Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[notec]

Sérgio Bom Dia! Você sabe me informar alguma loja física no RJ, pode ser em Niterói mesmo que venda o aditivo MWM???? Desde já agradeço a atenção, um forte abraço.


Cara eu comprei ali na av Brasil na altura da penha, na pista sentido centro, tem uma autorizada MWM ali, nao recordo o nome, vou procurar a note fiscal p/ ver o nome.

[Damuca]

Olá a todos! Após muitos anos desejando e buscando uma Pickup 4x4, finalmente consegui adquirir uma, e, não foi fácil, só encontrei a configuração desejada em SC, me despenquei de Buzios, RJ, onde resido, para esta missão, que no fim, deu tudo certo, pelo menos até agora...
Trata-se de uma Frontier XE/XE TDI MWM 2.8 4x4 ano 2007/2008! Gostei muito da bicha, durante a volta, fez média de 12Km/litro, na maciota, 90/100, 110, as vzs 120, na dutra arrisquei 140 na reta, e passou no teste, perfeita, alinhadinha, apesar, creio tenha bastante faina para deixa-la no jeito. Não entendo quase nada de mecânica, tenho apenas uma noção basica, um dos motivos de me registrar neste forum, onde espero aprender muitas manhas com vcs!
Ainda não levei no meu mecânico para dar uma checada, mas pretendo o mais breve possível, assim que tiver um diagnostico, o postarei, para trocarmos umas idéias! Valeu, abraço a todos!

[Damuca]

+ Fotos, aproveitando, me disseram que motores a Diesel não é muito bom deixa-los parado por mais de 15 dias, é verdade?

[notec]

Olá a todos! Após muitos anos desejando e buscando uma Pickup 4x4, finalmente consegui adquirir uma, e, não foi fácil, só encontrei a configuração desejada em SC, me despenquei de Buzios, RJ, onde resido, para esta missão, que no fim, deu tudo certo, pelo menos até agora...
Trata-se de uma Frontier XE/XE TDI MWM 2.8 4x4 ano 2007/2008! Gostei muito da bicha, durante a volta, fez média de 12Km/litro, na maciota, 90/100, 110, as vzs 120, na dutra arrisquei 140 na reta, e passou no teste, perfeita, alinhadinha, apesar, creio tenha bastante faina para deixa-la no jeito. Não entendo quase nada de mecânica, tenho apenas uma noção basica, um dos motivos de me registrar neste forum, onde espero aprender muitas manhas com vcs!
Ainda não levei no meu mecânico para dar uma checada, mas pretendo o mais breve possível, assim que tiver um diagnostico, o postarei, para trocarmos umas idéias! Valeu, abraço a todos!



Inteirona !!!:palmas:

a minha, na cidade ( RJ) , no engarrafamento diário, ta fazendo 10,58 km/Lt

Abs

[notec]

Sérgio Bom Dia! Você sabe me informar alguma loja física no RJ, pode ser em Niterói mesmo que venda o aditivo MWM???? Desde já agradeço a atenção, um forte abraço.


a RJ IMPORTS, em são gonçalo, tem bastante peças , mas não tem o aditivo original :pensativo:

[Damuca]

Valeu Notec, brigado! eh realmente tá bonita, espero ter feito um bom negocio! e esse consumo foi na estrada, creio que na cidade, deva tá fazendo parecido com a sua... ar cond, direto...
abraços!

[valdemir p campos]

Valdemir , se puder me enviar foto de como ficou eu agradeço e o lugar onde fez tambem se puder... Aproveitando, onde vc faz manutençao da sua frontier em sao paulo? Passou facil no controlar? Obrigado!


Boa noite RODVOTISC, desculpa a demora mas eu estava ocupado procurando o farol esquerdo original da viatura, pois um abençoado (para não escrever outra palavra:freaking:) de um motoqueiro fez o favor de arrancar, eu comprei um paralelo por 260,00 pilas na ultima sexta feira, só não sabia que a por.. da lâmpada e diferente da original que e H4, do paralelo e HB5 e o esperto aqui pensou que estava com defeito e tentei fazer o encaixe da lâmpada esmerilhando a entrada da lâmpada, acabou dando em mer...
Tive que comprar outro, só que optei pelo o original achei um usado ontem e paguei + 200,00 pilas.
Vamos la , sobre a manutenção quando eu vejo que consigo fazer eu mesmo faço quando não levo em um mecânico, sobre o controlar já e o segundo ano que passo sem problema nenhum, eu levo nesse mecânico e ele come um dinheiro meu só para fazer o seguinte fechar a bomba, regular a aceleração e colar um lacre na bomba e depois de passar no controlar deixar tudo como tava valor 150,00 pilas e as rodas eu e meu filho tiramos as 4 e lixamos com a lixa d"agua 1200, bem lixadas em seguida limpamos e isolamos os pneus,levei em uma funilaria perto de casa já com os produtos e pedir para pintar, demorou 6HS para secar e ai foi só colocar no lugar.http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=425686&stc=1&d=1376263993http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=425685&stc=1&d=1376263852

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=425684&stc=1&d=1376263701http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=425683&stc=1&d=1376263545
ANTES

[valdemir p campos]

Boa noite a todos, estou pensando em colocar um kit xênon na viatura gostaria de saber se alguém tem e se vale a pena.
Abs a todos e feliz dia dos Pais

[HERICK]

a RJ IMPORTS, em são gonçalo, tem bastante peças , mas não tem o aditivo original :pensativo:

Valeu Cesar! Vou dar uma Googlada pra ver se encontro essa MWM da Av. Brasil, muito obrigado!

[HERICK]

Boa noite a todos, estou pensando em colocar um kit xênon na viatura gostaria de saber se alguém tem e se vale a pena.
Abs a todos e feliz dia dos Pais

Valdemir Bom Dia! Na minha ex Hilux Argentina eu coloquei o Xenon por conta dos Fracos Faróis, sabendo que não passa em Vistoria Anual aqui no RJ tem! Se colocar fique atento que a P.R.F. Costuma rebocar para o Pátio do Detran mais próximo, pois além de Multá-lo pelo Xenon e pagar Tb pela permanência no Pátio, você só poderá retirá-lá depois de tirar todo o sistema "a caixinha" e colocar as Lâmpadas normais, pense bem! Boa Sorte!

[sergiopincelli]

Herick, comprei o aditivo em uma das lojas de itaboraí, mas já faz 2 anos. Damuca, p a r a b é n s, pela viatura, está linda e te desejo boa sorte.

[HERICK]

Herick, comprei o aditivo em uma das lojas de itaboraí, mas já faz 2 anos. Damuca, p a r a b é n s, pela viatura, está linda e te desejo boa sorte.

Valeu Sérgio! :curtir:

[Damuca]

Valeu Sérgio, to muito feliz com a aquisição! Brigado!:curtir:

[ALEXBIII]

Boa tarde a todos tenho uma Fontier 2004 com 64.000 km estou fazendo a trilha da Estrada Real, porém a embreagem baixou de uma vez e nao engata nada olhei o nível de oleo esta normal, chamei um mecânico que afirmou que tenho que trocar o kit todo da embreagem. Sou de SP porém agora estou com o carro quebrado aqui no município de Passa Quatro, alguém poderia dar alguma dica sobre a embreagem baixar de vez sem ter patinado antes ou ter ficado dura demais. Obrigado a todos desde já.

[BrunoNit]

Boa tarde a todos tenho uma Fontier 2004 com 64.000 km estou fazendo a trilha da Estrada Real, porém a embreagem baixou de uma vez e nao engata nada olhei o nível de oleo esta normal, chamei um mecânico que afirmou que tenho que trocar o kit todo da embreagem. Sou de SP porém agora estou com o carro quebrado aqui no município de Passa Quatro, alguém poderia dar alguma dica sobre a embreagem baixar de vez sem ter patinado antes ou ter ficado dura demais. Obrigado a todos desde já.

A minha aconteceu isso uma única vez, ela está com 105.600 km. Mas bastou eu dar umas duas bombadas que ela voltou ao normal.
Por coincidência, hoje (13/08/2013) a minha viatura está na oficina trocando os amortecedores e aproveitei para trocar o fluído de embreagem. Pois pensei que pudesse ser ar no sistema... Mas essa eh minha primeira tentativa.... se não rolar, tentarei outras coisas.

[ALEXBIII]

Valeu Bruno vou dar uma passada no mecânico agora e ver se é algum problema nos cilindros antes de trocar o kit. Obrig.

[gas21]

Pessoal. Alguém de Brasília poderia indicar um mecânico bom? O que me atendia me sacaneou e não quero voltar lá para não matar um. Obrigado a todos.

[ALEXBIII]

Galera o mecânico desmontou a embreagem e estava só a rabiola vai trocar por uma luck que ele tinha lá e amanhã vou seguir viagem. Obriga à todos.

[HERICK]

Galera o mecânico desmontou a embreagem e estava só a rabiola vai trocar por uma luck que ele tinha lá e amanhã vou seguir viagem. Obriga à todos.

Que Bom que conseguiu resolver o problema! Boa Sorte e Bom passeio!

[valdemir p campos]

Boa tarde amigos, gostaria de saber da opiniao de vcs para qual lampada usar no farol da viatura para melhor iluminar.

[BrunoNit]

Alex.

A minha vai ter que passar por uma troca. Fiz a troca do fluído de embreagem mas não adiantou, já falhou novamente. Vou arrumar um tempo para trocar a minha... pois estou vendo que vou acabar ficando na mão, na verdade na estrada...

Eu peguei o código do conjunto indicado pela MWM.
Código: MM900029

[RODVOTISCH]

Amigos, Vou deixar minha frontier na 2a. feira para fazer todos os recall´s que o antigo dono nao fez. Inclusive o que exige funilaria, apesar de eu nao ver rachadura na minha eles disseram que é aconselhavel fazer.

Tomara que nao me arrependa ... Vai saber se nao vao acabar fazendo m... na viatura....?!?!?! 20 dias de molho na nissan.

Vcs sabem todas as peças que foram trocadas nos recall´s? ?? A minha é 2003.

Grato,

[MaurícioBsb]

Amigos, Vou deixar minha frontier na 2a. feira para fazer todos os recall´s que o antigo dono nao fez. Inclusive o que exige funilaria, apesar de eu nao ver rachadura na minha eles disseram que é aconselhavel fazer.

Tomara que nao me arrependa ... Vai saber se nao vao acabar fazendo m... na viatura....?!?!?! 20 dias de molho na nissan.

Vcs sabem todas as peças que foram trocadas nos recall´s? ?? A minha é 2003.

Grato,

a minha passou pelo recall, fizeram uma solda na base do radiador, trocaram as barras de torção (par), a barra de direção completa, e os cabos do freio de estacionamento, lembrando que a minha é 4X2

[sergiopincelli]

BRUNO, quando a minha embreagem começou a variar o pedal, troquei o cilindro mestre por um paralelo que durou apenas 2 meses e achando que era o atuador troquei o restante da embreagem, inclusive o volante. O problema continuou, fui na Nissan e comprei o cilindro original, coloquei e acabou o aborrecimento.

[BrunoNit]

BRUNO, quando a minha embreagem começou a variar o pedal, troquei o cilindro mestre por um paralelo que durou apenas 2 meses e achando que era o atuador troquei o restante da embreagem, inclusive o volante. O problema continuou, fui na Nissan e comprei o cilindro original, coloquei e acabou o aborrecimento.

Obrigado.

Vou dar uma olhada nisso.

[HERICK]

Amigos, Vou deixar minha frontier na 2a. feira para fazer todos os recall´s que o antigo dono nao fez. Inclusive o que exige funilaria, apesar de eu nao ver rachadura na minha eles disseram que é aconselhavel fazer.

Tomara que nao me arrependa ... Vai saber se nao vao acabar fazendo m... na viatura....?!?!?! 20 dias de molho na nissan.

Vcs sabem todas as peças que foram trocadas nos recall´s? ?? A minha é 2003.

Grato,

Amigo tem um post antigo que fala à respeito do Recall vai o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/38466-nissan-frontier-se-2003-2003-ajuda-de-todos.html

[MaurícioBsb]

amigos, não sei se furtaram, ou com o balanço do sprint eu perdi uma das capas da lâmpada de placa, alguem sabe loja que venda? agradeço desde já

[Pablo RR]

Mauricio tambem achei que tinha caido o plastico cinza tb.. mas quando fui na concessionaria descobri que custa 180 reais... passei a achar que fui furtado mesmo..kkk nunca achei paralelo.. ateh hj rodo sem a protecao. Apenas coloquei uma fita isolante pra direcionar a luz.

[MaurícioBsb]

Mauricio tambem achei que tinha caido o plastico cinza tb.. mas quando fui na concessionaria descobri que custa 180 reais... passei a achar que fui furtado mesmo..kkk nunca achei paralelo.. ateh hj rodo sem a protecao. Apenas coloquei uma fita isolante pra direcionar a luz.

kkkkkkkkkkk 180,00 nem pedacinho de plástico é froids, acho que vou fazer o mesmo, uma piturinha báscia pra direcionar!

[RODVOTISCH]

kkkkkkkkkkk 180,00 nem pedacinho de plástico é froids, acho que vou fazer o mesmo, uma piturinha báscia pra direcionar!
Uma ideia é colocar uma camera de ré no lugar do plastico.
Vejam o site aliexpress.com , compra-se o kit com camera de ré wirelles por US$60.

[MaurícioBsb]

Uma ideia é colocar uma camera de ré no lugar do plastico.
Vejam o site aliexpress.com , compra-se o kit com camera de ré wirelles por US$60.

boa ideia!

[thiago_bianco]

Amigos seguem umas dicas de lojas de pecas mwm distribuidor loja fisica onde tenho encontrado pecas a precos melhores

Av.. Brasil 11331 na penha - Império diesel - Rafael nextel id 46*10388 ou 22097011, normalmente tem otimos precos

JS Distribuidora de Peças JS Peças . Peças para caminhões e ônibus ? Volkswagen, Ford, Volare e Agrale. (http://www.jspecas.com.br) Av. Brasil, 8785 Bairro:Olaria Telefone:(21) 2101-3131
Rebmar Comercial e Técnica Diesel. Website:Rebmar Comercial e Técnica Diesel LTDA (http://www.rebmar.com.br), Av. Luzitânia, 347 Penha Circular Telefone:(21) 2139-4599 / (21) 2139-4555

bicos injetores, injeção , pecas de motores etc , otimos precos em londrina na tecno motor , envia rapido - Home - Tecno Motor Peças (http://www.tecnomotorpecas.com.br/) tels 43 3375-2200 ou nextel id 935*5161 junior

[andersonfontana]

Fábio, eu cansei de fazer 12 km/l em estrada na minha antiga Frontier. E na cidade fazia 10 tranquilamente.
Mas é claro, que quando o pé pesava ela bebia mais.
Abraço.

Uma pergunta DieselPower.....a tua já era era eletrônica ?

[HERICK]

Amigos seguem umas dicas de lojas de pecas mwm distribuidor loja fisica onde tenho encontrado pecas a precos melhores

Av.. Brasil 11331 na penha - Império diesel - Rafael nextel id 46*10388 ou 22097011, normalmente tem otimos precos

JS Distribuidora de Peças JS Peças . Peças para caminhões e ônibus ? Volkswagen, Ford, Volare e Agrale. (http://www.jspecas.com.br) Av. Brasil, 8785 Bairro:Olaria Telefone:(21) 2101-3131
Rebmar Comercial e Técnica Diesel. Website:Rebmar Comercial e Técnica Diesel LTDA (http://www.rebmar.com.br), Av. Luzitânia, 347 Penha Circular Telefone:(21) 2139-4599 / (21) 2139-4555

bicos injetores, injeção , pecas de motores etc , otimos precos em londrina na tecno motor , envia rapido - Home - Tecno Motor Peças (http://www.tecnomotorpecas.com.br/) tels 43 3375-2200 ou nextel id 935*5161 junior

Excelente iniciativa, aliás o que acham de abrirmos um tópico somente de Lojas com peças originais e alternativas? copiado!

[Anderson_MA]

Amigos, já não sei mais o que pensar, já tentei entender o porque da minha viatura consumir tanta bucha da bandeja superior, já comprei uns 10 jogos, e hoje tô comprando mais um pra substituir, algum de vocês pode me dar uma luz?

[sergiopincelli]

Já tentou colocar buchas em PU ? Em BH a empresa recuperauto recupera buchas da frontier em PU. Ligue para o Walter 31 3371.6833.

[Anderson_MA]

Ele tem email meu amigo?

[HERICK]

Amigos, já não sei mais o que pensar, já tentei entender o porque da minha viatura consumir tanta bucha da bandeja superior, já comprei uns 10 jogos, e hoje tô comprando mais um pra substituir, algum de vocês pode me dar uma luz?

Segue a dica do amigo forista Sérgio, coloca de Poliuretano (PU) e seja Feliz!

[sergiopincelli]

Não sei seu Email, falei com ele uma vez por telefone ha um ano e era R$ 360,00 por um jogo com 8 buchas.

[pt2maf]

:offtopic: Olá Srs. Alguém poderia me dizer onde comprar uma capota de fibra de vidro para Fontier 2006, aqui em Brasília oi em Goiânia .... pode até ser usada.
Grato
:)

[pt2maf]

Olá Mauricio , onde voce arrumou a folga na caixa de direção ? A minha está me incomodando.
Grato
Marlos


Pessoal, ja estava meio que acostumado com a folga na direção da minha Frontier, mas agora que a chuva voltou aqui pras bandas do centro-oeste to meio chateado, na chuva to quase que brigando para mantê-la em linha reta, qualquer poça mais profunda parece que a direção assume o controle sozinha e as rodas parecem querer ir uma pra cada lado, como ja estou agendado pra semana que vem um alinhamento pois os pneus estão se desgastando mais por dentro, qual a opinião de vcs, faço o alinhamento primeiro ou mando mecher na caixa/terminais de direção antes?

[rubemnet]

Mauricio, estou com o mesmo problema na direcao. Troquei as bieletas (tem uma empresa aqui em bh que as faz por 20,00 com borracha de pneu cartepilla). Ficou excelente. Tinha colocado de PU No mesmo lugar que indicaram uns topivos acima, mas ficou horrivel. Fiz alinhamento e fizeram cambagem na roda direita dianteira. Melhrou 95%, mas a folga ainda incomoda. O setor esta dando um pequeno vasamento na mangueira que sai do reservatorio, mas nada demais. Fiz um orcamento em betim e para trocars os rlamentos e vedacoes fica por 680,00. Achei uma oficina nova em bh a nipothec que abriu ha 1 mes. Cara que trabalharam so em concessionaria dos carros jaoneses. Agendei com eles para sexta feira da semana que ven. Eles conseguem pecas genuinas, paralelas e usadas de qq carro nissan, toyota, mit e outro ai que nao me lembro. Depois vou scanear o cartao. Deles e postar aqui. Eles autorizaram. Quem chegar a uma solucao primeiro poste aqui, beleza?

[rubemnet]

Com a batida na traseira da pkp, o encaixe do conector do sensor do abs que fica no diferencial junto ao cardan quebrou. Queria por outro mas nao acho. Estoubpensando em molda-lo com aquela cola de parabrisa. Aquilo quando seca emborracha. Creio que vai ficar bom. Alguem tem outra ideia sem ser: procur uma cc ou, procure num desmanche?
Ficaria agradecido.

[rubemnet]

Pessoas, saudacoes.
Alguem ja recapou pneu da frontier? Tenho muitos visinhos no condominio que sao caminhoneiros e eles me recomendaram aproveitar os pneus e fazer recapagem a frio na vepal. Quero colocar boracha com os frisos AT tipo do BF Ou Grabber. O que acham?

[rubemnet]

Senhores(as), depois da pkp montada, fui a montes claros. Percebi que acima de 80km ela treme toda. Levei na cardan minas que fez o servico la na Adjafer onde corrigiu o chassi. Sintomas: suspendendo as rodas traseiras e acelerando em marcha, ela treme toda. O pessoal da cardan minas descartou ser o cardan ou rolamento. Disse que eh algo ou nos calcos da caixa ou do motor. Alguem ja passou por isso? Verifiquei que as borrachas estao boas. Nada demais. Em ultimo caso, mandarei fazer os calcos com a borracha de pneu, que alias, depois scaneio o cartao deles e posto aqui. Fabricam qualquer muamba em borracha, desde que voce leve o modelo. As bieletas da 4x2 ele ja tem as medidas tiradas do meu carro. Grato.

[rubemnet]

Pessoal, sei nao. Eu fiz as buchas em PU no local indicado por um forista logo acima e vou postar minha impressao. Como ja disse, as bieletas em 3 meses tive que trocar. Comprei outra na SP impots. Estourou tambem. O parafuso era menor que o original e o meca desfez das arruelas e parafusos originais. A paralela comeu toda a borracha em um mes. Fui comprar original e so o parafuso eh 105,00 na cc. A porca 11,00. Quase tive um infarto. O parafuso comprei por 2,80 na casa dos parafusos e a porca 0,80 com rosca bloqueadora. So nao achei as arruelas. Tinha trocado tambem as buchas dos leques superiores em PU, para ficarem novas tambem ja que em julho2012 quando troquei, havia tambem feito recall dos leques inferiores. Mas tambem nao gostei. O cara me enfiou o cutelo. Ficou caro pra caramba e faz muito rangido. O que fiz. Me lembrei que um forista aqui desse topico havia injetado com seringa vaselina liquida numa borracha da suspensao. Nao me lembro qual e como. Entao injetei nas laterais das buchas e melhorou 50%. Mas nao confio 100% nelas nao. Da proxima vez colocarei de borracha de pneu para experimentar. As bieletas ateh agora so alegria.

[HERICK]

:offtopic: Olá Srs. Alguém poderia me dizer onde comprar uma capota de fibra de vidro para Fontier 2006, aqui em Brasília oi em Goiânia .... pode até ser usada.
Grato
:)

Amigo, uma idéia seria você postar que quer comprar a Capota de Fibra na Sessão dos Classificados, ou no ML, vou dar uma procurada pra ti, se achar posto aqui, ok!

[pt2maf]

Vou verificar, mesmo assim obrigado pela dica


Amigo, uma idéia seria você postar que quer comprar a Capota de Fibra na Sessão dos Classificados, ou no ML, vou dar uma procurada pra ti, se achar posto aqui, ok!

[HERICK]

Senhores(as), depois da pkp montada, fui a montes claros. Percebi que acima de 80km ela treme toda. Levei na cardan minas que fez o servico la na Adjafer onde corrigiu o chassi. Sintomas: suspendendo as rodas traseiras e acelerando em marcha, ela treme toda. O pessoal da cardan minas descartou ser o cardan ou rolamento. Disse que eh algo ou nos calcos da caixa ou do motor. Alguem ja passou por isso? Verifiquei que as borrachas estao boas. Nada demais. Em ultimo caso, mandarei fazer os calcos com a borracha de pneu, que alias, depois scaneio o cartao deles e posto aqui. Fabricam qualquer muamba em borracha, desde que voce leve o modelo. As bieletas da 4x2 ele ja tem as medidas tiradas do meu carro. Grato.
Fala meu amigo! Ajeitando a VTR ainda né, quantos problemas gerados depois daquele acidente, bom eu já troquei os Calços do Motor e da Caixa de uma Hilux que tive, mas os sintomas eram vibração ao Desligar a VTR, que dava uma chacoalhada a mais e só, sinceramente não sei, pode até ser que seja mesmo problemas nos Calços, você já checou se tem algum calço está estourado, com uma boa iluminação, dá pra ver as Trincas na Borracha ou se os suportes estão quebrados, olhe primeiro antes de trocar, Boa Sorte!

[rubemnet]

Fala meu amigo! Ajeitando a VTR ainda né, quantos problemas gerados depois daquele acidente, bom eu já troquei os Calços do Motor e da Caixa de uma Hilux que tive, mas os sintomas eram vibração ao Desligar a VTR, que dava uma chacoalhada a mais e só, sinceramente não sei, pode até ser que seja mesmo problemas nos Calços, você já checou se tem algum calço está estourado, com uma boa iluminação, dá pra ver as Trincas na Borracha ou se os suportes estão quebrados, olhe primeiro antes de trocar, Boa Sorte!

Valeu Herick pelas dicas. Mas dando um ,"an passam" nao vi nada de anormal. Vamos ver na sexta feira da semana que vem. O pessoal da NIPOTECH vai suspender e dar um diagnostico. Queria ter tempo e internet para relatar tantas questou que estou superando, mas tambem nao tenho uma net banda larga, a minha eh bunda larga mesmo...

[HERICK]

Valeu Herick pelas dicas. Mas dando um ,"an passam" nao vi nada de anormal. Vamos ver na sexta feira da semana que vem. O pessoal da NIPOTECH vai suspender e dar um diagnostico. Queria ter tempo e internet para relatar tantas questou que estou superando, mas tambem nao tenho uma net banda larga, a minha eh bunda larga mesmo...

A minha Internet é Wi-Fi roubada do vizinho! huahuahuahuahua!

[valdemir p campos]

Senhores(as), depois da pkp montada, fui a montes claros. Percebi que acima de 80km ela treme toda. Levei na cardan minas que fez o servico la na Adjafer onde corrigiu o chassi. Sintomas: suspendendo as rodas traseiras e acelerando em marcha, ela treme toda. O pessoal da cardan minas descartou ser o cardan ou rolamento. Disse que eh algo ou nos calcos da caixa ou do motor. Alguem ja passou por isso? Verifiquei que as borrachas estao boas. Nada demais. Em ultimo caso, mandarei fazer os calcos com a borracha de pneu, que alias, depois scaneio o cartao deles e posto aqui. Fabricam qualquer muamba em borracha, desde que voce leve o modelo. As bieletas da 4x2 ele ja tem as medidas tiradas do meu carro. Grato.

Ola Rubemnet, aconteceu uma situacao parecida comigo a primeira vez que troquei o rolamento da viatura ela ficou vibrando, fui no mecanico e ele falou que era os coxins do motor e do cambio, fui em outro falou que era o rolamento, fui em outro falou que era a cruzeta em fim levantei a viatura e vi que o rolamento que tinha uma semana de uso tinha estourado de novo. Comprei um novo e coloquei e a vibracao nada de parar , RESUMINDO troquei tres rolamentos e nada de parar a vibracao, ate que me falaram do cardan inteiro, procurei uma mecanica especializada em cardan e fui conversar com o mecanico e ele me falou que o problema da vibracao da minha viatura era balaceamento do cardan (quando tira o cardan do lugar tem que colocar ele do mesmo jeito que estava).
Ele me deu duas sustoes,
1º balecear o cardan que 100% parava com a vibracao e quando eu foce trocar o rolamento outra vez poderia ter dor de cabeca.
2º colocar um cardan inteiro e NUNCA mais precisar trocar o rolamento do cardan da minha viatura.
Claro que fiquei com a 2º sujestao e nao me arrependo, ja tem 1 ano que troquei e ate agora sem nenhum problema, eu postei algumas fotos nesse topico de uma olhada e fica atento com esses mecanicos

[valdemir p campos]

Outra coisa Rubemnet que eu esqueci antes de colocar o cardan inteiro eu troquei todos os coxins sem nessecidade porque os da vtr estavao bons.

[Borem]

Boa tarde galera! Estou com um probleminha aqui e gostaria da ajuda de vcs mais uma vez.... É o seguinte, tenho uma frontier 2003 e hoje quando fui sair com a mesma, observei que as setas não funcionavam. Conferi os fusíveis e estão todos ok, o mesmo com as lâmpadas, o que me intrigou foi que o pisca alerta funciona, mas ao dar seta pra esquerda ou para direita não funciona, nem aquela setinha no painel acende.... Alguém tem idéia do que pode ser? Outra dúvida é onde fica o relé de seta? Desde já agradeço e aguardo retorno dos amigos...

[notec]

Boa tarde galera! Estou com um probleminha aqui e gostaria da ajuda de vcs mais uma vez.... É o seguinte, tenho uma frontier 2003 e hoje quando fui sair com a mesma, observei que as setas não funcionavam. Conferi os fusíveis e estão todos ok, o mesmo com as lâmpadas, o que me intrigou foi que o pisca alerta funciona, mas ao dar seta pra esquerda ou para direita não funciona, nem aquela setinha no painel acende.... Alguém tem idéia do que pode ser? Outra dúvida é onde fica o relé de seta? Desde já agradeço e aguardo retorno dos amigos...Borem, me parece que o relé do alerta seja o mesmo da seta ( será)...se o alerta ta funcionando pode ser o seu comando de seta =/de qualquer forma, procure o relé 1° !Vc colocou no seu carro , farol c/ projetor? ilumina mais?Abs

[DieselPower]

Uma pergunta DieselPower.....a tua já era era eletrônica ?

N'ao. A minha e mecânica.

[Borem]

Borem, me parece que o relé do alerta seja o mesmo da seta ( será)...se o alerta ta funcionando pode ser o seu comando de seta =/de qualquer forma, procure o relé 1° !Vc colocou no seu carro , farol c/ projetor? ilumina mais?Abs
Olá, obrigado pela resposta... Pois é, também to achando que é o mesmo relé... de toda forma vou levar num eletricista pra ver se ele acha e soluciona o defeito!
Quanto a sua pergunta, eu achei que o farol ficou bem melhor com projetor. Eu tinha colocado mais pela estética mesmo, mas comparando com o original dela pra mim iluminou muito mais, e eu ainda coloquei xenom, ficou muito bom!

[rubemnet]

Ola Rubemnet, aconteceu uma situacao parecida comigo a primeira vez que troquei o rolamento da viatura ela ficou vibrando, fui no mecanico e ele falou que era os coxins do motor e do cambio, fui em outro falou que era o rolamento, fui em outro falou que era a cruzeta em fim levantei a viatura e vi que o rolamento que tinha uma semana de uso tinha estourado de novo. Comprei um novo e coloquei e a vibracao nada de parar , RESUMINDO troquei tres rolamentos e nada de parar a vibracao, ate que me falaram do cardan inteiro, procurei uma mecanica especializada em cardan e fui conversar com o mecanico e ele me falou que o problema da vibracao da minha viatura era balaceamento do cardan (quando tira o cardan do lugar tem que colocar ele do mesmo jeito que estava).
Ele me deu duas sustoes,
1º balecear o cardan que 100% parava com a vibracao e quando eu foce trocar o rolamento outra vez poderia ter dor de cabeca.
2º colocar um cardan inteiro e NUNCA mais precisar trocar o rolamento do cardan da minha viatura.
Claro que fiquei com a 2º sujestao e nao me arrependo, ja tem 1 ano que troquei e ate agora sem nenhum problema, eu postei algumas fotos nesse topico de uma olhada e fica atento com esses mecanicos


Olá Valdemir. Li há um bom tempo seu post sobre o cardan inteiro. Procurei na época a cardan minas aqui em Contagem/MGe eles não me aconselharam. Também pediramuma nota preta, +- 1.500,00. Não encarei. Eles disseram que na 4x2 a distancia é muito grande. A sua é 4x4, não é? Então deixei para lá. Mas creio que vou levar em outro lugar para balancear. Eles é que não quizeram assumir o serviço da garantia.
Será que na 4x2 da para fazer sem prejudicar a caixa e motor?

[JorgeAragao1]

Boa Tarde Colegas...

A alguns meses por volta de 2010 tínhamos uma questão de tentar diminuir o barulho na cabine de nossas viaturas principalmente nas abaixo de 2005, eu achei exagero, mas agora sei que é pq eu não viajava muito e nem tinha pego estradas com asfalto bom a ponto de me aventurar aos 150 km/h, digo que já aos 120 com quase 3000 giros já produz 84 decibéis com esse barulho numa viajem de pouco mais de duas hora... chego com a cabeça pesada... gostaria de saber se alguém já tentou fazer algum isolamento acústico ou alguma coisa do gênero para reduzir o barulho do motor dentro da cabine de nossas viaturas..

Grande Abraço
Jorge Luis Aragão
PU7OBG

[MaurícioBsb]

Boa Tarde Colegas...

A alguns meses por volta de 2010 tínhamos uma questão de tentar diminuir o barulho na cabine de nossas viaturas principalmente nas abaixo de 2005, eu achei exagero, mas agora sei que é pq eu não viajava muito e nem tinha pego estradas com asfalto bom a ponto de me aventurar aos 150 km/h, digo que já aos 120 com quase 3000 giros já produz 84 decibéis com esse barulho numa viajem de pouco mais de duas hora... chego com a cabeça pesada... gostaria de saber se alguém já tentou fazer algum isolamento acústico ou alguma coisa do gênero para reduzir o barulho do motor dentro da cabine de nossas viaturas..

Grande Abraço
Jorge Luis Aragão
PU7OBG

amigo no forum da Xterra no facebook tem um isolamento que foi feito com manta aluminizada!

[valdemir p campos]

Olá Valdemir. Li há um bom tempo seu post sobre o cardan inteiro. Procurei na época a cardan minas aqui em Contagem/MGe eles não me aconselharam. Também pediramuma nota preta, +- 1.500,00. Não encarei. Eles disseram que na 4x2 a distancia é muito grande. A sua é 4x4, não é? Então deixei para lá. Mas creio que vou levar em outro lugar para balancear. Eles é que não quizeram assumir o serviço da garantia.
Será que na 4x2 da para fazer sem prejudicar a caixa e motor?

Boa noite Rubemnet, sim a minha e 4x4, na época que foi feito a troca o mecânico me falou sobre uma distancia que tinha que respeitar não me lembro se era um 1.5mt ou 1.8mt, o valor que paguei foi 400,00 porque tive que trocar uma cruzeta se não era 350,00 ele usou o mesmo cardan da vtr e me deu 6 meses de garantia, no começo fiquei com uma pulga a traz da orelha mas depois que fiz uma viajem rodando 7.000 km e não teve nenhum problema eu desencantei e ate hoje não deu nenhum problema, outra coisa que eu percebi foi a diminuição do barulho quando o cardan balança.
O lugar que eu fiz o serviço foi na cardans inec o telefone e 11 2294-1555 da uma ligada para tirar as duvidas.

[rubemnet]

Boa noite Rubemnet, sim a minha e 4x4, na época que foi feito a troca o mecânico me falou sobre uma distancia que tinha que respeitar não me lembro se era um 1.5mt ou 1.8mt, o valor que paguei foi 400,00 porque tive que trocar uma cruzeta se não era 350,00 ele usou o mesmo cardan da vtr e me deu 6 meses de garantia, no começo fiquei com uma pulga a traz da orelha mas depois que fiz uma viajem rodando 7.000 km e não teve nenhum problema eu desencantei e ate hoje não deu nenhum problema, outra coisa que eu percebi foi a diminuição do barulho quando o cardan balança.
O lugar que eu fiz o serviço foi na cardans inec o telefone e 11 2294-1555 da uma ligada para tirar as duvidas.


Valeu Valdemir. Estou percebendo tambem que ao acelerar de 2ª marcha a 10 ou 15Km/h cinto a trepidação no acelerador e muito forte. Parrece que na acoplagem do cardan na caixa está frouxo. Muito esquisito...

Aproveitando o post, alguém já usou amortecedor da marca Alle ou Allen sei la, que possa disponibilizar as impressões?

[Rodrigo_SR]

Bom dia pessoal!
Gostaria de ver se alguém pode me dar informações sobre o sistema de alarme da frontier 2005. Ontem tive um acionamento súbito e corta da ignição. Andei dando uma olhada, existe a central( uma caixa branca) e um sistema da positron instalado com um modulo para vidros e travas. Pergunto se alguém tem ideia do que pode ter ocorrido?

[rubemnet]

Pessoal, no manual de garantia dos meus pneus goodyear fontera, achei essas informacoes importantes que serah util a todos. Sempre quiz saber sobre DOT. Ai tem a resposta.
Um abraco a todos.

[Eliseu]

Olá, pessoal.
Vou fazer uma viagem longa, pelo litoral do nordeste, de aproximadamente 6.000 km, e gostaria de saber o que revisar antes de partir.
A minha é uma Frontier 2006, com 72.000 km, rodou só em cidade/viagens curtas, sem transportar carga, e está comigo há 2 anos. Neste período fiz aproximadamente 20.000 km, e só fiz as trocas de óleos do motor, caixa e diferenciais, filtros de ar e do óleo do motor.
- Existe alguma manutenção a ser feita nos cubos de roda, tipo troca de graxa, ajuste de rolamentos?
- O que mais trocar/revisar?
- O sistema de injeção necessita alguma manutenção?

Abs!

[rubemnet]

Faltou mais esta.

[HERICK]

Faltou mais esta.

Sempre aprendendo! Valeu!

[HERICK]

Olá, pessoal.
Vou fazer uma viagem longa, pelo litoral do nordeste, de aproximadamente 6.000 km, e gostaria de saber o que revisar antes de partir.
A minha é uma Frontier 2006, com 72.000 km, rodou só em cidade/viagens curtas, sem transportar carga, e está comigo há 2 anos. Neste período fiz aproximadamente 20.000 km, e só fiz as trocas de óleos do motor, caixa e diferenciais, filtros de ar e do óleo do motor.
- Existe alguma manutenção a ser feita nos cubos de roda, tipo troca de graxa, ajuste de rolamentos?
- O que mais trocar/revisar?
- O sistema de injeção necessita alguma manutenção?

Abs!

Se vai ter trechos de Areia é bom Calçar com Pneus Off Road (A/T ou M/T), de resto é só a Manutenção Preventiva mesmo, minha opinião, ok! Boa Viagem!

[MaurícioBsb]

atenção quem como eu acredita que lameiras originais da nissan frontier 2.8 são igual a cabeça de bacalhau, eis-me que me deparei com uma anuncio no ML que esta vendendo o par das originais dianteiras com o preço muito bom em relação a qualidade, vem na propria embalagem da nissan e o encaixe e perfeito, ja vem com os parafusos, a empresa so vende peças de refugo de concessionárias que tem que abrir espaço pra novos estoques, comprei e recomendo, é outro nivel pena não terem as traseiras!
Par De Parabarro Dianteiro Nissan Frontier 97 A 06 - R$ 90,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-505652599-par-de-parabarro-dianteiro-nissan-frontier-97-a-06-_JM)

[pt2maf]

Olá Mauricio , onde voce arrumou a folga na caixa de direção ? A minha está me incomodando.
Grato
Marlos

[MaurícioBsb]

Olá Mauricio , onde voce arrumou a folga na caixa de direção ? A minha está me incomodando.
Grato
Marlos

cara ainda não arrumei, fiz o mais simples primeiro, mandei alinhar num bom alinhador e mantive a calibragem dos pneus dianteiros em 30lbs, amenizou bem mas como aqui não chove nessa época não sei se ainda vai puxar muito na chuva, agora te digo incomodava bastante mesmo parecia que cada roda ia pra um lado, mas se vc fizer me avise que quero fazer ainda antes das chuvas!

[HERICK]

Bom dia pessoal!
Gostaria de ver se alguém pode me dar informações sobre o sistema de alarme da frontier 2005. Ontem tive um acionamento súbito e corta da ignição. Andei dando uma olhada, existe a central( uma caixa branca) e um sistema da positron instalado com um modulo para vidros e travas. Pergunto se alguém tem ideia do que pode ter ocorrido?

Com certeza o Sistema de Alarme Positron está com defeito, primeiro tiraria esse sistema de levantamento automático de vidros, para depois se não resolver mexer no sistema original da XT, ok!

[Rodrigo_SR]

Valeu a força Herick!
Não sei se você tem o alarme original, mas no meu caso verifiquei que foi realizada uma adaptação. Se eu tentar dar partida como esta, o motor de partida não é acionado. Agora retirando o plug do meio da central original a partida funciona normalmente! O problema é que com este terminal retirado alguns acessórios não funcionam: vidro elétrico, iluminação interna, alarme sonoro de chave na ignição. Acredito que a central original, ou esta em curto ou bloqueou o sistema de ignição. Ontem a tarde retirei o modulo positron SW422 que aciona o sistema de vidro e não resolveu. Minha duvida reside em se o sistema original bloqueou a ignição e se existe meio reseta-lo sem controle. Disponho do manual de manutenção, mas é em inglês, por isso ficou complicado.Caso alguém tenha enfrentado problema semelhante e puder me dar uma dica...

[rubemnet]

atenção quem como eu acredita que lameiras originais da nissan frontier 2.8 são igual a cabeça de bacalhau, eis-me que me deparei com uma anuncio no ML que esta vendendo o par das originais dianteiras com o preço muito bom em relação a qualidade, vem na propria embalagem da nissan e o encaixe e perfeito, ja vem com os parafusos, a empresa so vende peças de refugo de concessionárias que tem que abrir espaço pra novos estoques, comprei e recomendo, é outro nivel pena não terem as traseiras!Par De Parabarro Dianteiro Nissan Frontier 97 A 06 - R$ 90,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-505652599-par-de-parabarro-dianteiro-nissan-frontier-97-a-06-_JM)Valeu Mauricio. Estou precisando da traseira esquerda. Vou la ver....

[rubemnet]

Olá Mauricio , onde voce arrumou a folga na caixa de direção ? A minha está me incomodando.
Grato
Marlos

Entrando na conversa, minha direcao tambem estava com folga. Levei em 3 oficinas de DH e todos condenaram o setor. Ficava em torno de 680,00 m.o., reparos e esferas. Entao nesse fds tive a curiosidade de bisbilhotar o setor. Descobri uma porca na parte de cima do setor. Destarrachei ela. Liguei a pkp para ver o que dava e girei o volante varias vezes. Saiu um pouco do oleo. Muito pouco. Observando o parafuso, percebi que na cabeca dele tinha uma fenda de chave tipo Allen. Como nao tinha, peguei um alicate de pressao e comecei apertar, dando algumas voltas. Quando liguei e rodei o volante, estava 90% melhor. Andando desde sabado, ficou otima. So uma folga minima que deve ser rolamento, pois ja comecou o barulho.

[viladf]

Boa tarde galera! Estou com um probleminha aqui e gostaria da ajuda de vcs mais uma vez.... É o seguinte, tenho uma frontier 2003 e hoje quando fui sair com a mesma, observei que as setas não funcionavam. Conferi os fusíveis e estão todos ok, o mesmo com as lâmpadas, o que me intrigou foi que o pisca alerta funciona, mas ao dar seta pra esquerda ou para direita não funciona, nem aquela setinha no painel acende.... Alguém tem idéia do que pode ser? Outra dúvida é onde fica o relé de seta? Desde já agradeço e aguardo retorno dos amigos...

Ja tive este problema e era só fusível, confira os melhor e lembre q tem outra cx de fusíveis prox bateria.

[HERICK]

Valeu a força Herick!
Não sei se você tem o alarme original, mas no meu caso verifiquei que foi realizada uma adaptação. Se eu tentar dar partida como esta, o motor de partida não é acionado. Agora retirando o plug do meio da central original a partida funciona normalmente! O problema é que com este terminal retirado alguns acessórios não funcionam: vidro elétrico, iluminação interna, alarme sonoro de chave na ignição. Acredito que a central original, ou esta em curto ou bloqueou o sistema de ignição. Ontem a tarde retirei o modulo positron SW422 que aciona o sistema de vidro e não resolveu. Minha duvida reside em se o sistema original bloqueou a ignição e se existe meio reseta-lo sem controle. Disponho do manual de manutenção, mas é em inglês, por isso ficou complicado.Caso alguém tenha enfrentado problema semelhante e puder me dar uma dica...

Será que o Sistema original não foi retirado??? Ou Desligado??? Cara não penso em imaginar o que pode ter sido feito, esses Eletricistas de M... Fazem cada uma, não tenho certeza, mas se não me engano quando se desliga a Bateria costuma resetar todo o sistema de Som e Alarme, experimenta, vai que dá certo, na torcida pra que dê tudo se resolva o mais breve possível, um forte abraço.

[viladf]

amigo no forum da Xterra no facebook tem um isolamento que foi feito com manta aluminizada!
Se possível me passa o link. Vc sabe onde encontro mangueira da bomba de vácuo da frontier 05

[rubemnet]

Pessoas, bom dia! Li posts atrás o pessoal querendo indicações de oficinas e afins.
A primeira que indico, é esta aí, que faz qualquer material em borracha de pneu dde tratores cartepilla... Comprei a bieleta da direção e está otima. Recomendo.

[rubemnet]

A segunda indicação é esta aí. Este pessoal montou essa oficina especializada em veículos japoneses. Estão com equipamentos de ponta. Fui e gostei. Em BH, recomendo.

[rubemnet]

Na realidade não é indicação. NÃO RECOMENDO! Mas esse pessoal foi citado e recomendado por alguns colegas. Fiz diversas buchas em PU com eles, entre elas, as das bieletas. Péssimo o serviço! Não recomendo, mas para quem tem interesse, vai aqui o cartão deles.

[rubemnet]

Pessoas, vi este forro de porta no Marinho Peças e tirei uma foto. Achei interessante. É original. Vou fazer na minha.

[Eliseu]

Olá, pessoal.
Vou fazer uma viagem longa, pelo litoral do nordeste, de aproximadamente 6.000 km, e gostaria de saber o que revisar antes de partir.
A minha é uma Frontier 2006, com 72.000 km, rodou só em cidade/viagens curtas, sem transportar carga, e está comigo há 2 anos. Neste período fiz aproximadamente 20.000 km, e só fiz as trocas de óleos do motor, caixa e diferenciais, filtros de ar e do óleo do motor.
- Existe alguma manutenção a ser feita nos cubos de roda, tipo troca de graxa, ajuste de rolamentos?
- O que mais trocar/revisar?
- O sistema de injeção necessita alguma manutenção?

Abs!

Ninguém se habilita???....

[Adatlo]

Pessoal, alguém sabe dizer as funções dos sensores (cebolinhas) da caixa de transmissão da Frontier 2003 4x4, Eaton FSO2405, (localizados na parte traseira)? Um dos sonsores rompeu a fiação, porém não observei nenhuma falha, velocímetro funcionando, hodômetro, luzes de ré, indicador de 4x4.

Abs.

[alexterra]

Cara!!.. Estranho!! Td funcionando legal? Eu não sei, mas vou acompanhar para aprender mais essa. Boa sorte!!

[RODVOTISCH]

Amigos
Minha frontier 2003 4x4 esta fazendo barulho na roda dianteira esquerda (do lado do motorista) eu desconfio ser rolamento.
Alguem sabe onde compra-lo a um bom preço ? Sabem o part number? La fora sera que consigo o mesmo rolamento?
Obrigado!

[rubemnet]

Pessoal, alguém sabe dizer as funções dos sensores (cebolinhas) da caixa de transmissão da Frontier 2003 4x4, Eaton FSO2405, (localizados na parte traseira)? Um dos sonsores rompeu a fiação, porém não observei nenhuma falha, velocímetro funcionando, hodômetro, luzes de ré, indicador de 4x4.Abs.Rapaz, na 2003 4x2 esse sensor eh o do velocimetro e soh tem esse que eu saiba.

[Alexandre F.M. Gherardi]

Amigos
Minha frontier 2003 4x4 esta fazendo barulho na roda dianteira esquerda (do lado do motorista) eu desconfio ser rolamento.
Alguem sabe onde compra-lo a um bom preço ? Sabem o part number? La fora sera que consigo o mesmo rolamento?
Obrigado!

Oi! RODVOTISCH.

Eu normalmente parto do princípio de desmontar ver o PN e ai, partir para compra, porque só assim encontro um preço justo, pois se pesquisar por Frontier, prepare o dindim e o espirito.

[HERICK]

Amigos
Minha frontier 2003 4x4 esta fazendo barulho na roda dianteira esquerda (do lado do motorista) eu desconfio ser rolamento.
Alguem sabe onde compra-lo a um bom preço ? Sabem o part number? La fora sera que consigo o mesmo rolamento?
Obrigado!

Se eu fosse você eu daria uma conferida com a VTR suspensa num elevador, pra ter certeza que é mesmo o rolamento da roda, um forte abraço.

[jonhyq]

Ola Amigos,

Venho novamente pedir uma indicação de uma oficina em SP de confiança para levar meu carro para uma manutenção daquele caso de oleo na agua do radiador e uma regulagem para a inspeção.
Infelizmente o Mauricio da Rasch Motoren já se mudou p Jundiaí e fica um pouco longe para levar o carro la para reparos rápidos.

Obrigado.

[notec]

Pessoal, alguém sabe dizer as funções dos sensores (cebolinhas) da caixa de transmissão da Frontier 2003 4x4, Eaton FSO2405, (localizados na parte traseira)? Um dos sonsores rompeu a fiação, porém não observei nenhuma falha, velocímetro funcionando, hodômetro, luzes de ré, indicador de 4x4.

Abs.


Será nível do óleo ? :pensativo:

[notec]

Cara!!.. Estranho!! Td funcionando legal? Eu não sei, mas vou acompanhar para aprender mais essa. Boa sorte!!


Meu cilindro de embreagem , sumiu todo óleo...não ha vazamento a principio ( dei um checada geral e não achei vestígios), sera que pode "vazar" p/ dentro do atuador da embreagem?? :parede:

Qual óleo recomendado, Dot 4 ? :news-coffee:

Abs

[BLUE BUS]

Meu cilindro de embreagem , sumiu todo óleo...não ha vazamento a principio ( dei um checada geral e não achei vestígios), sera que pode "vazar" p/ dentro do atuador da embreagem?? :parede:

Qual óleo recomendado, Dot 4 ? :news-coffee:




Abs


Pode colocar Dot 4 sem problemas !!

[Rodrigo_SR]

Pessoal, alguém sabe dizer as funções dos sensores (cebolinhas) da caixa de transmissão da Frontier 2003 4x4, Eaton FSO2405, (localizados na parte traseira)? Um dos sonsores rompeu a fiação, porém não observei nenhuma falha, velocímetro funcionando, hodômetro, luzes de ré, indicador de 4x4.

Abs.

Olha, bem certo não sei, mas deve-se raciocinar com sensor de 4x4, velocidade e luz do ré agora quem é quem .... segue anexo a parte do manual faz referencia, o problema é que esta em inglês.

[Rodrigo_SR]

Amigos, continua minha luta com o sistema de alarme original da frontier.Como relatei em outro post minha camionete ficou sem partida, então retirei o sistema positron e nada! Por fim resolvi adquirir um controle original e codificar.Funcionou! Agora tenho partida normal, mas a buzina não soa quando aciono, somente trava a porta e a seta pisca 2 vezes e se abro a porta com a chave o alarme não dispara. Gostaria de obter com alguém maiores Se alguém dispor do esquema de funcionamento da caixa de comando e puder me enviar agradeço.

[mrcrema]

Amigos, continua minha luta com o sistema de alarme original da frontier.Como relatei em outro post minha camionete ficou sem partida, então retirei o sistema positron e nada! Por fim resolvi adquirir um controle original e codificar.Funcionou! Agora tenho partida normal, mas a buzina não soa quando aciono, somente trava a porta e a seta pisca 2 vezes e se abro a porta com a chave o alarme não dispara. Gostaria de obter com alguém maiores Se alguém dispor do esquema de funcionamento da caixa de comando e puder me enviar agradeço.

Meu amigo, aconteceu isso comigo na Xterra, deve ser o mesmo sistema. O que ocorre é que tanto o controle, como a chave, desativam o alarme, faz o seguinte, fica dentro do carro e aciona o alarme pelo controle, espera um tempo, pra que ele ative, depois abre a porta por dentro, acho que assim vai acionar a buzina.

[mrcrema]

Meu amigo, aconteceu isso comigo na Xterra, deve ser o mesmo sistema. O que ocorre é que tanto o controle, como a chave, desativam o alarme, faz o seguinte, fica dentro do carro e aciona o alarme pelo controle, espera um tempo, pra que ele ative, depois abre a porta por dentro, acho que assim vai acionar a buzina.

Minha Xterra disparava o alarme direto, eu não tinha o controle, então era desativado, parava de buzinar e o carro pegava com a chave. Isso que dizer que ele também era ativado com a chave, quando fechava a porta do motorista.

[viladf]

Amigos, continua minha luta com o sistema de alarme original da frontier.Como relatei em outro post minha camionete ficou sem partida, então retirei o sistema positron e nada! Por fim resolvi adquirir um controle original e codificar.Funcionou! Agora tenho partida normal, mas a buzina não soa quando aciono, somente trava a porta e a seta pisca 2 vezes e se abro a porta com a chave o alarme não dispara. Gostaria de obter com alguém maiores Se alguém dispor do esquema de funcionamento da caixa de comando e puder me enviar agradeço.
para voltar a acionar a buzina gire a chave 5 vezes,
na minha so aciona ao ligar, em desligamentos não faz barulho.

[Rodrigo_SR]

girar a chave na ignição?

[MaurícioBsb]

Amigos se alguém tiver ou souber onde encontrar, a luz de placa da Frontier 2.8 me avise, algum ladrão safado levou uma das minhas :(

[jonhyq]

Ola Amigos,

Venho novamente pedir uma indicação de uma oficina em SP de confiança para levar meu carro para uma manutenção daquele caso de oleo na agua do radiador e uma regulagem para a inspeção.
Infelizmente o Mauricio da Rasch Motoren já se mudou p Jundiaí e fica um pouco longe para levar o carro la para reparos rápidos.

Obrigado.

Alguem se SP p passar uma boa indicacao?
Tks

[viladf]

girar a chave na ignição?
positivo, gire a chave na ignição 05 vezes

[Rodrigo_SR]

positivo, gire a chave na ignição 05 vezes

Valeu a dica amigo, mas não deu certo.
Não sei se é um problema de configuração ou alguma peça avariada, o problema é que por aqui ninguém conhece muito da marca nissan. De qualquer forma fica o agradecimento pelo apoio.

[Adatlo]

Olha, bem certo não sei, mas deve-se raciocinar com sensor de 4x4, velocidade e luz do ré agora quem é quem .... segue anexo a parte do manual faz referencia, o problema é que esta em inglês.

Valeu, com as informações que reuni entendi que um é sensor de 4x4 e outro de neutro, sendo que devem ser ligados em série, para que quando a alavanca 4x4 esteja no neutro a luz no painel não acenda. Pelo jeito, quando troquei a embreagem, o pessoal da oficina desativou o sensor do neutro, pois devem ter quebrado o fio que sai do mesmo, por isso tudo funciona, exceto apagar a luz do 4x4 no painel quando está no neutro. Valeram as informações, ajudaram muito, assim como outras que já coletei aqui.
Com relação a pressão no reservatório de água, vou baixar na oficina, por tudo que pesquisei realmente deve se tratar da junta do cabeçote. Vou fazer em uma autorizada MWM.
Outra dica legal que peguei aqui foi com relação a resistência do ventilador interno, refiz a solda e todas as velocidades voltaram a funcionar. (Apesar de já ter comprado uma resistência nova no ML para uma eventualidade).

[Adatlo]

Valeu a dica amigo, mas não deu certo.
Não sei se é um problema de configuração ou alguma peça avariada, o problema é que por aqui ninguém conhece muito da marca nissan. De qualquer forma fica o agradecimento pelo apoio.

Rodrigo, de acordo com o manual você deve manter pressionado os botões "Lock e Unlock" do controle durante pelo menos dois segundos. Tô mandando a cópia da página, vê se resolve.

Att.430771

[alexterra]

Meu cilindro de embreagem , sumiu todo óleo...não ha vazamento a principio ( dei um checada geral e não achei vestígios), sera que pode "vazar" p/ dentro do atuador da embreagem?? :parede:

Qual óleo recomendado, Dot 4 ? :news-coffee:

Abs
Meu amigo!! Fique atento!! Na minha XT começou assim, de repente percebi que a embreagem estava baixa, fui conferir o cilindro, cadê o fluído? Sumiu e eu não sabia pra onde, não havia vazamento, comprei um Dot 4 e completei o nível, só que três dias depois o cilindro estava vazio de novo, mais tarde percebi a parte da frente da caixa molhada, e aí frequência pra completar o nível só aumentou, todo dia tinha de fazer, colocava em cima, vazava em baixo, o atuador já era. Mandei abrir a caixa e a embreagem estava bem gasta, coloquei um kit novo, platô, disco e atuador, marca Luk, consegui um bom preço aqui na minha cidade, agora tá novo, e quanta diferença!! A embreagem ficou mt macia e as saídas em ladeiras ficaram mais fáceis, sem precisar ficar queimando tanta embreagem.
Valores:
Mão-de-obra: R$ 350,00
Kit Luk (platô, disco e atuador): R$ 1.380,00
Total do serviço: R$ 1.730,00
Abraço e boa sorte!!

[alexterra]

[QUOTE=notec;2003047]Meu cilindro de embreagem , sumiu todo óleo...não ha vazamento a principio ( dei um checada geral e não achei vestígios), sera que pode "vazar" p/ dentro do atuador da embreagem?? :parede:

Qual óleo recomendado, Dot 4 ? :news-coffee:

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Espero que no seu caso, não precise trocar o atuador e seja algo mais simples, OK?
Abraço!!

[sergiopincelli]

Ótimo preço da mão de obra, aqui em Niterói-RJ não de acha por menos de R$ 700,00 para baixar a caixa.

[HERICK]

Ótimo preço da mão de obra, aqui em Niterói-RJ não de acha por menos de R$ 700,00 para baixar a caixa.
Isso mesmo! só pra baixar 700, fora o restante bem mais caro!

[Adatlo]

Isso mesmo! só pra baixar 700, fora o restante bem mais caro!

O mesmo por aqui em SC, em torno de 700,00 só para baixar, o ano passado gastei 4500, troquei o kit da embreagem + volante bi-massa.

[notec]

Meu amigo!! Fique atento!! Na minha XT começou assim, de repente percebi que a embreagem estava baixa, fui conferir o cilindro, cadê o fluído? Sumiu e eu não sabia pra onde, não havia vazamento, comprei um Dot 4 e completei o nível, só que três dias depois o cilindro estava vazio de novo, mais tarde percebi a parte da frente da caixa molhada, e aí frequência pra completar o nível só aumentou, todo dia tinha de fazer, colocava em cima, vazava em baixo, o atuador já era. Mandei abrir a caixa e a embreagem estava bem gasta, coloquei um kit novo, platô, disco e atuador, marca Luk, consegui um bom preço aqui na minha cidade, agora tá novo, e quanta diferença!! A embreagem ficou mt macia e as saídas em ladeiras ficaram mais fáceis, sem precisar ficar queimando tanta embreagem.
Valores:
Mão-de-obra: R$ 350,00
Kit Luk (platô, disco e atuador): R$ 1.380,00
Total do serviço: R$ 1.730,00
Abraço e boa sorte!!


Fiz isso tudo e + o volante do motor, tem 9.000 kms rodados..

o meu erro, foi que eu nao coloquei o atuador de uma marca boa, na epoca nao achei.

Gastei com o volante e todo serviço quase 3 mil

Abs!

[gukampos]

Olá boa noite.
Em 2011 troquei meu kit de embreagem (plato e disco luk e atuador sacks) comprei na concessionaria em Belo Horizonte. Rodei no máximo 30 mil quilometros até agora.
Ontem quanto dirigia na estrada pisei no pedal de embreagem e nada tava mole. Acabei de chegar em casa e constatei que o reservatória estava cheio. O mecânico sugeriu trocar o cilindro mestre do pedal. Comprei tbm na concessionaria, troquei e fui para casa. Hoje de manha tava sem embreagem e um vazamento de óleo vindo da cx de marcha. Voltei no mecânico que depois de conferir, alegou que o problema esta no atuador hidráulico. Perguntas:
1) Rodei no maximo uns 30 mil km com este kit de embreagem, preciso colocar um novo ou posso trocar somente o atuador?
2) É aconselhável trocar retentor do volante e do eixo piloto uma vez que vou descer/abrir a cx?
3) SKF é uma marca recomendável para o atuador?
4) Sacks ou Luk qual a melhor marca para embreagem?
Obrigado, abs.
Gustavo
Frontier 2.8 4x4 2003 com 141.000km

[HERICK]

Olá boa noite.
Em 2011 troquei meu kit de embreagem (plato e disco luk e atuador sacks) comprei na concessionaria em Belo Horizonte. Rodei no máximo 30 mil quilometros até agora.
Ontem quanto dirigia na estrada pisei no pedal de embreagem e nada tava mole. Acabei de chegar em casa e constatei que o reservatória estava cheio. O mecânico sugeriu trocar o cilindro mestre do pedal. Comprei tbm na concessionaria, troquei e fui para casa. Hoje de manha tava sem embreagem e um vazamento de óleo vindo da cx de marcha. Voltei no mecânico que depois de conferir, alegou que o problema esta no atuador hidráulico. Perguntas:
1) Rodei no maximo uns 30 mil km com este kit de embreagem, preciso colocar um novo ou posso trocar somente o atuador?
2) É aconselhável trocar retentor do volante e do eixo piloto uma vez que vou descer/abrir a cx?
3) SKF é uma marca recomendável para o atuador?
4) Sacks ou Luk qual a melhor marca para embreagem?
Obrigado, abs.
Gustavo
Frontier 2.8 4x4 2003 com 141.000km

Já que vai arriar a caixa troque tudo o que for possível $$$$ se puder é claro, eu colocaria tudo original MWM, pra depois não ter outro prejuízo, quando arriei a minha troquei tudo, inclusive o volante do motor e kit de embreagem completo mais retentores, boa sorte e um forte abraço.

[gukampos]

Já que vai arriar a caixa troque tudo o que for possível $$$$ se puder é claro, eu colocaria tudo original MWM, pra depois não ter outro prejuízo, quando arriei a minha troquei tudo, inclusive o volante do motor e kit de embreagem completo mais retentores, boa sorte e um forte abraço.

To tentando tudo original "mwm"! O problema que na concessionária a cx vem escrito mwm mas dentro dela a embreagem é luk e atuador sacks! A ultima que comprei lá foi assim e ontem liguei e o vendedor me informou que esta da mesma forma. Assim sendo, vou optar em comprar luk ou sacks mas nao na concessionária pois é mais barato.
Mto Obrigado, abs!

[HERICK]

To tentando tudo original "mwm"! O problema que na concessionária a cx vem escrito mwm mas dentro dela a embreagem é luk e atuador sacks! A ultima que comprei lá foi assim e ontem liguei e o vendedor me informou que esta da mesma forma. Assim sendo, vou optar em comprar luk ou sacks mas nao na concessionária pois é mais barato.
Mto Obrigado, abs!

Entendi! Pode comprar tranquilo, são excelentes marcas!

[gukampos]

Corrigindo: acabei de sair da concessionária em belo horizonte, vim conferir: a marca da embreagem é luk e o atuador é skf.

[Rodrigo_SR]

Rodrigo, de acordo com o manual você deve manter pressionado os botões "Lock e Unlock" do controle durante pelo menos dois segundos. Tô mandando a cópia da página, vê se resolve.

Att.430771

Obrigado Adatlo!Tentei realizar o procedimento na minha Frontier, não consegui! Fazendo o mesmo procedimento numa X-terra funcionou como diz no manual.Não sei ao certo qual o problema, estou em contato com o vendedor dos controles para verificar se eles possuem todas as funções que o original possui.

[RODVOTISCH]

Amigos, uma duvida, a Frontier de voces quando com baixo giro é complicado de subir ladeiras ? Quando estou com alto giro vai numa boa ...
A minha é uma 4x4 2003 2.8 .
Por exemplo tem uma ladeira, que tenho que parar por causa de uma lombada e depois retomar a velocidade... ela vai bem devagar por mais que eu acelere... até aumentar o giro e ai pegar embalo...
O que pode ser? J

[HERICK]

Amigos, uma duvida, a Frontier de voces quando com baixo giro é complicado de subir ladeiras ? Quando estou com alto giro vai numa boa ...
A minha é uma 4x4 2003 2.8 .
Por exemplo tem uma ladeira, que tenho que parar por causa de uma lombada e depois retomar a velocidade... ela vai bem devagar por mais que eu acelere... até aumentar o giro e ai pegar embalo...
O que pode ser? J
Volante do Motor foi trocado? é o Bimassa? características de desgaste no volante do motor!

[RODVOTISCH]

Herick , ela esta com 106000 originais... e nunca foi trocado ...
Pelo que tinha lido o problema do volante gerava um barulho metalico... a minha nao tem...

[HERICK]

Herick , ela esta com 106000 originais... e nunca foi trocado ...
Pelo que tinha lido o problema do volante gerava um barulho metalico... a minha nao tem...
Essa perda de força em ladeiras acontece e costuma ser o bimassa já gasto, mais ou menos com 90.000kms em diante é quando começa o problema, ok!

[HERICK]

Conforme o passar do tempo vai piorando e pode ser que você ouça o "tal" barulho metálico (quando se escuta é porque tá no fim)

[RODVOTISCH]

Herick, e acontece em alta e baixa rotação ? ou somente em baixa ?

[HERICK]

Em saídas partindo do zero em primeira, agora se a VTR patinar (giro sobe e não desenvolve) em marchas altas pode ser o acoplamento do disco da embreagem com o volante, geralmente quando um estraga o resto tb, tem que trocar todo o Kit de embreagem e aproveita e troque os retentores, pois se o retentor primário vazar óleo para o disco de embreagem vai patinar tb, de qualquer forma pode ir andando assim, até $$$$$$$$$$$ estiver disponível....

[RODVOTISCH]

É tem cara mesmo de ser isso .... É justamente em saidas..preciso sempre queimar bastante embreagem.

[HERICK]

Tem gente que troca somente o kit de embreagem e o Volante não, mas com certeza logo logo terá que trocar o volante do motor, é uma reação de causa e efeito, gastei uma baba na minha XT,agora tá voando.....hehehehe

[HERICK]

É tem cara mesmo de ser isso .... É justamente em saidas..preciso sempre queimar bastante embreagem.
Com certeza a embreagem vai pro saco rápido, é f.............

[HERICK]

A grana que se gasta só pra arriar a Caixa,por volta de 700 daí pra mais, vale trocar todo o Conjunto, não é brinquedo não!!!!!!!:freaking:

[HERICK]

Digo isso de cadeirinha, pois baixei a minha Caixa duas vezes, foi f........:parede:

[gukampos]

Digo isso de cadeirinha, pois baixei a minha Caixa duas vezes, foi f........:parede:
Perai gente q já ta doendo no bolso...rs
Nao pode ser pq o giro ta baixo e nao tem a ação da turbina?
Pergunto isso pq a minha desde quanto comprei com 80.000km é assim. Sempre nas arrancadas em subida aumento o giro e sai na boa! A outra opções é reduzir nas grandes subidas ( em Bhz tem mtas).
Amanha vou descer a cx como faço p saber se o volante ta ruim?
Obrigado Abs!

[RODVOTISCH]

gukampos, da a impressao disso mesmo...a turbina entra e o carro deslancha...
Se vc tem o mesmo sintoma, vc vai baixar a cx amannha? Se puder me avisar se estava ou nao com problema...agradeço

[RODVOTISCH]

Herick obrigado pelos esclarecimentos...

[gukampos]

Herick obrigado pelos esclarecimentos...

Amanha dou noticia da minha! Já esta na mão p trocar:
retentor do volante do motor, retentor do eixo piloto, kit de embreagem luk e atuador SKF tudo comprado na concessionária.
Preciso avaliar amanha o volante do motor.
Como faço para saber se o volante é bi ou mono massa e se ele precisa ser trocado? Alguém da a dica ou a unica forma é confiar na palavra do mecânico?!
obrigado, abs!
Gustavo.

[HERICK]

Perai gente q já ta doendo no bolso...rs
Nao pode ser pq o giro ta baixo e nao tem a ação da turbina?
Pergunto isso pq a minha desde quanto comprei com 80.000km é assim. Sempre nas arrancadas em subida aumento o giro e sai na boa! A outra opções é reduzir nas grandes subidas ( em Bhz tem mtas).
Amanha vou descer a cx como faço p saber se o volante ta ruim?
Obrigado Abs!

Não é esse o problema do amigo, a questão levantada pelo outro amigo é queimar muito a embreagem pra poder ter giro o suficiente pra entrar a Turbina e sair da inércia, seu caso é diferente, o volante dupla massa faz-se mesmo a necessidade de dar mais giro, já o monomassa isso praticamente acaba, pois ganha-se mais torque, quantos kilômetros rodados tem a sua VTR? Se vc comprou ela com 80mil kms, provavelmente o volante ainda é o Bimassa (dupla massa) dá pra ver quando baixar e o monomassa (disco sólido de uma massa), agora você decide se coloca o bimassa ou o monomassa ou nenhum dos dois, mas como disse pro amigo anterior, já que vai arriar troque tudo, esse é o meu conselho de amigo, fica à seu critério a sua decisão, boa sorte!

[gukampos]

Não é esse o problema do amigo, a questão levantada pelo outro amigo é queimar muito a embreagem pra poder ter giro o suficiente pra entrar a Turbina e sair da inércia, seu caso é diferente, o volante dupla massa faz-se mesmo a necessidade de dar mais giro, já o monomassa isso praticamente acaba, pois ganha-se mais torque, quantos kilômetros rodados tem a sua VTR? Se vc comprou ela com 80mil kms, provavelmente o volante ainda é o Bimassa (dupla massa) dá pra ver quando baixar e o monomassa (disco sólido de uma massa), agora você decide se coloca o bimassa ou o monomassa ou nenhum dos dois, mas como disse pro amigo anterior, já que vai arriar troque tudo, esse é o meu conselho de amigo, fica à seu critério a sua decisão, boa sorte!

Valeu Herick! To indo p oficina baixar agora... A mão de obra aqui é mais em conta R$250,00. Meu carro esta com 141.000km. Achei em um loja especializada GM o bimassa por r$1800,00 e monomassa por r$1000,00. O vendedor disse que o mono vibra mto o pedal de embreagem é verdade?
Obrigado, abs!
Gustavo, frontier 2.8 4x4 se 2003 141000km.

[HERICK]

Valeu Herick! To indo p oficina baixar agora... A mão de obra aqui é mais em conta R$250,00. Meu carro esta com 141.000km. Achei em um loja especializada GM o bimassa por r$1800,00 e monomassa por r$1000,00. O vendedor disse que o mono vibra mto o pedal de embreagem é verdade?
Obrigado, abs!
Gustavo, frontier 2.8 4x4 se 2003 141000km.

Beleza meu amigo! A vibração sentida é mais ao ligar e desligar, o que incomoda mais um pouco é que a vibração do motor aumenta (mais decibéis) também nada que faça a vizinhança te matar hehehehehe, quando comprei foi colocado o Rígido pelo anterior dono, não gostei, arriei de novo e coloquei o bimassa, fiquei mais satisfeito, se a tua VTR tá com o bimassa, fique nele, pois os parâmetros do rígido são diferentes, como te disse ontem, falo de cadeirinha, passei por tudo isso e mais um pouco, boa sorte e é claro no final você decide! Um forte abraço.

[HERICK]

Ôpa me esqueci de um detalhe! Nunca senti qualquer vibração no pedal de embreagem, quando estava com o monomassa, comentário estranho do seu mecânico, eu acho que ele deve ter se expressado mal:pensativo:

[rubemnet]

Amigos, uma duvida, a Frontier de voces quando com baixo giro é complicado de subir ladeiras ? Quando estou com alto giro vai numa boa ... A minha é uma 4x4 2003 2.8 . Por exemplo tem uma ladeira, que tenho que parar por causa de uma lombada e depois retomar a velocidade... ela vai bem devagar por mais que eu acelere... até aumentar o giro e ai pegar embalo...O que pode ser? JAmigo, nada haver. Com volante do motor, etc. A minha tem esse mesmo problema. Ela demora alguns segundos para encher a turbina mesmo. Nao e como carro aa gasolina nem motor a diesel eletronica nao. Com certeza a sua eh mecanica igual aa minha.

[rubemnet]

Beleza meu amigo! A vibração sentida é mais ao ligar e desligar, o que incomoda mais um pouco é que a vibração do motor aumenta (mais decibéis) também nada que faça a vizinhança te matar hehehehehe, quando comprei foi colocado o Rígido pelo anterior dono, não gostei, arriei de novo e coloquei o bimassa, fiquei mais satisfeito, se a tua VTR tá com o bimassa, fique nele, pois os parâmetros do rígido são diferentes, como te disse ontem, falo de cadeirinha, passei por tudo isso e mais um pouco, boa sorte e é claro no final você decide! Um forte abraço.

Caros colegas, perdoem-me em discodar dos senhores. Tenho o monomassa mwm. A diferenca esta no momento de soltar a embreagem. Ja que nao tem as molas, ela da um pulo. O barulho se percebe apenas quando a pkp estah em repouso. Soltando a embreagem faz barulho. Se pisar na embreagem o barulho diminui. E nao digam que eh atuador, disco, colar nao que troquei todos na mesma epoca.
Portanto, se queres trocar o volante, te recomendo o volante de Manaus. No principio houve uma desconfianca, mas alguns aqui do forum pagaram para ver e estao felizes. O kit vem comllet pelo preco que estao pagando em um bimassa.
Para sabr mais, pesquisem nesse post a dezenas de paginas atras que tem tudo nos minkmos detalhes e depoimentos de quem ja colocou. Eu mesmo pretendo migrar para aquele kit quando minha embreagem acabar.
Quanto aa forca do motor, volto a dizer de catedra, eh devido ser bomba injetora e nao bicos eletronicos. A resposta eh mais lenta mesmo. Alias, a centenas de paginas atras ja se discutiu isso nesse post.

Um abraco.

[valdemir p campos]

Boa Tarde Amigos! Concordo com o RUBEMNET, a minha VTR tem as mesmas caracteristicas, nunca arriei a cx da minha mas provavelmente ela esta com o monomassa.
Quando comprei ela eu tambem tinha a mesma duvida do nosso Amigo GUKAMPOS, levei em um mecanico e ele falou que era normal devido o motor dela ser mecanico ela fica + lenta na saida.

[Adatlo]

Obrigado Adatlo!Tentei realizar o procedimento na minha Frontier, não consegui! Fazendo o mesmo procedimento numa X-terra funcionou como diz no manual.Não sei ao certo qual o problema, estou em contato com o vendedor dos controles para verificar se eles possuem todas as funções que o original possui.

Pena que não funcionou. Abçs.

[gukampos]

Boa Tarde Amigos! Concordo com o RUBEMNET, a minha VTR tem as mesmas caracteristicas, nunca arriei a cx da minha mas provavelmente ela esta com o monomassa.
Quando comprei ela eu tambem tinha a mesma duvida do nosso Amigo GUKAMPOS, levei em um mecanico e ele falou que era normal devido o motor dela ser mecanico ela fica + lenta na saida.

Pessoal acabei de sair da oficina!
Conferi o volante e é o mwm bimassa (com mola), nao troquei pq estava em bom estado!
entao ficou:
kit embreagem luk r$750,00
Atuador skf r$285,00
retentor do volante sabo r$55,00
retentor do eixo piloto sabo r$60,00
mao de obra r$210,00
Eu já havia trocado o cilindro mestre da embreagem a dois dias atras r$467,00 mais r$50,00 de mão de obra.
Enfim uma grana mas vale a pena!
Cheguei na oficina as 8:00 e sai as 13:00 com tudo trocado! De gruja ainda levantei a frente ajustando a barra de torção!
Abs e obrigado a todos!

[rubemnet]

Gukampos, você é daqui da RMBH? Onde você achou esse meca de R$250,00? Puts! E essas peças você comprou onde? Na época só achei atuador TWR Vargas para comprar. Quando for trocar colocarei um SKF desse. Se puder, passe-nos o contato desse meca?
Fico agradecido.

[fpandur]

Uma dica: para o atuador pode vale a pena consultar na concessionaria. Quando troquei pelo monomassa na minha Xterra, também troquei o atuador. Na época um de 1ª linha custava R$ 350, o xing-ling R$ 170, na concessionaria ficou por R$ 300, peça original Made in USA.

[gukampos]

Gukampos, você é daqui da RMBH? Onde você achou esse meca de R$250,00? Puts! E essas peças você comprou onde? Na época só achei atuador TWR Vargas para comprar. Quando for trocar colocarei um SKF desse. Se puder, passe-nos o contato desse meca?
Fico agradecido.

O lugar chama gpk embreagens (é uma oficina especializada em embreagens)! Fica na zona oeste de Belo horizonte. A mão de obra foi r$210,00 e nao R$250,00! Comprei parte das peças na Misaki e na BHZ.
abs!

[gukampos]

Isso mesmo! Sempre vale a pena consultar na concessionária! Meus amortecedores por exemplo foram mais baratos na concessionária do que no paralelo!
fpandur, existe algum malefício em trocar somente o atuador ou vice versa?
pergunto isso pq essa foi a segunda vez q o atuador da pau e eu troco o kit todo por medo/receio ( sendo q as duas vezes disco e platô estavam meia vida...)
obrigado, abs!

[fpandur]

gukampos, em principio não vejo problema algum em trocar apenas atuador. É que como dá uma mão-de-obra razoável baixar tudo para mexer, a maioria já aproveita e troca tudo. No meu caso começou a melejar um pouco na caixa-seca e o óleo da embreagem abaixou um pouquinho. Como já estava com uns barulhos esquisitos no bimassa ás vezes quando desligava / ligava, optei por trocar todo o KIT, embora o disco ainda estivesse com pouco menos de meia-vida. Nessa mexida, vale a pena trocar também o retentor do volante, no motor.

[rubemnet]

O lugar chama gpk embreagens (é uma oficina especializada em embreagens)! Fica na zona oeste de Belo horizonte. A mão de obra foi r$210,00 e nao R$250,00! Comprei parte das peças na Misaki e na BHZ. abs! Valeu Kampos! Obrigado pelas informações. Está anotado!

[HERICK]

Caros colegas, perdoem-me em discodar dos senhores. Tenho o monomassa mwm. A diferenca esta no momento de soltar a embreagem. Ja que nao tem as molas, ela da um pulo. O barulho se percebe apenas quando a pkp estah em repouso. Soltando a embreagem faz barulho. Se pisar na embreagem o barulho diminui. E nao digam que eh atuador, disco, colar nao que troquei todos na mesma epoca.
Portanto, se queres trocar o volante, te recomendo o volante de Manaus. No principio houve uma desconfianca, mas alguns aqui do forum pagaram para ver e estao felizes. O kit vem comllet pelo preco que estao pagando em um bimassa.
Para sabr mais, pesquisem nesse post a dezenas de paginas atras que tem tudo nos minkmos detalhes e depoimentos de quem ja colocou. Eu mesmo pretendo migrar para aquele kit quando minha embreagem acabar.
Quanto aa forca do motor, volto a dizer de catedra, eh devido ser bomba injetora e nao bicos eletronicos. A resposta eh mais lenta mesmo. Alias, a centenas de paginas atras ja se discutiu isso nesse post.

Um abraco.

É isso mesmo meu amigo, todos estamos aqui com o mesmo intuito de passar as suas experiências vividas e ajudar o próximo, o meu relato foi o que vivenciei e não necessariamente tem que ser igual ao de todos! um forte abraço.

[HERICK]

Pessoal acabei de sair da oficina!
Conferi o volante e é o mwm bimassa (com mola), nao troquei pq estava em bom estado!
entao ficou:
kit embreagem luk r$750,00
Atuador skf r$285,00
retentor do volante sabo r$55,00
retentor do eixo piloto sabo r$60,00
mao de obra r$210,00
Eu já havia trocado o cilindro mestre da embreagem a dois dias atras r$467,00 mais r$50,00 de mão de obra.
Enfim uma grana mas vale a pena!
Cheguei na oficina as 8:00 e sai as 13:00 com tudo trocado! De gruja ainda levantei a frente ajustando a barra de torção!
Abs e obrigado a todos!

Valeu! Fico feliz que tenha resolvido tudo da melhor forma possível e ainda deu um grauzinho na frente hehehehhe, estamos juntos!

[rubemnet]

É isso mesmo meu amigo, todos estamos aqui com o mesmo intuito de passar as suas experiências vividas e ajudar o próximo, o meu relato foi o que vivenciei e não necessariamente tem que ser igual ao de todos! um forte abraço.

Valeu Herick. Um abraço.

[Pablo RR]

Gukampos, sua frontier é 4x4? porque para baixar a caixa na 4x4 aqui na minha cidade os mecanicos levam um dia inteiro e só montam no outro dia.

[gukampos]

Gukampos, sua frontier é 4x4? porque para baixar a caixa na 4x4 aqui na minha cidade os mecanicos levam um dia inteiro e só montam no outro dia.

Sim a minha é 4x4! A primeira vez que baixei em uma oficina convencional tbm demorou 2 dias... Mas nessa que levei agora, eles so fazem troca de embreagem, são especializados nisso... Fiquei impressionado tbm com a rapidez! E eles disseram que quando o cliente nao acompanha ainda é mais rápido... Na 4x4 antes da cx desce: barra de torção com travessa, cardan, parte da descarga... A da 4x2 é mais simples consequentemente mais rápido e a mão de obra mais barata!

obs: tirei algumas fotos e fiz alguns vídeos... Nao consegui postar aqui. Quem quiser dar uma olhada manda o email q encaminho!
Abs!

[Alexandre F.M. Gherardi]

Oi gukampos, segue meu email para que vc possa me enviar as fotos e videos ( gherardi.petrol@ig.com.br ) grato pela atenção.

[Alexandre F.M. Gherardi]

:curtir:Oi HERICK, agora sim, vc vai poder usar uns sapatinhos 33" :safari-rig:. Abraço.

[HERICK]

:curtir:Oi HERICK, agora sim, vc vai poder usar uns sapatinhos 33" :safari-rig:. Abraço.
Fala Alexandre! É isso aí meu amigo, tamos juntos! um forte abraço.:twisted:

[RODVOTISCH]

Oi gukampos, segue meu email para que vc possa me enviar as fotos e videos ( gherardi.petrol@ig.com.br ) grato pela atenção.
Gukampos, agradeço se puder me enviar : rodvotisch@hotmail.com

[Adatlo]

Pessoal, atualizando as informações:
O problema de pressão no reservatório de água realmente estava sendo ocasionado pela junta do cabeçote, fiz o serviço em uma autorizada MWM, R$ 3.0000, tive de trocar também a bomba de água, a carcaça estava bem deteriorada em função da cavitação. Dica: o mecânico alertou para a diluição do aditivo da água, se a concentração for alta pode ocasionar uma maior corrosão da bomba de água, além é claro, de prejudicar os demais partes do sistema.

[HERICK]

Pessoal, atualizando as informações:
O problema de pressão no reservatório de água realmente estava sendo ocasionado pela junta do cabeçote, fiz o serviço em uma autorizada MWM, R$ 3.0000, tive de trocar também a bomba de água, a carcaça estava bem deteriorada em função da cavitação. Dica: o mecânico alertou para a diluição do aditivo da água, se a concentração for alta pode ocasionar uma maior corrosão da bomba de água, além é claro, de prejudicar os demais partes do sistema.
Que bom que foi resolvido o problema! além da má diluição do aditivo, também a água clorada da torneira contribui para a corrosão!:curtir:

[fpandur]

Pessoal, atualizando as informações:
O problema de pressão no reservatório de água realmente estava sendo ocasionado pela junta do cabeçote, fiz o serviço em uma autorizada MWM, R$ 3.0000, tive de trocar também a bomba de água, a carcaça estava bem deteriorada em função da cavitação. Dica: o mecânico alertou para a diluição do aditivo da água, se a concentração for alta pode ocasionar uma maior corrosão da bomba de água, além é claro, de prejudicar os demais partes do sistema.
Adatlo, vazava muita água ou somente um pouco pelo reservatório ? Tinha algum outro sintoma (falta de força, motor falhando, etc) ?

[fassis]

Quando troco água do radiador, vou a dentais (loja de produtos para dentistas) e compro água destilada não estéril, que é usada nos autoclaves. geralmente na faixa de R$ 12 o galão de 5 litros. Tenho certeza de ser deionizada. Já as águas que vem para esse fim (produtos de mecânica), já ouvi dizer que nem sempre são confiáveis.

[fpandur]

Quando troco água do radiador, vou a dentais (loja de produtos para dentistas) e compro água destilada não estéril, que é usada nos autoclaves. geralmente na faixa de R$ 12 o galão de 5 litros. Tenho certeza de ser deionizada. Já as águas que vem para esse fim (produtos de mecânica), já ouvi dizer que nem sempre são confiáveis.
Faço exatamente o mesmo :concordo:

[Adatlo]

Adatlo, vazava muita água ou somente um pouco pelo reservatório ? Tinha algum outro sintoma (falta de força, motor falhando, etc) ?
Então, quando o motor era exigido, acima de 2.000 RPM, a pressão aumentava a tal ponto no sistema de arrefecimento que o líquido formava uma espuma que por sua vez era liberada pela válvula da tampa do reservatório, vazando e consequentemente baixando o nível. O motor não perdia potência e nem esquentava, no início da investigação alguns mecânicos sugeriram que o sintoma de ser a junta seria o fato do motor esquentar, mas isso nunca aconteceu, pois isto depende de onde e para onde a junta está permitindo a passagem do líquido ou pressão. No meu caso, escapava pressão de um dos cilindros para o sistema de arrefecimento, por esta razão o aumento de pressão no sistema. Interessante observar que não houve sobre ou super aquecimento para que isso acontecesse, segundo o mecânico, talvez tenha sido pelo fato do motor estar com 180.000km, no último ano rodei 60.000km, porém só no asfalto.
Relembrando, no início a suspeita recaiu sobre o reservatório, o qual substituí, comprei na autorizada e como já citado por alguns colegas, estava mais barato que no ML, R$ 149,00. Depois troquei a tampa do reservatório, R$ 23,00 com envio pelo ML, mas não resolveu. No final restou somente a junta mesmo, sendo que no dia que fui na autorizada MWM o mecânico percebeu também que as mangueiras estavam rígidas em função da pressão, era necessário abrir o reservatório, retirar a pressão ´para que as mesmas ficassem flexíveis novamente.
Quando rodava só na cidade, devagar, somente era perceptível uma pequena espuma sobre o líquido, porém com o aumento da pressão, sem vazar, pois a pressão ainda não era suficiente para abrir a válvula da tampa. Se não exigisse o motor, talvez nem percebesse o problema.
Espero ajudar outros que passem pelo mesmo problema, ao Herick, obrigado pelas dicas. Abçs.
Frontier, SE, 2003, 4X4, 180.000km.

[Adatlo]

Faço exatamente o mesmo :concordo:
Um colega adota o mesmo procedimento, inclusive não utiliza aditivo, quando fomos a Ushuaia ele somente substituiu pela água destilada estéril, rodamos 12.000km sem problemas.

[fpandur]

Adatlo, muito grato pelos detalhes. É sempre bom ter esses relatos de experiências, pois ajuda em uma eventual necessidade futura :concordo:

[RODVOTISCH]

É amigos ...olhem a noticia:
Justiça obriga Estado de SP a implantar inspeção veicular em 124 cidades - Notícias - Cotidiano (http://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2013/09/27/justica-obriga-estado-a-implantar-inspecao-veicular-em-124-municipios-paulistas.htm#fotoNavId=pr10773742)

[HERICK]

Então, quando o motor era exigido, acima de 2.000 RPM, a pressão aumentava a tal ponto no sistema de arrefecimento que o líquido formava uma espuma que por sua vez era liberada pela válvula da tampa do reservatório, vazando e consequentemente baixando o nível. O motor não perdia potência e nem esquentava, no início da investigação alguns mecânicos sugeriram que o sintoma de ser a junta seria o fato do motor esquentar, mas isso nunca aconteceu, pois isto depende de onde e para onde a junta está permitindo a passagem do líquido ou pressão. No meu caso, escapava pressão de um dos cilindros para o sistema de arrefecimento, por esta razão o aumento de pressão no sistema. Interessante observar que não houve sobre ou super aquecimento para que isso acontecesse, segundo o mecânico, talvez tenha sido pelo fato do motor estar com 180.000km, no último ano rodei 60.000km, porém só no asfalto.
Relembrando, no início a suspeita recaiu sobre o reservatório, o qual substituí, comprei na autorizada e como já citado por alguns colegas, estava mais barato que no ML, R$ 149,00. Depois troquei a tampa do reservatório, R$ 23,00 com envio pelo ML, mas não resolveu. No final restou somente a junta mesmo, sendo que no dia que fui na autorizada MWM o mecânico percebeu também que as mangueiras estavam rígidas em função da pressão, era necessário abrir o reservatório, retirar a pressão ´para que as mesmas ficassem flexíveis novamente.
Quando rodava só na cidade, devagar, somente era perceptível uma pequena espuma sobre o líquido, porém com o aumento da pressão, sem vazar, pois a pressão ainda não era suficiente para abrir a válvula da tampa. Se não exigisse o motor, talvez nem percebesse o problema.
Espero ajudar outros que passem pelo mesmo problema, ao Herick, obrigado pelas dicas. Abçs.
Frontier, SE, 2003, 4X4, 180.000km.

Meu amigo eu é que agradeço pelo seu relato de fundamental importância para todos aqui do Fórum, espero que tudo se resolva o mais breve possível, boa sorte!:curtir:

[HERICK]

É amigos ...olhem a noticia:
Justiça obriga Estado de SP a implantar inspeção veicular em 124 cidades - Notícias - Cotidiano (http://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2013/09/27/justica-obriga-estado-a-implantar-inspecao-veicular-em-124-municipios-paulistas.htm#fotoNavId=pr10773742)

Tem muito carro movida a gasolina e álcool que roda também sem manutenção e polui tão quanto, mais um modo de levar dinheiro do Povo, Brasil País de Terceiro Mundo, quando vamos Crescer?:twisted:

[porto]

Boa tarde pessoal...
Nesse domingo eu estava andando em estrada de terra e resolvi testar o ABS,,, pra minha tristeza ele não funcionou como eu esperava... pisei forte no freio em uma descida de terra seca bem escorregadia.. ainda bem q eu testei com pouca velocidade porque a roda travou e deu uma pequena derrapada até parar... achei melhor não testar em velocidades mais altas... isso já aconteceu com mais alguém? é normal ele derrapar um pouco?
obrigado!!!

[porto]

Boa tarde galera! Estou com um probleminha aqui e gostaria da ajuda de vcs mais uma vez.... É o seguinte, tenho uma frontier 2003 e hoje quando fui sair com a mesma, observei que as setas não funcionavam. Conferi os fusíveis e estão todos ok, o mesmo com as lâmpadas, o que me intrigou foi que o pisca alerta funciona, mas ao dar seta pra esquerda ou para direita não funciona, nem aquela setinha no painel acende.... Alguém tem idéia do que pode ser? Outra dúvida é onde fica o relé de seta? Desde já agradeço e aguardo retorno dos amigos...

oi Borem, vc conseguiu resolver o problema? isso tb aconteceu comigo,, descobri q era algum tipo de interferência causada pelo botão do pisca alerta,,, faz o teste... deixa a seta ligada e vai pressionando bem devagar o botão do pisca alerta,,, qdo achei o ponto exato q a seta voltou a funcionar eu prendi ele na posição com um fusível velho e ficou funcionando normalmente a seta... o problema é q tenho q reposicionar o botão do pisca alerta toda vez q uso ele... hehehe... qq dia vou tentar abrir o botão e descobrir oq está acontecendo... abraço

[HERICK]

Boa tarde pessoal...
Nesse domingo eu estava andando em estrada de terra e resolvi testar o ABS,,, pra minha tristeza ele não funcionou como eu esperava... pisei forte no freio em uma descida de terra seca bem escorregadia.. ainda bem q eu testei com pouca velocidade porque a roda travou e deu uma pequena derrapada até parar... achei melhor não testar em velocidades mais altas... isso já aconteceu com mais alguém? é normal ele derrapar um pouco?
obrigado!!!
No freio ABS é normal dar uma travada e escorregada em piso de baixa aderência, o teste tem que ser feito em piso seco, de preferência asfalto, aí que o ABS e o EBD vai atuar, faça o teste numa rua fechada, dá uma esticada e afunda o pé no freio, a VTR tem que parar sem travar as rodas:concordo:

[porto]

No freio ABS é normal dar uma travada e escorregada em piso de baixa aderência, o teste tem que ser feito em piso seco, de preferência asfalto, aí que o ABS e o EBD vai atuar, faça o teste numa rua fechada, dá uma esticada e afunda o pé no freio, a VTR tem que parar sem travar as rodas:concordo:

Obrigado HERICK,,, isso me deixou mais tranquilo... abraço!

[notec]

Boa tarde pessoal...
Nesse domingo eu estava andando em estrada de terra e resolvi testar o ABS,,, pra minha tristeza ele não funcionou como eu esperava... pisei forte no freio em uma descida de terra seca bem escorregadia.. ainda bem q eu testei com pouca velocidade porque a roda travou e deu uma pequena derrapada até parar... achei melhor não testar em velocidades mais altas... isso já aconteceu com mais alguém? é normal ele derrapar um pouco?
obrigado!!!


POrto

numa descida, o peso do carro numa frenagem vai todo p/ eixo dianteiro e se eu nao me engano o ABS nesse carro só atua nas rodas trasieras, p/ justamente evitar numa freada de panico, a traseira levantar e as rodas escorregarem no asfalto.

Leve em consideração que vc tb estava num trecho de terra que se torna muito escorregadio e suscetível a derrapar,...


Abs

[notec]

Tem muito carro movida a gasolina e álcool que roda também sem manutenção e polui tão quanto, mais um modo de levar dinheiro do Povo, Brasil País de Terceiro Mundo, quando vamos Crescer?:twisted:


HERICK,

vc ja fez a sua vistoria aqui no RJ ?

A minha pela 1°x fizeram teste de emissão , como item de reprovação , mas a minha passou na boa! :palmas:

[porto]

POrto

numa descida, o peso do carro numa frenagem vai todo p/ eixo dianteiro e se eu nao me engano o ABS nesse carro só atua nas rodas trasieras, p/ justamente evitar numa freada de panico, a traseira levantar e as rodas escorregarem no asfalto.

Leve em consideração que vc tb estava num trecho de terra que se torna muito escorregadio e suscetível a derrapar,...


Abs

Obrigado notec... abraço!!

[HERICK]

HERICK,

vc ja fez a sua vistoria aqui no RJ ?

A minha pela 1°x fizeram teste de emissão , como item de reprovação , mas a minha passou na boa! :palmas:

Tranquilo Cesar! A VTR passou de boa e me assustei com a rapidez com que foi feita, pois a Fila na Vistoria aqui é Separada dos outros Veículos movidos à Gasolina , Álcool e GNV, um forte abraço.

[RODVOTISCH]

Que mudanças fizeram na frontier para ficar com uma cara mais agressiva? ... Estou pensando em pintar a roda para uma cor mais escura ou adesivar a roda (para nao perder a originalidade caso mude de ideia no futuro) .

[HERICK]

Que mudanças fizeram na frontier para ficar com uma cara mais agressiva? A minha é exatamente igual a da foto acima do davidss6 ... Estou pensando em pintar a roda para uma cor mais escura ou adesivar a roda (para nao perder a originalidade caso mude de ideia no futuro) .

O nosso amigo forista teve uma idéia bem legal, lembrando que a roda da frontier 2.8 é igual à da XT, olha o link meu amigo http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/128926-rodas-xterra.html

[notec]

O nosso amigo forista teve uma idéia bem legal, lembrando que a roda da frontier 2.8 é igual à da XT, olha o link meu amigo http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/128926-rodas-xterra.html


ficou muito legal..pena que perde o estilo off road,


Abs

[Alexandre F.M. Gherardi]

Oi pessoal. :concordo:

Por favor, quem pode me passar o volume de água de arrefecimento do motor MWM 2.8 da Frontier ano 2005. :putz:

Grato pela atenção. :concordo:

[HERICK]

Oi pessoal. :concordo:

Por favor, quem pode me passar o volume de água de arrefecimento do motor MWM 2.8 da Frontier ano 2005. :putz:

Grato pela atenção. :concordo:
10 Litros tanto da Frontier 2.8 quanto da XT!:curtir:

[Adatlo]

Última: vítima da quebra da barra de torção, ocorreu o que já foi relatado e discutido em outro post http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/37135-quebra-da-barra-de-torcao-x-terra.html#post1740814, durante a passagem por uma lombada, só que no meu caso além da barra quebrou também o braço de ancoragem, pois a quebra ocorreu muito próximo da extremidade estriada da barra. Comentaram na autorizada que poderia estar no Recall, porém desisti de verificar frente ao fato que a barra não tinha em estoque e poderia levar de 7 a 10 dias para chegar juntamente com o braço de ancoragem. Pediram 300 na barra e 650 no braço + mão de obra se não fizesse parte do recall. Solução: depois de muita procura achei uma usada, completa, por 400, + mão de obra, totalizou 500. De qualquer forma achei no ML novas, e comprei duas, direita e esquerda, para deixar de sobreaviso, porém está resolvido.

Frontier 2003 SE 4x4 (Pretinha básica)

[Alexandre F.M. Gherardi]

Valeu! HERICK.

[HERICK]

Última: vítima da quebra da barra de torção, ocorreu o que já foi relatado e discutido em outro post http://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/37135-quebra-da-barra-de-torcao-x-terra.html#post1740814, durante a passagem por uma lombada, só que no meu caso além da barra quebrou também o braço de ancoragem, pois a quebra ocorreu muito próximo da extremidade estriada da barra. Comentaram na autorizada que poderia estar no Recall, porém desisti de verificar frente ao fato que a barra não tinha em estoque e poderia levar de 7 a 10 dias para chegar juntamente com o braço de ancoragem. Pediram 300 na barra e 650 no braço + mão de obra se não fizesse parte do recall. Solução: depois de muita procura achei uma usada, completa, por 400, + mão de obra, totalizou 500. De qualquer forma achei no ML novas, e comprei duas, direita e esquerda, para deixar de sobreaviso, porém está resolvido.

Frontier 2003 SE 4x4 (Pretinha básica)

Adatlo Bom Dia! Já vi alguns casos em que a Barra de Torção ocorreu também sem motivo aparente, imagine se estivesse numa curva em média velocidade, acidente na certa, no seu caso quebrou uma ou as duas? Fica aí mais um alerta! Um forte abraço.

[Adatlo]

Oi Herick, quebrou somente a esquerda, pelo que eu li nos outros posts não haveria problema em uma curva, mas vai saber. No meu caso foi possível seguir rodando até minha casa, mas realmente deixa uma pulga atrás da orelha. Eu vinha observando que a camionete estava um pouco inclinada para esquerda, achava que era o feixe de mola, programava uma vistoria, mas pelo jeito já era a barra que estava trincada, o que eu pude constatar na desmontagem, já que que parte da trinca apresentava sinais de ferrugem. Não custa nada, quando levantar o carro, dar uma olhada, afastar os protetores de poeira e verificar se não existem trincas.

[HERICK]

Oi Herick, quebrou somente a esquerda, pelo que eu li nos outros posts não haveria problema em uma curva, mas vai saber. No meu caso foi possível seguir rodando até minha casa, mas realmente deixa uma pulga atrás da orelha. Eu vinha observando que a camionete estava um pouco inclinada para esquerda, achava que era o feixe de mola, programava uma vistoria, mas pelo jeito já era a barra que estava trincada, o que eu pude constatar na desmontagem, já que que parte da trinca apresentava sinais de ferrugem. Não custa nada, quando levantar o carro, dar uma olhada, afastar os protetores de poeira e verificar se não existem trincas.

As Barras de Torção da minha XT foram retiradas quando fiz a troca do Kit de Embreagem e Volante do Motor, quando ocorre a quebra de uma das barras de torção, um lado fica mais baixo que o outro, mas também o lado traseiro oposto fica mais leve perdendo totalmente a estabilidade da VTR, fica o alerta e um forte abraço.

[BRTerra]

Alguém aqui já trocou os bicos da Frontier com MWM eletrônico e guardou os originais?

[HERICK]

Alguém aqui já trocou os bicos da Frontier com MWM eletrônico e guardou os originais?

Amigo Bom Dia! Não entendi a sua pergunta???:curtir:

[BRTerra]

Amigo Bom Dia! Não entendi a sua pergunta???:curtir:
Estou tentando desvendar o código dos bicos injetores instalados de fábrica na Frontier e se alguém tiver os originais agradeço se me informar o que está impresso no bico. Há divergência entre o que informa a Bosch (que fabrica os bicos) e a MWM.

[Betosime]

As RL da AVM são muito boas sim!
Para as Frontiers eles tem inclusive uma automática.
A substituição é tranquila em 10min vc faz em casa.

abraço

Boa tarde a todos, sou novo aqui e no mundo diesel 4x4.
Acabo de adquirir uma Frontier SE 4x4 2004.
Estive em um mecânico e ele constatou que a roda livre não esta funcionando, tenho acompanhado os tópicos e me deparei com este depoimento ai em cima e gostaria de saber.
E tão fácil assim trocar uma roda livre?
Precisa de alguma chave especial?
Alguém tem um passo a passo de como realizar o serviço?
Onde comprar uma AVM em Belo Horizonte.
Obrigado a todos.

[GuilhermeThunder]

Você precisa tirar a calota de plastico da roda (não tire a roda), já vai ver a roda libre com 8 parafusos allen (acho qeu são 8 ou 10........), não sei o tamanho da chave, mas é allen. Retira os parafusos, tira a roda livre e coloca a outra. Verifique a quantidade de graxa necessária.


Boa tarde a todos, sou novo aqui e no mundo diesel 4x4.
Acabo de adquirir uma Frontier SE 4x4 2004.
Estive em um mecânico e ele constatou que a roda livre não esta funcionando, tenho acompanhado os tópicos e me deparei com este depoimento ai em cima e gostaria de saber.
E tão fácil assim trocar uma roda livre?
Precisa de alguma chave especial?
Alguém tem um passo a passo de como realizar o serviço?
Onde comprar uma AVM em Belo Horizonte.
Obrigado a todos.

[GuilhermeThunder]

Verifica a ligação das linhas hidraulicas do ABS. O meu montaram errado após um RECALL e estava gerando realimentação positiva, o ABS travava parecido com o que você falou. O ABS da frontier é na verdade EBD, atua nas quatro rodas, é independente nas rodas dianteira(um comando por roda) e junto na traseira (mesmo comando para as duas rodas).

Teste o sistema em uma estrada de terra, ao apertar ate o fim, o pedal tem que vibrar e o carro não pode derrapar muito, escorrega um pouco sim. Para verificar a diferenca, retira o fusivel do ABS e testa de novo ( a luz do ABS tem que acender no painel)

Muita gente faz gambiarra no ABS liga a luz junto com o airbag. Na partida a luz do ABS tem que apagar primeiro, antes da do air bag. Se estao apagando juntas entao tem gambiarra........


POrto

numa descida, o peso do carro numa frenagem vai todo p/ eixo dianteiro e se eu nao me engano o ABS nesse carro só atua nas rodas trasieras, p/ justamente evitar numa freada de panico, a traseira levantar e as rodas escorregarem no asfalto.

Leve em consideração que vc tb estava num trecho de terra que se torna muito escorregadio e suscetível a derrapar,...


Abs

[Betosime]

Fala ai Guilherme, beleza.
Então, Depois de fazer a pergunta no foram resolvi ligar para a AVM.
Fui informado por eles que a troca é realmente simples mas, tenho que levantar o carro e remover a roda e após remover a antiga roda livre soltar uma porca interna que será substituída por outra que vem com a roda livre AVM, para só então colocar a nova roda livre.
Agora estou na duvida, o que fazer?
Espero que você esteja certo, seu método é bem mais simples!
Obrigado pela disposição.
Abraço.

[GuilhermeThunder]

Eu tive problema com a roda livre, ela travou engajada ou seja, sempre no 4x4. Então eu andei durante uns meses com chave allen no carro e colocava ou tirava a roda livre quando precisava de 4x4. Para entrar na estrada tirava a roda livre. Cheguei no mecanico (Ronaldo de SJC, mecânico de rally) ele pegou minha roda livre desmontou ela, trocou uma arruela la dentro que estava gasta engraxou a bixa e botou com a roda no chão mesmo.

No manual mostra a foto com a roda removida, eu não removi, mas se você estiver na dúvida não custa nada remover a roda, apesar de não ter muito sentido porque com ou sem a roda o batente onde encaixa a roda livre fica no cubo......


Fala ai Guilherme, beleza.
Então, Depois de fazer a pergunta no foram resolvi ligar para a AVM.
Fui informado por eles que a troca é realmente simples mas, tenho que levantar o carro e remover a roda e após remover a antiga roda livre soltar uma porca interna que será substituída por outra que vem com a roda livre AVM, para só então colocar a nova roda livre.
Agora estou na duvida, o que fazer?
Espero que você esteja certo, seu método é bem mais simples!
Obrigado pela disposição.
Abraço.

[GuilhermeThunder]

Mas que porca interna é essa? Não lembro de porca nenhuma. Veja anexo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAy0AAAGaCAIAAAC NIju1AAAgAElEQVR4nOydO7KjSLeFmQgjYAR4mkMFcygbsyz8j sDvEXQEdg1AHk67RNsVcsstO6 xftbdJzNBgBAgWJ9xQgfxSB6CxX4mTgghhBBC7EGy9wCEEEIII S6KdJgQQgghxD5IhwkhhBBC7IN0mBBCCCHEPkiHCSGEEELsg3S YEEIIIcQ SIcJIYQQQuyDdJgQQgghxD5IhwkhhBBC7MNCHfbjx49kgO/fv9/v93VHeQT 8/7ODff/ 91xi ffuGMfz /Ts6w/1 xww/fvzYeGxD8FLhmPHvt2/fXlzzz58/sapTXm9CCCGuwPo6DPzzzz/rDnR3pMOcc3/ /Pnrr79mLbKiDvv58 d///1n/5UOE0II8dG8S4clSfLr1691x7ov0mH//fcfBjBrqVV02O/fv7Eeq8OEEEKIT dVHeY9F3///v39 3d89fPnzzVGeBSkw7j1WUutosP /vvv6PUmhBBCfDQr6zBnvEWeDuN0qIR///2XX1Hi/Pz5899//6WSuvv37//v3nz59//vmHD2 7IPj16xdnCFf 119/Ybq3YLgL//77r7Xz5Xlud2GiDvv16xdFA/jnn3 sbLJayh6T0JMbHooFOoyDud/v9/uda8AKvRPEb5OvcX7cd8uUg am6bA/f/7YQ4Hh8byEm8ZXQ37Jnz9/8rglSfLz588/f/7w29 /f3MAv3//5vHJ81z TSGEEBuzsg779esXH4HUPX/ /LEP FB58DEfzvbt27dwolVU//77b7jmxKglzmADm zDGFM8HUC41BQd9uvXr hKvn37RinA3Qn3y645HE e53me4/MCHRY9tlzQClkLztGQDnt60NwEHTZ0eSS9azucPqTD/vz5E/WY53lOLzlPvT2eRFJMCCHElrwrPizPcyoPSgFYSuzDEg9U 5jHg//37998RuZ5jtmoFfiY5zM16cUZA4kSY5DjY55D8ox2f/78wea f/ OeTiFS03RYdi0fepzMNSOVodhNoonbsvuF0ZoHb7JIh3GMfz69 Yu7hil//vzhkDiA0Pbm SWnHDQ3QYeFcopTqNSjfslwQc7248cPDIAHhBekPbacjQt //596OQKIYQQq/MWHWaFCJ/x9glHuxEUFSVOnufhJiinuBRFBpWZ9YVRDfDRG7pKQ2VG/vvvv58/f9odhICYFR8Gn6PVQNQK3LS16nmGLg7YbssKiAU6zPo96avFqH hgQ6 iZSQ bOiguZnxYT9//rQ2Nu7 FB3GK81eRS44 /Yw8uzzCLxeTUMIIYSYzso6LAyyGfIbAogzShwbXc5HL/VK6EykicjTJZ69jQti/dyc56mkOvGYpcOGHHyhDhsKGnNfg7rsyl MDwuPbTgqgli96NanHzQ3TYfd7/fQRZjM1GG80rwT5F1d4VU0NFEIIYR4N vEh9mwMHqpgHW6heCxN67D OgNH5ZDFppwWcqF379/UyrxWxui9O3bt58/f/769csTPVN0mBUl0DEjiudQOsyeQYs9m6Ff8ulBc3P8kji2P3/ 5F7M0mFcyjPpeSpcOkwIIYT7ajf5/v27NRvh6cOHGrx81lVln4DWJHG/371woB8/fuCp9OPHD1h//vnnHyskVovTtxFF1gXJHRuppLBYhz21h9E9ymH8/PkTphf7xOXBtRayuTrM rbC2LhZOizqbx1a1rJYh3EXfv786Zm46ND0dNiUg Ym6DBawniylumwp/YwjFM6TAghhHPu /fvttDpP//8w/AVCC IM ccbATIsqe0wsPx /fvSNLnGrjav// GzPf73cU4MSj2cZuuXXzJW22IAVENGrHC8RerMO8DABukfFhds xUteEiYQAZh51M1mHRvaBSnKXD3hEfNkWHWcIxDOmwkYPmJugw LsJNU4bO0mE2ETK6I158mHSYEEJcGRsPA9VFeYREur/uuvv/6C9evff//FyzwsXpz527dvf/31F54vkGtcZ57nyB283oqAVh55mlVq5bYa18Yc4gDRJDpqa5Om xiviTwiixYKcOvYMryyh/MtYdx3 3RmKXDbOLhWvmSIzrMLjWU5eq Wh9txa Rg bm2MOwodAybI8kQ/LdzHxJmwrqDWBoohBCiLMC4WWnMLcPj2BO/ effxB7g4cUjF5JknDOHz9 QKjANkYf0bdv3/77778fP37AEQnxA1lmt7t HdfQO2mFl4UP MU6zA3Hn4VqyYo2r0litISVV9xhbnyYt5LQuzeiw6L79WL9sHF 72FDihY0P8 rT2miwoYPmZsaHeSvhJeQdDQw7Wj8sGuUWrR8mHSaEEJeFjkVg ZRncjn///bctpAVbl tNZRBq9/sdKu3Xr18wl3C1UD6wUECQOefwHPdGsr4OG/JO2sctfa7gFR3mntXTtwzV1ndfU/9QSt6LN5qbL4kaELY0F2aYqMOwxXXr6YfH1k6E4dRqlzDgnYcI 7w1PD5qbny J9gNh5J89xWvV0x fKIQQ4qxYywKed/yXD33GOEFv8SFlA67sAwu S36FR9WPHz/4RI4Wh1qow4QQQgghxItIhwkhhBBC7IN0mBBCCCHEPkiHCSGEE ELsg3SYEEIIIcQ SIcJIYQQQuzDdjosCbpACiGEEEJcmU11mBBCCCHEaVhBHb2 iqlbkj1MCCGEEKdgLVUjHSaEEEIIMQ/pMCGEEEKIfZAOE0KISbRtW/Q8Ho 9hyOEOAMfr8OapuGdsWkaTm/btmmauq6bprEfost608fBeuxd PF4hCsfmS6E Di6rkuSBD/nuq7TNN17REKIM/DZOqwoCi/joKqqoa 8lIQsy7yvuq57unXci3k7tlOSJMmyjHPe7/fodCHEJ1JVlb2B8FbTNI29 XRd1zQNZ8aHoijwFZeqqup v2NxThRCXJAP1mGPxwMSB5KoaZo0TfktdFhZls1X8C1EWJ7nmJ jneZIkU15wMafVYXmep2kKkxslF8aG6bgRl2W5 qEQQmxJmqZ5nldVRYs4fulN07Rty6 gyZqmKcsyy7LH41GWZZIkmLnrOt67nHNFUUiHCXFlPliH4X6HF 00AXyTMWtBhUZ8gFrSq6/F4FEWR5/l4zEdRFGmaemu2GgsqDcPwpsuLIcQJwJsVfuld15VlaW9BmCHP c3zGjQLgMwMhcBuBINtjP4QQR GDdZjra7pmWRa UOI2h3dNgq sp2A68D9WVWV1GFZFTcavPK2Gf5ftrxDiCNh7iOvtWNBVdjb8/PEZdwwClyVuPvygoAUhLs5n6zBY 0mapjRBRePD7FdzdVie5/QjSIcJcTUQ UB3ZJqmcD7S1E2/JO8tmMf1Fve2bRmx8Hg8qqqytywhxDX5bB0GEJtF4YUbH/6t6xrzWIcj1NssHda2LXWVXbN0mBDXoSxLBKFa/YT7Cae0bWtvOwh4oCBzzsGt6Zzrui7P87Zt99gVIcRR GAdhuQj5BxxCu1eT PDPHeAF30fXcSjaRokRYY6LKrPXt51IYQQQpyKD9ZhYZy nTKiw AasNYyzEz/ArKfvEWgrphcyUKOdgx4V8bM3nSG7gohhBBCgA/WYa7XPQx3hZay ZJDIWJd13FZa9/iJka8lp7Co5cT ozeB4yHA1M1VyGEEEJ4fLYOc85VVcWKrEVRsBYrzFfMl QHLgi3pg0pI MV9pumud1utugrNZ 31NB0IcQnUs1n7yELIY7Ox swIYTYhiRJ8jwvJqOblRDiKdJhQggxiRHbdrQEtG5WQoinSIcJ 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Fala ai Guilherme, beleza.
Então, Depois de fazer a pergunta no foram resolvi ligar para a AVM.
Fui informado por eles que a troca é realmente simples mas, tenho que levantar o carro e remover a roda e após remover a antiga roda livre soltar uma porca interna que será substituída por outra que vem com a roda livre AVM, para só então colocar a nova roda livre.
Agora estou na duvida, o que fazer?
Espero que você esteja certo, seu método é bem mais simples!
Obrigado pela disposição.
Abraço.

[gukampos]

Pessoal! Alguém sabe onde encontrar os 5 anéis de vedação dos parafusos da tampa de válvula? Aqui em minas nao tem nas concessionárias... dei uma busca no google e tbm nao achei...
obrigado, abs.

[BLUE BUS]

Autorizada MWM.....!!!!

[Betosime]

Fala ai Guilherme, beleza.
Valeu de mais pelo esquema enviado, quanto a tal da porca, não tenho ideia. Quem me falou sobre ela foi o cara da AVM, de qualquer forma quando realizar o serviço (que ficará para depois) relato minha experiência.

A Roda Livre ficará para depois porque arrumei uma prioridade hoje durante o alinhamento da danada.

Segue o relato.
Depois de 4 horas de espera, balanceamento, alinhamento, cambagem e "castagem"? (caster) assento no carro para retirá-lo da vala e percebo no espelho que o lado esquerdo esta mais baixo que o direito (carro torto).
Medi a altura do carro nas rodas dianteiras, esquerda 3cm mais baixa que a direita.
Encontramos a solução com certa facilidade, barra de torção desregulada. Ajustamos a barra apertando e despertando os parafusos e o carro ficou retinho, ótimo!
Ótimo Po##@ nenhuma, desregulou todos os ajustes realizados anteriormente.
Até ai tudo bem o problema maior foi que a Cambagem não deu regulagem mais. De jeito nenhum.
Ou seja, mascararam um problema maior no carro e agora estou procurando o sacana.
Levei o carro numa empresa que realiza alinhamento em chassis, ......, etc.
Conclusão, Perdi meu dia inteiro, estou sem carro ate quarta feira, vou gastar R$1.000,00 no reparo e aprendi mais um detalhe que devo olhar quando comprar um carro.
Fica a dica para todos, quando as barras de torção estiverem com regulagem diferente, desconfie e leve o carro numa boa oficina de alinhamento.
A merda pode ser muito maior e muito mais fedida do que agente imagina.
Boa noite.

[HERICK]

Fala ai Guilherme, beleza.
Valeu de mais pelo esquema enviado, quanto a tal da porca, não tenho ideia. Quem me falou sobre ela foi o cara da AVM, de qualquer forma quando realizar o serviço (que ficará para depois) relato minha experiência.

A Roda Livre ficará para depois porque arrumei uma prioridade hoje durante o alinhamento da danada.

Segue o relato.
Depois de 4 horas de espera, balanceamento, alinhamento, cambagem e "castagem"? (caster) assento no carro para retirá-lo da vala e percebo no espelho que o lado esquerdo esta mais baixo que o direito (carro torto).
Medi a altura do carro nas rodas dianteiras, esquerda 3cm mais baixa que a direita.
Encontramos a solução com certa facilidade, barra de torção desregulada. Ajustamos a barra apertando e despertando os parafusos e o carro ficou retinho, ótimo!
Ótimo Po##@ nenhuma, desregulou todos os ajustes realizados anteriormente.
Até ai tudo bem o problema maior foi que a Cambagem não deu regulagem mais. De jeito nenhum.
Ou seja, mascararam um problema maior no carro e agora estou procurando o sacana.
Levei o carro numa empresa que realiza alinhamento em chassis, ......, etc.
Conclusão, Perdi meu dia inteiro, estou sem carro ate quarta feira, vou gastar R$1.000,00 no reparo e aprendi mais um detalhe que devo olhar quando comprar um carro.
Fica a dica para todos, quando as barras de torção estiverem com regulagem diferente, desconfie e leve o carro numa boa oficina de alinhamento.
A merda pode ser muito maior e muito mais fedida do que agente imagina.
Boa noite.

Já vi Hilux Sw4 com solda na longarina sendo vendida normalmente, por isso sempre levo num mecânico de confiança e eu mesmo levo num elevador de Posto de Combustível e fico ali olhando qualquer coisa diferente!

[gukampos]

Autorizada MWM.....!!!!
Valeu! Obrigado pela dica! Deu certo!
abs!

[GuilhermeThunder]

Mas a empresa de chassi confirmou que está fora de alinhamento?

Pouca gente sabe regular direito cambagem e caster nesse carro, os caras vêm com um papo de cambagem no parafuso da frente e caster no de trás que dá medo..............na verdade os dois parafusos mudam tanto cambagem quanto caster, não é fácil regular os dois.

Minha roda direita não pegava regulagem, o cara disse que era monobloco, daí dei uma batida na arruela excentrica e ela mexeu, resolvido. Durante o processo ouvi algumas vezes (umas 3) que era monobloco, caixa de direção e no final os caras que não sabem nem mexer no próprio equipamento.


Fala ai Guilherme, beleza.
Valeu de mais pelo esquema enviado, quanto a tal da porca, não tenho ideia. Quem me falou sobre ela foi o cara da AVM, de qualquer forma quando realizar o serviço (que ficará para depois) relato minha experiência.

A Roda Livre ficará para depois porque arrumei uma prioridade hoje durante o alinhamento da danada.

Segue o relato.
Depois de 4 horas de espera, balanceamento, alinhamento, cambagem e "castagem"? (caster) assento no carro para retirá-lo da vala e percebo no espelho que o lado esquerdo esta mais baixo que o direito (carro torto).
Medi a altura do carro nas rodas dianteiras, esquerda 3cm mais baixa que a direita.
Encontramos a solução com certa facilidade, barra de torção desregulada. Ajustamos a barra apertando e despertando os parafusos e o carro ficou retinho, ótimo!
Ótimo Po##@ nenhuma, desregulou todos os ajustes realizados anteriormente.
Até ai tudo bem o problema maior foi que a Cambagem não deu regulagem mais. De jeito nenhum.
Ou seja, mascararam um problema maior no carro e agora estou procurando o sacana.
Levei o carro numa empresa que realiza alinhamento em chassis, ......, etc.
Conclusão, Perdi meu dia inteiro, estou sem carro ate quarta feira, vou gastar R$1.000,00 no reparo e aprendi mais um detalhe que devo olhar quando comprar um carro.
Fica a dica para todos, quando as barras de torção estiverem com regulagem diferente, desconfie e leve o carro numa boa oficina de alinhamento.
A merda pode ser muito maior e muito mais fedida do que agente imagina.
Boa noite.

[Betosime]

Então, liguei para lá hoje e afirmaram que realmente estava desalinhada.
Acho cada vez mais que difícil é acreditar nessas oficinas, muito mexanico usando a técnica do achismo.
Alguém aqui no fórum sabe me indicar uma oficina realmente boa aqui em Belo Horizonte - MG.
Obrigado pela dica Guilherme, vou ficar mais esperto antes de autorizar um serviço.


Mas a empresa de chassi confirmou que está fora de alinhamento?

Pouca gente sabe regular direito cambagem e caster nesse carro, os caras vêm com um papo de cambagem no parafuso da frente e caster no de trás que dá medo..............na verdade os dois parafusos mudam tanto cambagem quanto caster, não é fácil regular os dois.

Minha roda direita não pegava regulagem, o cara disse que era monobloco, daí dei uma batida na arruela excentrica e ela mexeu, resolvido. Durante o processo ouvi algumas vezes (umas 3) que era monobloco, caixa de direção e no final os caras que não sabem nem mexer no próprio equipamento.

[Trotta.79]

Então, liguei para lá hoje e afirmaram que realmente estava desalinhada.
Acho cada vez mais que difícil é acreditar nessas oficinas, muito mexanico usando a técnica do achismo.
Alguém aqui no fórum sabe me indicar uma oficina realmente boa aqui em Belo Horizonte - MG.
Obrigado pela dica Guilherme, vou ficar mais esperto antes de autorizar um serviço.

Amigo, não há bons alinhadores em Belo Horizonte, e dificilmente encontrará em outros lugares. Há alinhadores com boas caracteristicas, por exemplo, uns acham qualquer ponteira, pivô ou bucha com folga, outros nem olham. Outros conseguem alinhar perfeitamente mas desregulam a barra de torção. Mas nunca encontrei um que soubesse avaliar a viatura corretamente.
Não se preocupe em ter que fazer alinhamento técnico ou cambagem como chamam, acontece em qualquer carro.
Sempre verifico se a altura está igual dos dois lados e mando na Garra da Pedro ll fazer o alinhamento, é 3D. Se der qualquer problema, mando na monobloco do outro lado a avenida. É caro mesmo, mas fica bom. Agora é indispensável ficar do lado do carro para ver se o alinhador está fazendo besteira ou não. Quem não entende nada de carro sempre se fode!

[Betosime]

Fala ai Trotta, beleza.
Valeu pela dica, você ou alguem ai sabe onde arrumo ou compro o manual de serviço em português da Frontier 2004. Comprei um na net ontem, muito esclarecedor mas, todo em ingles e o motor do manual é a gasolina.
Valeu.


Amigo, não há bons alinhadores em Belo Horizonte, e dificilmente encontrará em outros lugares. Há alinhadores com boas caracteristicas, por exemplo, uns acham qualquer ponteira, pivô ou bucha com folga, outros nem olham. Outros conseguem alinhar perfeitamente mas desregulam a barra de torção. Mas nunca encontrei um que soubesse avaliar a viatura corretamente.
Não se preocupe em ter que fazer alinhamento técnico ou cambagem como chamam, acontece em qualquer carro.
Sempre verifico se a altura está igual dos dois lados e mando na Garra da Pedro ll fazer o alinhamento, é 3D. Se der qualquer problema, mando na monobloco do outro lado a avenida. É caro mesmo, mas fica bom. Agora é indispensável ficar do lado do carro para ver se o alinhador está fazendo besteira ou não. Quem não entende nada de carro sempre se fode!

[Giuliano Barbosa]

Pessoal, recentemente quebrou a barra de torção do lado direito da minha Frontier 2004 4x4. Estava meio apavorado mas após algumas pesquisas percebi que trata-se de uma quebra relativamente comum e a troca já está sendo providenciada. Aproveitando que a viatura ela já se encontra na oficina, gostaria da ajuda dos colegar para aproveitar a oportunidade para tentar solucionar 2 outros problemas que me incomodam bastante desde que a comprei, há quase um ano.
Um deles é um ruído na suspensão dianteira do lado esquerdo, é bem irritante tipo "nhec nhec"...basta o carro trepidar um pouco que ele aparece. Numa rua de paralelepído parece uma escola de samba de tanto barulho. Basta frear a picape e pegar uma pequena trepidação e o barulho aparece. Curiosamente, ao passar por quebra-molas não faz esse ruído, é mais quando pega trepidação mesmo. O mecânico disse já ter checado tudo e não encontrou a causa, ou seja, já "jogou a toalha"...:roll:
O outro ruído aparece quando estou na estrada e viro o volante um pouco para direita: surge uma vibração que parece que vem do (painel/volante/ar condicionado?) e que desaparece quando a o volante volta para a posição "reta"
Com o ar desligado quase não dá pra perceber esse ruído na estrada, mas quando o ar está ligado o barulho fica muito alto ao fazer as curvas, a ponto de eu evitar de usá-lo só para não fazer esse ruído. :putz:
obs: desculpem se o assunto já foi discutido em páginas pois com minhas pesquisas ainda não consegui encontrar respostas para tentar solucionar tais problemas
Se alguém puder dar uma luz agradeço muitíssimo.

[Betosime]

Aproveitando a oportunidade do assunto barulhos incômodos.
A minha Frontier xe 4x4 2004 faz um barulho dentro do painel (tipo uma peça solta batendo em algum lugar).
Já removi a parte central (rádio, ar...) mas não identifiquei o danado.
Alguém ajuda?
Obrigado.

[BLUE BUS]

Aproveitando a oportunidade do assunto barulhos incômodos.
A minha Frontier xe 4x4 2004 faz um barulho dentro do painel (tipo uma peça solta batendo em algum lugar).
Já removi a parte central (rádio, ar...) mas não identifiquei o danado.
Alguém ajuda?
Obrigado.


A minha também faz , no meu caso é o suporte do condensador do Ar Condicionado que fica atrás do porta luva !!!

[HERICK]

Pessoal, recentemente quebrou a barra de torção do lado direito da minha Frontier 2004 4x4. Estava meio apavorado mas após algumas pesquisas percebi que trata-se de uma quebra relativamente comum e a troca já está sendo providenciada. Aproveitando que a viatura ela já se encontra na oficina, gostaria da ajuda dos colegar para aproveitar a oportunidade para tentar solucionar 2 outros problemas que me incomodam bastante desde que a comprei, há quase um ano.
Um deles é um ruído na suspensão dianteira do lado esquerdo, é bem irritante tipo "nhec nhec"...basta o carro trepidar um pouco que ele aparece. Numa rua de paralelepído parece uma escola de samba de tanto barulho. Basta frear a picape e pegar uma pequena trepidação e o barulho aparece. Curiosamente, ao passar por quebra-molas não faz esse ruído, é mais quando pega trepidação mesmo. O mecânico disse já ter checado tudo e não encontrou a causa, ou seja, já "jogou a toalha"...:roll:
O outro ruído aparece quando estou na estrada e viro o volante um pouco para direita: surge uma vibração que parece que vem do (painel/volante/ar condicionado?) e que desaparece quando a o volante volta para a posição "reta"
Com o ar desligado quase não dá pra perceber esse ruído na estrada, mas quando o ar está ligado o barulho fica muito alto ao fazer as curvas, a ponto de eu evitar de usá-lo só para não fazer esse ruído. :putz:
obs: desculpem se o assunto já foi discutido em páginas pois com minhas pesquisas ainda não consegui encontrar respostas para tentar solucionar tais problemas
Se alguém puder dar uma luz agradeço muitíssimo.
Giuliano Boa Tarde! Esse nosso motor MWM 2.8TDI Sprint faz a VTR vibrar pra kct! a minha XT tá cheio de feltro pra amenizar os barulhos, acabar quase impossível hehehehe:concordo:

[sergiopincelli]

Giuliano, a minha tbem faz este barulho em trepidações, principalmente em paralelepípedos. Pelo que vi a causa é no coxim de borracha da carroceria que fica debaixo do para lama. Estou ha meses tentando passar na css para ver o preço do par dianteiro.

[Agromachu]

Giuliano, cara a minha faz um bucado de barulho tbem, entao, os pivo da minha, o mecanico la da minha cidade deu uns pingos de solda na cabeça do pivo com a bandeja superior, deu uma amenizada, pois ela tem um jogo bem poko mas fazia um barulho xato, mas ela tende a quebrar com a vibraçao da camionete, eu na verdade jah me acustumei com os nhec nhec dela kkkkk, e a barra de torçao da minha quebro parada, fica soh de olho nu suporte do amortecedor na bandeja inferior e no chassi, a minha eu nao percebi na hora, ela trinco com as pancadas e com o tempo rasgo e foi pro pau td, tive q manda soldar o chassi e trocar a bandeja.... gastei uma nota pra arruma td se tivesse visto isso antes economizava um poko hahaha abraçoo


Nissan Frontier 2003 4x4 motor 2.8 tdi "Charmoneta"

[GuilhermeThunder]

Estranho, eu acho o carro muito silencioso para o ano (2003/2004). As pessoas que andam nele falam muito bem do barulho e do conforto (neste caso pode ser os amortecedores rancho que coloquei....)

Quando fazia nhec nhec, era o pivo inferior esquerdo, troquei as bandeijas no recall e agora uma maravilha. Logo terei que trocar os pivos superiores, vou comprar separado dois que tenham bico graxeiro.

Quem quiser arriscar, basta fazer um pequeno furo na borracha do pivo e injetar graxa spray com o canudinho. Outra opção é com uma seringa injetar vaselina derretida ou óleo grosso.......Eu fiquei nessa um tempo antes de trocar a bandeija inferior, durava umas duas semanas sem nhec cada engraxada.

Quanto ao barulho do motor, esse sim incomoda um pouco, vou em breve colocar feutros/mantas isoladoras no capô e também na parte de dentro.



Giuliano, cara a minha faz um bucado de barulho tbem, entao, os pivo da minha, o mecanico la da minha cidade deu uns pingos de solda na cabeça do pivo com a bandeja superior, deu uma amenizada, pois ela tem um jogo bem poko mas fazia um barulho xato, mas ela tende a quebrar com a vibraçao da camionete, eu na verdade jah me acustumei com os nhec nhec dela kkkkk, e a barra de torçao da minha quebro parada, fica soh de olho nu suporte do amortecedor na bandeja inferior e no chassi, a minha eu nao percebi na hora, ela trinco com as pancadas e com o tempo rasgo e foi pro pau td, tive q manda soldar o chassi e trocar a bandeja.... gastei uma nota pra arruma td se tivesse visto isso antes economizava um poko hahaha abraçoo


Nissan Frontier 2003 4x4 motor 2.8 tdi "Charmoneta"

[gukampos]

Pessoal boa noite!
Hoje infelizmente, depois de um ruído feio e forte, principalmente nas arrancadas, identifiquei que a caixa de rodas do lado direito da minha viatura (frontier 03/03 4x4) esta trincada (mto inclusive)! Achei varias indicações de recall mas ninguém que de fato o fez... Coloquei no Google "trinca na caixa de roda da frontier" e a primeira informação que aparece, é um caso mal sucedido exatamente na minha cidade bh/mg.
A pouco tempo atras, regulei as barras de torção e subi a frente do carro, será que este fato ajudou a causar a trinca?
Amanha levarei na concessionária e posto aqui o resultado!
De ante mão, estou apreensivo pois o carro tem 10 anos de uso e a concessionária/fabrica acho que nao vão quer reparar na boa...
Qualquer dica é bem vinda!
Obrigado, abs! Gu Kampos.

[RODVOTISCH]

Pessoal boa noite!
Hoje infelizmente, depois de um ruído feio e forte, principalmente nas arrancadas, identifiquei que a caixa de rodas do lado direito da minha viatura (frontier 03/03 4x4) esta trincada (mto inclusive)! Achei varias indicações de recall mas ninguém que de fato o fez... Coloquei no Google "trinca na caixa de roda da frontier" e a primeira informação que aparece, é um caso mal sucedido exatamente na minha cidade bh/mg.
A pouco tempo atras, regulei as barras de torção e subi a frente do carro, será que este fato ajudou a causar a trinca?
Amanha levarei na concessionária e posto aqui o resultado!
De ante mão, estou apreensivo pois o carro tem 10 anos de uso e a concessionária/fabrica acho que nao vão quer reparar na boa...
Qualquer dica é bem vinda!
Obrigado, abs! Gu Kampos.

Amigo eu fiz o recall, minha frontier é 2003 e eles tem interesse em fazer os recalls pois a fabrica paga a concessionaria que ganha com isso. Prepare-se para ficar uns 20 dias sem carro. Eles trocaram tambem barra de direção, algumas buchas da suspensão e barras de torção. No final acho que valeu a pena...

[gukampos]

Amigo eu fiz o recall, minha frontier é 2003 e eles tem interesse em fazer os recalls pois a fabrica paga a concessionaria que ganha com isso. Prepare-se para ficar uns 20 dias sem carro. Eles trocaram tambem barra de direção, algumas buchas da suspensão e barras de torção. No final acho que valeu a pena...

Olá Rodvotisch!
Bom saber que deu certo o seu recall já me deixou mais seguro Eu ja havia feito de acoplamento de direção, cabos de freio de estacionamento e barras de torção! Sinceramente não imaginava que a caixa de roda poderia trincar da forma que trincou... Acabei de entrar em contato com a Misaki aqui em Belo Horizonte. A pessoa que me atendeu disse que tem sim três campanhas de recall mas vai verificar se Minhas Gerais esta dentro destas campanhas, pois, as vezes é restrito a alguns estados. Achei estranho mas estou aguardando a resposta.
Obrigado, abs!

[Adatlo]

Bom dia gukampos, poderias explicar melhor o que é a caixa de rodas?

[RODVOTISCH]

Bom dia gukampos, poderias explicar melhor o que é a caixa de rodas?
É toda parte de metal que vai em cima da roda.

[gukampos]

Bom dia!
É a proteção de metal onde as rodas ficam. Pode ser visto pelo lado de fora do veículo. Na parte dianteira, exatamente acima dos pneus, ou na parte de dentro "capô (do lado direito, fica abaixo do suporte de filtro de ar e do lado esquerdo fica o suporte de bateria, cx de fuziveis, etc. Se nao ficou claro existe fotos no google.
Abs!

[rubemnet]

Olá Rodvotisch!
Bom saber que deu certo o seu recall já me deixou mais seguro Eu ja havia feito de acoplamento de direção, cabos de freio de estacionamento e barras de torção! Sinceramente não imaginava que a caixa de roda poderia trincar da forma que trincou... Acabei de entrar em contato com a Misaki aqui em Belo Horizonte. A pessoa que me atendeu disse que tem sim três campanhas de recall mas vai verificar se Minhas Gerais esta dentro destas campanhas, pois, as vezes é restrito a alguns estados. Achei estranho mas estou aguardando a resposta.
Obrigado, abs!

Amigo gukcampos, boa tarde. Perde tempo com a Misaki nao. Sao trambiqueiros. Julho do ano passadofiz 7 recall la. Tive que fazer um docie para a Nissan. Rolou a cabeca de uns 7 la. Nem me atendem mais. Procure a Oriente em 7Lagoas ou a Nihon na Antonio carlos. Sao obrigados por lei a fazerem o recall. Mas a Misaki vai te enrola... quer dizer, ja comecou te enrolando.
Leia meus lost de janeiro2012 ate julho. Postei detalhes aqui neste mesmo topico.
Espero que lhe seja util.
Um abraco.

[gukampos]

Amigo gukcampos, boa tarde. Perde tempo com a Misaki nao. Sao trambiqueiros. Julho do ano passadofiz 7 recall la. Tive que fazer um docie para a Nissan. Rolou a cabeca de uns 7 la. Nem me atendem mais. Procure a Oriente em 7Lagoas ou a Nihon na Antonio carlos. Sao obrigados por lei a fazerem o recall. Mas a Misaki vai te enrola... quer dizer, ja comecou te enrolando.
Leia meus lost de janeiro2012 ate julho. Postei detalhes aqui neste mesmo topico.
Espero que lhe seja util.
Um abraco.

Valeu Rubem! Tomei a liberdade e lhe mandei um email.
Vou entrar em contato com a Nihon agora pq liguei novamente na misaki antes de ler sua resposta e me deram mais uma enrolada (disseram que estao averiguando se tem as peças no estoque e irão retornar...) balela ne?! Põe trambiqueiros nisso!!!
De qualquer maneira meu receio é se recall tem data de validade! Vc ou alguem aqui do forum sabe informar?
Obrigado.
Abs!

[fpandur]

Recall não tem validade, pelo menos os da Nissan nunca ouvi a respeito

[gukampos]

Recall não tem validade, pelo menos os da Nissan nunca ouvi a respeito
Obrigado pela resposta Fpandur! Estou no aguardo das concessionárias. Já contactei 3 mas ate agora nenhuma resposta positiva e mta má vontade... Tomara que não mas algo me diz que terei que ir para justiça... pq a ultima que ouvi foi de uma das concessionárias foi: "esse carro é mto velho nem deve fabricar mais peças..." E ok, o carro é 2003 , mas foi fabricado até 2008 então na minha opnião um absurdo esta justificativa!
Mais uma vez obrigado a voce e todos do forum que estão contribuindo!
Abraços.

[gukampos]

Amigo eu fiz o recall, minha frontier é 2003 e eles tem interesse em fazer os recalls pois a fabrica paga a concessionaria que ganha com isso. Prepare-se para ficar uns 20 dias sem carro. Eles trocaram tambem barra de direção, algumas buchas da suspensão e barras de torção. No final acho que valeu a pena...
Olá.
Voce ou alguem aqui do fórum saberia informar o número da campanha "recall" das trincas da caixa de rodas?
Obrigado!

[HERICK]

Obrigado pela resposta Fpandur! Estou no aguardo das concessionárias. Já contactei 3 mas ate agora nenhuma resposta positiva e mta má vontade... Tomara que não mas algo me diz que terei que ir para justiça... pq a ultima que ouvi foi de uma das concessionárias foi: "esse carro é mto velho nem deve fabricar mais peças..." E ok, o carro é 2003 , mas foi fabricado até 2008 então na minha opnião um absurdo esta justificativa!
Mais uma vez obrigado a voce e todos do forum que estão contribuindo!
Abraços.

Se existe o Recall eles vão fazer, o problema é que a maioria das CCS vão tentar te vencer pelo cansaço, contacta um bom Advogado para lhe instruir da forma correta! Boa Sorte e um forte abraço.

[fpandur]

Vou contar meu caso: eu fui consultar o recall das trincas do painel do radiador e dos paralamas na CSS daqui. Informaram que havia uma numeração de recall mas não que se aplicava a nossa região aqui, somente para alguns locais do país (?!!?). Também não confirmaram do que se tratava esse recall. O pessoal das Xterra tem conseguido fazer o recall, mas tem que ficar encima da CSS, bater o pé e brigar. O procedimento geral é que eles tiram fotos, enviam para fabrica e aguardam aprovação. Pelo que soube, todas foram aprovadas. Daí tem que esperar chegar as peças na CSS (de 30 a 120 dias, dependendo do local) e mais 20 a 30 dias para eles fazerem o serviço. Já li relatos de serviços mal feitos e um caso que as trincas voltaram logo em seguida. Eu como não confio na CSS daqui por uma que já me aprontaram no recall da barra de direção, preferi consertar eu mesmo o painel, colocando inclusive uma barra por baixo do painel, reforçando todo o conjunto (coisa que a CSS não faz). Teve outros colegas que optaram por essa solução também.

[gukampos]

Vou contar meu caso: eu fui consultar o recall das trincas do painel do radiador e dos paralamas na CSS daqui. Informaram que havia uma numeração de recall mas não que se aplicava a nossa região aqui, somente para alguns locais do país (?!!?). Também não confirmaram do que se tratava esse recall. O pessoal das Xterra tem conseguido fazer o recall, mas tem que ficar encima da CSS, bater o pé e brigar. O procedimento geral é que eles tiram fotos, enviam para fabrica e aguardam aprovação. Pelo que soube, todas foram aprovadas. Daí tem que esperar chegar as peças na CSS (de 30 a 120 dias, dependendo do local) e mais 20 a 30 dias para eles fazerem o serviço. Já li relatos de serviços mal feitos e um caso que as trincas voltaram logo em seguida. Eu como não confio na CSS daqui por uma que já me aprontaram no recall da barra de direção, preferi consertar eu mesmo o painel, colocando inclusive uma barra por baixo do painel, reforçando todo o conjunto (coisa que a CSS não faz). Teve outros colegas que optaram por essa solução também.
Putz ta parecendo pesadelo e o pior q nao vou acordar ne...
120 dias para chegar as peças mais 30 para consertar isso significa 150 dias sem carro?! Porque continuar rodando aumenta o risco de as trincas aumentarem... Por outro lado consertar por conta própria significa no meu caso gastar uma grana alta entre desmontar, trocar todas as peças, montar, pintar, etc... a outra opção seria soldar ou fazer qualquer outra gambiarra que nao gastaria tanta grana agora mas perderia bastante na hora de vender ou trocar de viatura! pq quem pagará bem por um carro soldado ou remendado?!
Estou na esperança de conseguir o número dessa campanha pois assim será mais fácil conseguir os meus direitos...
Obrigado e continuo contando com a ajuda de todos!
Abraços!

[Adatlo]

Bom dia!
É a proteção de metal onde as rodas ficam. Pode ser visto pelo lado de fora do veículo. Na parte dianteira, exatamente acima dos pneus, ou na parte de dentro "capô (do lado direito, fica abaixo do suporte de filtro de ar e do lado esquerdo fica o suporte de bateria, cx de fuziveis, etc. Se nao ficou claro existe fotos no google.
Abs!
Valeu, obrigado!

[fpandur]

Putz ta parecendo pesadelo e o pior q nao vou acordar ne...
120 dias para chegar as peças mais 30 para consertar isso significa 150 dias sem carro?! Porque continuar rodando aumenta o risco de as trincas aumentarem... Por outro lado consertar por conta própria significa no meu caso gastar uma grana alta entre desmontar, trocar todas as peças, montar, pintar, etc... a outra opção seria soldar ou fazer qualquer outra gambiarra que nao gastaria tanta grana agora mas perderia bastante na hora de vender ou trocar de viatura! pq quem pagará bem por um carro soldado ou remendado?!
Estou na esperança de conseguir o número dessa campanha pois assim será mais fácil conseguir os meus direitos...
Obrigado e continuo contando com a ajuda de todos!
Abraços!
Não são 120 dias sem o carro, enquanto espera as peças pode continuar rodando. As trincas não aumentam assim de uma hora para outra, veja que demorou de 7 a 10 anos para começarem a aparecer.

[gukampos]

Após alguns contatos com o sac da Nissan e concessionárias aqui de bh recebi uma ligação da concessionária Nihon e a instrução é:
Deixar o carro na concessionária (não posso aguardar, tenho que deixar o carro) e somente depois de uma análise darão a resposta se tem recall... Se for positiva a resposta e tendo disponibilidade de peças é feito o recall.
Estranhei o fato de ter que deixar o carro para vistoria, análise.... Mas vamos aguardar!
Quem quiser opinar eu agradeço!
Obrigado a todos!
Abraços.

[notec]

Mas a empresa de chassi confirmou que está fora de alinhamento?

Pouca gente sabe regular direito cambagem e caster nesse carro, os caras vêm com um papo de cambagem no parafuso da frente e caster no de trás que dá medo..............na verdade os dois parafusos mudam tanto cambagem quanto caster, não é fácil regular os dois.

Minha roda direita não pegava regulagem, o cara disse que era monobloco, daí dei uma batida na arruela excentrica e ela mexeu, resolvido. Durante o processo ouvi algumas vezes (umas 3) que era monobloco, caixa de direção e no final os caras que não sabem nem mexer no próprio equipamento.


To passando por um fato no minimo curioso... :pensativo:

Meu carro tava desalinhado,comendo um pouco pneu por fora, mas não puxava p/ nenhum lado e fazia curva sem cantar pneu

levei o carro p/ alinhar, corrigiram cambagem, etc...tudo dentro dos parâmetros... :palmas:

O carro agora em qualquer curva um pouco mais rápida, os pneus começam a "cantar"....kkkkk coisa que nunca fez !!:parede:

Estou desconfiado dos pneus ( kumnho 100% asfalto c/ 38 de psi)), será?

Abs!

[thiago_crb22]

Ola sou novo aqui adquiri minha primeira camionete uma frontier le 11-12 com 15mil km ate o momento so elogios..

439495439496

[HERICK]

To passando por um fato no minimo curioso... :pensativo:

Meu carro tava desalinhado,comendo um pouco pneu por fora, mas não puxava p/ nenhum lado e fazia curva sem cantar pneu

levei o carro p/ alinhar, corrigiram cambagem, etc...tudo dentro dos parâmetros... :palmas:

O carro agora em qualquer curva um pouco mais rápida, os pneus começam a "cantar"....kkkkk coisa que nunca fez !!:parede:

Estou desconfiado dos pneus ( kumnho 100% asfalto c/ 38 de psi)), será?

Abs!
Cesar tá colocando 38 libras por quê? coloco na minha XT com pneus 33, 32 libras e a VTR já pula bastante, acredito que a sua esteja com o pneu muito cheio!:curtir:

[HERICK]

Ola sou novo aqui adquiri minha primeira camionete uma frontier le 11-12 com 15mil km ate o momento so elogios..

439495439496
Bonita VTR! Parabéns! Seja Bem Vindo ao Fórum!:palmas:

[rubemnet]

algum amigo forista ja fez manutenção pra tirar folga da direção? minha Frontier tem uma pequena folga que não me incomodava, mais que hoje ja acho chatinha demais pois a frente fica como se estivesse passarinhando, tendo que ficar corrigindo a cada momento, algum amigo que ja fez sabe o que tem que se trocar e noçãod e valores de peças e mão de obra? agradeço a todos que puderem ajudar

Olá Mauricio, você já resolveu a folga da direção? De que se tratava?

[GuilhermeThunder]

Também uso 33 psi, sem carga


Cesar tá colocando 38 libras por quê? coloco na minha XT com pneus 33, 32 libras e a VTR já pula bastante, acredito que a sua esteja com o pneu muito cheio!:curtir:

[GuilhermeThunder]

Eu devo ter o número da campanha na nota. Vou verificar. Não faz sentido o carro ficar parado esperando as peças, quando fiz, fiquei rodando esperando as peças. É recall sim e de graça! Apesar do meu ter dado dor de cabeça não paguei nada, é bom escolher um lugar que já tenha feito outros carros senão é dor de cabeça você vai ter que refazer o trabalho como eu tive que levar novamente na CSS.


Putz ta parecendo pesadelo e o pior q nao vou acordar ne...
120 dias para chegar as peças mais 30 para consertar isso significa 150 dias sem carro?! Porque continuar rodando aumenta o risco de as trincas aumentarem... Por outro lado consertar por conta própria significa no meu caso gastar uma grana alta entre desmontar, trocar todas as peças, montar, pintar, etc... a outra opção seria soldar ou fazer qualquer outra gambiarra que nao gastaria tanta grana agora mas perderia bastante na hora de vender ou trocar de viatura! pq quem pagará bem por um carro soldado ou remendado?!
Estou na esperança de conseguir o número dessa campanha pois assim será mais fácil conseguir os meus direitos...
Obrigado e continuo contando com a ajuda de todos!
Abraços!

[GuilhermeThunder]

É um absurdo, eu já ouvi uma dessa também. E A NISSAN faz propaganda de 10 ANOS DE FRONTIER.Eu tenho enviado emails em inglês para a matriz no Japão quando a coisa aperta e sempre funciona. Também reclamando no SAC ajuda, citando a CSS que falou a asneira.


Obrigado pela resposta Fpandur! Estou no aguardo das concessionárias. Já contactei 3 mas ate agora nenhuma resposta positiva e mta má vontade... Tomara que não mas algo me diz que terei que ir para justiça... pq a ultima que ouvi foi de uma das concessionárias foi: "esse carro é mto velho nem deve fabricar mais peças..." E ok, o carro é 2003 , mas foi fabricado até 2008 então na minha opnião um absurdo esta justificativa!
Mais uma vez obrigado a voce e todos do forum que estão contribuindo!
Abraços.

[GuilhermeThunder]

Olhai a foto da peça trocada, toda a frente com caixas de roda.

Bom dia gukampos, poderias explicar melhor o que é a caixa de rodas?F

[GuilhermeThunder]

O problema que eu tive de ficar rodando muito com a frente rachada foi que danificou o trocador de calor do ar condicionado e o cara cobrou R$ 120 para soldar mais R$120 para recarregar o gás. Como o suporte do trocador trinca ele fica solto batendo e no meu caso furou.
Não são 120 dias sem o carro, enquanto espera as peças pode continuar rodando. As trincas não aumentam assim de uma hora para outra, veja que demorou de 7 a 10 anos para começarem a aparecer.

[Alexandre F.M. Gherardi]

Ola sou novo aqui adquiri minha primeira camionete uma frontier le 11-12 com 15mil km ate o momento so elogios..

439495439496
Valeu!
Seja bem vindo, e curta bastante.

[Alexandre F.M. Gherardi]

Cesar tá colocando 38 libras por quê? coloco na minha XT com pneus 33, 32 libras e a VTR já pula bastante, acredito que a sua esteja com o pneu muito cheio!:curtir:

Oi! Pessoal.

Eu também uso pneus 33" com 35 libras e só fica bem firme, mas não canta de jeito nenhum. Pode ser do pneu sim.

[gukampos]

Eu devo ter o número da campanha na nota. Vou verificar. Não faz sentido o carro ficar parado esperando as peças, quando fiz, fiquei rodando esperando as peças. É recall sim e de graça! Apesar do meu ter dado dor de cabeça não paguei nada, é bom escolher um lugar que já tenha feito outros carros senão é dor de cabeça você vai ter que refazer o trabalho como eu tive que levar novamente na CSS.

Guilherme fico no aguardo do número! Se puder me enviar a copia da sua nota tbm agradeço! É mais um documento que comprova que outras pessoas fizeram...
Vc teve problemas com o seu recall? Digo, teve que refazer? Pela foto que vc postou parece ser um peça so (um conjuto de cxs de rodas e painel frontal) é isso?!
Mto obrigado, abraço.

[GuilhermeThunder]

Meu problema foi na qualidade do serviço, peças montadas erradas inclusive o freio do carro. O carro teve que voltar na CSS eles me deram um carro alugado e depois ficou satisfatorio o serviço. Que eu saiba é uma peça inteira, eles soldam na base embaixo do vidro, tiram toda a frente.
Guilherme fico no aguardo do número! Se puder me enviar a copia da sua nota tbm agradeço! É mais um documento que comprova que outras pessoas fizeram...
Vc teve problemas com o seu recall? Digo, teve que refazer? Pela foto que vc postou parece ser um peça so (um conjuto de cxs de rodas e painel frontal) é isso?!
Mto obrigado, abraço.

[Wagner Siqueira de Melo]

Pessoal, estou com uma dúvida cruel na minha frontier SE 2006 que acabei de adquiri. Minha dúvida é como testar se as rodas livres automáticas estão engatando normalmente quando se aciona o 4x4. Eu fiz um teste, levantei a lateral do carro deixando uma roda dianteira e a uma traseira no ar ambas do mesmo lado. Subi no carro liguei o 4x4, o 4x4 acendeu no painel mas as rodas dianteiras não giraram, somente a traseira girou. O mecânico disse que a roda só engata no chão e com força aplicada a roda. Como posso saber se as rodas livres estão engatando normalmente? Eu tirei as rodas livres e não vi nada quebrado, embora que tentei subir um morro com grama, e só vi as rodas traseiras patinar com o 4x4 acionado e aceso no painel. Alguém pode me ajudar??

[Daniel Ribeiro de santana]

quando for verificar, levante o carro por completo. ela deverá girar. Se caso não funcional o defeito pode estar em uma alavanca que fica embaixo do carro. Quando vc puxa para trás ela aciona o 4x4 H.(ela fica na lateral do cambio lado esquerdo (motorista ) sempre que colocar a tração para totalmente o veiculo ( 0 KM/h ). dica: nunca engate tração em moimento desse tipo de carro. Nunca puxe resgate ninguém de marcha ré 4x4 L. Apenas 1 e tira o pé todo da embreagem. Sempre abasteça com diesel comum ou no máximo aditivado. s10 e s50 e biodisel podem dar problemas com uso prolongado.

[Daniel Ribeiro de santana]

quando for verificar, levante o carro por completo. ela deverá girar. Se caso não funcional o defeito pode estar em uma alavanca que fica embaixo do carro. Quando vc puxa para trás ela aciona o 4x4 H.(ela fica na lateral do cambio lado esquerdo (motorista ) sempre que colocar a tração para totalmente o veiculo ( 0 KM/h ). dica: nunca engate tração em moimento desse tipo de carro. Nunca puxe resgate ninguém de marcha ré 4x4 L. Apenas 1 e tira o pé todo da embreagem. Sempre abasteça com diesel comum ou no máximo aditivado. s10 e s50 e biodisel podem dar problemas com uso prolongado.

[HERICK]

Pessoal, estou com uma dúvida cruel na minha frontier SE 2006 que acabei de adquiri. Minha dúvida é como testar se as rodas livres automáticas estão engatando normalmente quando se aciona o 4x4. Eu fiz um teste, levantei a lateral do carro deixando uma roda dianteira e a uma traseira no ar ambas do mesmo lado. Subi no carro liguei o 4x4, o 4x4 acendeu no painel mas as rodas dianteiras não giraram, somente a traseira girou. O mecânico disse que a roda só engata no chão e com força aplicada a roda. Como posso saber se as rodas livres estão engatando normalmente? Eu tirei as rodas livres e não vi nada quebrado, embora que tentei subir um morro com grama, e só vi as rodas traseiras patinar com o 4x4 acionado e aceso no painel. Alguém pode me ajudar??

Amigo Bom Dia! É normal as rodas da frente quando acionado o 4x4 não girarem na situação que você impôs, levantar uma lateral e a outra ficar suspensa, por não ter bloqueio de diferencial dianteiro de Fábrica, sem blqoqueio acontece isso mesmo, já com o bloqueio todas girariam com a mesma força, melhor testar a roda livre automática em estradas de terra para nãoforçar o conjunto no asfalto, é só dar uma acelerada mais forte que as rodas da frente vão destracionar também! um forte abraço.

[RODVOTISCH]

Uma duvida, eu li no manual que deve-se as vezes ligar o 4x4 para lubrifica-lo ... eu moro em cidade e vou a trechos com lamas muito raramente... força o conjunto liga-lo no asfalto ? Rodar somente uns 100 m e desliga-lo?

[HERICK]

Uma duvida, eu li no manual que deve-se as vezes ligar o 4x4 para lubrifica-lo ... eu moro em cidade e vou a trechos com lamas muito raramente... força o conjunto liga-lo no asfalto ? Rodar somente uns 100 m e desliga-lo?

Eu indicaria ligar a tração em estradas de terra pra não forçar o conjunto, até pode ligar no asfalto, mas não esterce muito o volante, curvas abertas e em linha reta é claro! Um forte abraço.

[HERICK]

Oi! Pessoal.

Eu também uso pneus 33" com 35 libras e só fica bem firme, mas não canta de jeito nenhum. Pode ser do pneu sim.

Pode ser também! Já tive Pneus Chineses que tinham pouca aderência!

[GuilhermeThunder]

Eu acho isso muito estranho e não consigo entender. Se a roda traseira derrapa as dianteiras não puxam. Já aconteceu mais de uma vez, daí tem que dar ré e vir de novo. Se esse carro não tem diferencial central então a força deveria ser transmitida igualmente para frente e para tráz, ou seja, você pode perder a tração atrás e continuar só na frente. Tem gente até que retira o cardan para testes e o carro anda normal, fica girando em vazio atrás e puxa na frente, não? Então porque que quando derrapa uma das rodas traseiras o bixo não vai?


Amigo Bom Dia! É normal as rodas da frente quando acionado o 4x4 não girarem na situação que você impôs, levantar uma lateral e a outra ficar suspensa, por não ter bloqueio de diferencial dianteiro de Fábrica, sem blqoqueio acontece isso mesmo, já com o bloqueio todas girariam com a mesma força, melhor testar a roda livre automática em estradas de terra para nãoforçar o conjunto no asfalto, é só dar uma acelerada mais forte que as rodas da frente vão destracionar também! um forte abraço.