Sandro,Citação:
Postado originalmente por sandro
Vc levantou a carroceria? Ou seja, fez um body-lift?
Quais foram as dificuldades? Conta ai pra gente o caminho das pedras.
Um abraço,
Troller com 35"
Versão Imprimível
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16/10/2007, 15:54AKPG
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16/10/2007, 17:53Morceli
X2!!!!!!!!!!
Citação:
Postado originalmente por AKPG
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16/10/2007, 22:04pcervieri
Nao ta pegando quando vira a direcao totalmente pro lado??
O meu 35 pega tudo, ta usando alargador?
Que suporte d guincho utiliza? -
17/10/2007, 08:38sandroTroller com body-lift 4 pol...
Bom dia pessoal...
Não tem segredo algum, coloquei kit de 4 polegadas, tive que alongar a alavanca de cambio, os suportes dos para choques, a mangueira do bocal do tanque de combustivel e os cabos da bateria so mudei de lugar de onde passam, mais nada, em relação aos pneus pegarem na barra de suspenção, não tenho problemas pois uso rodas com off-set para fora, a mesa do guincho tirei as medidas e mandei dobrar as chapas, fiz em casa mesmo. Agora ficou bom, pois não tenho mais problemas em raspar os pneus na carroceria...ainda...rsrsrs....
Se alguem quiser tirar alguma duvida estou a disposição
e-mail: crestanasandro@uol.com.br
Obs.: aguardem novas fotos, vem novidades ai.... -
17/12/2007, 16:21AKPG
Pessoal,
Coloquei os 35 no meu T4 3.0 2007.
Estou usando calços de 3 cm nas molas dianteiras e de 3,5 cm nas molas traseiras.
Montei os pneus em rodas 15x10, porém não sei dizer qual é o off set dela. O que posso dizer é que ficou muuuuito para fora da carroceria. Não sei se terei coragem de deixar o carro assim. Vamos ver o que vai dar.
A altura dele agora é de 2,01. Ou seja, shopping nunca mais!!!:dance::dance::dance:
Está faltando agora encontrar uma solução para o pára-choque dianteiro. Em alguns momentos, dependendo da inclinação da carroceria, os pneus raspam levemente nele. Porém acho q não será necessário cortar a ponta do pára-choque. Basta desgastá-lo um pouco por dentro e colocar um reforço para que ele não entorte ao bater em algo. Depois coloco aqui qual a solução que eu irei utilizar.
Para ser honesto, não senti muito a perda de agilidade na troca dos 33 pelos 35. Eu achava que iria ter q queimar muita embreagem para sair em subidas, mas não é isso que estou sentindo. Mesmo assim, quando for abrir os diferenciais para instalar os bloqueios, irei trocar a relação 4,09 por uma 4,56.
Seguem algumas fotos.
Um abraço, -
17/12/2007, 16:30AKPG
Mais fotos.
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17/12/2007, 16:34AKPG
Mais algumas.
Obs.: a última foto mostra a altura entre o estribo do Troller e o chão. São 66cm!!! Ou seja, tá fogo de entrar nele!!! Que problemão...:mrgreen: -
17/12/2007, 16:43Elmer_Jeep
Muito legal, eu não achei q ficou tãaao pra fora dos paralamas. :palmas:
Sobre a roda original do troller que vc tava querendo saber encontrei agora por acaso pesquisando na net sobre rodas http://www.mangels.com.br/holding/no...ngelsnews5.pdf
[]'s -
17/12/2007, 16:49AKPGElmer,Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Vamos ver se me acostumo com elas deste jeito e se não vou ter problemas com a polícia :twisted: ... Senão vai ter um jogo de rodas 15x10 a venda logo, logo!!!:mrgreen: :mrgreen:
Um abraço, -
17/12/2007, 17:10malobraTá bacana!!
Ficou bem legal mesmo!!
Qnd sobrar um tempinho ($$$), vou copiar a receita!! -
17/12/2007, 17:30AKPGValeu!!!Citação:
Postado originalmente por malobra
Já respondi sua MP.
Ainda não sei se vai raspar na fibra. Preciso agora fazer uma trilha com ele, mas vai ser apenas em meados de janeiro.
Um abraço, -
17/12/2007, 23:06ArthurC
Tá demais Alexandre, show de bola mesmo!
Agora bota o bugão no meio do barro pra fazer mais inveja! hehe
Abs