Como não brinco em serviço já mandei arrancar a caixa e lavei com desengraxante pra ficar lustrosa. :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Alexandre X
Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????
Versão Imprimível
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22/08/2009, 21:53alvaro.jrc
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25/08/2009, 21:07lg_gustavo
Salve Alvaro!
Parece que já andou tomando algumas decisões em relação ao seu projeto.
Conta pra gente! :concordo:
Abre um tópico da viatura!
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25/08/2009, 22:26alvaro.jrcGrande gustavo, blz??Citação:
Postado originalmente por lg_gustavo
Já algumas coisas definidas e outras adiantadas.
Cor Green forest do Jeep Wrangler - Já em fase final
Motor AP 1.8 MI alcool ano 2002 - Esperando pra receber.
Eixos de CJ5 canela grossa - Já adquiridos
Cambio de chevette 1.6 - Já adquirido
Tcase por enquanto original pois não achei outra melhor e a preço justo
Rodas BBS tala 8 - Já adquiridas
Pneu BF mud 31 - Já adquiridos esperando chegar
Suspensão by Fabil para o eixo orginal do samurai adaptada para o eixo de CJ.
Os demais upgrades serão feitos com o carro já pronto e rodando. (se deus quiser) :mrgreen: -
25/08/2009, 22:46lg_gustavo
2002 flex ??? E têm?
Quanto pagou?
[ ]s -
25/08/2009, 22:59fabiano caxiasCitação:
Postado originalmente por lg_gustavo
flex no ap q eu saiba original só ano 2003 mas ja modelo 2004
acho q junho de 2003 em diante
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vitara 95
eixos rural
ap 2.0
33'' recapados
100% -
25/08/2009, 23:02alvaro.jrcDigitar rápido dá nisso, flex não alcool!! :mrgreen: Eu estava caçando flex, mas só querem fortuna....Citação:
Postado originalmente por lg_gustavo
Cara o rolo foi o seguinte... Troquei o motor original do samurai por uma Honda Pop 100 2007.... troquei a honda no motor AP + Câmbio de chevette + instalação com meu mecanico.
Custo total pra mim = Zero. :mrgreen:
Adaptação dos eixos... Meu mecanico me deve 1 eixo dianteiro de samurai, aí me passou os eixos de CJ5 + instalação pelo eixo de samurai.
Custo total pra mim = Zero :mrgreen:
Adaptação da caixa de opala, pois a de L200 pega por fora do eixo aí não entra. Essa sim foi uma graninha...
Custo total de peças + Mão de obra total = 1200 rurais.
Como ainda estou com o eixo traseiro filé posso vender e totalizar os custos da adaptação em Zero de novo. :mrgreen: -
25/08/2009, 23:16alvaro.jrc
Vou separar as fotos e fazer um tópico no frota.
Como estava somente com o cel as fotos ficaram uma merda...
Foto 01 e 02- caixa de opala no lugar.. (fabil, não lí teu post sobre o kit, agora já foi, soldou uma chapa de 4mm no chassi e abriu a furação para a de opala...:parede:)
Foto 03 - suporte para o amortecedor fora da mola
Foto 04 - Uma idéia inútil, já que não ia mais usar amortecedor dentro da mola... arranca o copinho. :parede: -
25/08/2009, 23:35diogo ludovico
Alvaro faz logo o topico lá no frota:mrgreen:
Ai fica mais facil dar pitaco:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Parabens pela iniciativa :concordo: -
25/08/2009, 23:47leo cabralQuando precisar negociar alguma coisa do meu carro já sei quem eu chamo !!!:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:Citação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
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26/08/2009, 00:42alvaro.jrcJá está lá, pode pitacar à vonts!! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por diogo ludovico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d=1#post967358 -
02/09/2009, 23:53Advoloucoajuda
amigos to comçando a mecher no meu poikim, vou colocar um motor ap com cambio de chevette, gostaria de saber algum kit ja usado por vcs qual fik melhor e quais mais adaptaçoes tenho q fazer, aguardo respostas
afconsultoriajuridica@hotmail.com
gostarai de fotos tb(se possivel bem explicadas) moro no interior de PE e sou meio leigo ainda no assunto
abraços -
03/09/2009, 07:51valecarporque não usar a redução de willys?:razz: Eu tenho ela no meu samurai e é muito forte, alem do que meu samurai tem guincho ekcron mecanico ligado por cardâ na tomada de força do willys, sem essa caixa eu não teria como usar esse tipo de guincho.:concordo:Citação:
Postado originalmente por Fabil