Receita Troller com 35''

Semi-eixos, ponta de eixo, roda livre e eixo entalhado.
Sem contar que com 240 cvs, se seu pé for pesado, vai moer tudo...

Portanto, tome cuidado e saiba dosar o seu pé que tudo aguenta. Eu tive Troller com 35 e usava os semi eixos originais. Eu usava relação 4,88 com bloqueio ARB. Nunca quebrei nada mas meu carro não era chipado justamente para não correr o risco de moer algo...

Troller 2006
Chip p/ 267HP
Deslocamento dos eixos dianteiro e traseiro
Mudança nas barras p/ melhor torção
Tanque de combustível foi p/ dentro do jeep
Será usado na suspensão os AIR FUX (by Marcel)
Pneus 38
Rodas bead lock
Guincho ZHME 12000 na dianteira e um Tabor 9000 na traseira
Direção Full hidro

tem algumas fotos dele ai...
http://4x4degoias.forumeiros.com/fro...acaco-t319.htm

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

ai vc já está misturando alhos com bugalhos...

coroa e pinhao sao engrenagens hipoides, de contato deslizante. semi-eixo as estrias sao dentes retos. no caso da coroa e pinhao, quanto maior os dentes, maior será a area de contato p/ um deslizar sobre o outro

no caso das estrias do semi-eixo, quanto maior for o numero de estrias dentro de um determinado diametro, maior será a area de contato entre os dentes.. por isso um semi-eixo de 30 estrias é mais resistente que um de 19 estrias por exemplo (isso considerando que ambos possuem o mesmo diametro)

T+

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Entendido!!
Valeu Fabiano.

Depois do pneu, o proximo passo é reduzir? 4.88?

Pelo que entendi, assim todo o conjunto sofre menos... isso?

abracos...

Citação:

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Postado originalmente por moraespedro

Depois do pneu, o proximo passo é reduzir? 4.88?

Pelo que entendi, assim todo o conjunto sofre menos... isso?

abracos...

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Se voce faz trilha, o mais importante seria o bloqueio. O melhor $$$ que gastei no carro.

Pedro,



Mesmo por que as planetárias originais não irão durar muito tempo.....



Um abraço!


Pavani

Citação:

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Postado originalmente por marcelo_manaloa

Troller 2006
Chip p/ 267HP
Deslocamento dos eixos dianteiro e traseiro
Mudança nas barras p/ melhor torção
Tanque de combustível foi p/ dentro do jeep
Será usado na suspensão os AIR FUX (by Marcel)
Pneus 38
Rodas bead lock
Guincho ZHME 12000 na dianteira e um Tabor 9000 na traseira
Direção Full hidro

tem algumas fotos dele ai...
http://4x4degoias.forumeiros.com/fro...acaco-t319.htm

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O Marcelo,
tem fotos dele em ação e da suspenção?
me pareceu que a traseira esta sem a panhard. foi inutilizada ou estava sem mesmo?
[ ]

Bom, no meu caso já foi. Ta com 35, calco de mola 1". Vou pegar hoje e ver como ficou. Adiantei o parachoque para Nao pegar.

O bloqueio é sim um projeto, mas futuro. Com duvidas entre e-locker ou arb. Me simpatizo muito com o primeiro mas tem que furar diferencial.

Depois coloco resultado: roda 15x8, creepy 35x12,5, calco 1".

Marcelo, com tudo isso fez o q com os difereciais? Originais? Redução?
Ficaramuito boas as fotos, e melhor ainda o jipe. Mas acho que montado Nao abrira tudo o que ta na foto. Parece que já tem alguém na roda de traz para ela abrir (o eixo cair). Foi isso que vc sentiu? Vai mecher em mais coisas?

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por moraespedro

O bloqueio é sim um projeto, mas futuro. Com duvidas entre e-locker ou arb. Me simpatizo muito com o primeiro mas tem que furar diferencial.

Depois coloco resultado: roda 15x8, creepy 35x12,5, calco 1".

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ambos tem que furar a caraça, o E-locker p/ passar o fio e o ARB p/ passar a mangueira...

T+

Conforme disse antes...

Receita para os 35, utilizada por mim:

1" nas molas
Roda 15x8 offset -25
Creepy Crawler 35x12,5x15
Para-choque original colocado para frente

Brinquei um pouco nesse fim de semana, nada pesado...
Gostei muito do resultado, o desempenho do pneu é indiscutível...
Achei que ficou fraco pelo pneu... principalmente para iniciar o movimento e na quinta...
Assim, os pneu estão pegando de leve no suporte da mola traseira quando em "x" e na frente no preito de aço, que eu já havia cortado um pouco para os 33". No mais, tudo tranquilo, nem na caixa do para-lama traseiro direito não está pegando...

Estou planejando uma redução... mas já não sei mais se 4,88 ou 4,56... estou com medo de ficar muito curto na primeira opção... gostava dele como estava no 33".

PS: sobre a impressão do "X" tem um detalhe, ando sem a barra estabilizadora traseira

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por moraespedro

Conforme disse antes...

Receita para os 35, utilizada por mim:


Assim, os pneu estão pegando de leve no suporte da mola traseira quando em "x" e na frente no preito de aço, que eu já havia cortado um pouco para os 33". No mais, tudo tranquilo, nem na caixa do para-lama traseiro direito não está pegando...

Estou planejando uma redução... mas já não sei mais se 4,88 ou 4,56... estou com medo de ficar muito curto na primeira opção... gostava dele como estava no 33".

PS: sobre a impressão do "X" tem um detalhe, ando sem a barra estabilizadora traseira

Abraços

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Pedro,

Uso 4.88 e ficou muito bom. Sinto como se tivesse original. Agora, como voce está com 240cv eu não sei. Meu carro tá com 183cv.

Com as minhas rodas offset -49mm, o pneu traseiro passa a pouco milimetros da cx de roda e raspa um BEM de leve na ponta do paralamas traseiro (quando em X, dando batente na suspensão). Meus pneus são Maxxis Bighorn. Dependendo da marca o pneu pode ter um diametro maior ou menor. Isso pode evitar/causar essa raspada.

Com as suas rodas, é provável que pegue dentro da cx de toda quando a susp. der batente.