Isso faz lembrar de um outro topico onde um cara se orgulha de usar semi-eixos de rural e quando quebrar poder comprar em "qualquer boteco" por 180 pratas.
Questao de opiniao, eu nao gosto de comprar minhas pecas em boteco.
Sigo o ditado: "Pecas legais nao sao baratas. Pecas baratas nao sao legais"
Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????
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31/07/2009, 20:16Alexandre X
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31/07/2009, 23:28leo cabralse empenou um vez , vai empenar 3 vezes . Palavra de quem tem a experiencia própria ( samurai 98 )Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
Não , não pareceu não... foi um babaca :parede::parede:Citação:
Postado originalmente por Alfredo Stavale
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01/08/2009, 00:05lg_gustavoNão que isso seja uma regra sem exceção... Tudo depende de onde se procura. Eu encontro peças para D44 em desmanches onde elas não passam de ferro-velho que o comerciante não consegue vender há anos. Só que ficam bem longes de SP.Citação:
Postado originalmente por Alexandre X
Só como exemplo, há 3 anos atrás - quando estava trabalhando no Pará - vi um desmanche com uns 10 M-715 da época do Vietnan. Eram vendidos por muito menos do que alguns por aqui pagariam só pelos seus eixos.
X, você é das antigas e sabe que houve um tempo onde peças para CJ naquele desmanche de Jaguariúna eram preço de banana. Hoje já não é bem assim...Culpa do Beto Lacerda :parede::mrgreen:
Existe muita diferença entre preço justo e preço baixo. Acho que o que não é legal é querer vender acima do que realmente valem.
Um preço justo para um par de eixos de Rural deveria ser na faixa de 600 latinhas. No meu caso, paguei 500 e gastei mais uns 2,5k para reformar. Gastaria o dobro em um de Troller.
No fim das contas, é sempre uma questão de custo x benefício. Até poderia) ter optado por um D44/3. Mas vi que o velho eixo de Rural iria me atender por menos. Pelo menos por enquanto.
Não troquei motor ainda e devo fazê-lo em breve. Poderia optar por um 4 ponto sei lá o que... um GM 2 ponto alguma coisa...São motores excelentes e superiores ao velho AP. Mas dependendo do que você quer, o AP já atende. Mais uma vez custo x benefício.
Alvaro, quer uma dica? Primeiro monte no papel a sua configuração e faça uma estimativa de custo. Ainda no papel, faça um "upgrade" nessa configuração e faça uma nova estimativa. Depois, olhe para uma e para outra e veja qual você quer e onde quer chegar. Se é a mais cara que vai satisfazer, não pense duas vezes - faça essa. Se quando olha para a mais barata e pensa: "a outra é um tesão, mas essa também ficou bem legal", seja feliz gastando menos.
[ ]s -
01/08/2009, 10:51cacanakagi
Pessoal... não vou entrar muito no mérito da questão no momento, mas que é complicado, é... Como a maior discussão aqui são os eixos, vou deixar minha opinião pois também estou partindo pra monstrificação light do Samuka...
Temos algumas opções como:
*Troller:
- Caros e diferencial do lado direito até 35"(usando e abusando)
*Rural ou f75:
- Baratos porém geralmente exigem muita manutenção, (preparar para o uso) até 33" ou 35"
*Willys:
- Baratos porém estreitos e tb exigem manutenção, até 33" 35"
*Bandeirantes:
- Caros porém quase compatíveis aos D60 perdendo apenas pelo munhão/homocinética e acho q dá pra usar pneus 40 numa boa com um Samurai em cima....
Essa é minha opinião... Vou atrás de eixos de Band pro Samuka, tcase de Hilux com Mkrawler e relação de C&P 5,29....... Por enquanto vou manter motor e cambio originais e pneus 33" ressolados, compatíveis com 35, 4 link traseiro 2 links dianteiros novos e alongados para melhorar a articulação...
abs... -
01/08/2009, 11:58alvaro.jrc
Rapaz, não é que a discussão tá cada vez melhor!!!:palmas:
Galera, qual a largura do eixo de band????:pensativo: -
01/08/2009, 14:53diogo ludovico
Alvaro, se não não me engano é 1,66m, mas são de bitola bem parecida com o do troller.
Não tenho certeza....:pensativo: -
01/08/2009, 15:10cacanakagiVichi Alvaro, nao lembro nao... Mas estao entre o D44 e o do Samurai...Citação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
Mas com certeza vai ficar mais largo...
E aí vai:
35" 35" 35" 35" 35" 35" 35"
Com isso o motor poderá pipocar... mas se trocar o motor:
40" 40" 40" 40" 40" 40" 40" 40" 40" 40" -
01/08/2009, 15:20diogo ludovico
O problema são so tar de "duendes", quando comecei, queria 31" no maximo, dizia que se colocasse maior não daria para usar no dia a dia etc......no final das contas sai de 33":mrgreen:
Não rodei nem 5000km com os 33" e lá vem os duendes sussurando "35"!! 35"!! 35"!!, o espaço entre o pneu e a caixa está grande....." "os pneus estão pequenos para o jipe"....
É assim que começa...hehehehe -
01/08/2009, 15:25praiasecacustom4x4
ve como fazen no eua ,no zuki colocan eixo da Hilux,bem mais leves, ja tem o freio a disco com pinça a pistao duplo,omocinetica,cubo,manga e omoicinetica iguais ao bandeirante.eixo traseiro com freio de estacionamento que pode ser usado separado.
contra dificuldade de encontrar relaçoes (nacionais se encontra 4.10 e 4.56,mais dificil ma se encontra 4.88)e bloqueios -
01/08/2009, 15:32diogo ludovico
Se não me engano os eixos de hilux são da mesma bitola do samurai, correto?
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01/08/2009, 15:37cacanakagiA largura dos eixos da Band sao um pouco mais estreitos que D44 pelo que vi no mecanico outro dia nao lembro o qto... só que o semi eixo da band = dana60... hehehehehe... nao vai quebrar fácil não...Citação:
Postado originalmente por diogo ludovico
Só vai dar canseira a C&P pq vai ter q importar...
Quero ver semi eixo de band quebrar com um Samurai de 1000k em cima... Já nao quebra com Band q pesa de 2000 a 3000k......... Só acho que a embreagem original nao vai aguentar nao... Ou importa uma daquelas duplas de 250-300 latinhas americanas ou manda fazer uma de ceramica... -
01/08/2009, 18:49Guil1485 mm da Hilux contra 1338 mm do Samurai.Citação:
Postado originalmente por diogo ludovico