Como postei antes, é tudo tentativa e acerto ou erro!!! Com as molas de 3'' o meu ficou uma M. para dirigir, tive de mexer nas panhards e links, deu trabalho , mas ficou bom!!! Se vc não tem tempo e M.O. fácil, põe calço de 2'' atrás e 1'' na frente com amortecedores turbo gás e pronto.... carro macio e sem stress cabendo até os 35''....Citação:
Postado originalmente por Carolino
Dê uma olhada no tópico dos Troler com pneu 35'' http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-com-35-a.html tem um bocado de coisa....
abç.
Molas Rock Krawler do Wrangler JK no Troller
Versão Imprimível
-
05/05/2014, 21:14Sandrãobh
-
05/05/2014, 21:34CarolinoCitação:
Postado originalmente por Sandrãobh
Sandrao, obrigado pelas dicas e paciência.
So mais uma duvida, levantando o carro com 3 atras e 2 na frente, eu vou ganhar esse curso na suspensão a mais,respectivamente? -
06/05/2014, 14:31hugocsl
O meu está com calços de 2" e mesmo assim o 35" está pegando!
Anexo 461790 -
06/05/2014, 21:10FelipebrandaoHugo cogitou de tentar fazer um lift na carroceria também? Aqui quando usava os 33 na Hilux foi o método mais viável, e ainda não precisei alterar tanto a suspensão.Citação:
Postado originalmente por hugocsl
-
06/05/2014, 23:44SandrãobhÉ isso ai!! O meu tá assim 2'' e 3'', mas cortei nas molas dianteiras, pois não tinha de 2'' na época.... agora já tem!!Citação:
Postado originalmente por Carolino
abç. -
07/05/2014, 15:40hugocslJá sim já olhei de fazer um BL de 1.5", fica uns 850 instalado, mas como não vou muito pra trilha vai ficar assim por enquanto, no futuro é uma opção, ou então tiro os calços e coloco logo molas de 3" já que o amortecedor é 2" maior acho que não terei problemas com 1" a maisCitação:
Postado originalmente por Felipebrandao
[]´s -
07/05/2014, 18:58Pedro RochaFala Hugo. Tudo bem.Citação:
Postado originalmente por hugocsl
como já havia comentado contigo rodo com essa configuração +3" nas molas e +2" no amortecedores (rancho tb) a 1 ano e meio, ou mais, e sem quebra. O amortecedor limita na abertura... mas no fechamento (que é onde quebra fácil) o amortecedor não dá batente. O carro é bem confortável... e pra mim já tem curso de sobra, dificilmente consigo tirar uma roda do chão.
Fiz uma viagem recente com cinco e não pegou em nada mesmo nas torções. Tb já dei alguns saltos (sem excesso), em dunas, e nunca tive surpresa.
Pelo preço do bl vc compra as molas nacionais com 3" a mais e ganha mais conforto e curso de suspensão, mas como vai precisar corrigir a geometria de suspensão vai acabar gastando mais algum que simplemente no bl e vai perder "um pouco" mais de estabilidade.. então avalie bem qual seu uso, pois talvez o bl possa ser uma opção melhor. Principalmente pq vc não vai precisar corrigir nada na suspensão, só colocar e ponto. Sem falar que teu carro já tem pc de trilha e não fica feio o bl como no pc original.
Depois do bl colocava umas molas com 2" a mais que ficariam perfeitamente casadas com os amortecedores e vc teria mais curso e conforto com geometria praticamente original (sem necessidade de correção).
Abç. -
11/05/2014, 22:21Carolino
Falei com com o Mauro das molas Tigres, ele vai mandar um jogo pra mim como eu quiser(ele me deve um jogo pro meu JPX) ai vamos fazer a troca de um pelo outro.
E e bem provável que não fique mais que uns 300 a 350 conto o jogo.
Faco com 2" na frente e 3" na traseira?
Mando fazer com o mesmo fio do arame, ou mando aumentar um "cadim"?
Quais amortecedores vcs usam com essa conf, ou imaginam que ficaria bao?
Abs e obrigado! -
12/05/2014, 13:27Carolino
Ninguem sabe?
-
12/05/2014, 15:06hugocslVc pode usar os traseiros de Ranger ou S10, ou os do caminhão 1113, todos eles atendem para lift de 2 a 3 polegadasCitação:
Postado originalmente por Carolino
Eu não aumentaria o fio da mola para não ficar muito duro, a não ser que vc use o amortecedor do 1113 pq dizem que ele é bem molenga, ai vc compensa com a mola mais dura
Se o seu troller for 2005 ou menos é provável que a traseira dele seja mais baixa que a dianteira, nesse casso vc corrige o alinhamento colocando 2" na dianteira e 3" na traseira, mas se seu carro já está alinhado nas altura ou vc coloca 2 na dianteira/traseira ou 3", mas sempre medidas iguais. Dizem que de 2006 para frente a Troller corrigiu esse desnivel entre dianteira e traseira...
[]´s -
12/05/2014, 15:21hugocsl
Agora que caiu uma ficha aqui.... Será que se eu aumentar o batente o pneus para de pegar na carroceria? Lógico que eu perderia um pouco do trabalho da suspensão, então será o que é melhor fazer para resolver isso?
Não vale falar aumentar o lift pq não vai rolar :/ -
12/05/2014, 23:06JorgaoHugo, quando você aumenta 1" na mola (calço ou mola maior), o certo é se aumentar o batente também em 1". Do contrário, a mola vai fechar os elos e/ou o pneu vai subir mais do que deve encostando na carroceria. Ao mudar a configuração da mola (fio), também se precisa de outro batente, pois o original só foi projetado para a mola original. Quem quer curso de suspensão, não necessariamente segue essa regra. Mas, pra quem só quer levantar o veículo e não quer pneu raspando em lugar algum, o certo é seguir essa receita.Citação:
Postado originalmente por hugocsl
