Troller 2013 - Impressões sobre o modelo

Boa Noite.
Agora com o bugão na mão posso falar alguma coisa.
Moro em Araras e peguei a viatura em Ribeirao Preto, coisa de 150 km. O que eu posso dizer por enquanto: muuuita alegria, viajando entre 100 e 120, o carro se comportou sem falhas (vi algumas publicadas), com boas respostas (melhor que o 2010), barulho diferente com o vidro aberto (o ja dito barulho de chevete no snorkel), o comportamento do ponteiro de combustivel foi que bateu nos 3/4 com 150 km enquanto que o 2010 chegava no 3/4 com 200 km, mas nao deu para fazer media ainda. Parece mais macio (não sei se é empolgação). Embreagem macia, e gracas a Deus numa boa altura de pedal (no 2010 estava bem baixa), engates precisos. Peguei uma tempestade na estrada e o carro nao vascilou (tambem com pneus novos). A porta do motorista tem que bater mais forte para fechar direito, descobri isso no meio da chuva que começou a pingar agua no braco esquerdo, mais foi so fechar a porta direito que parou de entrar agua. Agora vou andar mais com ele para poder colocar mais minhas impressoes.


Anexo 386207Anexo 386208Anexo 386209

Parabéns! Muito bonito!

Marcelo, boa noite

Afeta sim, porém não impede que você a use até completar a quilometragem e parar na revisão. Eu não tenho tempo para levar na CCS para resolver os problemas conforme eles aparecem, então estou esperando juntar um "pacote" para levar de uma vez....claro que serão várias vezes...kkkk
No meu caso, viajei até a Serra da Canastra, pela manhã até esquentar ele falhava, mas conforme a temperatura chegava no ponto ideal, sumia quase 100%. Fiz a viagem tranquilo!

Abraços!!

Citação:

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Postado originalmente por mpbarroso

Paulo, este problema afeta o uso da viatura?

Marcelo

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Paulo Sérgio, boa noite
Parabéns pelo bugão novo! A cor é show de bola!!

Abraços!

Pessoal agora estou equipado...
é meu primeiro jipe então caraca a dirigibilidade do carro não é diferente é MUITO DIFERENTE. E eu já estava preparado pois li muito sobre isso. Agora é questão de costume...
ainda não andei muito apenas uns 50km então não tenho muito o que dizer sobre consumo, variação do motor turbina e etc...
apenas percebi q a sucção no snorkel é tanta q com o vidro do passageiro aberto vc consegue ouvir (como relatado por outros colegas tmb)
outra percepção foi a de que com o volante reto o carro está indo para esquerda, pneus calibrados e o problema foi amenizado... Mais tarde vou colocar na estrada para tirar a prova...

Com relação aos pneus qual pressão estão utilizando?
Li no manual 30psi sem carga e na cidade ou 35 na estrada ou carregado...
O vendedor falou para utilizar entre 28 e 30...
Anexo 386520
De maneira geral, me divertindo com o tratorzinho...

Citação:

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Postado originalmente por GPBarbosa

Pessoal agora estou equipado...
é meu primeiro jipe então caraca a dirigibilidade do carro não é diferente é MUITO DIFERENTE. E eu já estava preparado pois li muito sobre isso. Agora é questão de costume...
ainda não andei muito apenas uns 50km então não tenho muito o que dizer sobre consumo, variação do motor turbina e etc...
apenas percebi q a sucção no snorkel é tanta q com o vidro do passageiro aberto vc consegue ouvir (como relatado por outros colegas tmb)
outra percepção foi a de que com o volante reto o carro está indo para esquerda, pneus calibrados e o problema foi amenizado... Mais tarde vou colocar na estrada para tirar a prova...

Com relação aos pneus qual pressão estão utilizando?
Li no manual 30psi sem carga e na cidade ou 35 na estrada ou carregado...
O vendedor falou para utilizar entre 28 e 30...
Anexo 386520
De maneira geral, me divertindo com o tratorzinho...

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Parabens pela viatura, a cor realmente é linda. (Nao é porque o meu é igual ao seu....).
Se voce acha que o carro esta puxando para algum lado, mande checar o alinhamento, pois esses pneus sao danada para gastar com alinhamento errado. Ah, ponha amortecedores ranchos (ou similiar) que voce vai ver o tanto que fica mais macio.

Citação:

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Postado originalmente por GPBarbosa

Pessoal agora estou equipado...
é meu primeiro jipe então caraca a dirigibilidade do carro não é diferente é MUITO DIFERENTE. E eu já estava preparado pois li muito sobre isso. Agora é questão de costume...
ainda não andei muito apenas uns 50km então não tenho muito o que dizer sobre consumo, variação do motor turbina e etc...
apenas percebi q a sucção no snorkel é tanta q com o vidro do passageiro aberto vc consegue ouvir (como relatado por outros colegas tmb)
outra percepção foi a de que com o volante reto o carro está indo para esquerda, pneus calibrados e o problema foi amenizado... Mais tarde vou colocar na estrada para tirar a prova...

Com relação aos pneus qual pressão estão utilizando?
Li no manual 30psi sem carga e na cidade ou 35 na estrada ou carregado...
O vendedor falou para utilizar entre 28 e 30...
Anexo 386520
De maneira geral, me divertindo com o tratorzinho...

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Lindo! Parabéns! Uso 30 também e na estrada, uns 32Lbs. 35Lbs pula muito!

Opa Paulo sem duvida vc fez a melhor escolha de cor :euforico::euforico: Hahahahaha
Obrigado pelos comentários pessoal...
ah eu esqueci de comentar com relação a regeneração...
Segundo o vendedor (e depois conferir manual) qdo a luz de regeneração acender âmbar intermitente à regeneração estará em andamento sem necessidade de parar o bugão...
agora se for âmbar contínua é a regeneração q precisa ficar parado.
outro comentário do vendedor foi de q pode ser q nunca seja necessário (:discordo: estranho heim se fosse assim pq disponibilizar o sistema)
O q se sabe é q nem as CCSs tem informação sobre...

Na minha opinião o sistema esta lá porque o troller anda em lugares inóspitos e se precisar fazer a regeneração no meio do nada é só apertar o botão...


Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Telmo Ferreira Bastos

Boa tarde
Adquiri meu Troller 2013 dia 04/10/12, moro a 400 km da concessionaria, consumiu 50 lt de diesel ou seja 8km/lt (asfalto)com pneus originais, estabilidade muito boa, atingiu 165 km/h. Ao sair da concessionaria, e pegar o asfalto entrava de modo segurança, era o sensor do freio, que estava mal regulado e ele entendia que estava freiado e cortava alimentação, foi só regular e pronto.

Agora esta com pneus 33x12.5 muda bastante a estabilidade no asfalto (fica mais molengo nas curvas) mas tranquilamente dá para manter uma média de 110/120 km/h. Velocidade maxima 150 km/h.
Consumo de 7 a 8 km/l no asfalto dependendo o pé. Na cidade e trilha entre 6 e 7 km/l. Acho que após uns 10000km o consumo melhora.
Em relaçao ao 2008 o desempenho no asfalto acho que não mudou muito, mas na trilha mudou bastante ficou bem melhor, reduzido então nem se fala, tem muito torque quase não precisa muitas trocas de marcha.

Pelo que diz no manual para melhorar o consumo tem que andar entre 2500 a 3500 rpm (o manual fala marcha e velocidade minima e maxima).

Tambem notei que está meio engasgando quando acelera forte, sei que vai ter que trocar a mangueira do turbo, vou ver sobre a troca da turbina, pois o meu foi uns dos primeiros. Vou fazer esses acertos na revisão dos 5000km.

Uso meu jeep no dia a dia e faço trilhas leves e pesadas.
Acho que é um carro robusto e tem o melhor custo beneficio.

Telmo

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Não sei se estou errado, mas tirar o carro da concessionaria e já levar o mesmo a 165km/h com o motor amaciando. Está certo?

Então segundo o vendedor que me atendeu não.
mas segundo o manual não é recomendado passar de 110km/h antes dos 2000km
na verdade ele traz duas tabelas conforme abaixo;
Anexo 386744

Pessoal hj tive de passar na DPaschoal para ver o problema da direção (com o volante reto o carro ia p/ esquerda)
Conclusão apenas falta de ajuste, a geometria estava zerada.
"parabéns" duplo para a troller e para a CCS eurocar de Curitiba q liberou o carro desta maneira...
Anexo 386784
Aproveitei q o carro estava no elevador e fui conhecer o carro por baixo e descobri este cabo de aço, alguém sabe o é?
eu acho q é mais um presente de natal, mas enfim como não conheço nd de 4x4 acho acho melhor perguntar pra vcs...
Anexo 386785