Caros preciso de uma ajuda dos mais entendidos com o motor do Grand Vitara. Meu carro é 08/09 e teoricamente tem 36.000 rodados, comprei usado ano passado com 25.000 rodados. Percebi que a alguns dias ele aumentou o barulho logo quando liga o carro pela manhã, um tek teck parecido com os dos tuchos descarregados, outro problema é que na primeira ligada pela manhã sai uma fumaça branca (apenas na primeira ligada), e para completar ele está batendo pino um pouco. Bom desde que peguei já troquei o oleo 3 vezes pelo 5W30, sempre abasteço com gasolina aditivada e em postos de procedencia. Meu mecânico de confiança me informou que tinha percebido esses barulhos quando ficou 1 semana com o carro para a troca dos amortecedores, me orientou a colocar 2 tanques de gasolina podium para vê se limpava a carbonização do motor e diminuía a batida de pino, caso não resolvesse, teria que abrir o motor, pois poderia ser os retentores de válvulas já gastos. Bom gostaria da orientação de quem já teve esse carro a mais tempo sobre que atitude devo tomar.
Bom para finalizar, liguei para suzuki aqui de Fortaleza e falei sobre a batida de pino, me orientaram a colocar 20% de alcool com a gasolina para que parasse de bater pino, fiz essa "cagad$ˆ%ˆ" e o carro agora está com a luz da injeção acesa.
Agradeço a ajuda sobre esse problema,
Abs.
Manuel
GRAND VITARA
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04/05/2013, 17:18manuelsampaio
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04/05/2013, 17:46Dante FurtadoOlá Manuel,Citação:
Postado originalmente por manuelsampaio
Não tenho conhecimento a ponto de poder ajudá-lo mas acredito que terá que procurar um diagnóstico com a autorizada daí.
O meu está caminhando para 60 mil e está como novo. Só fiz as 2 primeiras revisões na autorizada (aqui ficou um tempo sem) e até hoje não troquei nada a mais que óleo e filtros. Porque foi feita a troca dos amortecedores tão cedo?
Abraços
Dante -
04/05/2013, 22:17guilhermejcpDan,Citação:
Postado originalmente por Dan-Ce
parabéns pela compra. Quase você fica sem, pois logo depois que vimos a foto um amigo meu interessou em ir ver o carro. Mas acabou optando por um Troller.rsrs. O carro parecia realmente novo.
Vou tentar resumir o sistema. Aprendi um pouco aqui e o resto na tentativa erro pois o manual não fala nada direito. Muito ruim.
- 4x4H - Controle de tração e estabilidade ligado tempo integral sem chances de desligar.
- 4x4HLock - Se desligar, desliga os dois controles, mas ele volta automaticamente toda hora. Fala no manual que é se passar de 30km/h, mas eu não passei e ele ligava de novo. Acho até que a Suzuki foi conservadora demais neste ponto.
- 4x4LLock - Desliga o controle de estabilidade mas mantem o de tração funcionando. Ainda não testei para ver se dá pra desligar o controle de tração também. Vou testar e posto aqui.Mas acredito que não de. -
04/05/2013, 23:01manuelsampaioFala Dante,Citação:
Postado originalmente por Dante Furtado
eu andei caindo em alguns buracos (crateras) e o carro começou a apresentar algumas batidas na direção e uns barulhos na suspensão, foi verificado que o amortecedor esquerdo apresentou uma folga lateral que proporcionava esse barulho e uma folga estranha na direção, ai resolvi logo trocar os 2 amortecedores dianteiros, problema resolvido e suspensão silenciosa novamente. -
05/05/2013, 13:22Dan-CeOi Guilherme,Citação:
Postado originalmente por guilhermejcp
Moro na terra do Troller. Tenho vários amigos proprietários da marca. Mas nunca tive vontade de comprar. Não tenho interesse em trilhas mais pesadas. E o troller é muito desconfortável para andar na cidade. Mas quem anda em trilhas mais pesadas não se importa com os seus defeitos e o seu alto custo de manutenção (caso faça trilhas mais pesadas e leve o carro ao extremo).
Inclusive já há pessoas na lista de espera do modelo 2014 (pagaram até um sinal de 10.000,00R$).
Quem sabe qdo o modelo novo chegar com a opção de 4 portas e de um cambio automático eu volte a ter interesse.
Isso se não ficar no preço do Wrangler!
Ate lá vou ficar com o Vitara, que tem comportamento próximo de sedã na cidade, ótimo para viajar e ainda permite planejar expedições mais simples com a família. -
05/05/2013, 13:39Dan-Ce
Guilherme,
Depois de 2 dias usando o V6, o que mais me chamou atenção foi o silêncio e o conforto do conjunto motor/câmbio na cidade.
Achei mais silencioso que o 2.0 16V!
Sinceramente não acho o 2.0 16V "amarrado" como alguns reclamam.
A questão é que para render bem é preciso pisar no pedal e deixar o motor trabalhar em rotações mais altas, bem diferente do V6 que trabalha de forma mais silenciosa e com passagens de marchas mais suaves.
Gostei muito do sistema de ignição sem chave, é muito bom. Bem prático.
Fora isso, acho que vou sentir falta de duas coisas que não tem no V6: o porta óculos que fica no teto do carro (parece bobagem, mas é muito útil para mim) e o sistema de ajuste de posição dos faróis que gosto de usar quando carrego o carro com mais peso que o habitual. -
05/05/2013, 13:45Dan-CeCitação:
Postado originalmente por manuelsampaio
Oi Manuel,
Conheço bem o pessoal da Sol. Além das revisões programadas, fui lá diversas vezes para tirar os "grilos" do carro e também para instalar acessórios.
Na minha opinião, levaria seu carro lá e acompanharia de perto o andamento dos serviços.
Se você ficar acompanhando de perto, acho que vc terá um desfecho bem melhor do que em outro lugar.
A menos que vc conheça alguma oficina com mão de obra boa e com bastante experiência em GV.
Caso contrário, leva lá mesmo.
Boa sorte! -
05/05/2013, 16:55higatetsuo
O meu GV bate um pouco na primeira volta do motor. O especialista Danuel Simon disse que é bastante comum nesse motor, e ja atendeu diversas Tracker e GV assim. Segundo ele, é um retentor que não segura o óleo, e ele troca esta peça. Até fiquei de remarcar um dia para ele mexer nisso, mas como a oficina dele é muito cheia, e minha agenda pior que a dele, está difícil fazer o serviço. Mas, parece que não é algo grave.
Anteriormente, eu tinha uma Tracker que batia válvula. Outro mecanico atrasou o ponto, e andei 2 tanques com Podium, e nunca mais tive problema.
Fumaça branca acho que alguns carros que ficam parados sai mesmo, eu trabalhei em revenda anteriormente e os carros que ficavam alguns dias parados soltavam uma fumaça branca.
Tenta colocar o STP octane booster, que pode ajudar na batida de pino (valvulas?).
Citação:
Postado originalmente por manuelsampaio
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05/05/2013, 20:42Vitor Cardoso
Dan-ce,
Como ficou a questão do consumo com o V6?
As vezes o carro mesmo consumindo mais, acaba ficando mais econômico pois como vc mesmo falou tem q trabalhar em rotação mais alta... a diferença de consumo foi grande? O carro é manual ou automático?
Quando fui comprar o meu GV quase comprei o V6, estava o mesmo preço do 2.0 com 1 ano de diferença... mas até em contato com a Suzuki o cara recomendou o 2.0 pq questões até de desvalorização... mas ainda tenho a pulga atrás da orelha :-)
Obrigado
Citação:
Postado originalmente por Dan-Ce
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05/05/2013, 20:54Dante FurtadoManuel,Citação:
Postado originalmente por manuelsampaio
Obrigado pela resposta. Quando vi seu post pensei ter ocorrido a necessidade de trocar os 4 amortecedores e sem causa aparente. Agora sei que foi devido as "crateras" infelizmente ainda tão comuns em nossas estradas.
Quando encontrar as causas dos barulhos do motor da viatura compartilhe com a gente e muito boa sorte, que seja algo bem simples.
Abraços
Dante -
05/05/2013, 21:16EvandroES
[QUOTE=Dante Furtado;1920815]
Citação:
Postado originalmente por EvandroES
Dante eu comprei logo 2, KKK. estou esperando chegar assim que chegar posto as impressões.
Abraços. -
05/05/2013, 21:31Dan-CeCitação:
Postado originalmente por Vitor Cardoso
Amigo,
Logo que tiver informação sobre o consumo eu coloco aqui.
Mas só vou poder olhar esses detalhes depois que vender o 2.0.
Abs,