GRAND VITARA

Versão Imprimível

15/05/2013, 23:28
Funga

Citação:

Postado originalmente por HELTONCASA GVIII 2012

Funga, conforme nosso amigo Marcio Nogueira citou deve-se sempre switch 4LLock + cambio no L, em subidas principalmente pelo veiculo ser automático aconselho nem tentar subir no 4H ou 4HLock, pois mesmo que ele supere a subida estará forçando e aquecendo demasiadamente o conversor de torque.

Abraços

Obrigado pela dica Helton, vou testar e posto resultado.
Abc
15/05/2013, 23:44
Funga

Citação:

Postado originalmente por guilhermejcp

Pessoal,

depois de 3 meses esperando uma central multimidia desisti e comprei ontem na concessionária. Hoje, o rapaz me liga dizendo que chegou a que estava esperando. R$700,00 de preju. Como diz o ditado. "Quem tem pressa come crú e gasta mais".

Gostaria de saber de vocês se alguém já viu ou instalou camera de ré junto à terceira luz de freio no aerofólio?

Alguém que tem e sabe como funciona essas cameras saberia me dizer se é possível instalar e se ficaria boa a visão? Imagino que pela amplitude do campo de visão ue ela tem daria uma visão muito boa de tudo. Para o detalhe ainda tem o sensor de estacionamento que não tirarei.

Segue a foto do local onde estou querendo instalar. É do lado oposto ao esguicho d'água do vidro traseiro.

Boa noite.

Anexo 410714

Comprei minha câmera na Santa Ifigenia e coloquei do lado da placa. Ajuda muito para evitar tocos e obstáculos muito baixos que o retrovisor não enxerga!
16/05/2013, 00:06
Funga

Aproveitando o assunto de central multimidia! Coloquei a minha quando comprei o carro em 2009. Coloquei uma Pioneer. Ela tem a desvantagem de precisar de adaptador para manter os comandos do volante, e precisar instalar o GPS e TV digital a parte, mas ganha e muito em fidelidade de som. Não dá para comparar.
Segue o link do post com as fotos.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post1456818
16/05/2013, 00:43
MVSEIXAS

Sei que aqui não é foro pra isso, mas nossos carros são fortes o suficiente para enfrentar o Boca de Riquelme?... Kkkkkkkkkkkkkkkkk

Brincadeira...

Citação:

Postado originalmente por EvandroES

Senhores, mais uma prova de como nossos carros são fortes:

Recebi uma ligação da minha esposa informando que haviam batido no carro da minha filha(Ford KA), chegando no local o outro veículo era uma GVIII, olhando primeiro a GVIII achei que tinha sido só uma encostada, pois o carro só havia arranhado. Quando fui olhar o carro da minha filha o para lama traseiro direito estava muiiito amassado, foi difícil acreditar que era a mesma batida.

Abraços.
16/05/2013, 11:19
HELTONCASA GVIII 2012

Citação:

Postado originalmente por Funga

Aproveitando o assunto de central multimidia! Coloquei a minha quando comprei o carro em 2009. Coloquei uma Pioneer. Ela tem a desvantagem de precisar de adaptador para manter os comandos do volante, e precisar instalar o GPS e TV digital a parte, mas ganha e muito em fidelidade de som. Não dá para comparar.
Segue o link do post com as fotos.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post1456818

Concordo contigo, a fidelidade de som Pioneer é indiscutivelmente superior....sendo perceptivel quando adicionamos aplificadores e auto-falantes de performace maior.....a propósito.....vi sua foto do Sub na porta traseira....gostaria de saber como vc vez a caixa de ressonância, selada ou dutada? quandos litros ela ficou? que material usou para confeciona-la? e isolação acústica da porta (lã de vidro)? quantas polegadas e potência do sub?...mande aí as caracteriscas, e até se tiver fotos da montagem....pois achei que o local bem interessante pois não perde tanto porta malas....porem acredito que deve ter sido um desavio a caixa de ressonância, e manter a fidelidade....

Grato
16/05/2013, 14:40
manuelsampaio

3 Anexo(s)

Caros, como havia comentado em um post anterior, meu carro estava batendo muito "pino" e tinha um tek tek tek quando ligava (parecido retentor de válvula desgastado), bom resolvi abrir o motor para fazer uma descarbonização completa. Segue abaixo a situação e a que nível estava a carbonização. Não tenho a foto do cabeçote, mas estava graxa pura. Comprei esse carro ano passado com 27.000 rodados, hoje está com 38.000, nesse período troquei de óleo 3 vezes e sempre coloquei o 5W30. Hoje estou com sérias dúvidas se esse carro tinha apenas esses 27.000 rodados quando comprei!

Anexo 411477 Anexo 411479 Anexo 411480
16/05/2013, 15:26
fbevilacqua

Pessoal

queria uma dica sobre o Filtro K&N
Vale apena? qual a durabilidade dele ? (fala que é lavavel)
16/05/2013, 15:30
fbevilacqua

Manuel

Meu esta com 40.000 Km tb tenho um grilo quando liga
mas depois q esquenta para, madei 4 tanques de Aditivada, parece que melhorou, acho que estou indo no mesmo caminho
16/05/2013, 15:36
HELTONCASA GVIII 2012

Citação:

Postado originalmente por manuelsampaio

Caros, como havia comentado em um post anterior, meu carro estava batendo muito "pino" e tinha um tek tek tek quando ligava (parecido retentor de válvula desgastado), bom resolvi abrir o motor para fazer uma descarbonização completa. Segue abaixo a situação e a que nível estava a carbonização. Não tenho a foto do cabeçote, mas estava graxa pura. Comprei esse carro ano passado com 27.000 rodados, hoje está com 38.000, nesse período troquei de óleo 3 vezes e sempre coloquei o 5W30. Hoje estou com sérias dúvidas se esse carro tinha apenas esses 27.000 rodados quando comprei!

Anexo 411477 Anexo 411479 Anexo 411480

Manuel,

Concordo contigo é de se pensar bem se o carro realmente estava com 27mkm, entretanto gasolina de baixa qualidade e óleo também causam esta carbonização.....chegou a verificar pelo chassis junto a concessionaria que ela foi retirada as possiveis revisões? derepente pode encontrar respostas lá....outra coisa que pode ser é a falta de troca de óleo dentro dos prazos corretos...pois a css deixa opcional a troca de oleo a cada 5mkm e obrigatório a 10mkm, então se colocar um oleo mineral de baixa qualidade e rodar 10mkm ainda num regime pesado vai gerar uma borra bem maior que o comum.... mais conte....como está o carro agora? ficou bom? gastou muito?

abraços

att
16/05/2013, 16:16
manuelsampaio

Citação:

Postado originalmente por HELTONCASA GVIII 2012

Manuel,

Concordo contigo é de se pensar bem se o carro realmente estava com 27mkm, entretanto gasolina de baixa qualidade e óleo também causam esta carbonização.....chegou a verificar pelo chassis junto a concessionaria que ela foi retirada as possiveis revisões? derepente pode encontrar respostas lá....outra coisa que pode ser é a falta de troca de óleo dentro dos prazos corretos...pois a css deixa opcional a troca de oleo a cada 5mkm e obrigatório a 10mkm, então se colocar um oleo mineral de baixa qualidade e rodar 10mkm ainda num regime pesado vai gerar uma borra bem maior que o comum.... mais conte....como está o carro agora? ficou bom? gastou muito?

abraços

att

Helton, junto a concessionária foi feita apenas a revisão de 1 ano, o carro é muito novo olhando por baixo, internamente, pintura e cofre do motor, além de ainda está com os pneus originais, passa sim pelos 27.000km. Agora quando abriu o motor foi essa surpresa, acredito que possa ser descaso na troca de óleo e combustível adulterado. O cabeçote foi para a retífica para que seja feita a limpeza, assim que estiver tudo montado posto aqui minhas impressões sobre o serviço.

Abs!
16/05/2013, 16:17
manuelsampaio

Citação:

Postado originalmente por fbevilacqua

Manuel

Meu esta com 40.000 Km tb tenho um grilo quando liga
mas depois q esquenta para, madei 4 tanques de Aditivada, parece que melhorou, acho que estou indo no mesmo caminho

Poisé o meu tb estava com esses grilos, além de bater pino. Resolvi abrir logo para limpar tudo e fazer o serviço por completo!

Abs!
16/05/2013, 16:37
HELTONCASA GVIII 2012

Citação:

Postado originalmente por manuelsampaio

Helton, junto a concessionária foi feita apenas a revisão de 1 ano, o carro é muito novo olhando por baixo, internamente, pintura e cofre do motor, além de ainda está com os pneus originais, passa sim pelos 27.000km. Agora quando abriu o motor foi essa surpresa, acredito que possa ser descaso na troca de óleo e combustível adulterado. O cabeçote foi para a retífica para que seja feita a limpeza, assim que estiver tudo montado posto aqui minhas impressões sobre o serviço.

Abs!

Manuel,

Acredito então que principalmente seja o óleo, pois oleo de baixa qualidade aliado um regime pessado e descaso quanto periodo pode levar este resultado....certa vez vi um motor em condições semelhantes ao seu ( GOL 1000 GIII com 15mkm rodados) entretanto a proprietária não se ateve que não bastava somente abastecer......ou seja oleo mineral + condução dentro de cidade+ 15mkm, resultou em algo bem semelhante ao seu.....A propósito, chegou a tirar o carter? pois possivelmente ele deve estar grosso também de bora o que alem de forçar a bomba de oleo, pode entupi-la.....e daí sabe né.....com sorte vc só fica na estrada!!!

Um Abraço...