Molas para SW4.

[EvandroSTM]

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Alfredo

Pq vc acha que 14,7 é padrão?
Eu não medi as minhas, mas segundo o Dr. elas seriam de 13,8. E ele acredita que 15 seja o ideal.
Abs

E, será que o Evandro já mandou fazer?

E ainda nao mandei fazer pq estou fechando a compra dos amortecedores da offshox, os dianteiros estao pouca coisa mais caros que os originais, vou mandar fazer com uma polegada a mais, os trazeiros verei depois pois os offshox estao salgados em relação aos originais, ai mandarei fazer as quatro molas adequadas aos amortecedores.

[EvandroSTM]

Boa tarde, oque vc acham desta configuraçao de suspençao, lembrando que estou em busca do melhor custo beneficio possivel, amortecedores offshox dianteiros com 1 polegada a mais por 1450,00 entregue em sao paulo, amortecedores trazeiro DT por 480,00 e molas sob medida, ou amortecedores dianteiros OME por 1500,00 e os traseiros DT 480,00 e mais molas sob medida?

[geovanih]

Blz Evandro

Infelizmente não posso te ajudar com o setup, não entendo do assunto.
Quais valores vc encontrou dos amortecedores originais, e onde?
O que são amortecedores DT?

Abs

[EvandroSTM]

Blz Evandro

Infelizmente não posso te ajudar com o setup, não entendo do assunto.
Quais valores vc encontrou dos amortecedores originais, e onde?
O que são amortecedores DT?

Abs

Os Originais foram na America de Ponta Porã
PR DIANT___1.060,00
PR TRAS____360,00 ORIGINAL TOYOTA
Os DT sao abreviação de Doetsch Tech acho, vendidos na Sob Performace.

[AlfredoB]

Alfredo

Pq vc acha que 14,7 é padrão?
Eu não medi as minhas, mas segundo o Dr. elas seriam de 13,8. E ele acredita que 15 seja o ideal.
Abs

E, será que o Evandro já mandou fazer?

Geovani, não me atentei a esta citação do Guilherme.
Por mim 3mm não farão diferença, o que me interessa realmente é se teremos mais interessados nesta configuração para fechar pedido na proxima semana.

Voce ainda tem interesse?

[AlfredoB]

Os Originais foram na America de Ponta Porã
PR DIANT___1.060,00
PR TRAS____360,00 ORIGINAL TOYOTA
Os DT sao abreviação de Doetsch Tech acho, vendidos na Sob Performace.

Encontrei este link por recomendação aqui do forum, porém não fiz nenhuma compra nele.
Amortecedor Blistern, dianteiro, para lift de até 2,5", mantendo mola original na dianteira, por 98 dolares cada, entrega worldwild, cotei frete para SC por 75 dolares

1995-2004 Toyota Tacoma, 1996-2002 Toyota 4Runner Front Bilstein Adjustable Shocks 0-2.5" Lift

[EvandroSTM]

Olá, boa tarde, guilherme eu olhei a traseira e realmente o lado direito esta um centimetro e meio mais alto, ai com o macaco levantei o lado esquerdo traseiro ate nivelar a traseira, mas a dianteira continou desnivelada, com esse procedimento, creio eu que a dianteira deveria nivelar? Só a titulo de comparaçao tenho as medidas da mola dianteira da minha sw4 3.0 TD 98, que são:09 elos, 35 cm de comprimento, 78mm de diametro no lado maior, 67mm de diametro no lado menor, fio de 16mm e retificada no lado maior.

Essas sao as medidas das molas dianteiras old man emu
Part Number Bar. Dia. Mm Free Height Number of Coils Coil Weight Kg. Spring Rate mm inches lbf/in N/mm

OME2880 16 365 14.37 10.2 3.7 500 88
OME2881 16 375 14.76 10.2 4.7 500 88
OME2882 16 395 15.55 10.2 4.7 500 88
OME2883 17 375 14.76 10.6 4.7 590 103

[EvandroSTM]

Como diriam os mais antigos no forum, duendes trabalharam e pensei, se vamos mandar fazer molas, pq não faze-las progressivas?
Respondo: Pq eu não sei como se faz uma mola progressiva, mas quem souber nos ajude.

[guilhermeabreu]

Geovani, não me atentei a esta citação do Guilherme.
Por mim 3mm não farão diferença, o que me interessa realmente é se teremos mais interessados nesta configuração para fechar pedido na proxima semana.

Voce ainda tem interesse?

SÓ PARA TENTAR ESCLARECER MAIS AINDA

As molas originais cansadas que retirei da minha SW4 2002 tinha fio de 13,8 , mandei fazer com fio de 14,7mm ficou boa , e acho que ficou com a maciez de uma original e COMO MANDEI FAZER MOLAS COM FIO DE 15MM para a minha ex SW4 93 com fio de 15mm , concluí que 3mm faz diferença sim , pois foi em um curto espaço de tempo que andei nos dois carros pois qdo comprei a 2002 estava ainda com a 93 e gostei mais da firmeza da SW4 93 com as molas de fio 15mm .

Por isto que sugiro em fazer molas com fio de 15mm e tem o pessoal que tem as molas IRONMAN com fio de 15,5mm e estão achando a SW4 DURA DEMAIS com estas molas IRONMAN .

[geovanih]

Será que podemos ficar comparando marcas diferentes apenas pelo fio?
Não existem várias opções de ligas para fazer o aço empregado em molas?
E a tempera, não pode influênciar no resultado final?

Abs


Alfredo: Ainda tenho interesse sim.

[guilhermeabreu]

Será que podemos ficar comparando marcas diferentes apenas pelo fio?
Não existem várias opções de ligas para fazer o aço empregado em molas?
E a tempera, não pode influênciar no resultado final?

Abs


Alfredo: Ainda tenho interesse sim.

GEOVANIH

Citei a minha impressão das molas fabricadas pela SRC MOLAS , a liga de aço que são fabricadas molas automotivas é a liga SAE 1560 , isto não muda de fábrica para fábrica , a única variação que pode ter é qto a têmpera que pode ser diferentes dependendo da marca do fabricante .

O que expus e relatei foi que achei melhor as molas com fio de 15mm para a traseira das SW4 , agora cabe a cada um mandar fazer as suas e chegar as próprias conclusões , no meu caso acho que acertei bem , na SW4 93 ficou apenas um pouco compridas demais , deveria ter feito com 2cm mais curtas e a da SW4 2002 que mandei fazer agora , poderia ter feito com fio de 15mm ao invés de 14,7mm , concluíndo : FIZ DE ORELHADA E ERREI POR POUCO NAS DUAS MOLAS QUE MANDEI FAZER E ESTOU TENTANDO PASSAR PRA VCS FAZEREM E FICAREM 100% SATISFEITOS .

Espero ter ajudado a dirimir suas dúvidas .

[AlfredoB]

Será que podemos ficar comparando marcas diferentes apenas pelo fio?
Não existem várias opções de ligas para fazer o aço empregado em molas?
E a tempera, não pode influênciar no resultado final?

Abs


Alfredo: Ainda tenho interesse sim.

A tempera neste caso não via aumentar a resistência da mola/dureza, quem manda isto é o tipo de material. Especificamente o que acontece neste processo de tempera é o alivio das tensoes internas do material para que a mola não quebre, deixando-a mais tenaz, e mantendo as caracteristica do material, aco 1060, que sofreu durante o processo de fabricação da mola, uma vez que o fio de aço é esquentado e torcido. O que vai influenciar a resistencia da mola é o diametro do fio, porque quanto maior a área da sessão maior é a resistencia, e o numero de espirais, porque aumentou a área em que os esforços serão distribuidos.

bom, tirando a explicação, me passe seu email que vou fechar com a empresa de molas. alfredobudel@gmail.com

abraço!