14B TURBO - Informações, Dicas, Impressões

[jipeirodesdepequeno]

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Caro colega, a turbina que vc usa é valvulada? Caso não seja, ai vai uma explicação....

A turbina enche a medida que injetamos diesel na câmara de combustão, quanto mais diesel, mais pressão, isso até o ponto em que a turbina não aguenta mais suprir a demanda de ar..... Porém, algo interessante acontece com as turbinas não valvuladas (grandes), a pressão dá picos de pressão e depois de um tempo acelerando a pressão vai baixando gradativamente mesmo que a aceleração continue a mesma! Ou seja, a relação carga x combustível torna-se insuficiente para manter a pressão.....

Isso não é algo totalmente ruim, até prq isso ocorre justamente prq o motor conseguiu atingir os RPM necessários para equalizar a mistura, mas numa turbina pequena (valvulada) isso ocorre em menor grau.

De qualquer forma, o fato de dar apenas 0,3Kg de pressão está relacionado ao débito da BI que está muito "fechado", é só abrir e ser feliz! Uma dica importante é..... MOTOR DIESEL MECÂNICO TURBINADO E SEM LDA QUE NÃO SOLTAR FUMAÇA NÃO ESTÁ REGULADO!!!!

Opa, obrigado pela aula
Vou falar com o bombista pra dar uma conferida, inclusive nos bicos!!
Minha turbina é uma APL388 42x48 sem valvula
[]'s

[marcvale]

Pessoal.

No endereço abaixo, encontrei este kit parcial. Alguém conhece?
Gostaria de saber a opinião de todos.
Kit Parcial do Turbo 14 B

Grato,

[jipeirodesdepequeno]

Pessoal.

No endereço abaixo, encontrei este kit parcial. Alguém conhece?
Gostaria de saber a opinião de todos.
Kit Parcial do Turbo 14 B

Grato,

Amigo, como foi dito 2 páginas atras, parece que não estão mais fabricando.... mas se vc conseguir o coletor deixa o aviso aqui pra galera, que também ta procurando

[]'s

[Loras]

Moçada,

Sobre o kit parcial da MNR4x4.

O fornecedor parou a fabricação. Parece que houve uma separação dos sócios e ainda não conseguimos localizar o molde de fundição do coletor. A grande vantagem dessa peça era justamente essa: fundição em peça única, sem adaptação em cima de coletores originais como alguns kits oferecidos no mercado.

Quando localizarmos o molde, pretendemos comprar e continuar a produção, ainda que de forma independente.

Mas infelizmente, por enquanto... virou mosca branca.

Abraços,

[Walter da Camper]

... MOTOR DIESEL MECÂNICO TURBINADO E SEM LDA QUE NÃO SOLTAR FUMAÇA NÃO ESTÁ REGULADO!!!!

Isso é verdade. Meu motor passou a fumacear depois da regulagem.

Falando em LDA, existe algum que possa ser instalado no 14B?

[mecamaniaco]

Isso é verdade. Meu motor passou a fumacear depois da regulagem.

Falando em LDA, existe algum que possa ser instalado no 14B?

Existe sim, no geral é o mesmo LDA usado nos demais veículos q usam bomba VE.... E por falar em LDA, eu estou com um projetinho de uma LDA caseira simplificada, pretendo monta-lo até o fim do ano, a ideia é q ele sirva em qlqr motor mecânico...

Vale lembrar q a LDA serve APENAS para minimizar a fumaça antes da turbina dar pressão..... Ela não interfere em absolutamente nada com relação a performance do motor!

[dalmo cruz torres]

Pessoal, eu ainda não turbinei minha band, faltou coragem de gastar $$, mas já dei uma boa estudada na questão. Pelo que pude ver, o LDA para usar na bomba da band vem das Hilux, que usam a mesma bomba injetora.

[Elmer_Jeep]

Pior q fui eu mesmo! euhauehuaheuahe A minha tem EGT e mesmo pisando forte na serra entre Paranaguá e Curitiba a temperatura dos gases não passou de 350º C e a temp do motor manteve-se no normal!

Para se ter ideia eu consigo subir toda a serra em 5º e empurrando os carros de passeio e outras caminhonetes mais antigas!

Onde está posicionado o sensor do EGT? No meu motor (MWM SPRINT 6 cilindros) instalei logo após a turbina(carcaça quente) e ele sempre marca acima de 400º

[]'s

[mecamaniaco]

Onde está posicionado o sensor do EGT? No meu motor (MWM SPRINT 6 cilindros) instalei logo após a turbina(carcaça quente) e ele sempre marca acima de 400º

[]'s

Está instalado na saída do caracol quente tbm, mais precisamente 5 cm após o início do escapamento.

[felix]

pessoal,sobre o kit para turbinar a band 14b.
situaçao:
turbo anhanguera nao tem o coletor,
maxcooler tambem nao tem coletor,esta em processo de fabricação,sem previsao de entrega.
MNR,mesma situação do pessoal acima.
alguma sugestao de onde encontrar um kit para turbinar ja pronto ou o coletor.??????????
sera que fora do pais consigo,tipo importar???china tem de tudo,sera que em coletor pra band.??
ajuda ai gente???

[Elmer_Jeep]

se for pesquisar na china procura pelo caminhão toyota "Dyna" ou microonibus "Coaster" que sairam com 14B turbinado de fábrica.

[]'s

[Dimasi]

O coletor original é para turbina CT26. Nunca soube de alguém que tenha instalado um kit original do 14BT. Não deve ser coisa de outro mundo conseguir, já que eles rodam na A. Latina e Portugal. Taí uma pesquisa interessante.