Pessoal,
Estou com os 35" no Troller. Calços de 40 mm atras e 30 mm na frente. Amortecedores de Ranger. Estou com problema de, diante de um buraco,... suspensao da fim de curso, ou seja, os elos da mola se fecham bruscamente.
Alguma sugestão de que mola poderia colocar na susp traseira? Ouvi dizer que a dianteira da F1000 seria uma boa, mais forte, devido ao peso do motor.
O que acham?
Receita Troller com 35''
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15/07/2011, 19:47brunobregoliMolas
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18/07/2011, 15:07andres-tavaresCitação:
Postado originalmente por brunobregoli
Mmm isso eh por causa do calco na mola, acredito que seu problema seja na traseira.
Que ano eh seu troller:?: suas molas sao as originais:?:
Talvez seu batente ja era, ai seria so trocar ... ou por um calco menor, mas com 40 mm achei pouco pra comecar a dar esse problema, comumcom o uso de calcos maiores ...
Voce poderia tambem aumentar o tamanho do batente, mas nesse caso seria ate melhor retirar o calco do que perder o pouco curso disponivel
Poste umas fotos do bugao
abs -
18/07/2011, 23:15brunobregoli
Andres,
O troller é 2005, molas originais. Não chega dar batente, as molas traseiras simplesmente se fecham na pancada. Se for deixar assim tem que no mínimo aumentar os batentes sim.
No sabado à tarde coloquei umas molas de F1000 pra testar. Ficou show, mas quando abre toda suspensão as molas ficam soltas.
Liguei pra Repecol hoje (Autorizada Troller RS) e me indicaram colocar as molas do Troller a partir de 2007, mais resistentes, com um elo a mais e um k maior.
Abraço -
18/07/2011, 23:19brunobregoli
Faltou a foto da susp traseira. Segue.
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20/07/2011, 00:50Vinícius Mourão
Fala Bruno, me diz ai vc colocou pneu nas rodas originais, e me parece que não colocou alargador de roda. Não esta pegando ao virar a direção não? E quanto a trazeira na inclinação vai raspar na caixa de roda não?
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20/07/2011, 16:56andres-tavaresAs molas de f1000 na oseria maiores?, pois se fossem maiores nao deveria ter esse problema de ficar soltas.Citação:
Postado originalmente por brunobregoli
Amigo concordo com a recomendacao, o meu eh 2008 e nao tenho esse problema seu ... Com certeza al molas pos 2007 te cairao bem, e alem disso deixarao o carro bem mais bonito sem essa bunda arriada.
So nao vai achar que dando batente os elos vao ficar muito longe um do outro, eles chegam a ficar bem pertinho sim, alguns deles ate encostam entre eles
Abs! -
21/07/2011, 22:54brunobregoliNa época estava sem alargador, e pegava na direção. Na caixa de roda não.Citação:
Postado originalmente por vmneneco
Hoje está com alargador de 38 mm nas 4 rodas.
Um abraço -
27/07/2011, 09:36BADIA
Molas: na Garra ou Rota 4x4, não lembro mais com certeza, tem molas maiores que usam nos Engesas. É comprar e calçar nos Trollhas e enfiar os 36 ou até 38".
Essa receita foi postada pelo Sandro de SP no tópico que criei procurando dicas para montar os 38" no meu, ele fez isso no seu RF Turbo e usava os Creppy 38".
Tem todos os esquemas que ele desenvolvu e as fotos para quem quizer pesquizar.
Fica a dica.
Abração,
Badia -
29/07/2011, 10:03rsc
Qual amortecedor fica bom no troller para dar mais curso de suspensão?
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30/07/2011, 09:42brunobregoliBadia,Citação:
Postado originalmente por BADIA
Verifiquei na Rota 4x4, usam a do Engesa Diesel. Pode ser minha escolha...
Voltando um pouco na questão de relação:
1) A ideal para 2.8 com 35 " aparentemente á a 4,56, certo?
2) Quantos dentes no pinhão e coroa desta relação?
3) Pode-se utilizar uma relação de Dana 44 dos Willys? Não existe diferença devido à caixa satélite ser diferente (da F1000 no caso do Troller)?
Abraço -
30/07/2011, 20:17dudarj
Retirei os 37, relação etc do meu carro. Hoje estou usando c/p originais com pneus 35" e unichip.
Dá para levar sem problemas com a c/p original, principalmente pq tem varios aqui com preparaçoes de motor mais fortes do que unichip.
Num carro original sem chip, acho que a mudança de c/p é fundamental, principalmente pela 5a marcha ficar um pouco mais longa.
A não ser que faça um rock crawling, numa trilha não sentira diferença quando em 4x4 reduzido. -
16/08/2011, 22:06BADIA
Amigo Brunobregoli, desculpa a demora em responder, mas é o seguinte:
- Depois de assistir o fraquissimo desempenho dos 38" e 37" e 35" MUD de linha no barro/lama de nossas trilhas desisti de montar os 38" no meu 2.8TDI/01.
Estou usando os 35" recapados e muito feliz com o desempenho.
- Não mexi em relações, até porque montei 2 jgos de rodas e pneus, esses (quase) 37,5" mais agressivo só prá trilhas, e nas trilhas só ando reduzido, menos quebra, menos motor, etc.etc. só tem é mais desempenho, é só treinar o pé.
Então minha dica é: Economiza essa grana em ponta de eixo reforçada, relação mais curta, etc,etc, e monta um segundo jgo de pneus e rodas só pro crime.
Espero ter ajudado,
Badia
Citação:
Postado originalmente por brunobregoli