Caca, sem querer dar uma de duende....mas este motor V6 fica o bixo! 215Cv se não me engano...
Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????
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04/08/2009, 23:10diogo ludovico
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04/08/2009, 23:19Alexandre X
Tu e sensacional, um jipeiro a frente do seu tempo. Parabens! :concordo:
Aproveite essa sabedoria toda e contribua com o topico.
Citação:
Postado originalmente por fabiano vitara caxias
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04/08/2009, 23:23Alexandre X
Caca, nao querendo dar uma de irmao mais velho, mas esse Ford V6 nao tem bloco de ferro que pesa bagaraio?
Pessoalmente e manteria o Samurai leve. E isso que diferencia ele de um Wilys. -
04/08/2009, 23:24fabiano caxiasacho q o da ranger é 162cv até ano1997 mas tem umas com 210cv no v6 acho q apartir do modelo 98Citação:
Postado originalmente por diogo ludovico
215cv seria o da f250 gasolina
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05/08/2009, 05:05alvaro.jrcCacá, se esse V6 for da Ranger 98 em diante agarre que é um motor simplesmente do bagaralho!!!! Eu tive uma ranger desse ano 4x4 e naquele monte de ferro queimava de 3a sem o menor esforço.Citação:
Postado originalmente por cacanakagi
Até hoje não sei pq a ranger passou a vender esse 2.4 que bebe o mesmo que o V6 com a metade da potência. -
05/08/2009, 11:01cacanakagiPela foto da tabela q coloquei, ele vai ficar com a 1ªHi equivalente a minha 2ªHi original com Xcrawler 2.65....Citação:
Postado originalmente por Alexandre X
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05/08/2009, 11:35cacanakagiÉ verdade X... tem q ver esses detalhes tb... Mas só coloco se for bloco leve...Citação:
Postado originalmente por Alexandre X
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05/08/2009, 12:03lg_gustavoCaca,Citação:
Postado originalmente por cacanakagi
Você descrevendo a cena até parece que estava comigo na ocasião em que vi um diferencial de Band indo para o espaço. :concordo:
Fabil,
Apesar de ter um belo jogo de bead-lock instalado na minha viatura, concordo 100% com você.
All,
Antes de mais nada, acho que a gente têm é que convencer o Alvaro a fugir dos 31". Pra usar 31", na minha humilde opinião, fique com os eixos Suzuki + 4.16 + Lockright e pronto. -
05/08/2009, 12:05alvaro.jrccacá, algumas informações sobre o V6, só não descobri se o bloco é ferro ou alumínio.... :pensativo:Citação:
Postado originalmente por cacanakagi
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1890
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=35813
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=25856
http://www2.uol.com.br/bestcars/rangercd.htm
http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=42400 -
05/08/2009, 12:37alvaro.jrcO problema é $$$$$$$$$$$$$$$$$$$!! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por lg_gustavo
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05/08/2009, 12:59fabiano caxiasCitação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
motor 4.0 L , seis cilindros em V, bloco de ferro fundido, com potência de 210 cv
o 2.3 sim é carter ,bloco e cabeçote de aluminio
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vitara 95
eixos rural
ap 2.0
100%
33'' -
05/08/2009, 13:43Alexandre X
Uma ideia de mostrificacao que ficou na gaveta depois que optei por usar o Samurai:
Uma SS10 americana usada. Tem um vortec 4.3 mais apimentado que os da Blazer, tem cambio automatico com bom overdrive, tem flange pronta para tcase de Hilux. Adicione bons eixos e nova suspensao (se tiver duro pode ser feixe) e ta feito o brinquedo.