Fica acima do porta luvas, atrás do nome "TROLLER" do painel.
É fácil, a central possui um lacre em um dos parafusos.
Se o lacre estiver rompido, há uma boa chance de o Troller estar remapeado.
Mas o jeito mais fácil de ver é pela fumaça mesmo.
Em marcha lenta enfia o pé no acelerador e repara na fumaça...
Quando original ele dá uma leve fumaçada, coisa pouca.
Quando remapeado ele fumaça bastante...
Abraços.
Reprogramação e Chips - NGD 3.0
Versão Imprimível
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09/05/2012, 22:07abreu
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09/05/2012, 22:08abreu
Coloca sim.
Em um dos parafusos tem um lacre...
Abraços. -
09/05/2012, 22:21robson_garcia
Falei a pouco com o Mauricio da REIKO, e o mesmo me ofertou 225, 240 e 250cv... o de 240 e 250 sai um pouco de fumaça em baixa mas que com o novo diesel deve desaparecer...
Minha intenção seria 225 ou 240!!!!
Alguem poderia me ajudar na escolha???? -
10/05/2012, 00:43Pedro RochaRobson, como vc pode ver na minha assinatura, sou suspeito pra falar, mas tô muito satisfeito com a de 240, é uma programação que não fumaça muito realmete, e já é bem forte, mas se fosse hoje, faria a 250 ou 270 (aqui ainda não tem inspeção).Citação:
Postado originalmente por robson_garcia
Na época quis uma intermediária achando que uma programação muito forte poderia detonar alguma coisa rapidinho.. mas se souber andar de boa, e der uma estilingada só de vez em quando, a durabilidade é praticamente a mesma.
Com a programação Reiko de 240cv no troller, vc vai começar a achar a Pajero fraca... faz logo um pacote e reprograma os dois...rs
abraço.
a própósito, vc poderia me passar contato atual do Maurício. Me manda por mp ou email (pedrorocha_e4@hotmail.com) se preferir. Obrigado. -
10/05/2012, 10:38jaime_sandimCitação:
Postado originalmente por AbreU
ok
então depois vou desmontar pra ter essa certeza
qualquer coisa coloca umas fotos pra voces me ajudarem
o ideal seria andar num troller original pra comparar como foi dito mas aqui não tem nem uma amigo pra fazer isso
Abreu esse é um dos maiores motivos de achar que ele é chipado,pois alem da forca assustadora dele ta fumaceando um pouco mas que um carro diesel comum
se ele veio com chip melhor pra mim que economizo , já pensava em fazer isso mesmo depois
abraços -
10/05/2012, 11:35abreuAssim como o Pedro, eu também sou suspeito para falar...Citação:
Postado originalmente por robson_garcia
Eu usei por 3 anos o chip mais forte do Mauricio, na época o de 264cv e 64kgfm de torque.
O chip não era tão evoluído como os atuais, então fumaçava bastante em baixa rotação, como os Troller 2.8 mecânicos...
Mas tirando a fumaça era fantástico...
As programações atuais evoluiram bastante, diminuiram bastante a fumaça e entregam torque de forma mais linear.
Se na sua cidade não tiver inspeção, vai no chip mais forte!
Abraços. -
11/05/2012, 00:32robson_garciaCitação:
Postado originalmente por Pedro Rocha
enviado por email...
abraço,
Robson -
11/05/2012, 19:04Pedro Rocha
Valeu Robson!
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12/05/2012, 10:18Rico-HPOpa, tb estou precisando do contato do Maurício, pode me enviar também?Citação:
Postado originalmente por robson_garcia
Obrigado. -
12/05/2012, 18:41robson_garciaenviado por MPCitação:
Postado originalmente por Rico-HP
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27/05/2012, 17:34DieselPower
Pois então,
Tenho lido muitos comentários bons sobre o serviço do Maurício (Reiko), mas o "home" é mais escondido que cascudo na toca!
Não tem site, telefone, e-mail, nada!
Ele é de Brasília? Será que ele tem oficina (loja física) ou trabalha em casa?
Como não o conheço, fico meio desconfiado...
Meu tio está pensando em reprogramar a Frontier XE (144 cv), porém o Prado Powerchips ofereceu uma reprogramação para apenas 179 cvs! Daí é muito $$$ para pouca diferença.
Tem um usuário aqui do fórum que está utilizando uma programação de 270 cv em uma XE, e diz estar muito satizfeito.
Robson, se puder me mandar o contato dele por MP, agradeço!
Grande abraço! -
27/05/2012, 17:43Paulo Fogaça
Meu Troller 2007 reprogramei com o Maurício e posso afirmar que ficou muito bom.
Pode fazer sem medo.
Abraços!
Citação:
Postado originalmente por DieselPower