Valecar, tudo blz??? Seja bem vindo ao forum. Dá detalhes dessa adaptação aí do teu samuca, como ficou a questão do velocímetro? Pergunto isso pq ele pega na tcase original.Citação:
Postado originalmente por valecar
A idéia da tcase da willys é muito boa pela questão da tomada de força, mas muita gente tem preconceito por causa do tempo de uso, etc...
[ ]s!!
Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????
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03/09/2009, 08:30alvaro.jrc
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03/09/2009, 09:04diogo ludovico
Eu descartaria a Ct do willys por alguns motivos: 1° é impossivel faze-la parar de vazer oleo, no maximo ela fica pingando.......
2° ela por ser de concepção antiga, limita o uso a velocidades abaixo de 50km/h, o que para mim é uma desvantagem, principalmente no litoral.
3° ela é barulhenta pkct:mrgreen: -
03/09/2009, 10:45fabiano caxiasCitação:
Postado originalmente por diogo ludovico
acho q nao é bem por ai amigo
1- vazamento nao averá se ela estiver em dia ,tipo casco e pino por exemplo
2- 50km/h???assista a alguma etapa do sulbrasileiro de jeep cross e vera reduzidas willys batendo nos 140km/h.a pista de sao paulo ja era de por mais de 100km/h
3-tenho e tive varias reduzidas willys e se estiverem boas ,nao roncam ,tenho tambem o kit de engrenagens corpas em cima e tambem nao ronca,claro nao é o silencio de uma de s10 da vida.mas garanto q com esse kit nao quebro e nao tenho aquela corrente p começar escapar.
sem fala no guincho mecanico
mas opinioes sao opinioes,cada um com a sua hehe
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vitara 95
ap 2.0
eixos rural
t-case willys
33'' recapados -
03/09/2009, 11:55Alexandre X
Acho que a unica coisa que precisa ficar clara nesta discussão é o fato de que a tcse Dana 18 (Wilys) tem High 1:1 e a tcase do Samurai 1.409:1.
Se o sujeito tiver trocado os eixos por CJ/Rural e a relação for 5.38, sem problemas, se tiver usando os eixos originais ou qualquer relação abaixo de 5.38, terá feito uma grande M# -
03/09/2009, 14:36valecar
Bom o diogo esta certo na questão da velocidade, realmente é uma peça antiga, a minha é revisada e não vaza oleo nunca! nem molhada fica( é uma questao de fazer bem feito) Não me importo com velocidade ja que meu samurai é de uso restrito a trilhas, quanto ao cabo do velocimetro, dai da pra escolher ou liga na caixa do chevette ou na reduzida do willys, só muda a ponta, e quanto a aferição faço com o toten.ok
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03/09/2009, 23:18Advoloucoajuda
galera, da dica ai, é muito complicado fazer o calço do motor ap p o samuka? teria um de algum carro ja p colocar nele?
abraços -
03/09/2009, 23:21Advoloucoajuda
galera qual o calço do motor q usa p colocar o motor ap no samuka? faz aguma furação na carroceria p a alavanca do cambio casar direito? to precisando de ajuda ja erstou com muitas peças do meu, mas quero começar quando tirar minhas duvidas aki, motor ap 2.0 cambio chevette
abraços -
04/09/2009, 19:59alvaro.jrcMas a tcase de hilux tb não é 1:1???? :pensativo:Citação:
Postado originalmente por Alexandre X
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07/09/2009, 16:20Henanh
Valecar,
Como é feita a adaptação do cabo do velocímetro na caixa de chevette? Só trocar o plug? A minha estou desconfiando da engrenagenzinha e não queria abrir a tcase agora...
abraço -
07/09/2009, 17:57diogo ludovico
Tanto a caixa do willys qanto a da hilux são 1:1, então com motor original e eixos originais a relção ficaria 32%mais longa no minimo, iss mantendo os pneus originas!!!
Ente Caixa de Wilys e de hilux, acho a de hilux maisvantagem:rolleyes: -
07/09/2009, 18:35KimOpa caro amigo!Citação:
Postado originalmente por Henanh
Quando um veículo tem t-case, o cabo do velocímetro é ligada a ela, pois se ligar ao cambio, haverá diferença quando em reduzida.
Portanto, reveja a colocação do velocímetro de seu veículo.
Abraços.
Kim. -
07/09/2009, 19:22Henanh
Isso é verdade, não tinha atinado para esse fato... porém, o velocímetro está parado e colocar o cabo no cambio do chevette seria um paliativo, pois a tcase ta boa e temo em abri-la agora... ( 3meses de motor ap 2.0) quero abrir no final do ano pra ver como ta se comportando.