Reprogramação e Chips - NGD 3.0

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Postado originalmente por morcegão

pessoal,preciso de ajuda,tenho um 2010 com 7 mil km e estou louco para colocar uns cavalinhos a mais,a dúvida é o seguinte.
1-é certeza que vou perder a garantia ou existe a possibilidade de a concessionária não detectar a modificação e assim manter a garantia ?
2-estou próximo a curitiba,vou de prado ou tento contato com o mauricio da reiko para saber se ele faz esse serviço em curitiba ?
tenho a intenção de 220 cv a 242 cv e pelo que li no caso do unichip não vou conseguir isso,correto ?
valeu

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Sim. é certeza.

Por acaso vi hoje um troller 2010 com um UNCHIP programavel, ele é do tamanho de uma caixa daquelas de fosforos grandes e tem um botão que vc regula com uma chave de fendas de 01 a 09, bem como tem ainda posições A, B ou C...

O cara que colocou não sabia me falar direito como funcionava porque havia acabado de colocar...

Eu já havia lido a respeito desse Chip, e vi dentro do motor do 2010, ele se liga ao chicote por meio de coneções originais e vc ajusta ele para maior ou menor potencia... Os modos A, B e C são de configurações já pré-programadas...

Ele disse que pagou 2 mil reais no chip....

Facilmente vc coloca e tira o mesmo e segundo ele não mexe no modulo original...

Conversando com o Leo, da Controller, descobri que o chip Reiko de 300cv já está em testes!

Alguns probleminhas ainda precisam ser resolvidos, mas já existe!

Abraços.

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Postado originalmente por Jera

fala loyer!

pro 3.0 por enquanto somente a marca "wega" tem o filtro. custa 45 ou 55 reais nas autopeças. mas vou te dizer......a filtragem é diferente do original. já é o 3º filtro wega que compro, mas acho que vou voltar pro original e pagar 100 reais, ou achar uma loja que venda o filtro original da international, pois nem a autorizada aqui em brasilia vende o filtro de ar....original somente o de óleo-(55,00) e o de combustivel-não lembro mas acho que foi menos de 100...uns 90,00 talvez.....

no filtro original tem tipo um óleo que retem a sujeira no centro do filtro.....e o wega é seco....a sujeira fica em todo o filtro de forma diferente. sei lá....não sinto mt confiança no wega.....desconfio que a ranger começou a fumaçar mais com esse filtro.

o k&n é caro....o mauricio da reiko vendia por +- 400 reais.....e ainda tem o kit de limpeza e lubrificação. mas o final das contas compensa pq é só uma vez que se compra o filtro. só não comprei até hj pq rodo mt na terra e nao sei se o k&n retem a poeira que nem o filtro original.

falouuuuuuu

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Olá, Jera.
tudo bem?
Semana que vem meu troller vai para a revisão dos 20k e deve ser trocado o filtro de ar.
Estou pensando em colocar o da k&n.
Tu sabes o código do modelo?
Tens informação se melhora o desempenho?
Obrigado.
[]s

Alguem sabe qual eh o modelo do unichip que o troller usa? seria interessante ver o preco la fora e ver se compensa.

Alguem tem as informações para contato com o mauricio da reiko? (telefone,email...) os telefones que estão em outros posts não existem mais e o email do mauricio cadastrado aqui no forum não dá resposta.

Obrigado

olá guilherme,tenho o telefone de sp (11) 7041-6162.
o cara é gente boa e competente.
abs

vlw morcego. esse tel ta dando certo

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Postado originalmente por Digão Rios

Bruno,

Vai na Estrada Real (Eles fazem em várias viaturas, não só em Troller), aqui em BH mesmo. Fiz o meu com o pessoal lá. MUITO BOM! RECOMENDO! Lá eles fazem esse trabalho.

Fica alí em Lourdes....sabe?
Abraços

DIGÃO

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Colega,
sobre esse remapeamento, vc. disse que aqui em BH ele é feito por essa Estrada Real. Onde é e qual o contato (e-mail e/ou telefone). Estou interessado em fazer no meu Suzuki GV III. Vc. sabe se alguém já fez?

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Postado originalmente por ojaneri

Até pq gostaria de saber o nome de uma pessoa ou de uma empresa que agradou a todos sem exceção. Não existe.

E é sempre de bom grado presumir que as pessoas falam a verdade e são honestas, antes de taxa-las de mentirosas ou falsárias. Se for mentira, basta o pessoal da Prado dizer que nunca teve algo assim e pronto. Se for verdade, é um ponto a mais de atenção que temos que tomar ao fazer chip (Será que é o carro que é ruim de reprogramar e a cavalagem é menor? Será que o motorista sofreu da sindrome de potência e acha que não mudou nada? Será que houve algum problema na distribuição e mandaram chip errado ou gravaram errado? O que veio primeiro, o Ovo ou a Galinha? Existem N possibilidades a serem pensadas antes de termos qualquer conclusão.)

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Aqui em Natal Tem o Junior da JM reprogramação. É ele mesmo quem reprograma a ECU do troller (não manda para outra pessoa não)e deixa do jeito que o cliente gosta.... no meu caso fiz até teste em dunas com ele no troller p/ uma melhor sintonia ok...e p/ deixar o carro do jeito que eu queria... ficou muito bom... veja o video do meu troller no you tube end. [ame]http://www.youtube.com/watch?v=N7CGOpJETLI[/ame]

Cara, tenho paixao pra Subir umas Dunas heim.... se Tudo der certo, 2010 to por ai com meu tmb...

Obs: Sutil diferença do Troller pra L-200 heim :palmas: !!!! rs

Tô muito afim de chipar, mas devido a uns barulhos que o meu motor está fazendo,as idas e vindas ainda não o fiz, mas isso é assunto pra outro tópico.

Já pensando em chipar, passei minha Ranger no dinamômetro, pra fazer um "antes e depois", fiz uma planilha simples baseada na potência original de 163cv, houve uma perda em torno de 20,37% ao ser transmitida para as rodas. Abaixo segue a planilha:

http://img.photobucket.com/albums/v3...PLANILHA-1.jpg

Pessoal,

Acho a idéia de chipar muito interessante, tenho um 3.0 original e também gostaria de colocar uns cvs extras, mas a dúvida é a seguinte: Como faço para passar na inspeção veicular após chipar?
Tendo em vista que a cavalaria vai aumentar a queima de combustivel será maior acarretando na reprovação do veiculo.

[]'s.....aguardando resposta