Problemas em Troller.

Pessoal,

Não tenho um troller 3,2 (ainda), mas tenho acompanhado esse tópico desde o início até para saber a evolução desse novo modelo que ainda acredito que será tão bom quantos os 2.8 e 3.0 apos alguns ajustes, tempo e $$$$.
Gostaria de sugerir aos propríetários que estão tendo esse defeito, que se possuirem camera de video (tipo a GoPro), que instale dentro do veículo com foco se possível no painel para quando surgir essa falha ou "buraco", este seja registrado e ajude a identificar o defeito (tanto para comparar as falhas com outros trollers quanto para mostrar na css).
Fica aí a sugestão!

Citação:

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Postado originalmente por GPBarbosa

Hj finalizei o outro pedaço do meu passeio maluco totalizando os 1240km...
O T4 se comportou MUITO BEM nada de engasgada a media veio um pouquinho acima dos 10km/l, tmb a estrada está um tapete...

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Olá GP Barbosa

Ontem fiz uma viagem para bem próximo aqui de BH também (150 km ida e volta) e deu a falha apenas uma vez e muito rápido. Quase imperceptível. Se já não tivesse acostumado com a mesma, nem notaria. Fora isto, o carro se comportou muito bem nas retomadas, nas subidas e descidas e na parte pavimentada e não. A média foi alta também (11 km/l).

Abraços

Estou muito feliz e torcendo para que os problemas fiquem para traz e os amigos agora comecem a curtir a viatura. Comecem a pegar mais confianca. E nao se esquecam heim, vamos marcar uma reuniao de passeio ok.

Caros colegas..., o meu T4 está na CCS ainda e sem previsão de saída !!!, pois o problema ainda não foi encotrado, indo p/ a terceira semana sem o carro....

Citação:

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Postado originalmente por SANDRO BECKER

Caros colegas..., o meu T4 está na CCS ainda e sem previsão de saída !!!, pois o problema ainda não foi encotrado, indo p/ a terceira semana sem o carro....

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Olá Sandro.

Como havia dito, o meu deu a falha novamente. Vou viajar na segunda-feira para Ubatuba e vou nele, pois precisarei de um 4x4 e a FODE não irá liberar um para mim. Sendo assim, na quinta-feira agora, irei novamente no ccs e pedirei para que eles troquem novamente o kit turbina+mangueira para que eu possa viajar (isso se tiverem no estoque). Durante a viagem irei ver se o problema irá persistir ou não. Caso persista, que é o mais provável, deixarei o carro na ccs na volta para a revisão dos 5.000km. Pedirei para que eles resolvam de vez o problema, caso contrário, não tem mais conversa. É justiça mesmo. Quero um novo mais dano morais. Sendo assim, tenho a absoluta certeza que a segunda opção prevalecerá. Não é querendo ser pessimista, mas eles não sabem o motivo do problema. A fábrica está nos enrolando para ganharem tempo. Entretanto, para mim, tempo é dinheiro. Preciso de um carro confiável, robusto e que dê conta do recado. Se o meu que comprei 0 km não me atende, quero outro. Na hora de comprar, não pedi desconto, não implorei por nada. Nem mesmo o tapete me deram. Sendo assim, quero um 0 km sem mais reclamações. É o meu direito por lei.

Justiça neles.

Aliás, como vão os procedimentos da ação conjunta, reportagem 4 rodas...Possuem algum retorno disso?

Abraços

Olá Dico, tudo certo?....

Pois é, é bem complicado mesmo..., até ontem quando liguei no 0800, falei com a Mariana, e comentei com ela tudo oque já aconteceu com meu carro, claro que isso eles sabem, já que o pessoal da CCS também fez os seus comentários...,então a Mariana iria ver o porque da Ford/Troller estar demorando com a solução que a CCS fez, então é isso mesmo, na verdade é a Ford/Troller que está "segurando" as pontas por não saber exato o motivo do problema, e com isso é nós que se "ferramos"...

Até a própria Mariana comentou que eu tenho todo o direto de requerer ação por este motivo...

Vou entrar em contato com o pessoal do grupo p/ ver como está o assunto sobre a ação conjunta que iremos colocar p/ a Ford/Troller.

Mantemos contato

Abrs

Ok Sandro.

É isto mesmo. Eles não sabem o problema e nos fazem de bobos. Para eles não vale a pena fazer um "recall" para estes carros, pois geraria $$, tempo e queimaria o filme. Entretanto, com o nosso movimento será muito pior, pois além de terem que resolver o problema ou trocarem os carros por outros 0 km, será um propaganda negativa e que sairá muito mais cara para a FODE. Eles estão justamente jogando verde, ou seja, enquanto ninguém fizer nada, eles vão levando com a barriga, até mesmo porque é muito menos custoso para eles.

Porém, eles podem esperar que a resposta será nas devidas proporções.

Abraços e boa sorte.

Boa Tarde, pessoal

Amanhã 13/02/2013, entro em contato com o 0800, não vou ligar para a CCS, vou direto à fonte.

Se não tiverem a solução do problema como no caso do BECKER que já vai para um mês na CSS, entro em contato com o BARBOSA para darmos continuidade na troca do T4 /20122013 com problema por outro T4 2013/2013.

E a primeira atitude e a troca do carro reserva por um 4x4, não aceito mais ficar com sedan médio.
Afinal de contas comprei um 4x4 e não um sedan médio.

Agora para finalizar o que me deixa mais chateado e ficar ouvindo BLA BLA BLA BLABLA BLA
sobre o TR-XYBRTVZ27LM (censurado)............................. com roda de fusca e presilha de
capo igual o do meu CJ-5 e mais sabe Deus o que.

Não conseguiram sanar os problemas de um modelo que já esta ai há mais de uma década, que tamanha pertençam e essa.

Enquanto não tiver o carro redondo nas mãos, não que ouvir em carro conceito.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Engº Gil

Boa Tarde, pessoal

Amanhã 13/02/2013, entro em contato com o 0800, não vou ligar para a CCS, vou direto à fonte.

Se não tiverem a solução do problema como no caso do BECKER que já vai para um mês na CSS, entro em contato com o BARBOSA para darmos continuidade na troca do T4 /20122013 com problema por outro T4 2013/2013.

E a primeira atitude e a troca do carro reserva por um 4x4, não aceito mais ficar com sedan médio.
Afinal de contas comprei um 4x4 e não um sedan médio.

Agora para finalizar o que me deixa mais chateado e ficar ouvindo BLA BLA BLA BLABLA BLA
sobre o TR-XYBRTVZ27LM (censurado)............................. com roda de fusca e presilha de
capo igual o do meu CJ-5 e mais sabe Deus o que.

Não conseguiram sanar os problemas de um modelo que já esta ai há mais de uma década, que tamanha pertençam e essa.

Enquanto não tiver o carro redondo nas mãos, não que ouvir em carro conceito.

Abraços.

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Beleza Gil.

Contem comigo.

Viajarei no dia 18/02 (segunda) para Ubatuba e pode ser que fique offline até no dia 28/02. Entretanto, vocês já sabem que o meu problema voltou, mesmo que por poucas vezes e por intervalos curtos, mas voltou. Não paguei por um carro 0km "meia boca". Quero um que não falhe nunca.

Estou com vocês.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por M-Beltrame

Boa noite Engº GIL.
Concordo com tudo oque você escreveu principalmente na parte de retirar os veículos defeituosos de circulação. Mas vale ressaltar que você comprou um carro marca Troller modelo T4 e não um Ford, são empresas distintas, uma apenas pertence a outra oque como você deve saber é muito comum, a Ford não responte pela Troller, se fisese provavelmente o Troller iria dar um grande salto de qualidade, confiabilidade, segurança etc.

Abraços e boa sorte a todos.

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M-Beltrane,

tmb pensava o mesmo q vc. Até hj qdo abri o capo p/ verificar o óleo e notei o adesivo anexo...

Dico e Sandro,

enviei um e-mail sobre as novidades relacionadas as ações que estamos tomando.

hj eu terminei a penúltima etapa dos meus 2480km do passeio, totalizando até o momento 1930km rodados nos últimos 3 dias.
Na passagem por Santa Catarina ele voltou a engasgar, desta vez por um espaço de tempo maior...

Sabado estarei na CCS novamente (meu novo hábitat, já conheço a turma pelo nome)

Eng Gil, bom dia !

Entou em contato com o 0800 ?, oque te falaram agora?

Abrs