERICK, dê uma fuçada no fórum.
Sd's.
Rapaziada,
lendo os problemas decorrentes dos Recall...ja nao sei o que é melhor....fazer...ou deixar como está...pq levar p ccs, e pegar o carro pior, + dor de cabeça..etc...é desanimador, p/ nao falar outra coisa...:parede:
Alguém aqui, ja colocou o tanque de plastico ?:baseado:
Quantos litros de aditivo no radiador vcs usam ?
Abs
sergiopincelli
31/07/2013, 11:01
Cesar, o aditivo original MWM a diluição é de 1:30, e paguei R$ 10,00 o litro. Quando troquei a água, coloquei 1/2 litro.
BLUE BUS
31/07/2013, 16:06
Cesar, o aditivo original MWM a diluição é de 1:30, e paguei R$ 10,00 o litro. Quando troquei a água, coloquei 1/2 litro.
Se for o antecorrosivo é esta proporção, agora se for o ETILENOGLICOL É 50% E 50% AGUA...RADIADOR DE 10L.
No meu caso não utilizo o anticorrosivo...somente o etilenoglicol.
Cesar, o aditivo original MWM a diluição é de 1:30, e paguei R$ 10,00 o litro. Quando troquei a água, coloquei 1/2 litro.
Paguei R$ 10,00 no MWM original, agora não sei ...existem 2 tipos de aditivos? :pensativo:
MaurícioBsb
04/08/2013, 21:31
Paguei R$ 10,00 no MWM original, agora não sei ...existem 2 tipos de aditivos? :pensativo:
Sim tem o verde e o vermelho, so não me pergunte a diferença kkkkk
Pablo RR
05/08/2013, 12:43
Comprei um da mwm que é azul :???: kkkk... na embalagem dizia que é 1:18, pior que joguei a embalagem fora, mas acho que lá dizia 'aditivo anticorrosivo e antifervura', coloquei metade no meu carro rodei por uma semana e depois troquei a agua e coloquei a outra metade..
RODVOTISCH
05/08/2013, 16:13
Amigos,
Tenho uma frontier 4x4 2003, vejo que muitos pintam a roda de um cinza escuro ou preto ... Realmente acho muito mais bonito que o original ...
Que tinta utilizaram? Spray normal mesmo ou seria melhor mandar pintar ...?!?
Existe alguma tinta que pode ser facilmente removida ? Se por acaso quiser voltar ao prata original dela...
Obrigado
Comprei um da mwm que é azul :???: kkkk... na embalagem dizia que é 1:18, pior que joguei a embalagem fora, mas acho que lá dizia 'aditivo anticorrosivo e antifervura', coloquei metade no meu carro rodei por uma semana e depois troquei a agua e coloquei a outra metade..
Agora complicou!! 3 tipos de aditivos??:odedo: kkkkkk
Amigos,
Tenho uma frontier 4x4 2003, vejo que muitos pintam a roda de um cinza escuro ou preto ... Realmente acho muito mais bonito que o original ...
Que tinta utilizaram? Spray normal mesmo ou seria melhor mandar pintar ...?!?
Existe alguma tinta que pode ser facilmente removida ? Se por acaso quiser voltar ao prata original dela...
Obrigado
Algumas vieram de fabrica , pintadas de cinza chumbo...:concordo:
Comprei um da mwm que é azul :???: kkkk... na embalagem dizia que é 1:18, pior que joguei a embalagem fora, mas acho que lá dizia 'aditivo anticorrosivo e antifervura', coloquei metade no meu carro rodei por uma semana e depois troquei a agua e coloquei a outra metade..
Pois é Pablo,
p/ mim, TODOS são anticorrosivos e fervura...li em algum lugar que tem o "anti congelante" p/ lugares muito frio.:news-coffee:
GuilhermeThunder
05/08/2013, 18:48
Vieram pegar o carro de guincho. Eu pedi carro reserva mas silêncio no rádio.... Voltou para a mesma concessionária, a Nissan não troca a concessionária.
Na época que fiz o recall da coluna de direção, também tive problemas junto a Nissan. Primeiro foi para agendar o recall, a concessionária primeiramente disse que a lista de espera era grande, quando pedi para me colocar na tal lista disseram que era por disponibilidade da Nissan, e que teria que ficar indo pra ver quando teria peça disponível lá. Liguei pra Nissan, e dentro de 20 dias ligaram pra mim agendado pra semana seguinte.
Na época fiquei chateado porque ao trocarem a coluna, quebraram o cabo da buzina. Pra não voltar lá (o péssimo atendimento e o destrato fazem qualquer um pensar 2 vezes antes de voltar lá) paguei 30 reais para um autoeletricista refazer o cabo.
Depois dessa burrada que eles fizeram no carro do Guilherme, to vendo que eu fiquei chateado atoa. heheeh.
Infelizmente a Nissan não faz nada contra a concessionária negligente. Uma vez levei meu carro pois estava acendendo lampada de injeção e perdendo força logo na primeira partida pela manha, com o motor frio (depois descobri que era o sensor de temperatura). O mecânico sem passar nenhum scanner, desmontou o intercooler, passou a flanela nos sensores perto dele, completou o oleo de freio (com o oleo de outro cliente), montou tudo e pediu pra dar uma volta comigo pra testar o carro. No caminho disse que: "refez o chicote do carro e que agora eu notaria o carro mais disposto e mais economico, que esse serviço na concessionaria custava 1.500 reais.. mas que eu poderia dar 300 reais pra ele". Na época parei o carro e mandei ele descer no meio da rua mesmo. Voltei pra concessionária, denunciei a situação pro gerente, que não tomou nenhuma providencia, simplesmente queria me cobrar 1h de mão-de-obra alegando que o carro estava perfeito (depois que o motor atingia temperatura de funcionamento nao acendia mais). Depois de um tempo o mecanico chegou a pé, e com a cara mais lisa voltou a trabalhar em outra frontier modelo novo e até hoje trabalha lá (isso tem mais de 3 anos).
Algumas vieram de fabrica , pintadas de cinza chumbo...:concordo:
Lembro que a versão "Atack" vinha com rodas cinzas na Frontier e na XT era a versão "Ecotrip" salvo engano.
valdemir p campos
06/08/2013, 17:06
Amigos,
Tenho uma frontier 4x4 2003, vejo que muitos pintam a roda de um cinza escuro ou preto ... Realmente acho muito mais bonito que o original ...
Que tinta utilizaram? Spray normal mesmo ou seria melhor mandar pintar ...?!?
Existe alguma tinta que pode ser facilmente removida ? Se por acaso quiser voltar ao prata original dela...
Obrigado
RODVOTISCH por experiencia propria, melhor mandar pintar, as rodas da minha frontier eu lixei,pintei e dei duas maos de verniz, vou postar uma foto para vc ver.
Sim tem o verde e o vermelho, so não me pergunte a diferença kkkkk
Ok Mauricio, você sabe programar o alarme original, tipo eu aciono mas ele não dispara ao abrir a porta com chave simples....
RODVOTISCH
06/08/2013, 23:40
RODVOTISCH por experiencia propria, melhor mandar pintar, as rodas da minha frontier eu lixei,pintei e dei duas maos de verniz, vou postar uma foto para vc ver.
Valdemir , se puder me enviar foto de como ficou eu agradeço e o lugar onde fez tambem se puder... Aproveitando, onde vc faz manutençao da sua frontier em sao paulo? Passou facil no controlar? Obrigado!
MaurícioBsb
07/08/2013, 14:02
Ok Mauricio, você sabe programar o alarme original, tipo eu aciono mas ele não dispara ao abrir a porta com chave simples....
rapaz, a minha tambem e assim, fiz um teste e ligeui o alarme no controle e abri com a chave reserva não tocou não, mas ao abrir o capu disparou sem dó, acho que ao acionar a fechadura desabilita o alarme, muito falho o sistema, alguns colocam positron, eu coloquei rastreador por vias das duvidas!
Cesar, o aditivo original MWM a diluição é de 1:30, e paguei R$ 10,00 o litro. Quando troquei a água, coloquei 1/2 litro.
Sérgio Bom Dia! Você sabe me informar alguma loja física no RJ, pode ser em Niterói mesmo que venda o aditivo MWM???? Desde já agradeço a atenção, um forte abraço.
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