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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Bacana...dá pra ir longe assim!
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #2
    Usuário Avatar de Vicente Guimaraes
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    Cara, legal o projeto, mas pra mim não serve. Pra minha necessidade e minha opinião do que é ideal PARA MIM.

    Náo estou dizendo que estou correto ou que sou dono da verdade.

    Então vou explicar a MINHA OPINIÃO

    QUanto menos arma e desarma melhor....

    Imagina todo santo dia, chegar num lugar e ter que armar isso tudo (ahhh mas são apenas 5 minutos)... mas é todo dia! arma, desarma, arma, desarma (e se quebra um pino, um gancho?)... isso fora a chuva, neve, vento, lugar ermo, escuro, perigoso, e vc lá no lado de fora cozinhando?

    Na boa, o dinheiro que vc vai gastar montando essa trapizomba de armar e desarmar vc monta uma Camper caseira. E uma camper tem VALOR DE MERCADO, vc pode vender depois, quem vai querer comprar uma engenhoca dessas aí?
    Site do Encontro Nacional de Engesas, Campers & Marruás
    http://engesas.blogspot.com.br/

  • #3
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por Vicente Guimaraes Ver Post
    Cara, legal o projeto, mas pra mim não serve. Pra minha necessidade e minha opinião do que é ideal PARA MIM.

    Náo estou dizendo que estou correto ou que sou dono da verdade.

    Então vou explicar a MINHA OPINIÃO

    QUanto menos arma e desarma melhor....

    Imagina todo santo dia, chegar num lugar e ter que armar isso tudo (ahhh mas são apenas 5 minutos)... mas é todo dia! arma, desarma, arma, desarma (e se quebra um pino, um gancho?)... isso fora a chuva, neve, vento, lugar ermo, escuro, perigoso, e vc lá no lado de fora cozinhando?

    Na boa, o dinheiro que vc vai gastar montando essa trapizomba de armar e desarmar vc monta uma Camper caseira. E uma camper tem VALOR DE MERCADO, vc pode vender depois, quem vai querer comprar uma engenhoca dessas aí?

    Compartilho tambem a opniao do Vicente. Se for para usar em final de semana, feriadões e ferias, ok. Mas viver meses nas estrada, precisa simplificar.

    abraços

  • #4
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    Claro, estou numa fase de estudos afinal de qualquer forma é uma grana alta investida em um sonho, e sonhos são sonhos neh!!!
    este forum tem sido uma mina de ouro!
    TEnho analsado a possibilidade de converter um uma tropivam a tropical cabines faz algo do tipo.-f250_tropi.jpg
    -f250_sket.jpg
    O detalhe é que teria que bolar um teto que tivesse um "pop up" porque fazendo as medidas aqui vi que ficaria bem baixo...
    ideias?

  • #5
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    Citação Postado originalmente por Aleponce Ver Post
    Claro, estou numa fase de estudos afinal de qualquer forma é uma grana alta investida em um sonho, e sonhos são sonhos neh!!!
    este forum tem sido uma mina de ouro!
    TEnho analsado a possibilidade de converter um uma tropivam a tropical cabines faz algo do tipo.-f250_tropi.jpg
    -f250_sket.jpg
    O detalhe é que teria que bolar um teto que tivesse um "pop up" porque fazendo as medidas aqui vi que ficaria bem baixo...
    ideias?
    Essa opção também é bacana!
    Mas como ficariam as camas?
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #6
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Essa opção também é bacana!
    Mas como ficariam as camas?
    O banco traseiro seria tipo um sofá-cama.... não é uma "king size" mas pra alguem de 1,70 m e 65 kg ta de bom tamanho, a namorada tem 1,60 m com 45 kg uma caixa de sapato e a gente dorme com folga heheheh (ela me mata se ouvir ou ler isso) kkkkkkk

  • #7
    Usuário Avatar de Vicente Guimaraes
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    É ... esqueceu das camas.... Tem armario, pia, guarda roupa....
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  • #8
    Usuário Avatar de rfdex
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    Nao consegue fazer um? Poste uma foto ai do modelo australiano!!!
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  • #9
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    Citação Postado originalmente por rfdex Ver Post
    Nao consegue fazer um? Poste uma foto ai do modelo australiano!!!
    Até que fazer a gente consegue. Problema é a burocracia pra legalizar ele pra rodar tranquilo, exigem tanta coisa que só mesmo empresas especializadas conseguem.
    drifta.com.au gosto bastante dos modelos da Drifta, mas existem dezenas de fabricantes na Autrália.... tudo na casa dos 30 a 40mil obamas, mas com todos os impostos que temos que pagar nessa_poha chega aqui por um valor 3 vezes maior.

  • #10
    Equipe de Apoio Avatar de jeisonk
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    Citação Postado originalmente por Aleponce Ver Post
    Até que fazer a gente consegue. Problema é a burocracia pra legalizar ele pra rodar tranquilo, exigem tanta coisa que só mesmo empresas especializadas conseguem.
    drifta.com.au gosto bastante dos modelos da Drifta, mas existem dezenas de fabricantes na Autrália.... tudo na casa dos 30 a 40mil obamas, mas com todos os impostos que temos que pagar nessa_poha chega aqui por um valor 3 vezes maior.
    Compra produto brazuca mesmo:

    http://deoxcampers.com/
    Jeison Krauspenhar .'.
    '92 Toyota Land Cruiser HDJ80 - Moranguinho + Reboque com 2 barracas CW

  • #11
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    Citação Postado originalmente por jeisonk Ver Post
    Compra produto brazuca mesmo:

    http://deoxcampers.com/
    Vi o Deox Jeison, Mandei um e-mail pra eles e nunca me retornaram; assim como a Victoria Motorhomes.
    Aí eu fico cabreiro, se não dão retorno para uma possível venda imagina para um possível suporte quando e se necessário.

  • #12
    Usuário Avatar de titanium
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    Bom,

    O tópico é "Qual a melhor viatura para expedições" como a discussão recente virou "uma boa estrutura para expedições" vou dar meu pitaco:

    EU considero que as carretinhas oferecem uma ótima relação Custo x Benefício para os viajantes que curtem pousar alguns dias num local e explorar regiões próximas. Se essa carretinha for estilo "trailer", vai trazer outras vantagens como: conforto para as dormidas "pinga-pinga" (dorme a noite e sai no dia seguinte), possibilidade de pernoitar em posto de gasolina (se esse trailer tiver estrutura sólida, ao invés de tecido)...

    Acho que as "carretas-barraca" são boas opções para lazer de fim de semana ou viagens onde se passa pelo menos 4 dias num ponto de apoio.

    E a grande vantagem das carretinhas (seja trailer ou carreta barraca) é que você pode deixar elas num camping marcando espaço e sair com o carro para explorar a região e a noite levar a patroa para a cidade comer pizza.
    rsrsrsrs
    Essa na minha opinião é a MAIOR vantagem!!

    Mas para viagens grandes eu considero FUNDAMENTAL ter uma estrutura com banheiro completo.
    Cara, definitivamente as 3 coisas que mais influenciam no MEU SENTIMENTO de Conforto são: Cama, Sanitário e Chuveiro.
    Se eu tiver esses 3 itens, vou até a Lua! rsrsrs
    E já detectei nos últimos meses que minha esposa e meus filhos também são nesse estilo...

    Os filhos, no caso, sentirão falta de um videogame para distrair... mas isso é fácil resolver!

    Por isso, já há alguns anos, eu tenho pensado muito em fazer o Edintruder está fazendo: um Offroad Trailer.
    vide: http://www.portal.macamp.com.br/foru...d=4931&page=18

    Regularizar é fácil aqui no Brasil.
    O mais difícil é regularizar com o gancho 360 graus próprio para offroad pois esse não é homologado no brasil (e nem vende).
    Teria que ver com o INMETRO o que poderia ser feito.


    Em resumo: fazer um desses é trabalhoso, mas é plenamente possível.


    Esse é o do Edintruder! Está ficando MUITO Bom!!!
    -20150718_175502.jpg

    Esse é um modelo vendido "lá fora"... muito bonito. Mas não vai perder em nada para o do Edintruder!
    -adak-r1lr-m.jpg



    Abraços!
    --
    Viajar é bom e necessário!

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