Novo troller 2013

[Giovani]

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Não tá com grana ou não quer gastar 90 mil num jipe a diesel ? Jimny (60 mil).
Tá com grana e quer um jipe bom ? Troller (90 mil).
Tá com o bolso folgado, é exigente e quer um jipe completo ? Wrangler (140 mil).

Nem 8, nem 80...

Tem muita gente fazendo as contas e o que está ocorrendo é a compra de um Wrangler USADO em detrimento de um Troller 0Km.
Um Wrangler usado tem muito mais à oferecer do que um Troller 0Km.
Além de já ter desvalorizado o que tinha em relação à um 0Km, é muito fácil encontrar em excelente estado e baixíssima quilometragem.

São concorrentes sim, independente da tabela de preços.

E quem está acompanhando a relação diesel x gasolina nos carros novos, sabe que a gasolina está compensando. O tempo de espera para PKP's flex chega à 90 dias em algumas concessionárias.

[]'s

[VOVÔ DO TROLLER]

A Fod não tá nem aí, rapaziada. Se do jeito que tá, com todos os defeitos que tem, o Troller já vende mais do que pastel de feira, porque eles se preocupariam em melhorá-lo? Com certeza, teriam que aumentar a linha de produção e acredito que isto não interesse para a Fod, pois com toda a "modernização" da linha de produção do Ceará, o carro ainda é artesanal. A intenção da Fod é produzir carros em quantidade e com baixo custo, o que é difícil, talvez impossível, num carro totalmente artesanal como o T4. Parabéns à todos pela melhora do nível da discussão. Abs

p.s. eu mesmo levei 30 meses para tirar os "defeitos" do meu T4 mod. 2010 adquirido zero. Durante este período até pensei em vendê-lo, mas como sou teimoso e tenho tempo, pois sou aposentado, fiquei com ele até agora e não vendo e não troco o meu por nada, pelo menos enquanto eu tiver pernas e braços para dirigí-lo. O bugão realmente vicia.

[Frederico Mendes]

Nem 8, nem 80...

Tem muita gente fazendo as contas e o que está ocorrendo é a compra de um Wrangler USADO em detrimento de um Troller 0Km.
Um Wrangler usado tem muito mais à oferecer do que um Troller 0Km.
Além de já ter desvalorizado o que tinha em relação à um 0Km, é muito fácil encontrar em excelente estado e baixíssima quilometragem.

São concorrentes sim, independente da tabela de preços.

E quem está acompanhando a relação diesel x gasolina nos carros novos, sabe que a gasolina está compensando. O tempo de espera para PKP's flex chega à 90 dias em algumas concessionárias.

[]'s

Quando eu tiver um pouco de dinheiro sobrando, e um pouco menos de juizo, vou nos EUA (de avião), compro la um Wrangler TOP usado, e venho dirigindo ele pela América até o quintal da minha casa...
Depois compro um outro carro (talvez um JK usado e ou batido), desmonto, e monto com as peças do que eu trouxe de la...
Vai ser um passeio e tanto, com um carrão, comprado barato e desmontado... hehehe....

[dudarj]

Nem 8, nem 80...

Tem muita gente fazendo as contas e o que está ocorrendo é a compra de um Wrangler USADO em detrimento de um Troller 0Km.
Um Wrangler usado tem muito mais à oferecer do que um Troller 0Km.
Além de já ter desvalorizado o que tinha em relação à um 0Km, é muito fácil encontrar em excelente estado e baixíssima quilometragem.

São concorrentes sim, independente da tabela de preços.

E quem está acompanhando a relação diesel x gasolina nos carros novos, sabe que a gasolina está compensando. O tempo de espera para PKP's flex chega à 90 dias em algumas concessionárias.

[]'s

O pessoal ai do Sul realmente manda ver nos jeeps.

A questão do Diesel é verdadeira. O pior de tudo é não encontrar o S50 em qualquer posto durante uma viagem longa. Já abasteci em cada posto que ficava com medo. Imagina agora sabendo que realmente dá problema se abastecer com diesel diferente! Isso nao e problema só da Troller, já é problema do mercado.

[cpinsdorf]

[QUOTE=neilsonhenriques;1801722]Me desculpe, mas eu acho que isso não fará a menor diferença.

Falando sério, qual é o concorrente do Troller ?
Por favor, não me respondam que é o Wrangler que custa 60% a mais do que um Troller.
É a mesma coisa de dizer que um Ranger Rover Vogue é muito melhor do que uma SW4.

O Troller vende porque não tem concorrente (com trocadilho, pra ficar bonito). Essa é a verdade. Quem compra Troller é jipeiro cascudo que sabe os caminhos pra corrigir eventuais problemas, as vezes tem habilidade pra mudar algo que não gosta, enfim, é um proprietário extremamente especializado. Quem compra Edge é outro público, que talvez tenha dificuldade até pra trocar o pneu.

Venderia mais se aumentasse o controle de qualidade ? Talvez umas poucas unidades.

Quem quer comprar um Troller, vai comprar um Troller.

Não tá com grana ou não quer gastar 90 mil num jipe a diesel ? Jimny (60 mil).
Tá com grana e quer um jipe bom ? Troller (90 mil).
Tá com o bolso folgado, é exigente e quer um jipe completo ? Wrangler (140 mil).

São essas as escolhas. Esses três carros não tem concorrentes. Por isso não fazem nem propaga

Concordo com tua colocacao
Quem gosta de troller t4 vai continuar comprando.
Eu ja estou no terceiro.
Meu primeiro jipe foi um jk 1997, estava judiado e so ia ao shopping com ele. Tinha muito medo de quebrar, e quebrav tudo. Nao tinha ar condicionado pois quebrou compressor . Tive que fazer motor inteiro com 100k km. O cambio de 3 marchas era uma bosta, nao vou economizar no portugues.
Troquei num t4 2004, com todos seus defeitos mas nunca me deixou na mao. Troquei por um 2008 que nao tinha os defeitos, rodei 1 ano sem passar perto do mecanico. Estou num 2013, nao me incomodo com o catalizador, nao vou ficar pendurado nas pedras como uma lagartixa. Uso meu carro no dia a dia e tambem faco meus passeios. Deixei do meu jeito com 100k . Coloquei pneus 33 rodas 15x10, som de primeira, bagageiro e filme.
Nunca pensei em comprar um jimny, o carro e muito pequeno e complicado para viajar com familia. O wrangler zero seria uma boa opcao, pena que custe tao caro e que os nossos mecanicos sao uma piada, iria morrer sempre na concessionaria.

Ja que estamos na discussao do que 'e melhor, proponho colocarmos na trilha um wrangler, um jimny, um troller e qualwuer outro jipe numa trilha para vermos o desempenho dos mesmos. Todos absolutamente originais obviamente.
Quem topa o desafio?

[RANGER FEDERAL]

E eu, aqui, querendo saber mais do Troller 2013.


Li as últimas páginas deste tópico e só aprendi sobre o JK, que ele não serve para meu uso, que seu consumo e conforto está mais para uma Triton V6.



Se alguem tiver informações sobre o Troller 2012/2013 pode postar que agradeço.

[CarlãoBH]

Tenho Troller e concordo plenamente com você!
Pelo que estou vendo aqui no forum, a montadora e as concessionárias fazem o que querem dos clientes.
E essa situação incomoda no meu ponto de vista, só mudará quando os clientes prejudicados começarem a meter o pau sobre os problemas encontrados em Trollers 0KM.

Toda esta discussão é pq realmente levaram para o lado do "o meu é maior que o seu..." TODOS aqui querem a mesma coisa: um bom jipe com preço justo, mecanica confiável, etc, etc, e, na opinião da maioria, o Troller não é assim, especialmente em preço, controle de qualidade e conforto. É claro que, se o Troller fosse o mesmo carro e custasse 60 mil (ou tivesse controle de qualidade), quase todos iriam comprar um e ficariam felizes, mas não é o caso. Eu tb não acredito que reclamar funciona alguma coisa aqui no BraZil, ninguem respeita o consumidor em nenhuma instancia, por isso vendi o meu Troller. Se um dia as coisas mudarem, compro outro sem nenhum problema!

Se alguem tiver interesse em ver Trollers e Wrangler andando nas mesmas trilhas, deem uma olhada nesta pagina:http://www.4x4brasil.com.br/forum/ev...-setembro.html (Encontro dos Wrangler's em BH/MG - 7 a 9 de setembro), tem varios videos das trilhas aqui de BH. A trilha que aparece muitos Trollers é a Galopeira, pra quem não conhece. Foi um encontro muito bom, quase todos os Wrangler saíram com alguma parte externa quebrada, nada grave, só um TJ 1988 é que teve uma barra de direção entortada. Todos os Trollers (quase todos só de 33" mesmo) passaram bem tambem, só um quebrou uma homocinetica

[yoda]

Tenho Troller e concordo plenamente com você!
Pelo que estou vendo aqui no forum, a montadora e as concessionárias fazem o que querem dos clientes.
E essa situação incomoda no meu ponto de vista, só mudará quando os clientes prejudicados começarem a meter o pau sobre os problemas encontrados em Trollers 0KM.

Deixe-me complementar a mensagem anterior, além de não ter mais paciência para suportar um novo Troller cheio de problemas, não compro mais Troller pela péssima pós-venda e pela quantidade absurda de problemas.

Vou manter o meu porque sempre foi um sonho que felizmente consegui realizar, mas quando tiver a possibilidade de uma segunda viatura, certamente não será Troller devido à falta de respeito com o consumidor.

Já sabia de todos os problemas da Troller, mesmo assim resolvi arriscar e comprar um, devido ao sonho. Mas se pudesse, teria o Wrangler. Agora este é o sonho que persigo!

[Mkaye]

Bom...
Eu fico me policiando para não entrar mais aqui e ter que passar por isso...mas quando decido realmente deixar pra lá...aparecem algumas pessoas mais abertas à trocar informação, mais sensatas, que não ficam se enganando e realmente podem somar algo para que a Troller melhore.
Quem me conhece sabe o quanto gosto do Troller e tudo que já fiz pelos "meus" veiculos.
Não estou aqui para comparar o Troller c/ o Wrangler de forma alguma...pois se eu realmente tivesse esta intenção postaria em outro lugar onde minha opinião "seria maioria" absoluta.
Como já foi dito aqui anteriormente, o JK custa aprox 50 mil reais mais caro e possui caracteristicas diferentes do Troller, começando pelo entre eixos e o tamanho (espaço interno de 2 Trollers + bagagem).
Essa comparação só seria possivel (menos absurda) quando feita entre os 2 Jeeps versão 2 portas (curto).

Esse "pessoal radical" "das antigas" "conservadores", agindo dessa maneira perante À REALIDADE TROLLER, só atrapalham uma possivel evolução da marca.

Se precisar de ajuda para botar a boca no trambone é só gritar...gosto do carro e um dia espero ter outro, porém com outra qualidade.

[CAVESO]

Outra coisa que não consigo entender: carro pra trilha ter que ser mal feito e acabado, é isso???

Como é pra trilha pode sair com um monte de defeitos?

É demais para minha cabeça!

Se for bem feito e bem acabado não pode ser bom de trilha???????

Eta mentalidade!

[Walter da Camper]

O Brasil tem os carros mais caros do mundo e mesmo assim o trânsito nas grandes capitais está beirando o insuportável porque qualquer pé-rapado consegue comprar carro novo ou semi-novo.
Ir trabalhar de carro custa mais barato do que ir de ônibus e metrô a R$3,00 a passagem.
Pagar a prestação de uma moto 125, mais a gasolina, custa mais barato do que andar de busão.
O que será que aconteceria se os veículos fossem vendidos a preço justo, equivalente a seu custo em Dolar na gringolandia?
Não estou defendendo o atual preço abusivo das carroças, mas a questão é que num País onde tudo está errado (transporte público ruim, cultura da Lei de Gerson, etc...) sempre que se adota uma medida para resolver um problema, criam-se vários outros em consequência.

[VOVÔ DO TROLLER]

O Brasil tem os carros mais caros do mundo e mesmo assim o trânsito nas grandes capitais está beirando o insuportável porque qualquer pé-rapado consegue comprar carro novo ou semi-novo.
Ir trabalhar de carro custa mais barato do que ir de ônibus e metrô a R$3,00 a passagem.
Pagar a prestação de uma moto 125, mais a gasolina, custa mais barato do que andar de busão.
O que será que aconteceria se os veículos fossem vendidos a preço justo, equivalente a seu custo em Dolar na gringolandia?
Não estou defendendo o atual preço abusivo das carroças, mas a questão é que num País onde tudo está errado (transporte público ruim, cultura da Lei de Gerson, etc...) sempre que se adota uma medida para resolver um problema, criam-se vários outros em consequência.

É xará. Concordo com você. Se do jeito que tá, já tá um caos danado, imagine com carro barato e álcool à R$ 1,53 o litro ( é o que pago aqui no Extra perto de casa).O negócio é ir para o meio do mato ( eu já tô indo) pois S.Paulo (a capital infernal) e Grande S.Paulo, não dá mais. Abs. Válter