Ate tu brutus? rsssCitação:
Postado originalmente por Pedrinha
Eh ogrigatorio a presença de muié na viatura e o baton sera bem passado....
Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas
Versão Imprimível
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15/09/2008, 13:18TMorais
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15/09/2008, 13:20brunoslins
Esse final de semana fiz a instalação do rádio no mesmo local do TMorais. Por coincidência, até o PTT eu colei no mesmo local...
Não precisa furar nada, só tirar o Relógio.
Aproveitando, qual antena e suporte que vcs usam? Acabei comprando o suporte magnético e a antena aquário M-300C... sei que não é a melhor, mas faltou opção na loja. Depois compro outra.
Abraços.
Bruno -
15/09/2008, 13:22TMoraisnao. somente encaixe. Afoto eh do carro de Espinheira.Citação:
Postado originalmente por Piolho-BA
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15/09/2008, 14:20Zé Novaismuito bom. . . muito bom. . .sinceramente achei q tava demorando rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs . . .Citação:
Postado originalmente por TMorais
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15/09/2008, 14:21Zé Novais
alguem aqui do forum tem novidade sobre o kit da ALTERNATIVA ? ? ? ? ?
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15/09/2008, 17:14MurillusCitação:
Postado originalmente por TMorais
Yaessu é um bom radio...
por dica do pessoal da LABRE-CE... coloque a antena o mais alto que puder... a antena nao precisa ser grande, principalmente se andar em comboio... mas precisa estar bem alta... e longe do pneu se possivel...
foto: posicao da minha antena do radio... presa no alto da tampa traseira... -
15/09/2008, 17:23MurillusBruno,Citação:
Postado originalmente por brunoslins
O unico problema do suporte magnetico é que ele pode arranhar a pintura do carro... devido ficar trepidando... ja viu ne, metal com metal...
Uma dica e colocar um pano entre ele e a lataria do carro... paninho fino tipo aqueles que se usam pra limpeza... acho que se chama perfex...
Voce tera que ter mais cuidade quando for passar por galhos e etc, pois o ima na segura 100%...
Tem um amigo que usa numa Prado, e ele nunca reclamou deste suporte...
[]s -
15/09/2008, 17:49Carlos TAMurillus,Citação:
Postado originalmente por Murillus
Já colocou as molas?
Montei as minhas na sexta feira , o carro ficou demais , a dianteira igualou com a traseira, uso molas do 6cc na traseira , e ficou muito mais firme na frente em frenagens e ao passar por obstáculos.
A minha única dúvida é sobre o curso do amortecedor , se eu não medi errado a frente subiu mais 3cm no pneu ( com a mola do diesel) , parece que o do André subiu 2cm com a do V6, isto pelos meus cálculos de leigo deve abrir por volta de 2cm no curso do amortecedor.
A pergunta é: ele tem tem esta folga de 20mm para trabalhar com esta nova altura do carro?
[]'s
Carlos -
15/09/2008, 18:23TMoraisCarlos TA, Andre e Murillus,Citação:
Postado originalmente por Carlos TA
Gostaria da ajuda de vcs. Eu e Espinheira estamos tentando ver se conseguimos confeccionar molas para a dianteira (considerando o kit de 2" suspensão e retirando o calço). E estamos precisando saber exatamente as medidas dessa mola original dianteira que vc retirou do GV.
Altura, circunferência (base inferior e superior), diametro do elo da mola, peso, largura, etc...
Att, -
15/09/2008, 18:45Carlos TATarcísio,Citação:
Postado originalmente por TMorais
Estou com as minhas ainda aqui ná área de serviço.
Aí vai:
Altura -32cm
Base Superior - 10,3 cm
Base Inferior - 11,5 cm
Outros elos - 11,5 cm
Diâmetro do elo - 1,5 cm
Peso - ???
[]'s
Carlos -
15/09/2008, 18:50Carlos TATarcísio,Citação:
Postado originalmente por Carlos TA
desculpe minha pergunta. Qual o incoveniente do calço?
Colocando molas mais longas , você também não vai precisar de calços para reposicionar os amortecedores? Ou amortecedores com maior curso?
Agora, acho que molas mais duras fazem muito bem para uma suspensão com seu curso aumentado.
[]'s tentando entender e ajudar.
Carlos -
15/09/2008, 19:00TMoraisValeu Carlos,Citação:
Postado originalmente por Carlos TA
Vou ver se, com base nestas informações, conseguimos fazer uma mola.
Se possível mande uma foto dessa mola incluindo as bases.
:concordo: