Qual a melhor viatura para expedições?

[valeriano]

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Se ao menos a gente tivesse a opção de caminhões 4x4 no Brasil, dava pra fazer algo parecido com um MB715 apenas cortando parte do chassi após o eixo traseiro.
Ainda teria uma bitola dupla atrás, mas seria uma ótima opção!
Mas infelizmente, caminhões 4x4 só sucata das forças armadas. Isso dificulta MUITO.

Meu sonho ainda é transformar minha Band nisso:
Travelling Cruisers

[quintaes]

Jeison,quando montar a viatura para a proxima viagem tirarei fotos,meu carro é o dia à dia, a capota fica pendurada na minha oficina.Só um resumo, na parte externa instalei guincho,prancha de desatolagem,resevatório de agua,toldo e alguns detalhes,internamente geladeira 12v de compressor,toda tralha de cozinha,20 litros de agua potável,bateria auxiliar com isolador e mais......!!!!.Ainda durmo com minha esposa com conforto de 1.90 por 1.10 mts.Abraço Quintaes

[hrodrigues]

Se ao menos a gente tivesse a opção de caminhões 4x4 no Brasil, dava pra fazer algo parecido com um MB715 apenas cortando parte do chassi após o eixo traseiro.
Ainda teria uma bitola dupla atrás, mas seria uma ótima opção!
Mas infelizmente, caminhões 4x4 só sucata das forças armadas. Isso dificulta MUITO.

Meu sonho ainda é transformar minha Band nisso:
Travelling Cruisers

Mas infelizmente, caminhões 4x4 só sucata das forças armadas. Isso dificulta MUITO.

Ford Caminhões


Ainda chego lá ...


Abs

Helio

[Dinho_BH]

Se ao menos a gente tivesse a opção de caminhões 4x4 no Brasil, dava pra fazer algo parecido com um MB715 apenas cortando parte do chassi após o eixo traseiro.
Ainda teria uma bitola dupla atrás, mas seria uma ótima opção!
Mas infelizmente, caminhões 4x4 só sucata das forças armadas. Isso dificulta MUITO.

Valeriano,

4x4 de série tem o MB Atego 1725 e o VW Worker 15.180. O problema é são todos MUITO caros.

Em SP a Território 4x4 (:: TERRITRIO 4X4 DO BRASIL ::) faz adaptações de tração 4x4, de acordo com seu catálogo, "em qualquer caminhão".

Sei que os caminhões Ford dos rallyes são preparados por eles, mas não sei a qual custo. Parece inclusive que eles têm (ou tinham) caminhões Ford semi-novos já adaptados para 4x4.

Abraços.

[jeisonk]

Meu sonho ainda é transformar minha Band nisso:
Travelling Cruisers

Essa viatura é show, é aquela que usa mecânica HDJ80, não?

Abraços

[jeisonk]

Jeison,quando montar a viatura para a proxima viagem tirarei fotos,meu carro é o dia à dia, a capota fica pendurada na minha oficina.Só um resumo, na parte externa instalei guincho,prancha de desatolagem,resevatório de agua,toldo e alguns detalhes,internamente geladeira 12v de compressor,toda tralha de cozinha,20 litros de agua potável,bateria auxiliar com isolador e mais......!!!!.Ainda durmo com minha esposa com conforto de 1.90 por 1.10 mts.Abraço Quintaes

Legal Quintaes, bela configuração.

Abraços

[valeriano]

Mas infelizmente, caminhões 4x4 só sucata das forças armadas. Isso dificulta MUITO.

Ford Caminhões


Ainda chego lá ...


Abs

Helio

Não sou fã da Ford. =/

[hrodrigues]

Não sou fã da Ford. =/

Não estamos falando aqui de marcas e sim da exatidão das informações.

Helio

[valeriano]

Valeriano,

4x4 de série tem o MB Atego 1725 e o VW Worker 15.180. O problema é são todos MUITO caros.

Em SP a Território 4x4 (:: TERRITRIO 4X4 DO BRASIL ::) faz adaptações de tração 4x4, de acordo com seu catálogo, "em qualquer caminhão".

Sei que os caminhões Ford dos rallyes são preparados por eles, mas não sei a qual custo. Parece inclusive que eles têm (ou tinham) caminhões Ford semi-novos já adaptados para 4x4.

Abraços.

Estes caminhões são muito grandes!
Diferentes do FUSO que aparece no video da Earth Cruiser, eles seriam mais uma dor de cabeça que outra coisa. Claro que daria pra montar uma parada de alto luxo, mas aí vc perde em outras áreas. Não daria pra entrar em várias cidades com eles. Não daria pra cruzar pontes estreitas ou lugares baixos.

O MB715 tem 2,37m de altura por 2.14m de largura e vão livre de 202mm.
Trocando os pneus originais (205/75-R17,5) por um 35'' por exemplo, já aumentaria o vão livre pra cerca de 277mm e a altura ainda ficaria em 2.52m (ainda cabe com folga num container de 20'').
Só precisaria cortar um pedaço do chassi na parte traseira (pois ele tem 6,13m de comprimento) aumentando seus meros 12° de angulo de saída e fazendo com que ele coubesse no comprimento de um container (que é de 5,9m).

Como falei, ainda teria uma bitola dupla no eixo traseiro (o que piora no off-road) mas ainda seria um veículo ótimo para expedições intercontinentais. Principalmente pela facilidade de manutenção da MB.

[Sfranco]

exato!

esse dava para rodar o mundo bem tranquilo:

Victoria Motor Home

e feito no Brasil, só não me pergunte o preço...rsrsrs

abraços!

Não estamos falando aqui de marcas e sim da exatidão das informações.

Helio

[Bira IJC]

Essa viatura é show, é aquela que usa mecânica HDJ80, não?
Abraços

Opa! É essa mesmo.
Essa toyota maravilhosa é por baixo uma HDJ-80.
Abraços,
Bira.

[SparxxD]

Pessoal, não tive tempo de ler todo o tópico, mas prometo que vou. Enquanto isso, minha dúvida é a seguinte:

Qual viatura preenche os seguintes "quesitos":
- Ir à praia
- Viajar com um relativo conforto e velocidade de cruzeiro 110/120
- Fazer expedições
- Enfrentar trilhas médias com bastante lama e também areia/dunas
- Enfrentar água até o capô (resolve com um Snorkel)
- E por fim, usar sem dó

A resposta mais óbvia seria Hilux, mas acho um tanto quanto sem graça.
Penso também na Defender 110 300Tdi + equips (bancos melhores, vedação e diminuição de ruidos), a questão seria: ela consegue viajar bem na estrada sem que o motorista fique louco com tanto barulho??
Outros 4x4, como a Prado e Hilux nova, se dão bem na lama mais pesada?