Receita Troller com 35''

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06/04/2010, 17:14
Mazinho

Troller 35

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Postado originalmente por AKPG

Duda, não tenho fotos aqui comigo.

Mas eu fui em um serralheiro e pedi para ele fazer um suporte em formato de L para deslocar o pára-choque para frente. Acho que o pára-choque avançou umas duas polegadas para frente e ficou alinhado com o rolete do guincho. Não precisei mudar nada no suporte onde ficava preso o guincho. Também mandei fazer dois suportes novos para os milhas para colocá-los mais para a frente.

Fiz de uma forma que a parte maior do L ficasse com uma parte parafusada o lugar original do pára-choque junto ao chassis e fiz outros dois furos nesta parte maior do L mais póximo da parte menor para parafusar o pára-choque.

Já a parte menor do L fiz de uma forma que ela ficasse encostada na parte interna do pára-choque de forma a reforçar a ponta dele. Ou seja, no caso de dar uma batida na ponta do pára-choque, ele não entortava para dentro pois estava reforçado pela parte inferior desde "L" que fiz. E fiz também um reforço para que este "L" não dobrasse em caso de batidas. Desculpe não estar sendo claro pois é difícil de descrever a peça.

Segue algumas fotos que dá para vc ter uma idéia da ponta de onde a peça estava presa.

Olá Alexandre , estou anotando as receitas e passando para o Magrão pois ele disse que mexeu no seu Troller e agora está fazendo um UP no meu , estou para colocar 35 e suas dicas estão sendo otimas , agradeço:dance:
06/04/2010, 17:18
AKPG

Citação:

Postado originalmente por Mazinho

Olá Alexandre , estou anotando as receitas e passando para o Magrão pois ele disse que mexeu no seu Troller e agora está fazendo um UP no meu , estou para colocar 35 e suas dicas estão sendo otimas , agradeço:dance:

Se precisar de mais alguma coisa, pede para ele entrar em contato direto comigo por email. Ele tem meu endereço. Vc sabe, né? Ele é vi@ado mas é meu amigo... :mrgreen: :odedo:

E o pior é que os suportes que eu fiz estão ai na minha casa em SP :parede: (vai que quando eu volte, desista do Jeep e volte para o Troller...:mrgreen:), que fica perto da oficina do Magrão. Pena que não tem ninguém que possa ir lá pegar. Talvez no final do mês minha esposa vá para o BR, ai peço para ela tirar umas fotos. :dance: :dance:
06/04/2010, 17:25
dudarj

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Postado originalmente por MARCELOLUCHESI

Pô duda eu achei que vocÊ fosse meter um JK e voltar para o Jeep???????

Que houve?
Já sei........ta dando muita enchente ai em RJ e você não quer ficar parado no transito!!!:dance::dance:

Nada contra o Troller pessoal (trollheiros), acho um put@ de um jipe, para água então nem se fala, o bugão é valente mesmo!!.

Fala Marcelo!!!!

Fiquei indeciso na hora da compra, mas para ficar com o JK teria que comprar outro carro para o dia-a-dia, já que tenho rodado cerca de 3.500km por mes. E o pior é que esses trechos são de asfalto ruim então não poderia ser um carro qualquer.
O Troller levou a melhor nesse quesito, então to montando ele para tentar chegar próximo de um JK...troleiros que me perdoem :-D.

Bem que poderiam montar esse 3.0 em um JK....ia ficar interessante.

Esse tópico está sendo de muita valia.
06/04/2010, 17:26
AKPG

Citação:

Postado originalmente por dudarj

Fala Marcelo!!!!

Fiquei indeciso na hora da compra, mas para ficar com o JK teria que comprar outro carro para o dia-a-dia, já que tenho rodado cerca de 3.500km por mes. E o pior é que esses trechos são de asfalto ruim então não poderia ser um carro qualquer.
O Troller levou a melhor nesse quesito, então to montando ele para tentar chegar próximo de um JK...troleiros que me perdoem :-D.

Bem que poderiam montar esse 3.0 em um JK....ia ficar interessante.

Esse tópico está sendo de muita valia.

Falou tudo!!! O motor do meu JK parece de dentista... PQP!!! Que saudades do 3.0 do Troller....
06/04/2010, 17:57
zelucas

1 Anexo(s)

Essa foto ele ainda está com barra estabilizadora.

Eu também joguei o eixo 1 cm para trás para centralizar o pneu no pára-lama.

Quanto a estabilidade, com os rancho que sempre uso a regulagem no 1, sem a barra se colocar no 5 já fica mais estável que com a barra, imagina no 9.
06/04/2010, 18:10
Vermeio

como informação, vai que ajuda...
mudzilla 35 recap goodlokos
15x8 -21 beadlock (virou 9´)
30mm frente e 40mm atras
molas traseiras 2008
soldei um olhal temporariamente no amortecedor traseiro para nao dar fim de curso
4,56
rockslider uns 5cm pra fora
parachoque curto
sem estabilizadora traseira
as vezes pega na caixa de roda traseira e esses dias arranquei um farol de milha dando zerinho...
boa sorte e depois bota fotos
06/04/2010, 18:16
Pavani

Pessoal,

Usei durante 2 anos um Kit de Suspensão que fiz antes de montar a Garagem 4x4.... Agora estou vendendo meu Troller e montei esse Kit no carro de um amigo nosso....

Aumenta 4" de altura, mais curso de suspensão, mais firmeza e com certeza para quem anda com o carro carregado faz a diferença..... Nunca mais tive que trocar amortecedor, mola e batente, sendo que os batentes trocava todos mês..... Recomendo!

Tenho que fazer o levantamento dos valores das peças, mas fica próximo do valor do original....

Vou pegar umas fotos e posto aqui depois...

Um abraço!

Pavani
06/04/2010, 19:22
dudarj

Pavani, tenho interesse em conhecer mais sobre o seu kit, mas sugiro que você crie um tópico específico para ele, pois o que estamos discutindo aqui é o uso de Pneus 35". Se com um kit de 3cm você já coloca o 35", com um de 4" então...

Já li diversos tópicos aqui no fórum e quase todos desvirtuam de seu propósito inicial, e isso seria uma discussão paralela.
06/04/2010, 19:27
dudarj

Citação:

Postado originalmente por Vermeio

como informação, vai que ajuda...
mudzilla 35 recap goodlokos
15x8 -21 beadlock (virou 9´)
30mm frente e 40mm atras
molas traseiras 2008
soldei um olhal temporariamente no amortecedor traseiro para nao dar fim de curso
4,56
rockslider uns 5cm pra fora
parachoque curto
sem estabilizadora traseira
as vezes pega na caixa de roda traseira e esses dias arranquei um farol de milha dando zerinho...
boa sorte e depois bota fotos

Ele pega dentro da caixa de roda traseira ou na ponta do paralama (fender) traseiro?

Alguém tem infos a respeito dos 09/10 serem mais altos?

Andei pensando nisso e pode ser devido a novas molas OU a nova capota, que reduziu de peso.
06/04/2010, 21:31
Murisoca

35

Ate onde eu sei o troller 09/10 ficou mais pela recalibragem da mola...

vcs q poen calço de 3'' oumais ñ se preocupam em estar forçando a suspa:?::?:.Porque ao meu ver (olhar de um leigo)se aumentar a altura e ñ mexer na barra(que vai do eixo ate o xasis (o que portugues)) que originalmente é reta ou quase vai ficar forçando...
E eu tambem axo que aquelas buxas q prendem a barra no eixo limitão ou dificultam o trabalho da suspa. Eu ja pencei entirar aquilo (mas so pensei bem de longe)e soldar no lugar da quela buxa uma bola que ficaria dentro de outra que (algo assim (O-- o parente é a bola maior o O é a bola menor que ficaria dentro eo ---- é a barra) seria presa ao xasis.

se al guem ñ tiver entendido(todos:mrgreen::mrgreen::mrgreen:)é so perguntar qeu tentarei esplicar melhor...
06/04/2010, 23:23
zelucas

Citação:

Postado originalmente por Pavani

Pessoal,

Usei durante 2 anos um Kit de Suspensão que fiz antes de montar a Garagem 4x4.... Agora estou vendendo meu Troller e montei esse Kit no carro de um amigo nosso....

Aumenta 4" de altura, mais curso de suspensão, mais firmeza e com certeza para quem anda com o carro carregado faz a diferença..... Nunca mais tive que trocar amortecedor, mola e batente, sendo que os batentes trocava todos mês..... Recomendo!

Tenho que fazer o levantamento dos valores das peças, mas fica próximo do valor do original....

Vou pegar umas fotos e posto aqui depois...

Um abraço!

Pavani

Acho que o Pavani quis dizer que aumenta 4'' no total, ou seja, o teto do veículo fica 4'' mais alto com o kit + os pneus maiores.

[]s
06/04/2010, 23:41
zelucas

Citação:

Postado originalmente por Murisoca

Ate onde eu sei o troller 09/10 ficou mais pela recalibragem da mola...

vcs q poen calço de 3'' oumais ñ se preocupam em estar forçando a suspa:?::?:.Porque ao meu ver (olhar de um leigo)se aumentar a altura e ñ mexer na barra(que vai do eixo ate o xasis (o que portugues)) que originalmente é reta ou quase vai ficar forçando...
E eu tambem axo que aquelas buxas q prendem a barra no eixo limitão ou dificultam o trabalho da suspa. Eu ja pencei entirar aquilo (mas so pensei bem de longe)e soldar no lugar da quela buxa uma bola que ficaria dentro de outra que (algo assim (O-- o parente é a bola maior o O é a bola menor que ficaria dentro eo ---- é a barra) seria presa ao xasis.

se al guem ñ tiver entendido(todos:mrgreen::mrgreen::mrgreen:)é so perguntar qeu tentarei esplicar melhor...

Murisoca, pelo fato do link ou braço ou a barra como você diz :mrgreen: ser longo, descer 2'' muda muito pouco o ângulo da barra.

Essa suspenção é feita para conforto, não para torcer muito mesmo. Se você trocar qualquer bucha por esferas ou terminais vai perder um certo amortecimento e o carro pode ficar desconfortável numa estrada de terra por exemplo.

[]s

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