14B TURBO - Informações, Dicas, Impressões

[PP5GAS]

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Felix

Espalha uns ramos de arruda na Band. Hehehe.

[Elmer_Jeep]

Na F75 do meu pai o sensor é da VDO com painel da Band moderna, esse sensor tb é usado na F1000 MWM.
O 14B da F75 ja roda desde 2003 e sempre marcou corretamente a pressão, a picape é de uso diário, ja passou de 300mil rodados.
Também tivemos uma Band 96 comprada 0km e vendemos em 2003 com 400mil KM rodados e nunca tive problema com este tipo de sensor.
Meu primeiro Jeep(com motor 14B) foi montado em 2001 e turbinado em 2007 e roda até hoje com o mesmo sensor marcando pressão perfeitamente.

[]'s

[felix]

pessoal,
depois de varios imprevistos,band na estrada...elmer li o topico sobre amaciamento e segui a risca,depois fui pra estrada.
na cidade nao notei muita diferença,que a versao anterior mas de fato so utilizava mesmo na estrada.
agora na estrada,ficou muito esperta,facilidade nas ultrapassagens,media de 10km/litro,
consegui desenvolver a velocidade de 110km/h numa boa com o acelerador pela metade e rotaçao entre 2,3..e 2,5rpm
isso na reta.foi a velocidade maxima que desenvolvi fiquei com medo de forçar o motor..
nao tenho intercooler,e nao senti falta,pediram 2mil para instalar,qual grande vantagem deste investimento.?
pergunto:
posso manter uma velocidade de cruzeiro na faixa de 120km/h sem comprometer algum sistema.?
em caso de ultrapassagem/necessidade a band vai ate quanto.?130..140..?
obs:
rodei 1.300km nao baixou oleo/agua no radiador,nada de vazamento aparente.
acho que o serviço ficou bom.
ate mais,

[Elmer_Jeep]

Eu recomendo andar abaixo de 100km/h nesses primeiros 5mil km se possível sem engatar a 5a pra favorecer o processo de amaciamento.

Outra coisa, qual o intervalo de trocas de óleo q recomendaram ?

[]'s

[Dimasi]

Felix,
Acho 120 uma velocidade alta para cruzeiro numa Band. Claro que numa pista lisa, sem movimento vc consegue manter 120, 130 tranquilamente. A final vai depender da config da turbina e dos pneus. Com pneus AT altos e não muito largos, vc consegue uns 150 se tocar direitinho.
Obs. Não recomendo andar nessa velocidade hehehehe.

[felix]

elmer,
andei na casa de 100km/h por cerca de 2hrs,com a 5marcha engatada,nao sabia deste detalhe,
vou tentar nao me empolgar ate os 5milkm.
a instrucao foi trocar oleo e filtro com 5milkm,utilizar oleo turbo br ou similar mas turbo,
voltar na mecanica com 10milkm para verificação de vazamento/troca de oleo/filtros e possiveis ajustes.
dimasi,
a ideia de 120km/h seria num trecho de reta,aqui pela regiao temos pista que permite esta velocidade,
dentro da legislação,
utilizo pneus 215/80r16 ou seja os originais da band curta,
andar a 150km/h nao pretendo muita velocidade para a viatura,so perguntei da velocidade final por curiosidade,
porque parece que tem uma folga grande ainda no pedal de acelerador,ai a curiosidade aperta,rsrs.
ate mais,

[Elmer_Jeep]

faz essa primeira troca de óleo e filtro logo com 3mil e depois a cada 5mil.

é pro bem do seu motor.

[]'s

[Rjblopes]

Pessoal sou novo no site, tenho lido muito os comentarios de todos e com esta ajuda vou montando minha Bandeirantes 1995, 14B, freio a disco, ar quente e frio, bloqueio dianteiro 100%, flutuante traseiro etc... como sabemos a lista e interminavel... Gostaria de dividir com os colegas a instalacao do turbo, APL240 com intercooler, mudei o filtro e a bateria de lado como podem ver nas fotos, estou usando pouca pressao 0.8 e o carro e totalmente outro muito alinhado aos comentarios dos colegas. Gastei uns R$4.000 contabilizando tudo, inclusive revisao completa de cabecote e BI, estou muito feliz com o resultado. Rodrigo.

[Loras]

Pessoal sou novo no site, tenho lido muito os comentarios de todos e com esta ajuda vou montando minha Bandeirantes 1995, 14B, freio a disco, ar quente e frio, bloqueio dianteiro 100%, flutuante traseiro etc... como sabemos a lista e interminavel... Gostaria de dividir com os colegas a instalacao do turbo, APL240 com intercooler, mudei o filtro e a bateria de lado como podem ver nas fotos, estou usando pouca pressao 0.8 e o carro e totalmente outro muito alinhado aos comentarios dos colegas. Gastei uns R$4.000 contabilizando tudo, inclusive revisao completa de cabecote e BI, estou muito feliz com o resultado. Rodrigo.

Clap clap clap clap

Que serviço caprichado!!! Percebemos a preocupação com qualidade em cada mínimo detalhe.

Parabéns, ficou excelente!!!

Um abraço,

[dalmo cruz torres]

Elmer, deixe eu aproveitar um pouco do seu conhecimento dos 14b:

O motor do meu jipe me parece estar excelente, mas já é um motor rodado. O que eu percebo nele é que ele faz mais barulho que outros jipes menos rodados que conheço. Então, como faço para ter uma visão real do estado do motor?

O motor do meu jipe baixa mais ou menos 1 l a cada 5mil Km, por isso eu nunca completo o óleo, quando chega perto dos 5 mil eu troco. Sempre troco o filtro de óleo, e o filtro de combustível à cada duas trocas de óleo.

Eu sempre uso óleo Rimula para motores turbo. O motor mal altera a temperatura dele, apenas quando em subidas fortes e muito longas, mas nunca chegou na metade do marcador( que infelizmente não fala quantos graus o motor está).

Uma vez o mecânico trocou o óleo e colocou Lubrax, notei claramente que o motor começou a trabalhar mais quente, andei apenas um dia e troquei o óleo pelo Rimula.

Minha cidade é muito fria, agora mesmo deve estar uns 12 °C. De manhã, quando vou dar a partida, está perto dos 3°C, e o motor faz bastante fumaça. Isso é normal?

Vc acha que vale á pena fazer alguma troca preventiva de peças no motor, tipo bronzinas do comando de válvulas ou coisa assim?

[Dimasi]

Nunca tinha visto esse arranjo, invertendo bateria e filtro de posição. Interessante e serviço muito bem feito. O vaso expansor do radiador me parece ser da VW. Esse sistema é pressurizado, ao contrario do original. Isso não pode trazer problemas ?
Abs

[Rjblopes]

Obrigado Dimasi, e verdade e do VW, estamos testando, ate o momento 3 semanas, nao deu problema, temperatura normal, mesmo assim valeu a dica vou ficar mais atento.