Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????

Alvaro, a diferença de peso do motor 2.4 para o 2.0 é pequena, e se não me engano utilizam o mesmo bloco (não tenho certeza).
Aqui em Goiás estão pedindo em torno de R$ 4500,00 no motor 2.0 e R$ 5200,00 no 2.4, ai fica a questão de se vale a pena ou não pagar mais pelos 3kgf a mais de torque....
Para o peso do samurai, acho que os 19kgf do 2.0 está mais que suficiente, mas que o 2.4 é um tezão isso é:twisted:

você já falaram de tanto motor que nem sei mais qual o alvaro vai usar. hehehehe

A IDEIA seria AP+ cambio chevette.

a ideia do GM2.0ou o 2.4 seria porque casa melhor com o cambio do chevette por ser gm?

não entendi porque esqueceram do AP

ai pessoal, editei esses videos. quem quiser ver estão na sequencia!

parte1: http://www.megavideo.com/?d=OGXHHGZU
parte2: http://www.megavideo.com/?d=3UIXYKKT
parte3: http://www.megavideo.com/?d=11PD5F8X

o povo tá gostandando de "reiventar" a roda... ehheeh

nao que seja uma ideia ruim, mas que o AP na minha opniao é o casamento perfeito na upgrade de motor p/ um samurai com o restante da transmissao original isso é... no custo x beneficio o AP é IMBATIVEL

T+

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

o povo tá gostandando de "reiventar" a roda... ehheeh

nao que seja uma ideia ruim, mas que o AP na minha opniao é o casamento perfeito na upgrade de motor p/ um samurai com o restante da transmissao original isso é... no custo x beneficio o AP é IMBATIVEL

T+

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Fabil, nem tanto viu, o motor GM 1.8 ainda está sendo fabricado, o AP não, o GM casa com o cambio de chevette o ap precisa de flange, o AP MI não achei por menos de 4k e o GM zerado custa isso.

Bom, aguardem novidades.... Só não sei se vai ficar bom...:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Fabil, nem tanto viu, o motor GM 1.8 ainda está sendo fabricado, o AP não, o GM casa com o cambio de chevette o ap precisa de flange, o AP MI não achei por menos de 4k e o GM zerado custa isso.

Bom, aguardem novidades.... Só não sei se vai ficar bom...:mrgreen:

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Poem QUALQUER COISA.. vamo ANDAR!!! hehehe

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Fabil, nem tanto viu, o motor GM 1.8 ainda está sendo fabricado, o AP não, o GM casa com o cambio de chevette o ap precisa de flange, o AP MI não achei por menos de 4k e o GM zerado custa isso.

Bom, aguardem novidades.... Só não sei se vai ficar bom...:mrgreen:

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valeu Alvaro, isso que estava querendo saber.

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Alfredo,

meu carro não ronca nada!.. caixa não ornca NADA!

to com x 2.65..


Abraços,

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A minha também não ronca não... Tem de alguém roncando por aí?

Citação:

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Postado originalmente por cacanakagi

A minha também não ronca não... Tem de alguém roncando por aí?

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o Alfredo comentou que tava roncando a dele..

Fabil,

Gostaria da sua opinião..
Quero instalar um AP no meu samuka. Como é que fica a montagem no camboi original? Tem que modificar o Eixo piloto ou é só instalar um flange? Tem um cambio de Samuka em boas condições ai? Quanto sai? Preciso com o cardanzinho pois o meu já era.....

Aguardo contato....

Galera
A cerca de 1 mes, postei um .pdf , aqui no site. com a toda a documentação da evolução do Trem Mineiro (Samuca98).
Desde fotos até especificaçõe mais técnicas, de uma configuração muito próxima dessa que V. projetou (+ Dir. Hidraulica e Freio a Disco na traseira).
Só que não lembro mais em que seção!
Mas o Fabil até recomendou que ou postasse em outra seção, mais adequada. Só que esquecí qual era!
Fabil, v. pode repetir a mensagem?

ABS

Trem Mineiro

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forumdisplay.php?f=45