Nova picape Hilux 2016

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Postado originalmente por laramie

Sem duvidas ela responde muito bem, eu só prefiro nao dar assunto pra criticas pq aqui tem muitos fãboys entao podemos ficar o dia inteiro falando sobre isso e no final de tudo nao vai adiantar nada. Mas a picape é otima e o chip so serveria pra deixar ela excelente na minha opiniao.

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rsrsrsrsrsrs. Vou mudar um pouco a sua frase :

-A pick up é excelente , o chip so serviria pra piorar ela um pouco . rsrsrsrsrs

Turma,

Não acho que uma pick up 4X4 seja o melhor veiculo para altas velocidades, existem carros muito melhores para isso, eles se chamam esportivos.

Aquela propaganda da S-10 é apelação pura, aceleração não a principal qualidade que se procura em uma pick up 4X4, se quer acelerar compra um Camaro V8 que é quase o mesmo preço.

Aqui no Rio de Janeiro, quem faz reprogramação tem muito tempo disponível, pois com o controle de gases todos os anos tem que reprogramar para o original senão não passa na vistoria.

Um chip com instalação caseira e rápida pode ser a solução. Mas não é isso que me chama a atenção em um utilitário.

As melhorias do trem de tração e da suspensão da Hilux é que me enchem os olhos. Pena que não melhoraram o banco traseiro, está mais apertado que o antiga e perde MUITO para a Triton, quem tem filho tem que pensar nisso.

Abraço

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Postado originalmente por Oliver

Aquela propaganda da S-10 é apelação pura, aceleração não a principal qualidade que se procura em uma pick up 4X4, se quer acelerar compra um Camaro V8 que é quase o mesmo preço.

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A situação proposta no comercial não tem sentido. Além disso era um resultado previsível pois um motor com 177cv certamente terá um desempenho inferior a outro de 200cv. Mas já que entraram nessa onda deveriam fazer outra igual...mas agora contra a Ranger que tem a mesma cavalaria.

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Postado originalmente por maguba

A situação proposta no comercial não tem sentido. Além disso era um resultado previsível pois um motor com 177cv certamente terá um desempenho inferior a outro de 200cv. Mas já que entraram nessa onda deveriam fazer outra igual...mas agora contra a Ranger que tem a mesma cavalaria.

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Mas como antigamente eles eram lideres, querem tomar o lugar do ranking novamente, mas com a toro na mesma tabela acho dificil qualquer picape media tomar o lugar dela. a ranger nao traz medo na chevrolet em questao de vendas, mas seria o justo se fosse apenas comparar potencia/força. Sem falar que saiu a reportagem da 4rodas desmanchando a s10 com 60.000km e pouca coisa estava em ordem, denegriu muito a imagem da chevrolet.

Desmonte da Chevrolet S10: passou raspando | QUATRO RODAS

no final quem determina qual o melhor produto é e sempre será o consumidor, pois é ele quem utiliza o veiculo no dia a dia.

Citação:

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Postado originalmente por laramie

Mas como antigamente eles eram lideres, querem tomar o lugar do ranking novamente, mas com a toro na mesma tabela acho dificil qualquer picape media tomar o lugar dela. a ranger nao traz medo na chevrolet em questao de vendas, mas seria o justo se fosse apenas comparar potencia/força. Sem falar que saiu a reportagem da 4rodas desmanchando a s10 com 60.000km e pouca coisa estava em ordem, denegriu muito a imagem da chevrolet.

Desmonte da Chevrolet S10: passou raspando | QUATRO RODAS

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Laramie, faltou ironia no meu último post...duvido que façam com a Ranger porque o resultado não seria previsível...

Um dos usuários pediu para que eu desse retorno sobre os trancos nas mudanças de marcha. Após duas idas à concessionária onde foi comprada. Na primeira, disseram que era característica do veículo e na segunda disseram que iriam abrir para enviar para a fábrica. Entre essas duas visitas, recebemos a visita de outros diretores na empresa e ao rodar com eles nas minas, a quantidade de pó de minério que entrou na cabine foi constrangedora. Os japoneses foram levados ao hotel para se trocarem no meio do dia.
O desempenho nas estradas daqui também não é bom. Há muitas subidas e descidas e curvas. Apesar de ter melhorado a estabilidade, ultrapassagens constantes são perigosas com ela.

Resumindo devolvemos a Hilux por ser inviável utiliza-la como o proposto. Perdemos 10 mil na devolução e compramos outra caminhonete.

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Postado originalmente por Mohammed

Um dos usuários pediu para que eu desse retorno sobre os trancos nas mudanças de marcha. ...

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Mohammed, bom dia!

Automática ou manual?

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Mohammed

Um dos usuários pediu para que eu desse retorno sobre os trancos nas mudanças de marcha. Após duas idas à concessionária onde foi comprada. Na primeira, disseram que era característica do veículo e na segunda disseram que iriam abrir para enviar para a fábrica. Entre essas duas visitas, recebemos a visita de outros diretores na empresa e ao rodar com eles nas minas, a quantidade de pó de minério que entrou na cabine foi constrangedora. Os japoneses foram levados ao hotel para se trocarem no meio do dia.
O desempenho nas estradas daqui também não é bom. Há muitas subidas e descidas e curvas. Apesar de ter melhorado a estabilidade, ultrapassagens constantes são perigosas com ela.

Resumindo devolvemos a Hilux por ser inviável utiliza-la como o proposto. Perdemos 10 mil na devolução e compramos outra caminhonete.

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Mohammed, realmente bem constrangedora essa situação da entrada de pó de minério. Não dá pra entender como a Toyota pisou na bola com isso. O laramie disse que enquanto a fabrica nao resolve as concessionárias foram orientadas a fazer um procedimento de vedação...desmontam e montam um monte de coisas mas parece que resolve.

O motivo maior para devolução foi o pó ou o desempenho? Vcs chegavam a utilizar o modo Power da Picape?

Será que esse problema com o pó entrando é geral ou com um lote específico!?, não sei se peguei pó em quantidade realmente alta (na minha percepção), mas não entrou em minha pick-up, claro, como tem que ser em qualquer carro, fechei a ventilação externa mantendo a interna acionada, caso contrario é "permitido" o ar externo com o pó proveniente, sendo difícil ao filtro evitar (desde que o mesmo não esteja entrando por outras frestas, tais como vedação de portas, vidros, painel dianteiro)

Citação:

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Postado originalmente por Firefish

Será que esse problema com o pó entrando é geral ou com um lote específico!?, não sei se peguei pó em quantidade realmente alta (na minha percepção), mas não entrou em minha pick-up, claro, como tem que ser em qualquer carro, fechei a ventilação externa mantendo a interna acionada, caso contrario é "permitido" o ar externo com o pó proveniente, sendo difícil ao filtro evitar (desde que o mesmo não esteja entrando por outras frestas, tais como vedação de portas, vidros, painel dianteiro)

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Filtros de ar externo que deixem passar poeira....não pode de jeito nenhum.

Citação:

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Postado originalmente por Mohammed

Um dos usuários pediu para que eu desse retorno sobre os trancos nas mudanças de marcha. Após duas idas à concessionária onde foi comprada. Na primeira, disseram que era característica do veículo e na segunda disseram que iriam abrir para enviar para a fábrica. Entre essas duas visitas, recebemos a visita de outros diretores na empresa e ao rodar com eles nas minas, a quantidade de pó de minério que entrou na cabine foi constrangedora. Os japoneses foram levados ao hotel para se trocarem no meio do dia.
O desempenho nas estradas daqui também não é bom. Há muitas subidas e descidas e curvas. Apesar de ter melhorado a estabilidade, ultrapassagens constantes são perigosas com ela.

Resumindo devolvemos a Hilux por ser inviável utiliza-la como o proposto. Perdemos 10 mil na devolução e compramos outra caminhonete.

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Boa tarde, qual foi a camionete que compraram ? Ela atendeu as expectativas ? Obg