claro claro vc esta totalmente serto professor de portuguesCitação:
Postado originalmente por cacanakagi
como vc nao deve ter lido ate o fim vou escrever de novo
tenho as duas reduzidas ,(s-10 e willys)cada uma tem sua vantage.oq nao pode vir um cara q nunca invento nada q presta fala a bobage q tu falo dizendo q quem tem esse tipo de reduçao devia ta andando de burro movel.nao me importo com oq tu vai coloca no teu jipe q alias eu jamais colocaria pois nao serve em nada pro tipo de trilha q faço
é obvio q não fazemos o mesmo tipo de trilha
se é q tu ja fez alguma..
a reduçao de willys com as engrenagens corpas sao inquebraveis,ja as de s-10tao cilenciozas e modernas limpam os dentes da corrente como de qualquer porcaria de vitara e outros ai q tem esse tipo de corrente.mas sao modernas né .
Samurai + eixo Cj+ Ap1.8 + Câmbio chevette????
Versão Imprimível
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05/10/2009, 20:11fabiano caxias
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05/10/2009, 20:20leo cabral
Desde quando T-case de willys é boa??:shock::shock::shock:
Boa em vazamentos? Boa em roncado? :pensativo::pensativo::pensativo: -
05/10/2009, 20:22alvaro.jrcFabiano, o pouco que consigo consigo ler e principalmente entender do que você escreve é sempre em tom ofensivo e rancoroso. Não é assim que se deve trocar experiências e idéias não cara.:discordo:Citação:
Postado originalmente por fabiano vitara caxias
Apesar de ter pouca intimidade com a língua portuguesa, você aparenta ser um cara que manja um bocado de mecânica e adaptações, então melhora a forma de se relacionar com os demais foristas que você vai ensinar e aprender muito mais.
[ ]s!! :concordo: -
05/10/2009, 20:24alvaro.jrcBom, se a questão é custo... Quanto será que sai uma F-75 ou uma bicudinha pra reformar??? :pensativo:Citação:
Postado originalmente por cacanakagi
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05/10/2009, 20:57fabiano caxias
alvaro..
leia os topicos anteriores e vera q não comecei nada disso não.
não concordo quando se chama de burro quem tem uma redução de um tipo ou de outro.tenho as duas se for o caso,antiga e atual e nao fico falando esse tipo de bobage.
quem fala q não presta uma redução willys não sabe montar uma.claro q uma de toyota ou s 10 são mais modernas ,mas quebram tambem.ja limpei a corrente da de s10.
por mim podem por oq quizerem,como vc falou é uma troca de experiencias.mas para todos os do forum não para os q são modernos e os burros como deve ser meu caso então.
acho q cada um deve por oq condiz com seus custos e facilidade de repozição e peças.
mas -
05/10/2009, 21:03leo cabralUma rural encurtada também seria uma boa!Citação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
Mas pensando e pesando todos os aspectos de um 4x4 , não existe no Brasil melhor relação custo benefício que um Suzuki Samurai.
Principalmente com a "apimentada" que o Álvaro esta realizando -
05/10/2009, 21:15alvaro.jrcTem uma bicudinha branca, do Fidelis aqui do fórum que é simplesmente DO CARvALHO!! Show de bola mesmo!!Citação:
Postado originalmente por leo cabral
E quanto ao samuca, o foco do meu projeto é justamente esse léo, custo x benefício, motor bom e barato, eixo bom e barato, t-case idem, etc, etc. Não adianta eu montar um puta jipe com mecânica de Land Rover Discovery 3, pra quando ele quebrar um sensor ou um retentor eu ter que ficar 3 meses com ele encostado sem $$$ pra consertar.
Até os pneus eu começando a repensar nessa linha tb, ao invés de gastar R$ 3500,00 em pneus BF MUD que serão como o pato, mais ou menos em tudo quanto é terreno, pegar as carcaças que estão no jipe e recapar com a banda VJ910 por 1/3 do preço dos BFs. -
05/10/2009, 21:25leo cabralCitação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
Álvaro estou a 5 anos tentando acabar um jogo de pneus michelin 215/70 mas eles simplesmente não tem fim, minha idéia é usar ( se um dia eles acabarem ) o recape Vj900.
Mas em termos de custo x beneficio em pneus , tenho os meus como exemplo .Gastei mais para compra-los , mas já rodei mais de 60.000km neles e nada dos "danados" se acabarem.:concordo: -
05/10/2009, 21:29alvaro.jrcCom certeza em asfalto os Michelin e BFs são imbatíveis, mas para o que eu quero é muito dinheiro em pouco desempenho, o BF MUD é um ótimo pneu, mas não tem desempenho excelente em nenhum terreno, nem no asfalto, nem na areia, nem na lama, melhor pegar um recape VJ910 que para lama em especial se saem 10x melhor que o BF custando 1/3 do preço. :dance:Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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05/10/2009, 21:37leo cabralAqui em Fortaleza é só areia e duna , lama é um luxo que praticamente não temos. Então para o off road praticado aqui os pneus Muds da vida so servem para cavar e acabar com as dunas.Citação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
Aqui tem outro problema também , eu já procurei várias renovadoras e todas não quiseram recapar pneus 215 , só recapam a partir de 225 , eles alegam a pouca largura da banda de rodagem.
Quais são as medidas dos pneus que você ira usar Álvaro? -
05/10/2009, 23:54alvaro.jrcNada muito grande não... Acho que um pneuzinho 33/12,5-R15 serve... :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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06/10/2009, 00:06samukanvasCara, gostaria muito de fazer uma parceria com vc no esquema da flange. Estou prestes a meter a capa seca debaixo do braço e passear pelos FV da vida atrás de descobrir o que preciso pra plugar um motor fino e curto nesse câmbio.Citação:
Postado originalmente por cacanakagi
Sobre a dual, acho muita coisa. Já consegue uma redução boa no eixo toy + 4,7 na ct. Dobrar isso é pra nego que precisa muuuuito controle em baixa velocidade. Fora que é um dinheirão.
Vai falando aí em que pé tá essa flange, pois poderá usar qualquer motor da família II gm. Desde o 1.8 até o 2.4. Qualquer um serve pra mim, já que pretendo turbinar.
Abs