Tenho muito interesse em saber em quais países e sob quais configurações de potência esse motor NGD foi fabricado. Quem sabe se importarmos as peças DCD fabricadas na China pro Brasil torne a manutenção dos Troller 3.0 mais barata.
Versão Imprimível
Nos EUA tem aplicação dele com mais de 300 cv. Só não consigo te passar um link agora.
No Troller e na Ranger o gargalo foi o câmbio Eaton, que não aguentaria, além do resto, que também precisaria de ajustar a nova potência/torque. Sem falar no óbvio, que um troller/ranger não tem segurança pra isso.
Não sei se vcs já viram, é um espanhol com um canal super bacana de 4x4 no youtube, várias comparações. Ele idolatra o Troller:
https://www.youtube.com/watch?v=NCxVgfqCXIM
Digo, idolatria ao Troller.