Troller 2013 - Compradores Satisfeitos

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Postado originalmente por BrunãoM.

Negativo, nn é so pisar mais no acelerador! nada a ver hehe
O sprint booster vc ganha mais torque, saída, a turbina nn demora pra encher. Quando vc liga ele no máximo a acelerador fica mais esperto, é so vc relar que ele já responde.

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Este "equipamento" é para qual dos motores do Troller???
Qual o preço?

Seria interessante no 3.0 !
Será que a resposta da turbina aconteceria antes de 2000 giros? Antes de começar a encher?

Citação:

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Postado originalmente por Frederico Mendes

Este "equipamento" é para qual dos motores do Troller???
Qual o preço?

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Frederico, ele é usado no 3.0 e no 3.2. Se nn me engano, paguei R$1.000,00 instalado.

Citação:

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Postado originalmente por BrunãoM.

Frederico, ele é usado no 3.0 e no 3.2. Se nn me engano, paguei R$1.000,00 instalado.

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Pena... Ponto negativo para o 2.8 :cry:

Peguei o Troller ontem na CCS de Goiânia. Não trocaram nenhuma peça. Relataram que a turbina e a mangueira do meu Troller é do lote sem defeito. Pediram para eu comunicar caso o problema do atraso da aceleração acontecer novamente. Andei ontem e hoje sem vestígio do problema.

Citação:

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Postado originalmente por Frederico Mendes

Pena... Ponto negativo para o 2.8 :cry:

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É a eletrônica, meu amigo......tantas vezes contestada pelos donos de mecânicos....... ao meu ver é trocar a turbina por uma TGV dessas Turbina Troller 2.8 Power Stroke Tgv Nova Wm Auto Parts - R$ 2.250,00 no MercadoLivre , já pensei sobre isso e vou começar uma pesquisa com mecas, usuários e bombistas, quem sabe no futuro...... sinto falta de uma pegada mais forte sem precisar de mudar de marcha em baixa velocidades....

abç

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Postado originalmente por John1532Jr

O que o Sprint-Booster faz é nada mais nada menos que alterar a saída do sinal do acelerador, fazendo com que o sinal gerado seja maior no início da posição do pedal. Isto, enganosamente passa para a central que o pedal está mais pressionado do que efetivamente está, fazendo com que o carro acelere com mais vontade. É exatamente como se o motorista pisasse mais fundo no acelerador.

Esta modificação no sinal ocorre até determinado ponto do curso do pedal. Dali prá frente a proporção de evolução do sinal é a mesma que a normal do acelerador.

O Sprint-Booster não gera mais potência ou torque no motor, nem aumenta a velocidade do veículo. Apenas faz com que o motorista perceba o acelerador como mais sensível, desde o início do curso até aproximadamente 3/4 de seu curso.

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Valeu John. Qual é a vantagem? Que vantagem Maria leva (no bom sentido)? Abs. Válter

Esse equipamento foi desenvolvido para os carros que possuem acelerador eletrônico. Eu coloquei na minha Amarok AT. O meu eu comprei da Didipower de Goiânia. O principio do funcionamento é "enganar" o sensor do acelerador de tal forma que em retomadas ao pisar no acelerador, no caso da Amarok, há uma redução de uma marcha ou duas (modo normal ou power) reduzindo a demora na resposta da aceleração típica da Amarok. Tem-se a sensação que o carro ganhou força (torque) pois segundo a Digipower o torque máximo dar-se-á mais cedo e também há uma redução no curso do acelerador eletrônico. No caso da Amarok AT eu gostei.

IDOSO DO TROLLER,

O que o Sprint-Booster faz é somente acelerar mais o carro com menor curso do acelerador. Não altera potência, torque, velocidade final, entrada do turbo, nada. Para alguem poder afirmar que melhora a potência ou torque do motor, somente passando por um teste no dinamômetro, e, para tristeza dos defensores do produto, os resultados serão os mesmos, com ou sem o Sprint-Booster. E olhe que já tem gente anunciando o Sprint-Bosster como chipagem de motor ...

Em termos práticos êle muda a PERCEPÇÃO SUBJETIVA DO MOTORISTA. Se você tem um método de dirigir (a popular tocada) e instala o Sprint-Booster no carro, você notará a diferença no comportamento do mesmo porque está HABITUADO a usar um determinado curso do acelerador para chegar ao seu ritmo, e este curso estará reduzido. Então, você PERCEBERÁ que o carro acelerou mais em comparação ao curso do acelerador que você utilizava antes. Mas se você mantiver o Sprint-Booster ativo todo o tempo, por exemplo no Modo 2, após umas 2 ou 3 semanas, você terá se habituado ao comportamento do acelerador e gradualmente retornará seu ritmo anterior (a tocada), apenas usando menor curso no acelerador. Então, gradualmente, aquela sensação desaparecerá.

Na minha visão é desperdício de R$$$$. Se eu quiser que meu Troller ande mais rápido, basta pisar mais fundo no acelerador. Não preciso gastar R$1.000,00 para isto.

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por John1532Jr

IDOSO DO TROLLER,

O que o Sprint-Booster faz é somente acelerar mais o carro com menor curso do acelerador. Não altera potência, torque, velocidade final, entrada do turbo, nada. Para alguem poder afirmar que melhora a potência ou torque do motor, somente passando por um teste no dinamômetro, e, para tristeza dos defensores do produto, os resultados serão os mesmos, com ou sem o Sprint-Booster. E olhe que já tem gente anunciando o Sprint-Bosster como chipagem de motor ...

Em termos práticos êle muda a PERCEPÇÃO SUBJETIVA DO MOTORISTA. Se você tem um método de dirigir (a popular tocada) e instala o Sprint-Booster no carro, você notará a diferença no comportamento do mesmo porque está HABITUADO a usar um determinado curso do acelerador para chegar ao seu ritmo, e este curso estará reduzido. Então, você PERCEBERÁ que o carro acelerou mais em comparação ao curso do acelerador que você utilizava antes. Mas se você mantiver o Sprint-Booster ativo todo o tempo, por exemplo no Modo 2, após umas 2 ou 3 semanas, você terá se habituado ao comportamento do acelerador e gradualmente retornará seu ritmo anterior (a tocada), apenas usando menor curso no acelerador. Então, gradualmente, aquela sensação desaparecerá.

Na minha visão é desperdício de R$$$$. Se eu quiser que meu Troller ande mais rápido, basta pisar mais fundo no acelerador. Não preciso gastar R$1.000,00 para isto.

Um abraço.

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Valeu John. Muito boas as suas explicações. É justamente o que eu desconfiava. Não tem vantagem nenhuma, apenas vantagem psicólogica (se isto for alguma vantagem). É mais um "engana trouxa", na minha opinião (respeitando as opiniões diversas). É jogar dinheiro pela janela. Um grande abraço. Válter.

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Postado originalmente por rezio

Peguei o Troller ontem na CCS de Goiânia. Não trocaram nenhuma peça. Relataram que a turbina e a mangueira do meu Troller é do lote sem defeito. Pediram para eu comunicar caso o problema do atraso da aceleração acontecer novamente. Andei ontem e hoje sem vestígio do problema.

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Fez a reclamação do seu caso no 0800 703 3673?
Não deixe de fazer Rezio.

Abraços.

Sinto informar Brunão, mas através do acelerador eletrônico nada disso que você falou é possível.

O que acontece é exatamente o que te falaram, efeito placebo.

Ele apenas "puxa o acelerador para cima" o que te dá a falsa impressão de que o carro está andando mais.

É impossível mexer nos mapas da injeção através do acelerador eletrônico, muito menos mexer na pressão da turbina.

Abraços.