GRAND VITARA

[Jttrainer]

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Boa tarde, sou novo por aqui hehe, aqui na nossa familia temos um gv III e realmente é excelente o carro..

Tenho umas duvidas:

em parte de lama usa-se a a low ou a H?

em subidas mais ingremes se usa low certo?

Edit: O pneu original dele nao eh mto apropriado pra fora de estrada, mas ele aguenta bem algumas partes que exigem mais? como lama mais pesada e em dunas ele anda bem tbm ou so se botar pneus mais apropriados? pq percebi que falta uns cavalos a mais nele como ja disseram aqui.

sao so essas duvidas mesmo hehe, aqui vai uns videos que cacei no youtube:
O gv versao v6(aguenta bem):

[leoutg]

O carro é muito bom em barro mesmo com pneus AT. Neste quesito dou dou nota 11 em 10. Pode usar o Hi, tendo que usar o Low somente em condicoes extremas onde precisara de torque.

[Jttrainer]

Vlw por responder leo..

entao na lama uso 4x4H e qndo atolar ou precisar de mais torque pra dar akele folego a mais viro pra 4x4L certo?

desculpem, eh q sou novo nessa area hehe

[marcos roth]

Eu comprei pastilhas originais numa autorizada Suzuki nos EUA por uns 110 dólares. Acho que deve valer a pena tentar pela Rock Auto, mesmo pagando os impostos. Por aqui está muito caro, como sempre...

[]s
Marco.

eu tenho meio receio de comprar nestes sites de fora, mas como ninguem me respondeu se comprou uma paralela aqui no brasil, eu estou conversando com um conhecido meu q e importador de outros produtos e ve se o mesmo consegue trazer as pastinhas de freio para o gvIII, se der certo vou postar o tel e valor q consegui.
a original na suzuki nao e viavel de jeito nenhum, a suzukar nao tem certeza se o modelo q ela vende q e do gvII serve para o gvIII, portanto estamos neste quesito meio vendido ainda!!!

[crisamb]

Crisamb, aonde vc comprou essas pastilhas genéricas p/ o GV-III ? Grato, Freitas...

Ola Freitas,

Desculpe a demora, mas estava em viagem...
Vou verificar essa semana com meu mecanico, qual foi a pastilha que ele colocou, mas pelo que conversei, foi uma de mercado, de marca, mas nada de "especial". E o melhor, confio nos serviços dele, e ... foram R$199,00 o jogo da dianteira.

Assim que tiver novidades, avisarei... abs.

[freitasjr]

Ola Freitas,

Desculpe a demora, mas estava em viagem...
Vou verificar essa semana com meu mecanico, qual foi a pastilha que ele colocou, mas pelo que conversei, foi uma de mercado, de marca, mas nada de "especial". E o melhor, confio nos serviços dele, e ... foram R$199,00 o jogo da dianteira.

Assim que tiver novidades, avisarei... abs.

Valeu Crisamb, fico no aguardo então p/ saber sobre o tipo/marca das pastilhas, grato.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas

[SM-S]

Já comprei na Rock Auto. O único problema é que eles mandam pela UPS (e não pela USPS, que é o correio dos EUA). Daí você paga ICMS (17%) em cima do preço já tributado com o II (imposto de importação, de 60%). Dá uma bela encarecida no produto.
Tem muitos tópicos neste fórum 4x4 que tratam de importação de peças. Dá uma lida antes de se aventurar.

correção : eles mandam pelo Fedex, não UPS. Além de tudo ainda tem uma taxinha de serviço aduaneiro cobrada pelo Fedex.

[leoutg]

Vlw por responder leo..

entao na lama uso 4x4H e qndo atolar ou precisar de mais torque pra dar akele folego a mais viro pra 4x4L certo?

desculpem, eh q sou novo nessa area hehe

Isso ai!!
É um trator em Fx4L.. Só agarra se encostar o chassi no chao. No meu ponto de vista, por enquanto, o unico problema no carro é a falta de potencia!!! Se estever algum dia disponivel o V6 ou 2.0 turbo trocarei o meu...

Abs

[Kmarx]

Olá Pessoal, me inscrevi só agora mas consulto este forum a bastante tempo, estou indo amanhã buscar meu GV, uma difícil decisão de deixar minha Frontier 2008, mas me faz falta um carro menor e mais prático. minha preocupáção é sobre este bloqueio central, a Frontier não tem bloqueio nenhum, e já fez falta várias vezes. Será que o bloqueio central resolve em situaçoes com 2 rodas sem tração? (uma dianteira e outra trazeira, por exemplo). não sei o que esperar da tração integral... ai que medo!!!

[leoutg]

Olá Pessoal, me inscrevi só agora mas consulto este forum a bastante tempo, estou indo amanhã buscar meu GV, uma difícil decisão de deixar minha Frontier 2008, mas me faz falta um carro menor e mais prático. minha preocupáção é sobre este bloqueio central, a Frontier não tem bloqueio nenhum, e já fez falta várias vezes. Será que o bloqueio central resolve em situaçoes com 2 rodas sem tração? (uma dianteira e outra trazeira, por exemplo). não sei o que esperar da tração integral... ai que medo!!!

Tb sai de uma Frontier, pode ficar despreocupado que é beeemm mais estavel e melhor de dirigir, como disse, otima estabilidade. Ele nao tem bloqueio do diferencial, o bloquieo é central = posicao lock 50% para diff dianteiro e 50% diff traz.
Sinto falta de potencia x torque, minha Nissan tinha 200 cv..

Abss

Leo

[Kmarx]

Tb sai de uma Frontier, pode ficar despreocupado que é beeemm mais estavel e melhor de dirigir, como disse, otima estabilidade. Ele nao tem bloqueio do diferencial, o bloquieo é central = posicao lock 50% para diff dianteiro e 50% diff traz.
Sinto falta de potencia x torque, minha Nissan tinha 200 cv..

Abss

Leo

Obrigado leoutg, fico mais confiante com a opinião de quem conhece a Frontier, já sabia que vou sentir falta da potencia, estou também com outra pulga na orelha... ainda posso escolher automático ou manual, a sua é qual? qual sua impressão?

[leoutg]

Obrigado leoutg, fico mais confiante com a opinião de quem conhece a Frontier, já sabia que vou sentir falta da potencia, estou também com outra pulga na orelha... ainda posso escolher automático ou manual, a sua é qual? qual sua impressão?

A minha é automatica. Se depender nao compro mais manual... Para cidade nota 7 em 10, estrada 4,5, hehe. Mas mesmo assim acho mais confortavel. Minha opiniao, compre a automatica.