GRAND VITARA

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Postado originalmente por Funga

Nao sei te dizer em relação à parte mecanica.. mas o pneu cabe tranquilo!!! Mas ainda prefiro o da Yokohama, na mesma medida!
abraços e tomara que consiga resolver este barulho!!

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Amigos,

tenho um GV e coloquei os pneus yokohama geolander atr na medida igual a do original!! E posso atestar que sao excelentes! Em chuva e na terra entao!!
Nao se compara aos originais que nao roda nada e tirei com 28
mil km!!
Os yokohama ja estao com 20 mil km e parece nao ter gasto nada!! Eles vao chegar facil aos 60 mil!! E meu uso é 90 % em rodovias e ando rapido em regiao quente!! Muito bons os pneus !!! E Paguei barato no PY!! Apenas R$ 500 cada!!

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Postado originalmente por TLYRA

E Paguei barato no PY!! Apenas R$ 500 cada!!

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Depois discorra sobre como procedeu para trazer os pneus de lá e compartilhe informações do vendedor/importador/fornecedor/representante. :concordo:

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Postado originalmente por TLYRA

Amigos,

tenho um GV e coloquei os pneus yokohama geolander atr na medida igual a do original!! E posso atestar que sao excelentes! Em chuva e na terra entao!!
Nao se compara aos originais que nao roda nada e tirei com 28
mil km!!
Os yokohama ja estao com 20 mil km e parece nao ter gasto nada!! Eles vao chegar facil aos 60 mil!! E meu uso é 90 % em rodovias e ando rapido em regiao quente!! Muito bons os pneus !!! E Paguei barato no PY!! Apenas R$ 500 cada!!

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Tlyra, aproveitando tua experiência já de 20 mil km com yokohama geolander , pergunto quanto ao barulho deste pneu ao rodar nos asfalto: é maior ou menor que os originais?

Funga, conforme nosso amigo Marcio Nogueira citou deve-se sempre switch 4LLock + cambio no L, em subidas principalmente pelo veiculo ser automático aconselho nem tentar subir no 4H ou 4HLock, pois mesmo que ele supere a subida estará forçando e aquecendo demasiadamente o conversor de torque.

Abraços

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Postado originalmente por HELTONCASA GVIII 2012

Funga, conforme nosso amigo Marcio Nogueira citou deve-se sempre switch 4LLock + cambio no L, em subidas principalmente pelo veiculo ser automático aconselho nem tentar subir no 4H ou 4HLock, pois mesmo que ele supere a subida estará forçando e aquecendo demasiadamente o conversor de torque.Abraços

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Fiz um curso de condução off-road e, em determinado momento, o instrutor subiu uma rampa curta e íngreme - propositadamente, a título de demonstração - sem acionar a reduzida. Cara, você não imagina o cheiro de queimado que ficou! Um simples exemplo da diferença que faz ter a reduzida em subidas/descidas de muita inclinação! E volto a frisar: é altamente recomendado NÃO FREAR na descida! Pode confiar que, com o 4LL acionado e o câmbio no L, o motor segura. Freio só muito de leve, se necessário, para tirar um pouco da velocidade.

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Nogueira

Fiz um curso de condução off-road e, em determinado momento, o instrutor subiu uma rampa curta e íngreme - propositadamente, a título de demonstração - sem acionar a reduzida. Cara, você não imagina o cheiro de queimado que ficou! Um simples exemplo da diferença que faz ter a reduzida em subidas/descidas de muita inclinação! E volto a frisar: é altamente recomendado NÃO FREAR na descida! Pode confiar que, com o 4LL acionado e o câmbio no L, o motor segura. Freio só muito de leve, se necessário, para tirar um pouco da velocidade.

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Marcio, concordo em genero e número; subi o Morro dos Perdidos-Guaratuba-PR 1400m de altitude uma subida de aproximadamente 700m, por estradas não muito ruins e nem muito ingrides, porem necessitava baixa velocidade para contornar facoes e valas, me aconpanhou uma Tucson V6 4WD, cuja mesma tem bloqueio de diferencial central e ESP, porem não tem reduzida....na metado da subida tivemos que parar uns 20minutos pois ela entrou em modo de emergencia pelo suber aquecimento do conversor de torque.......depois que esfriou deu para seguir.......Anexo 410265Anexo 410266Já quanto as descidas concordo contigo e evitar o freio e usar o 4LLock + L, entretanto o ultimo morro que subi (Morro da Palha-Campo Magro-PR), devido os facoes, valas e pedras, mesmo a 1º reduzida era rapida demais....pois da velocidade minha acho que era de 5metros por minuto...rsrsrs

Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.

Citação:

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Postado originalmente por carlison

Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.

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Carlison, realmente este é um ponto fraco do Grand Vitara já bastante discutido aqui no Forum, infelizmente as ccs não conseguem resolver, o que eu seu é que alguns colegas do Forum levaram o carro nestes Papa Grilos da vida e os barulhos foram resolvidos. Se vc pesquisar terá bastante informação sobre o assunto aqui no Forum. É uma vergonha mas é a realidade.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por EvandroES

Carlison, realmente este é um ponto fraco do Grand Vitara já bastante discutido aqui no Forum, infelizmente as ccs não conseguem resolver, o que eu seu é que alguns colegas do Forum levaram o carro nestes Papa Grilos da vida e os barulhos foram resolvidos. Se vc pesquisar terá bastante informação sobre o assunto aqui no Forum. É uma vergonha mas é a realidade.

Abraços.

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podemos colocar as soluções que utilizamos para resolver os barulhos. No começo achava meu carro com mais barulhos que a Sportage que eu tinha 4 anos, mas fiz algumas soluções simples e resolveu, os principais.
- coloquei fita isolante nos encaixe do banco traseiro.
- coloquei um tapete de acabamento em carpete nos porta treco e apoio de braço.

esses dois itens foram o suficiente para resolver no momento os barulhos internos

Quando adquiri o carro veio com alguns grilos, porém todos de fácil solução, tampa do estepe resolvi retirando a mesma, no console central foi resolvido na concessionária, tinha também um no painel que resolvi em casa. O que sinto é que quanto mais vou usando o carro mais silencioso ele vai ficando. Vim recentemente de uma viagem à Carretera Austral, muito rípio e estradas precárias, estava preparado para vir com carro batendo tudo, porém por felicidade voltou mais silencioso que foi.

Citação:

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Postado originalmente por carlison

Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.

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Olá Carlison,

Na página 386 cito os principais barulhos que meu carro apresentou.

Abraços

Dante

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Postado originalmente por tilapia

Quando adquiri o carro veio com alguns grilos, porém todos de fácil solução, tampa do estepe resolvi retirando a mesma, no console central foi resolvido na concessionária, tinha também um no painel que resolvi em casa. O que sinto é que quanto mais vou usando o carro mais silencioso ele vai ficando. Vim recentemente de uma viagem à Carretera Austral, muito rípio e estradas precárias, estava preparado para vir com carro batendo tudo, porém por felicidade voltou mais silencioso que foi.

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Tilápia,

Eu também tenho certeza que meu carro hoje tem menos barulhos internos do que quando novo.
Só persiste o do banco traseiro e mesmo assim com pouca frequência.

Abraços

Dante