Isso acontece com molas originais + calços também, eu pessoalmente não testei, mas o pessoal no TC me mandou relato que sim.Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
Troller com 35"
Versão Imprimível
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12/04/2008, 19:40ojaneri
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13/04/2008, 13:03AKPGMarcos,Citação:
Postado originalmente por gnecchi
Valeu!!! Ficou do jeito que eu queria.
Estou pensando em colocar uns alargadores de borracha. Mas estou pensando como fazer. Enquanto isso, vou andando assim mesmo. No trânsito, até ônibus sai de perto... hehehehehe
Sobre aquela gambi.... O Bill já fez um suporte para mim. Preciso ir na Spider para instalar e resolver o problema. Eu não tô aguentando andar olhando pra quela porcaria.....
Um abraço, -
13/04/2008, 15:19AnBeLuZuKJa testei pessoalmente os calços de nylon e as molas da Pampa:Citação:
Postado originalmente por ojaneri
Nem se compara, com molas da Pampa fica beeeeem mais mole. Com calços de nylon pode até ser que fique mais duro, pelo angulo de trabalho dos links dos eixos. Com calços de borracha num sei, nunca usei.
Tenho as molas da Pampa, comprei, coloquei e tirei depois de um mês. Talves sirva com um amortecedor mais duro, ou regulável, como o rancho... -
14/04/2008, 20:42srgrandeFalaram por ai que os Rancho, mesmo quando regulados com pressão máxima, ficam mais moles que os COFAP Turbogás originais.Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
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14/04/2008, 22:34AKPGFoi o meu caso. Comprei os Rancho RSX e instalei no meu bugão. Andei apenas 500 metros e tirei tudo. Por causa da rigidez das molas do Troller o carro ficou muito solto, mesmo com a regulagem na opção mais firme. Por este motivo é que decidi manter os amortecedores originais e fiz calços na medida que me permitiram continuar com o mesmo amortecedor, sem precisar trocar nada.Citação:
Postado originalmente por srgrande
Um abraço, -
15/04/2008, 11:59zelucas
É que os amortecedores originais são pressurizados, eles tem uma força própria para não fechar, sem eles o carro pode até baixar um pouco...
Os ranchos tem rigidês regulável, mas não produzem uma força própria...
[]s -
15/04/2008, 21:28AnBeLuZuK
Acho que o rancho do AKPG era o modelo XL, 999112, que são pressurizados a gás e com volume maior de óleo.
Acredito que o rancho mesmo na regulagem mais dura seja mais macio que o original do Troller, pois o original do Troller tem forças de compressão e extensão semelhantes a amortecedor de caminhão. F4000, 1113....
Não consegui confirmar isso... Ainda.... -
16/04/2008, 20:03AKPGAndré,Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
Acho que foram estes mesmo. Eles eram maiores que os originais, pois eu estava contando com a instalação dos calços. No fim, acabaram deixando o carro muito mole e então voltei para os originais.
Um abraço, -
16/04/2008, 22:22gnecchiNo Engesa esses 999112 ficou melhor que os antigos 99118 que eu tinha antes.... justamente porque os XL são de dupla ação :concordo:Citação:
Postado originalmente por AKPG
[]'s satisfeitos com os Rancho prateados :palmas:
Marcos Gnecchi -
17/04/2008, 10:43ojaneriAlexandre,Citação:
Postado originalmente por AKPG
Os seus eram os bracos ou os novos (XL) que são pratas? -
17/04/2008, 11:12Ronaldo Andrade
Alê,
Voce fez este montinho de terra na chácara só para ficar testando o Troller? (Wrangler genérico) :mrgreen::mrgreen:
Quero ver ele numa trilha de verdade !!! Não na segurança do quintal de casa. :lol::lol:
Bincadeira. Parabens. :palmas:
Ficou show.
Vamos pra trilha sábado próximo e colocar aqui umas fotos de verdade?
Ou vai arregar? :pensativo:
Abs -
17/04/2008, 18:49AKPGOs meus eram os pratas que o Marcos ai do post de cima comprou.Citação:
Postado originalmente por ojaneri