Caros companheiros, em lugar algum vi que o trx seria o substituto do t4 parece teoria conspiratoria de algum adversário, me informarão que seria o segundo modelo da fabrica, para se libertar do filho único.
para evitar passar um ano quase sem ter produto para oferecer ao cliente, e aumentar as opções, até a Land Rover esta suavizando seus produtos, porque a Troller nao pode?
Acho que teremos mais uma opção para ir ao shops
Marcelo
Novo troller 2013
Versão Imprimível
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22/10/2012, 16:18mpbarroso
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22/10/2012, 16:34Frederico MendesAs vezes penso que a FIPE só serve de base para fazer seguros...Citação:
Postado originalmente por dojao campeao
Aqui no ES, tambem é dificil vender um 2004, por mais de 50 pilas.
Mês de referência: Outubro de 2012 Código FIPE: 056005-7 Marca: Troller Modelo: T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Rígida Diesel Ano Modelo: 2004 Diesel Preço médio: R$ 54.450,00 http://fipe.org.br/web/indices/veiculos/imgs/logo.gif Data da consulta: segunda-feira, 22 de outubro de 2012 16:30 -
22/10/2012, 16:42JotaNTambem é a minha opinião
Troller
http://www.todoconceito.com.br/media/24_05troller.jpgPor Luiz Almeida - Um carro 4x4 é o sonho de muitos brasileiros, porém com o espaço cada vez menor nas ruas os veículos muitos grandes, do tipo picape, tornaram-se um pouco complicados.
Ocupam muito espaço e muitas vezes as pessoas descobrem que não precisavam muito de um automóvel tão grande para viver a emoção de ter um carro 4x4.
Uma das coisas boas de ser jornalista é a possibilidade de conhecer um pouco de tudo. Fui fazer um teste drive no Troller e descobri isso que acabei de escrever acima. É um carro do jeito que o mercado começa a querer. Pequeno, bonito, serve para as ruas com asfalto acidentados, faça chuva ou faça sol as nossas ruas são sempre as mesmas e permite nos finais de semana, conhecer lugares com a família o mesmo com uma companhia, dizem que a mulherada adora, em lugares que os carros chamados normais não poderiam ir.
O motor do Troller é MWN Internacional 3.0. diesel, intercolado e turbinado. O que permite um torque muito melhor nos carros do seu segmento, ou seja, sua arrancada é muito mais forte, caso você esteja na rua e precise sair logo que o sinal abriu ou numa rotatória, o carro responde mais rápido a sua acelerada. Com 163 cavalos de potência, uma fera, tem uma autonomia de 12 km com 1 litro. O sistema de roda livre deixa o carro mais leve no asfalto e só quando necessário será acionado o sistema 4x4.
Para uma cidade como a nossa, o carro tem mais algumas vantagens: todo de fibra e estrutura em aço, não tem carpete é todo emborrachado, com bancos de couros que s também são protegidos por borrachas evitando umidade, além de ser todo vedado no momento que você fecha todas as portas.
Só existe uma versão, a completa, com ar-condicionado, direção hidráulica, vidro elétrico, retrovisor elétrico e você tem a opção de customizar o carro. Com a pintura da capota de uma cor e a parte de baixo de outra.
Como disse, eu dirige o carro e aquele barulhinho bom, do carro 4x4, com a segurança de sentir que não tenho algo gigantesco em minhas mãos, pois a distância entre eixos é a menor da categoria e que possibilita maior agilidade do veículo nas trilhas me fez gostar muito deste carro e deu vontade de me tornar um trolleiro, é isso mesmo, existe uma irmandade que além de ter o carro, fazem ações sociais e expedições durante todo o ano. Conforme o Supervisor Ricardo Xavier comentou: “Nossos clientes comentam que depois de uma semana de trabalho com o Troller, passaram finais de semanas inesquecíveis com seus carros”. O que vem confirmar o que já é slogan da marca: “Nascido na trilha, criado no asfalto”.
Ford mantenha o t4 -
22/10/2012, 16:56RcPMEssa foi a primeira coisa que a Ford tirou do Troller..... o adesivo "Nascido na trilha, criado no asfalto" e agora tirou o resto....Citação:
Postado originalmente por JotaN
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22/10/2012, 17:07dojao campeao
Pessoal, 1 jipeiro aki de Maceió levou o seu Troller 2013 c pneus 35 p o passeio do Serjeep Fest e o bicho subiu as dunas + altas numa boa! Apenas quando ele colocou a patroa para tocar e ela teve q insistir muito para subir numa duna "tira prosa" a embreagem ficou fedendo! Mas, no geral, ele falou q ficou muito satisfeito!
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22/10/2012, 17:09Frederico MendesJotaN, suas palavras, resumem o que eu penso.Citação:
Postado originalmente por JotaN
Sonho com 4x4 deste pequeno.
Fui criado no interior, sempre via os jipes (Williys) passando (nao muitos, mas via), Uma vez vi um ENGESA, e achei uma super maquina, inesquecivel (isso na minha infancia).
Sonhei com o JPX em 94, quando foi lançado. Fiquei muito tempo sonhando com qual seria o meu primeiro 4x4, se teria um de aproximadamente 25 mil e um carro genérico de 25, ou se compraria um de 50 mil.
O que pesou foi a impossibilidade de ter duas garagens, me fez ter um Troller no lugar de um JPX, ou um Samurai.
Tenho um T4 2004, deste 2008. Não tenho intensão de vende-lo, pois como foi dito, é carro para TUDO. Ja usei até para levar noiva na igreja!!!.
Nao penso nem mesmo em troca-lo em um mais moderno, penso em colocar nele um jogo de bloqueios, e conseguir uma mágica para acabar com a agua que entra quando chove.
Minha viatura, é acima de tudo, um sonho realizado. O único que realmente posso falar que foi realizado na plenitude ta palavra.
Um T4 hoje, é uma lenda, um veículo que nao envelhece, tal qual um JPX, um Jeep (quase todos da linha), uma Land, um Engesa dentre outros.
Americanos!!! nao matem o nosso T4!!!! -
22/10/2012, 17:52Jorgao
Muito bonitas as lamentações, mas... não sei o por que disso nesse momento.
A própria fábrica já disse que se trata de um CROSSOVER
Não veio para substituir o T4.
Troller não é o veículo. É a montadora. Até hoje todos nós nos referimos ao T4 como TROLLER, pois a montadora só tem 1 veículo.
Não existe NOVO T4, e não há substituto para ele, e não acho que haverá. Se não descontinuarem o T4, eles vão aperfeiçoá-lo e adequá-lo. E isso independe do TRX ou TR40, que não tem culpa de nada. E sinceramente gostei do TRX. Tenho buscado um substituto para minha Pajero, e ele se encaixaria perfeitamente.
Eu sei que se trata de um conceito. Mas, será que esse crossover vai sair com 2x dana 44, frente e trás? Será que no futuro teremos um corssover com pneuzão mud, rs?
E sobre as intenções da marca, ela foi perfeita ao meu ver.
Independente do design, ele está mostrando um novo conceito com a mecânica do T4! É pra ninguém botar defeito! E o design que se exploda. Concordo plenamente com o Walter:
Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
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22/10/2012, 20:04Policarpo
Sendo bastante otimista diria que esse TR-X da Troller virá à calhar...ele fica no portfólio como jipe de shopping e dai o T4 pode ser realinhado ainda mais na direção do puro sangue off road que já é...dai ele poderia: ter T-Case com acionamento manual, suspensão 4 link com mais curso, pneus 32" de série, bloqueio de dif tras. 100% de série e melhoria na qualidade em geral...óbvio, td pelo mesmo preço de hj...
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22/10/2012, 20:09Giovani
São tantas emoções...
Ano que vem o TR-X vai estar fazendo trilha igualzinho ao T4.
E na mesma medida do T4, também irá ao shópis...
[]'s -
22/10/2012, 20:12Angelo Jr
poderia ser algo pra competir em robustez com os marruás
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22/10/2012, 20:17Paulo_CW
Esse negócio de criticas ao pouco q foi visto em fotos e lamentações sobre aquilo q ninguem sabe q vai acontecer no futuro... é a maior bobagem...
Sou jipeiro... não Jeep/band/engesa ou trolleiro... tenho a viatura q serve aos meus aos meus propósitos e hj é o Troller T4, mas e se amanhã o TRX... QUANDO e SE for lançado... me atender e ainda agregar algo mais, tipo um AC q funcione ou um porta malas maior... Tô nem aí pra cara dele... -
22/10/2012, 20:50nilaraujoa ideia é essa mesmo Marcelo. Diversificar. Desse sairá o 4 portas mas o T4 permanecerá até que sature.... ou não...ja dizia Caetano rsrsrsCitação:
Postado originalmente por mpbarroso