Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

[CarlosJP]

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Olá Carlos

Eu iria pelo aumento da furação. Depois que vi os CAM 12 na mão ( tenho um par para vender ) e comparei com os parafusos originais não tive dúvidas. Postei fotos, algumas msgs pra trás.

Abs

Helio

Olá H_Rodrigues.

Muito importante esse seu relato.
Li novamente as mensagens sobre cambagem (e o CAM_12) e vou optar também pelo método tradicional.

Grato,

Carlos_JP.

[Pedrinha]

PS: Pessoal, estou pertubando vocês com muitas perguntas porque quando for colocar o KIT na oficina, quero ir com todo o material e detalhes já preparados.

Caro Carlos,

Eu montei um "kit" de fotos para meu mecânico. Tirei um dia de minhas férias para passar página por página deste nosso muito útil fórum e salvei todas as fotos relacionadas às mudanças de nossos carros. Em seguida imprimí as fotos mais importantes para orientar na montagem e/ou adaptações do lift. Meu mecânico, é claro, agradeceu muito e tratou de guardar o material para consultas futuras.

[]s.

[CarlosJP]

Caro Carlos,

Eu montei um "kit" de fotos para meu mecânico. Tirei um dia de minhas férias para passar página por página deste nosso muito útil fórum e salvei todas as fotos relacionadas às mudanças de nossos carros. Em seguida imprimí as fotos mais importantes para orientar na montagem e/ou adaptações do lift. Meu mecânico, é claro, agradeceu muito e tratou de guardar o material para consultas futuras.

[]s.

É verdade Pedrinha.

Esse fórum é bastante interessante e super útil.
Se eu não tivesse tomado conhecimento do mesmo, acho que jamais eu me atreveria a aumentar a altura da Tracker (única ressalva que faço a esse jeep), pois meus conhecimentos de mecânica se limitam às bicicletas de minhas filhas .
Desde que comecei a lê-lo, já arquivei umas 50 mensagens (arquivei na pasta de "Favoritos" do explorer) e minha intenção é extamente esta: imprimir as dicas e fotos para auxiliar (ensinar mesmo) o mecânico .

Abraços,

Carlos_JP.

[iwakura]

André ou algum outro colega do Forum:

Você ainda tem as medidas do prolongador para a fixação da barra Panhard (ou desenho manuscrito mesmo)?
Se possível, passa elas para mim, que vou tentar fazer uma por aqui. Vale a pena fazer ?
E se tiver o passo da rosca dos prolongadores dos batentes que você mandou fazer, manda também para mim, ok?
E mais uma perguntinha só...
Vou utilizar as molas originais na traseira (da Tracker). Devo fazer então 04 prolongadores?

Abraços,

Carlos_JP

PS: Pessoal, estou pertubando vocês com muitas perguntas porque quando for colocar o KIT na oficina, quero ir com todo o material e detalhes já preparados.

Carlos_JP:

Qto ao prolongador da barra eu não sei nada...

Mas o passo do prolongador dos batentes e a maioria, se não a totalidade, dos parafusos da Suzuki é de 1,25mm. E todos os parafusos da Suzuki são milimétricos. O do batente é de 8mm, medida igual aos parafusos da barra de estabilização.

[]
Mário.

[Pedrinha]

Andre,

Por acaso, vc ainda tem prolongadores do batente da suspensão dianteira?

[]s,

Alexandre.

[Carlos TA]

Carlos,

Esse parachoque:

http://www.repecol.com.br/wall/wall3_wide.jpg

Se não me engano quem faz/fez foi o Artur da Arko4x4 (www.arko4x4.com.br), de Gravataí/RS.

[]
Mário.

Ok Mário,

Que belo GV, vou fazer contato com eles.

Obrigado.

Carlos

[CarlosJP]

Andre,

Por acaso, vc ainda tem prolongadores do batente da suspensão dianteira?

[]s,

Alexandre.

Pedrinha:

Acho que a alteração que vou fazer será semelhante a sua (amortecedores suprema + molas originais).
Por mantermos as molas originais também na traseira, não será necessário um par de prolongadores de batentas para lá também ?
Ou apenas a troca dos amortecedores resolve?

Abraços,

Carlos.

[CarlosJP]

Carlos_JP:

Qto ao prolongador da barra eu não sei nada...

Mas o passo do prolongador dos batentes e a maioria, se não a totalidade, dos parafusos da Suzuki é de 1,25mm. E todos os parafusos da Suzuki são milimétricos. O do batente é de 8mm, medida igual aos parafusos da barra de estabilização.

[]
Mário.

Beleza Iwakura:

Grato pelas medidas. E se o André autorizar, vou copiar o desenho dele e mandar brevemente o torneiro mecânico providenciar os prolongadores.
Mas estou com uma dúvida:
Como na traseira da Tracker utilizarei as molas originais, porém com amortecedores da Suprema, será necessário utilizar 2 prolongadores lá também?

Abraços,

Carlos.

[Pedrinha]

Pedrinha:

Acho que a alteração que vou fazer será semelhante a sua (amortecedores suprema + molas originais).
Por mantermos as molas originais também na traseira, não será necessário um par de prolongadores de batentas para lá também ?
Ou apenas a troca dos amortecedores resolve?

Abraços,

Carlos.

Caro Carlos,

Pelo que entendí, a troca dos amortecedores traseiros resolve. De qq forma, acredito que nós não teremos maiores problemas, pois o uso que fazemos do carro não requer tanta precaução. O problema maior é na dianteira mesmo, pois qd pulamos um quebra-molas que não havíamos visto, é quase certo acontecer "fim de curso" nos amortecedores dianteiros. Porém, se eu tiver aporrinhação com as molas traseiras, por conta deu andar com muito peso no porta-malas, parto para a substituição das molas traseiras originais por molas dianteiras de Opala. Por enquanto, a suspensão traseira ficará em observação.

[]s.

[CarlosJP]

Caro Carlos,

Pelo que entendí, a troca dos amortecedores traseiros resolve. De qq forma, acredito que nós não teremos maiores problemas, pois o uso que fazemos do carro não requer tanta precaução. O problema maior é na dianteira mesmo, pois qd pulamos um quebra-molas que não havíamos visto, é quase certo acontecer "fim de curso" nos amortecedores dianteiros. Porém, se eu tiver aporrinhação com as molas traseiras, por conta deu andar com muito peso no porta-malas, parto para a substituição das molas traseiras originais por molas dianteiras de Opala. Por enquanto, a suspensão traseira ficará em observação.

[]s.

Pedrinha:

Mais uma vez agradeço suas orientações.
Aproveitando a ocasião, estava examinando o KIT da RC 4x4 e imaginei o seguinte: como NÃO vamos utilizar os prolongadores dos amortecedores traseiros, será que poderíamos utilizá-los como prolongadores dos BATENTES dianteiros?
Se for a mesma rosca, bastaria serrar o excesso.
Como a força que alí atua é sempre na vertical (e eventualmente), acho que o mesmo suportaria sem nenhum problema.
Será que estou viajando ou faz sentido ?

Abraços,

Carlos_JP

[Andre Sousa]

Pedrinha:

Mais uma vez agradeço suas orientações.
Aproveitando a ocasião, estava examinando o KIT da RC 4x4 e imaginei o seguinte: como NÃO vamos utilizar os prolongadores dos amortecedores traseiros, será que poderíamos utilizá-los como prolongadores dos BATENTES dianteiros?
Se for a mesma rosca, bastaria serrar o excesso.
Como a força que alí atua é sempre na vertical (e eventualmente), acho que o mesmo suportaria sem nenhum problema.
Será que estou viajando ou faz sentido ?

Abraços,

Carlos_JP

É uma boa idéia - SE FOR A MESMA ROSCA.

Não acho que haverá necessidade de cortar nada, ou só 1 cm. Mas pra evitar que empene em decorrência da batida da bandeja, será necessário fabricar umas "bobinas" de Nylon. No formato semelhante às bobinas de papal das antigas máquinas de calcular. A bitola externa deve ser de uns 7 cm e o furo interno do tamanho da bitola do prolongador do amortecedor.

[Murillus]

Galera,

to com um barulho horrivel na suspensao da dianteira do motorista... parece que tudo ta solto, inclusive eu sinto no assoalho do carroa a tripidacao... ja procurei mas nao achei nada errado... reapertei tudo e nada...

alguma dica?

[]s