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Convex Datacenter
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  • #313
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    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Rapaz.. não entendo.. o meu não tem vibração NENHUMA.. o outro colega aki que instalou tambem não tem NENHUMA.. ta como original..

    o meu so defere um pouco do dele.. pq em segunda marcha ele ronca no em uns 1mil giros.. depois se cala.. coisa de 0.5s .. ehee a dele nem isso faz..
    meu samurai tem 98mil km.. ja rodei 1800km com a Xcraw

    =)

    MaGao

    Te juro que se vc falar isso novamente eu empacoto minha tcase aqui no sul e te mando pra vc levar no seu mecanico hehehehehehehehe.

    Fui engraxar os cardãs e verifiquei que o flange tem uma folga bem pequena, então pergunto: Esta folga pode ser de rolamentos????

  • #314
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    Citação Postado originalmente por Fabil Ver Post
    a unica peça que vai "girar" mais rapido depois da instalacao do Xcraw 2.65 é a engrenagen de entrada da Tcase...

    mas esse mais "rapido" é relativo e limitado ao giro do motor... ou seja... mesmo com o kit de reducao ela nao girará mais rapido para o que fora projetas, apenas a faixa de giro x velocidade das rodas passa a ser mais alto..

    T+
    Pois é justamente o flange desta engrenagem que estáva solto e agora tem uma pequena folga. O fato é que nem antes de apertar nem agora a vibração está relacionada com o giro do motor e sim com a velociade, por isso achei que fosse esse girar mais rápido.

  • #315

    X crawler 4.16

    Eai galera.. sou novo no forum, mas to ai ora ajudar e pra ser ajudado..

    Gostaria de saber como que funciona a instalaçao das engrenagens...se ha alguma solda que tem que fazer, ou se eh so chegar e trocar as engrenagens que ta pronto?

    tenho pneus Boomerang da Pneus Ost 235/75-15,sao bem pesados os pneus, e na faixa raramente uso a quinta marcha.. acho que ficaria legal com o kit, mas ai veio a duvida de como eh a adaptaçao!

    Obrigado jipeiros. abraços
    Aguardo o retorno

  • #316
    Usuário Avatar de Juliano Nitsch
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    Se os retentores e rolamentos da caixa de transferência estiverem em ordem, é tirar as engrenagens originais e colocar as novas !

    Não tem solda nenhuma, é apenas as trocas das engrenagens, porém para fazer isto tem que ter um certo conhecimento em mecânica.

    Até mais.

  • #317
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    Se sua caixa estiver em ordem, sem nada pra fazer, é so tirar as engrenagens e colocar a do kit, fechar e rodar.

  • #318
    Bom, se a adaptação não precisa de solda, certamente colocarei a redução!

    Tenho um mecânico fera em adaptações aqui.. Valeeu!

    Brigadão pela ajuda..

  • #319
    velho coloquei no meu samuca a pouco mais de um mes! serviço simples a instalação, o meu mecanico cobrou 130 reais! como diz ele tem que tirar a caixa de redução que é um saco!
    uso pneus 225/75/15 argentinos, agora o carro anda facil, tanto em arrancada como na final! foi a minha melhor aquisição depois do bloqueio!
    e de uma olhada no reforço de t-case da rc4x4, não é caro e com a x-crawler instalada faz falta!

    grande abraço!

  • #320
    Usuário Avatar de Marcio Martin
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    Iglu...

    Estou com o Samurai instalando o x-crawler e bloqueio ( que comprei do Juliano- aí de cima) abraços Juliano.
    Em que esse reforço de T-case ajuda? E é facil instalar em casa mesmo?

    []´s

    Marcio
    Marcio Martin - WILLYS 1966 - FALCON 3.6, CLARCK 4M, SUSPA TOYOTA SPOA, PNEUS 35"

  • #321
    Bem Marcio,
    pelo que me explicaram, quando voce coloca a x-crawler o tranco que a caixa proporciona aos cardãns são bem mais fortes, com isso a reduzida que sofre mais! o reforço é instalado nos mesmos furos de um antigo "freio de mão" do samurai, a caixa ja possui os furos é só chegar e parafusar! eu comprei o meu reforço ontem, ainda não chegou! mas o pessoal daqui de bh diz que é bom!
    eu comprei o meu na rc4x4, sem querer fazer marketing, mas os caras são bons! custou 130 reais! e caso voce não tenha o protetor de caixa é bom providenciar, porque o meu suporte de caixa foi pro saco no penultimo fim de semana por causa do protetor!!! no mais....... gerais!

    grande abraço amigo!

  • #322
    Marcio..


    Voce disse que esta instalando a reduçao no seu samurai e tambem o bloqueio..

    Quanto voce pagou na reduçao? e no bloqueio?

    na suzuki off road esta por R$ 1.350,00 a reduçao.. eh caro ou se consegue por mais barato? E o bloqueio, onde encontro?


    valeu. brigadao!

  • #323
    bem minha x-crawler custou 1350,00 e o bloqueio lock right custou 600 reais!
    a instalação disso tudo deu 230,00 reais!

  • #324
    Usuário Avatar de mir000
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    10/02/2005
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    pessoal...

    já existe um tópico que fala tudo que vcs devem saber!!!

    Façam uma pesquisa que vão achar facim!

    A propósito, o uso da travessa reforçada é obrigatório com o uso da x-crawler.

    E a instalação dela não é nenhuma adaptação, mas sim troca de engrangens...

    [s]
    Rafael Valadares
    Troller T4 2011

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