Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????

Ja pegou a professorinha que não quer comprar teu vitara? :mrgreen:

rsrs...
ex ex
só nao peguei ela porque ela disse q ia espera o teu fica pronto e ai sim comprar,achei melhor deicha ela morre de velha entao

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vitara 95
ap 2.0
eixos rural
33'' recapados
usando na trilha e nao na garage em pedaços

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gaiola 4x4
4.1 wardware
eixos s10

O meu ta pronto so nao anda pra nao arranhar a pintura :mrgreen:

claro claro
a gente sabe...

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre X

O meu ta pronto so nao anda pra nao arranhar a pintura :mrgreen:

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O meu não anda pq não tem motor, mas quando tiver tb estou pensando sobre a pintura... Tá ficando tão legal o verde do wrangler... :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por cacanakagi

É X... eu já to com essa idéia em mente... Resolvi q não vou vender meu Samuka... Vou apenas criar um monstro do zero... De início devido ao custo vai ficar +/- assim:
- casal de eixos de Band;
- motor 2.4 de s10(pref. flex);
- tcase de Hilux com kit 4,7
- Bloqueios
- Cambio AT (Se eu encontrar né)
- Daí sim posteriormente o eixo traseiro tb vai esterçar com Joystick (talvez do Dynacom KKKKKK igual o Flight Simulator) e tudo com HydroAssist....

Não é pra competir pois as alterações no chassi que pretendo montar não serão autorizadas nas provas de RC.... Fora o eixo traseiro q futuramente tb vai esterçar... Mas acho q vai dar pra divertir bastante...

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Flange do motor pro cambio auto, já tem?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Flange do motor pro cambio auto, já tem?

Abs

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Rapaz... não tenho não, mas isso não é problema... tava até pensando no 2.0(geração II) pois tem apenas 7cv de diferença pro 2.4 e pouca diferença no torque também(+/- 5% de diferença)... Estive fora esses dias pois tomei um ban pq dizem q desrespeitei um cara num outro tópico... Mas td bem, a empreitada continua...
Tava pensando aqui comigo esses dias, o pessoal tá pedindo em torno de 5.000K por um motor desses novos gm(completinho)... Já foi 2.000K no 4hp22... Vou vender o Samuka e partir pra idéia do X... Ainda mais depois desses vídeos abaixo... Uns pneuzinhos 35 e uma ct hilux com 4,7... Mais pra frente quem sabe uma dual... (Só um detalhe, a única coisa que iria mudar na pick-up é o angulo de entrada na traseira encurtando a carroceria ou até mesmo tirando ela inteira, ficando parecida com a da foto abaixo)

[/QUOTE][ame="http://www.youtube.com/watch?v=WAokO75xmCU"]YouTube - S-10 Climbing a Wall[/ame][/QUOTE]
[/QUOTE][ame="http://www.youtube.com/watch?v=M2lamcf7kkM"]YouTube - Pink Trail[/ame][/QUOTE]

Cacá, se a idéia é fazer esse projeto a partir de uma pkp eu iria de Hilux ao invés de S10, pois precisaria mudar muito pouca coisa.

Dá uma conversada com o Fabrizio, que ele tá fazendo uma Hilux irada.

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Cacá, se a idéia é fazer esse projeto a partir de uma pkp eu iria de Hilux ao invés de S10, pois precisaria mudar muito pouca coisa.

Dá uma conversada com o Fabrizio, que ele tá fazendo uma Hilux irada.

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Eu também iria de Hilux CS <1994.

Encurtando a traseira dela em ums 50cm ou + , se ganha um belo ângulo de saída.

Citação:

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Postado originalmente por fabiano vitara caxias

quanto mais leio mais me apavoro com dois tres aqui do forum,essa enjanbraiada toda nao deve ser p usar alguns jipes em trilha mesmo ,bom so vejo fala em pneu grande e tal mas sem recapage decente,alguns pinduricos de butique q so sairam no brasil inteiro umas 200 unidades tornando a reposiçao demorada e cara,como se fosse garantia de q nao quebra, depois falam de meu jipe com peças atrazadas hehehe
acho q vc devia ter um pouco mais de noçao quando coloca um cambio de opala chamando uma reduçao de willys de atrazada,ainda bem q o opala veio com o cambio mais moderno q se tem noticia :concordo:
tenho reduçao de s10 em um e de willys em outro cada um com suas vantagens.

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vitara 95
ap 2.0
eixos rural
tcase willys
33'' recapados
2 100%

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gaiola 4x4
4.1 wardware
eixos s10
tcase s10

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Fabiano...
Se soubesse bem do que está falando em relação a câmbio automático entenderia que:
- ZF4HP22 que eu saiba:pensativo:, é o único câmbio auto de 4 marchas(usado no Brasil) que conheço que trabalha independente de módulo próprio ou do módulo do motor. Foi usado até 1992, a Tcase do Willys foi projetada em q ano mesmo???:pensativo: Em 1940 ela começou a ser usada... Acho que uns quarenta e poucos anos, dá pra dar uma melhorada, não?:odedo:
Realmente essa "enjambraiada" toda (com "m" antes do "b" por favor) não será específica pra trilhas mesmo e sim para coisas um pouco piores que "Tcases" originais não fariam tal serviço:dance::dance::dance::dance:...

http://www.megavideo.com/?d=OGXHHGZU

depois eu vou postar os outros videos deste programa.. no momento está sendo covertido. se alguem quiser baixar pra ter no pc, eu passo o link.

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Cacá, se a idéia é fazer esse projeto a partir de uma pkp eu iria de Hilux ao invés de S10, pois precisaria mudar muito pouca coisa.

Dá uma conversada com o Fabrizio, que ele tá fazendo uma Hilux irada.

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Citação:

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Postado originalmente por leo cabral

Eu também iria de Hilux CS <1994.

Encurtando a traseira dela em ums 50cm ou + , se ganha um belo ângulo de saída.

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Vocês sabem que a idéia não é ruim mas o porém é:
Já adquiri os eixos de Band, tcase de Hilux Japonesa e Cambio... Só o preço da Hilux, dá acima de 20.000k... E aquele motor original dela não é bom... É bom pra usar original e só... Se eu pegar a SS(que já tá montada esperando apenas mudar embaixo), uns 15000k compro ela e coloco os eixos, tcase e trabalho na suspensão 4link traseira e provavelmente 2 links na dianteira com panhard...