Receita Troller com 35''

Citação:

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Postado originalmente por Be Trindade

Marcelo,
Qual é a configuração desse troller ?!?!?

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É um 2007
Bloqueio 100% na dianteira
Macrotorque na traseira
Amortecedores Ohlins
6 polegadas na suspensão

Hoje ele não esta mais assim. Voltou p/ original e foi trocado por um 2006 com 260 HP que já esta todo preparadoe com otima estrutura, correu o Sertões e ficou encostado por 2 anos.
Como só usa ele p/ trilha foi tirado 4 Ohlins e ficou apenas 4 no jeep.
Esta com 100% na dianteira
Macrotorque na traseira
Suspensão elevada e melhorou um pouco a torção e o curso.
Estamos fazendo uma suspensão p/ ele, mas ate ficar pronto usaremos essa original.

Na segunda foto vc esclareceu a minha dúvida! O parachoque está beeem cortado!!
Uma configuração beem interessante!!
Valeu Marcelo!

Citação:

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Postado originalmente por JP Americano

Nossa!

Até onde sei os amortecedores são desenvolvidos para um tipo de veiculo, de acordo com o seu peso e tamanho, tudo bem que o Troller é um mix de varios carros, mas ai querer colocar amortecedor de caminhão no Jipe é saca@#$%em Pessoal andei pesquisando e tem coisa muito boa no mercado.

Mas...:parede:

Att
João

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JP Americano,

Posta ai o resultado da sua pesquisa. Isto vai ajudar a quem pretende trocar o amortecedor do Troller no futuro. Inclusive, se tiver o part number da peça ajuda bastante. Facilita na hora de pesquisar preço.

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por zeca_cj

Os motivos que me levaram a usar o amortecedor MB1113 foram o grande curso que o mesmo tem e a dureza, pra compensar a falta de estabilizadoras.

nao achei nenhum outro com um curso superior.

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Zeca, saberia me dizer o curso dele? :concordo:

Abs

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

JP Americano,

Posta ai o resultado da sua pesquisa. Isto vai ajudar a quem pretende trocar o amortecedor do Troller no futuro. Inclusive, se tiver o part number da peça ajuda bastante. Facilita na hora de pesquisar preço.

Abraço,

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É só ligar para os representantes de grandes marcas no brasil. Eles saberão a peça certa pro troller e tb terão preço :concordo:

abs

Citação:

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Postado originalmente por zeca_cj

Joao,

o carro vem de fabrica pra rodar na rua. seu set-up é 99% direcionado pra uso urbano. tirar a bieleta; bloqueio; guincho; pneus maiores; snorkel etc sao upgrades que fazemos pra melhorar o desempenho do carro no uso offroad. consequentemente, cada vez mais que fazemos upgrades para offroad o carro perde a caracteristica urbana. inclusive no quesito segurança.

Ja vi alguns projetos de bieletas plugaveis, mas sinceramente será que vale a pena? Sinceramente eu acho que nao. Se o condutor for responsavel, o risco de acidente por rodar com o carro sem, é pequeno.

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Entendi Zeca!

Mas é o seguinte nos EUA são desenvolvidos kits de suspenção que melhoram a performace na trilha mantendo o mais proximo possivel da dirigibilidade original.

Os amigo que tinham Jeep no EUA usavam os Quick Disconnects para ter esse desempenho e ja vi pessoas no Brasil utlizando também.

Mas gostaria de deixar claro que esse é meu ponto de vista. Se usa e está satisfeito, bom para você.:concordo:

Att,
João

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

JP Americano,

Posta ai o resultado da sua pesquisa. Isto vai ajudar a quem pretende trocar o amortecedor do Troller no futuro. Inclusive, se tiver o part number da peça ajuda bastante. Facilita na hora de pesquisar preço.

Abraço,

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AKPG,

Andei realizando umas pesquisas para o meu troller com relação a amortecedores. Vi que o mercado brasileiro possui muita opção.

Estou comprando para o meu jipe os MX6 da procomp, pois foi o amortecedor que achei o melhor custo x beneficio.:concordo:

Att
João

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

É só ligar para os representantes de grandes marcas no brasil. Eles saberão a peça certa pro troller e tb terão preço :concordo:

abs

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Mas não custa nada colocar aqui também. Afinal muitos usam o fórum como fonte de pesquisa, certo?

Citação:

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Postado originalmente por JP Americano

AKPG,

Andei realizando umas pesquisas para o meu troller com relação a amortecedores. Vi que o mercado brasileiro possui muita opção.

Estou comprando para o meu jipe os MX6 da procomp, pois foi o amortecedor que achei o melhor custo x beneficio.:concordo:

Att
João

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Legal João. Eu usei os MX-6 na minha ex-Hilux e o desempenho deles foi muito bom.

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Mas não custa nada colocar aqui também. Afinal muitos usam o fórum como fonte de pesquisa, certo?

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É sim Alex, mas as lojas são pra serem pesquisadas mesmo. Em qualquer uma anunciante do fórum vc terá acesso a essas informações :concordo:

Abs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Zeca, saberia me dizer o curso dele? :concordo:

Abs

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32 polegadas aberto
21 polegadas fechado

se tiver algo parecido ou melhor, tenho interesse.

seguem fotos.

Colegas.

Dei uma pequena olhada neste tópico e vou me arriscar a fazer uma pergunta de leigo para tantos colegas que entendem de viaturas com grandes pneus...

Qual seria a diferença entre a utilização de pneus 35 (em aros 15 como usualmente é feito) e de aros 22 com pneus off-road?

Pergunto em relação a altura da vaiatura, bem como ao desenpenho dela tanto no uso de fora de estrada quanto no asfalto...

O que imagino é que teriamos uma mesma altura, com vão livre identico, e maior estabilidade por conta do perfil mais baixo do pneu.

Outros fatores realmente podem ser levantados pelos colegas, como ressistência, peso e relações de forças...

Só por curiosidade...

p.s: Pensei em abrir outro topico para essa pergunta, mas achei depois que ela ficaria bem por aqui mesmo....