Troller com 35"

[AKPG]

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Agora com kit de carroceria

Sandro,

Vc levantou a carroceria? Ou seja, fez um body-lift?
Quais foram as dificuldades? Conta ai pra gente o caminho das pedras.

Um abraço,

[Morceli]

X2!!!!!!!!!!

Sandro,

Vc levantou a carroceria? Ou seja, fez um body-lift?
Quais foram as dificuldades? Conta ai pra gente o caminho das pedras.

Um abraço,

[pcervieri]

Nao ta pegando quando vira a direcao totalmente pro lado??

O meu 35 pega tudo, ta usando alargador?

Que suporte d guincho utiliza?

[sandro]

Bom dia pessoal...

Não tem segredo algum, coloquei kit de 4 polegadas, tive que alongar a alavanca de cambio, os suportes dos para choques, a mangueira do bocal do tanque de combustivel e os cabos da bateria so mudei de lugar de onde passam, mais nada, em relação aos pneus pegarem na barra de suspenção, não tenho problemas pois uso rodas com off-set para fora, a mesa do guincho tirei as medidas e mandei dobrar as chapas, fiz em casa mesmo. Agora ficou bom, pois não tenho mais problemas em raspar os pneus na carroceria...ainda...rsrsrs....

Se alguem quiser tirar alguma duvida estou a disposição

e-mail: crestanasandro@uol.com.br

Obs.: aguardem novas fotos, vem novidades ai....

[AKPG]

Pessoal,

Coloquei os 35 no meu T4 3.0 2007.

Estou usando calços de 3 cm nas molas dianteiras e de 3,5 cm nas molas traseiras.

Montei os pneus em rodas 15x10, porém não sei dizer qual é o off set dela. O que posso dizer é que ficou muuuuito para fora da carroceria. Não sei se terei coragem de deixar o carro assim. Vamos ver o que vai dar.

A altura dele agora é de 2,01. Ou seja, shopping nunca mais!!!

Está faltando agora encontrar uma solução para o pára-choque dianteiro. Em alguns momentos, dependendo da inclinação da carroceria, os pneus raspam levemente nele. Porém acho q não será necessário cortar a ponta do pára-choque. Basta desgastá-lo um pouco por dentro e colocar um reforço para que ele não entorte ao bater em algo. Depois coloco aqui qual a solução que eu irei utilizar.

Para ser honesto, não senti muito a perda de agilidade na troca dos 33 pelos 35. Eu achava que iria ter q queimar muita embreagem para sair em subidas, mas não é isso que estou sentindo. Mesmo assim, quando for abrir os diferenciais para instalar os bloqueios, irei trocar a relação 4,09 por uma 4,56.

Seguem algumas fotos.

Um abraço,

[AKPG]

Mais fotos.

[AKPG]

Mais algumas.

Obs.: a última foto mostra a altura entre o estribo do Troller e o chão. São 66cm!!! Ou seja, tá fogo de entrar nele!!! Que problemão...

[Elmer_Jeep]

Muito legal, eu não achei q ficou tãaao pra fora dos paralamas.

Sobre a roda original do troller que vc tava querendo saber encontrei agora por acaso pesquisando na net sobre rodas http://www.mangels.com.br/holding/no...ngelsnews5.pdf

[]'s

[AKPG]

Muito legal, eu não achei q ficou tãaao pra fora dos paralamas.

Sobre a roda original do troller que vc tava querendo saber encontrei agora por acaso pesquisando na net sobre rodas http://www.mangels.com.br/holding/no...ngelsnews5.pdf

[]'s

Elmer,

Vamos ver se me acostumo com elas deste jeito e se não vou ter problemas com a polícia ... Senão vai ter um jogo de rodas 15x10 a venda logo, logo!!!

Um abraço,

[malobra]

Ficou bem legal mesmo!!

Qnd sobrar um tempinho ($$$), vou copiar a receita!!

[AKPG]

Ficou bem legal mesmo!!

Qnd sobrar um tempinho ($$$), vou copiar a receita!!

Valeu!!!

Já respondi sua MP.

Ainda não sei se vai raspar na fibra. Preciso agora fazer uma trilha com ele, mas vai ser apenas em meados de janeiro.

Um abraço,

[ArthurC]

Tá demais Alexandre, show de bola mesmo!

Agora bota o bugão no meio do barro pra fazer mais inveja! hehe

Abs